Tradisjonelt er moderne atomubåtskomponenter i flåtene til store maritime makter representert av to klasser av ubåter: SSBN - atomubåter som bærer interkontinentale ballistiske missiler, som vi kaller strategiske missilubåter (SSBN), og MAPL - flerbruksubåter som bærer anti -skip / anti-ubåt torpedoer anti-skip missiler og langdistanse strategiske cruisemissiler. Men nå, på slutten av det andre tiåret av det 21. århundre, da en kompleks militærpolitisk situasjon og et fullstendig nettverkssentrert operasjonsteater krever maksimal funksjonalitet for hver kampenhet, har alle forutsetninger dukket opp for utformingen av en grunnleggende ny type ubåter med et atomkraftverk, som kombinerer både strategiske evner for et luftfartsangrep fra SSBN og effektmulighetene til MAPL, bestående i en massiv streik av lavhøyde SRC. Dessuten er det mest av alt slike universelle ubåter som trengs av stater hvis marine har en utilstrekkelig ubåtflåte. Dessverre, i dag er marinen vår fortsatt på denne listen. Hvis Russland og USA praktisk talt ikke er forskjellige i antall SSBN -er (vi har 13 SSBN -er og de har 14), så er flåten i flerbruksmissilubåter og SSGN 2 ganger lavere (27 mot 57). Konstruksjonen av 30 "motvekt" MAPL er ikke en lett oppgave, langsiktig implementering og veldig dyr, og derfor kan et veldig godt alternativ betraktes som en universell strategisk ubåt, hvor hensiktsmessigheten nylig ble kritisert av "Military Parity" med referanse til Vladimir Dorofeeva.
"Military Parity" kalte ideen om å utvikle en slik ubåt "utopi", "pynte" Dorofeevs ord fra et intervju for TASS. Han forklarte kun nyhetsbyrået at det er umulig å fullt ut realisere mulighetene til 2 typer ubåter i en ubåt, men erklærte ikke i det hele tatt noen utopi av dette konseptet. Og det er det faktisk.
For det første er cruisemissiler av familien Caliber forent med alle 533 mm torpedorør SSBN, MAPL og torpedobåter: enhver russisk dieselelektrisk og atomubåt fra kveite og Shchuka-B kan bære denne unike, diskret WTO. Til "aske". og "Borea". Antall TFR type 3M14T på ubåter avhenger utelukkende av volumet på kupéene for torpedovåpen. Det er bare med denne evnen at SSBN i Borei-klasse trygt kan rangeres blant klassen universelle atomubåter.
Det andre spørsmålet gjelder den tillatte manøvrerbarheten til SSBN og MAPL, som er forskjellig for hver klasse ubåter. Basert på tilstedeværelsen av komplekse og massive bæreraketter i SLBM-siloer, samt den store massen av et utstyr (hver R-30 Bulava-30 veier 36,8 tonn), har enhver SSBN noen designbegrensninger for overbelastning på manøvreringstidspunktet med et fullt arsenal av ballistiske missiler om bord. Men til tross for dette, for eksempel, tillater 5 bemannede titanskrog, som danner strukturell styrke til ubåten i pr. 941UM, å manøvrere med anstendig overbelastning, samt å utføre en "rask" nødstigning med "hoppe ut". Denne manøvren ble også praktisert med "Borey". En silostarter med 20 TPK-er for RSM-52- eller RSM-56-missiler er plassert mellom de to fremre titanskrogene som holder arsenalet trygt under de vanskeligste forholdene.
Av dette kan vi konkludere med at utformingen av en universell ubåtbærer av cruise- og ballistiske missiler med et tilstrekkelig sterkt skrog og høy manøvrerbarhet er en helt gjennomførbar oppgave i det 21. århundre.
Det tredje spørsmålet gjelder støynivået til den universelle ubåten i stille og full fart. Som du vet, lar moderne lydabsorberende skrogmaterialer, vibrasjonsisolerende plattformer og montering av enheter i maskinrom, samt hjelpestyringssystemer (ESM) alle typer atomubåter minimere kraften i deres akustiske felt, spesielt i bredbånd og tonale komponenter i hydroakustiske bølger generert av driften av turbinen, girkasser, forskjellige hydrodynamiske organer. Men dette negerer ikke begrepet en forskyvning under vann, som i overveldende flertall av tilfellene er større for en strategisk missilubåt enn for en MAPL (SSGN). Slike store ubåter vil inkludere en universell atomubåt, den estimerte forskyvningen under vann kan overstige 17-20 tusen tonn. Det akustiske feltet til en slik ubåt ved middels og full hastighet, spesielt med den klassiske utformingen av fremdriftsenheten, vil være mye høyere enn for en flerbruks atomubåt med mindre forskyvning.
Den første utkjørselen er et stille løp, der støyen fra den "universelle" ubåtcruiser vil være sammenlignbar med en konvensjonell SSGN. Dette bekreftes av den sammenlignende grafen for avhengigheten av overflateforskyvningen av MAPL og SSBN på et stille løp på gjennomsnittlig integrert støynivå for disse ubåtene, som ble gitt i sitt arbeid av kapteinene 1. rang V. Parkhomenko og Yu. Pelevin. Men det konstante behovet for et støyfritt kurs utelukker flerbruksegenskapene til en universell ubåt, fordi arbeidsoppgavene vil omfatte kampen mot amerikanske hangarskytestreikegrupper, der det utviklede PLO-systemet basert på P-3C Orion, P- 8A Poseidon, ombord GAK AN / SQQ-89 (V) 15 og ubemannede ubåtfartøyer "Sea Hunter" lar ikke ubåten vår operere ved lave hastigheter.
Dette vil kreve utvikling av en grunnleggende ny design av fremdriftssystemet, som allerede er oppfylt i skissene til en lovende kinesisk flerbruksubåt Type 095. Det er planlagt å implementere en jet-fremdriftsenhet i skroget med vanninntak foran. Denne innstillingen er mye roligere enn den vanlige og lar deg gå i høyere hastigheter. Et slikt universelt SSBN kan bli 5. generasjon russiske atomubåter.
USC -president Alexei Rakhmanov rapporterte mer oppmuntrende informasjon om egenskapene til en lovende flerbruksubåt fra Husky -klassen. Tilhørighet til 5. generasjon bør ikke bare uttrykkes i den lave støyen fra den nye ubåtkrysseren, men også i å skaffe de strategiske evnene som ligger i SSBN -er. Likevel, ifølge TTZ for den nye ubåten, vil dens forskyvning tillate å ta ombord ekstremt lovende hypersoniske cruisemissiler 3M22 "Zircon" og strategiske subsoniske missiler av "Caliber" -familien. Fraværet av SLBM -er i arsenalet vil ikke tillate Husky å nå SSBN -nivået. Den universelle ubåten antar en helt annen forsterket struktur og en mye større forskyvning.
Takket være Calibers bemerkelsesverdige foreningskapasitet, har våre Borei SSBN allerede fått en viss allsidighet, men et begrenset antall TFR og styrkenoder som ikke samsvarer med lette skrog og manøvrerbare MAPLer, flåten trenger en ny ubåt, siden i den amerikanske marinen er slik allsidighet heller ikke verdt det. plassering.
Det øverste bildet viser en 1x7 TLU for BGM-109C / D "Tomahawk" SCR installert i TPK på Trident-D5 SLBM silo-bærerakett på en av Ohio SSGN-er; i det nedre bildet, programgrensesnittet for administrering av dataene til VPU på ubåtens multifunksjonelle indikator BIUS
I perioden fra slutten av 2002 til begynnelsen av 2008 ombygde Electric Boat, i henhold til en kontrakt på 443 millioner med den amerikanske marinen, fire amerikanske SSBNer i Ohio-klasse til SSGN-bærere SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Hver ubåtkrysser hadde 1x7 Tomahawk VPUer i 22 av 24 TPK -celler (total ammunisjon er 154 missiler). Fra det øyeblikket ble 1/3 av Ohio marinestyrker i tjeneste til flerbruks atomubåter. Men det viktigste er at de nye TLU -ene har en veldig fleksibel konfigurasjon for å installere de resterende 14 Ohio SSBN -ene i siloene.
Sistnevnte, 5-7 år senere, vil bli erstattet av lovende SSBN-X SSBN-er. Og den gjenværende "Ohio" kan godt være utstyrt med 10 faste "trommer" med 70 "Tomahawks" og 12 (eller 14) ballistiske missiler av den siste versjonen av UGM-133A "Trident II-D5". Her er en allsidig ubåt med et stort arsenal av cruisemissiler og et anstendig antall SLBM -er. Delvis oppussing av 14 SSBN-er kan ta omtrent 7-8 år, noe som betyr at etter midten av 1920-tallet kan antallet amerikanske ubåter "Tomahawks" overstige halvannet tusen. Derfor, uansett hvor mye snakk om hensiktsmessigheten ved å utvikle universelle atomubåter, trenger vår ubåt, numerisk dårligere enn den amerikanske, et slikt program mer enn noensinne.
