De fleste moderne taktiske jagerfly er flerbruksfly, takket være at de gjør en utmerket jobb, ikke bare med oppgavene med å oppnå luftoverlegenhet, undertrykke luftforsvar, anti-skipforsvar eller levere presise angrep mot fienden, men også tilpasset for å utføre angrepsoperasjoner over et landsteater med operasjoner. De eneste unntakene er så høyt spesialiserte flysystemer som MiG-31BM langdistansefanger, som ikke er beregnet på patruljering over slagmarken med fulle suspensjoner av taktiske missiler, eller F-117A Nighthawk stealth bombefly, designet for begrensede presisjonsangrep. Men hva kan jeg si, selv MiG-31BM har anti-radar missiler X-31P, X-25MPU, samt anti-skip X-31A og flerbruks X-59M i rekkevidden av våpen.
Men hvilken taktisk jagerbomber kan bli det mest hensiktsmessige som et verdig alternativ til det aldrende Su-25-angrepsflyet, som har lav hastighet, stor sårbarhet og en gjennomsnittlig rekkevidde på omtrent 550 km? Selvfølgelig den unike Su-34. Dette ble kunngjort 25. juni av sjefen for de russiske luftfartsstyrkene, oberstgeneral Viktor Bondarev. Han presiserte at først den 34. vil fullstendig erstatte den utmattede Su-24M, og senere Rooks. Disse flyene går tom for flyrammen, og den utdaterte flyelektronikken tillater ikke trygt å utføre sjokk- og angrepsoperasjoner over teatret, mettet med moderne luftforsvarssystemer og fiendtlige jagerfly, hvorav mer enn halvparten er fly fra 4 ++ generasjon. Prosjektet med Su-25T-høypresisjonsangrepsflyet har blitt stengt, og dets mer avanserte yngre bror, Su-39, selv om det fortsetter, men fortsettelsen er "treg" og sørger ikke for serieproduksjon. Selv om flyelektronikken til den oppdaterte Frogfoot, inkludert Sukhogruz optisk-elektronisk jamming-stasjon, Irtysh REP-komplekset og Shkval-M optisk-elektronisk observasjonssystem, er ganske i samsvar med overgangsgenerasjonen av bakkeangrepsfly fra det 21. århundre.
Su-34 er fortsatt den eneste favoritten som en tilleggsrolle for fremtidens angrepsfly. Under betingelsene for nettverkssentrert krig mister subsoniske bemannede angrepskjøretøyer sin verdi: de er lette byttedyr for operatører av moderne MANPADS, luftforsvarssystemer og andre militære luftforsvarssystemer, men de trenger veldig solid servicepersonell og blir ikke veldig lønnsomme. i luftvåpenet, som ble bekreftet av situasjonen med det amerikanske angrepsflyet A -10A, i stedet for at "grønt lys" ble gitt til et større antall "Reapers", i stand til å sirkle med lav hastighet, i likhet med " Thunderbolt ", som forårsaker missilangrep på en bakkefiende, så vel som den siste F-35A, utstyrt med en kraftig radar med AN / APG- 81 for arbeid på bakkemål under noen meteorologiske forhold, som ikke ble implementert i A-10A (det er merkelig at en beholderopphengsradar, som ligner på vårt "Spyd", for "Vortesvin" ikke ble utviklet, og dette kan alvorlig endre synet på "flygende tank" US Air Force). Su-34, derimot, er en sann standard for alle typer streikefly: et mannskap på to piloter som sitter side om side er beskyttet av en sveiset titanpansret kapsel med en tykkelse på 17 mm, en glider fra Su -27 og 2 TRDDF AL-31F-M1 med en total skyvekraft på 25600 kgf tillater kraftige "taktikk" -manøvrer med overbelastninger på opptil 8 enheter,utvikle en hastighet på 1, 8M, utføre nær luftkamp med slike "skilpadder" som F-35A; og ikke bare naboen.
Ombord er det en multi-modus radar med PFAR Sh-141, designet for å fungere på land, sjø og luftmål. Luft-til-luft-modusen her, selv om den ikke er ultra-lang rekkevidde, kan absolutt oppfylle moderne standarder for luftkamp utover visuell synlighet. Et mål av typen "F / A-18E / F med suspensjon" (EPR ca 2 m2) kan detekteres og avfyres i en avstand på omtrent 90-100 km med R-27ER og R-77 missiler. Utstyr med nye RVV-SD / BD-missiler vil gjøre det mulig å ødelegge selv de målene som vil ligge utenfor deteksjonsgrensene for Sh-141. Målbetegnelsen vil bli utført ved å bruke sin egen åpen kildekode -programvare "Beryoza", eller elektronisk krigføring som brukes i containerstasjonen til den elektroniske krigføringen "Khibiny".
Vi har lenge hørt om Su-34s streik- og angrepsmuligheter, og luft-til-bakke våpenområdet også, så vi ser dem over operasjonsteatret, ødelegger stridsvogner, undertrykker militært luftforsvar og samtidig kjemper mot en par F-16C-er, kan bli en helt virkelig hendelse i nær fremtid. I tillegg vil et slikt øyeblikk som utskiftbarhet i en taktisk gruppering for blandet luft bli styrket i de russiske luftfartsstyrkene. "Thirty-four" vil midlertidig kunne erstatte både MiG-29SMT og Su-30SM uten problemer, noe som ikke tidligere ble observert i luftvåpenet.
