Utrolig, det skjedde. Vi har gode nyheter i dag angående marinen. Og ikke bare gode, men veldig gode.
MOSKVA, 9. april. / TASS /. To Project 22350 fregatter og to Project 11711 store landingsskip for den russiske marinen legges 23. april ved verftene i St. Petersburg og Kaliningrad. Dette ble offentliggjort tirsdag av lederen for det russiske forsvarsdepartementet Sergei Shoigu.
"23. april vil skipingen av fjernsjøsonen skje - to fregatter av prosjekt 22350 ved Severnaya Verf -verftet i St. Petersburg og to store landingsskip av prosjekt 11711 ved Yantar -verftet i Kaliningrad," sa han på en telefonkonferanse i militæravdelingen.
Intensive rykter om legging av nye Project 22350 fregatter har sirkulert lenge siden høsten. Andre sa også at noen av skipene ville ha et økt antall vertikale oppskyttere for missiler. Og hvis den andre fremdeles forblir ubekreftet informasjon, så har den første nettopp mottatt offisiell bekreftelse, som de sier, "helt fra toppen".
Jeg må si at denne avgjørelsen er mer enn bare en beslutning om å bygge et par skip til. Og mer enn å slå penger ut av budsjettet for å bygge et par skip til.
Dette er et tegn på at det er mulig (ikke et faktum, men nå kan det allerede være det!) Av en uhyrlig negativ trend i militær skipsbygging, da mer eller mindre tilstrekkelige prosjekter ble kuttet ett etter ett for flyktige fantoms skyld - ødelagt.
For et år siden så situasjonen annerledes ut. På dagsordenen var prosjektet, nå kjent som 22350M - et stort skip med et fullt gassturbinkraftverk, som overgår 22350 både i størrelse og forskyvning, og i antall våpen om bord og i elektroniske våpen. Han er i prinsippet fortsatt på agendaen.
Men for et år siden ble det ansett som den riktige tilnærmingen for å spikre en rekke gamle skip umiddelbart etter at de bestemte seg for å bygge nye.
Tidligere i artikkelen "It's Time to Learn from the Enemy" ble tilnærmingene som amerikanerne bekjenner seg til i sin marinekonstruksjon analysert. Og sett fra deres tilnærminger, som førte til fremveksten av de mektigste marinene i verden, er vår tilnærming - å slutte å bygge den "resulterende" serien og passivt vente på at den er klar til å legge en ny - feil. Det er umulig å bygge en sånn kraftig flåte, den kan bare bygges ved å handle omvendt. Men i marinen fortsatte de hardnakket å stå på sitt.
Selvfølgelig var det ikke lett med 22350. Anti-fly missilsystemet fungerte ikke. Det var ikke mulig å bygge et hjemmelaget kraftverk i stedet for et ukrainsk. Og det var også hundrevis av mindre feil, som sammen gjorde driften av skipet umulig. Men så snart det ble klart at luftforsvarssystemet fortsatt vil være ferdig, og produksjonen av kraftverket i Russland var fullstendig etablert, så fra den riktige tilnærmingen til marinekonstruksjon, var den eneste riktige avgjørelsen å fortsett å legge fregattene til prosjekt 22350 til prosjekt 22350M var klart for legging, og først da var det nødvendig å forlate dem.
I "mellomliggende" variant - å bygge minst en fullverdig brigade på seks skip. Dette ville også generelt sett være en ganske fornuftig beslutning, og det var derfor det var nesten umulig å tro på det.
Men det skjedde til slutt. Et par nye fregatter legges ned veldig snart - 23. april i år.
Hva døde i skogen? Hvordan skjedde det at forsvarsdepartementet og marinen plutselig tok den rette veien? Det er vanskelig å bedømme dette, men kanskje vi vil finne ut av det en dag.
Prosjekt 22350. Langt fra perfekt. Grunnen til dette er at det er et forsøk på å "skyve" inn i skroget til en fregatt - faktisk et eskorteskip - våpen og våpen som er iboende, snarere en ødelegger. Som et resultat mottok flåten et skip med et uforholdsmessig kraftig våpen for en fregatt, kraftig luftforsvar, men samtidig bare ett helikopter (for operasjoner mot ubåter er dette ikke nok), et utilstrekkelig sett med anti-ubåtvåpen (ingen RBU, pakke-NK-komplekset ble uten hell implementert), for kort rekkevidde av økonomisk fremgang og for lav hastighet.
Men man må forstå at den innenlandske skipsbyggingsindustrien på et bestemt tidspunkt ikke hadde noe valg, noe som betyr at marinen ikke hadde det heller. Så snart Russland mistet (midlertidig) evnen til å bygge store krigsskip, var det nødvendig å "skyve" et slikt skip inn i volumet av en fregatt.
Og det viste seg, selv om det ikke var perfekt, og ikke optimalt, men ganske bra for seg selv. Uansett hvilken ubalanse det er i 22350 -prosjektet, er dette et veldig sterkt krigsskip som er i stand til å bekjempe overflatestyrker, luftfart, land og i begrenset grad ubåter.
Og dette er en sving til en normal tilnærming - i stedet for å vente på en "paj på himmelen" holder Russland fast en "meis i hånden" … men den trekker seg ikke tilbake fra forsøk på å ta tak i kranen.
Så snart 22350M går i produksjon, kan bokmerker på 22350 stoppes. På den tiden må du fortsatt forstå behovet for et massivt, enkelt og billig skip i fjernsonen, i TFR på XXI -tallet, som vil være enklere og billigere enn 22350, helst til tider, men så langt alt dette er ikke der, vi må fortsette å bygge 22350. Og så, at en slik avgjørelse rådet er et veldig godt tegn for flåten vår. Ærlig talt var det forventede noe helt annet …
Byggingen av to nye BDK 11711 bør også betraktes som positive nyheter. For tiden jobber russiske BDK aktivt med levering av militære forsyninger til Den syriske arabiske republikk innenfor rammen av den såkalte "Syrian Express". Denne operasjonen har allerede kostet landingsskipene en stor andel av ressursene deres. Skip slites intensivt ut og vil snart kreve massive reparasjoner. Samtidig er den viktigste BDK for den russiske marinen, prosjekt 775, et polsk-bygget skip, det er vanskelig å reparere det under våre forhold, og i Polen er det allerede ikke noe industrielt samarbeid om disse skipene.
Som et resultat vil deres intensive slitasje på Novorossiysk-Tartus-linjen i nær fremtid føre til kollaps i antallet allerede mangelfulle amfibiske styrker, og mest sannsynlig vil det ikke være noen mulighet til å "vekke liv" i alle eksisterende skip.
Under slike forhold blir 11711 et ubestridt alternativ - uansett hvor ille dette skipet er (og det er ille!), Det alternative valget er "Flåten uten skip". Og heldigvis vant friske krefter også her.
11711 er et problemskip. Han har irrasjonelle skrogkonturer, noe som ikke tillater at potensialet til kraftverket på skipet realiseres. Han er konseptuelt ikke gjennomtenkt på den ene siden, og svak som en "fallskjermjeger" på den andre siden. Helikoptrene er ekstremt mislykket plassert på den, og den lille rullebanen tillater ikke at de plasseres samtidig. Men dette er vårt eneste landingsskip som kan legges ned og bygges "her og nå." Og her må du gjenta fregattens historie og bygge, bygge, bygge. Selvfølgelig er dette et halvt mål, vi trenger et nytt konsept om amfibisk angrep, i prinsippet, og et nytt skip for det, men det er bedre på denne måten enn ingenting.
I tillegg til nevnte nyheter sa forsvarsministeren noe annet:
"Samtidig på Severnaya Verf vil dokking av store blokker av korvetten til prosjektet 20386 bli utført. Den vil bli navngitt til ære for den militære briggen til den russiske flåten" Merkur ", hvis prestasjon vil markere 190 år i mai, "la ministeren til.
Han presiserte at fregatter, landingsskip og en fregatt "er planlagt å gå inn i marinen innen 2025."
La oss se nærmere på.
Forfatteren var en gang initiativtaker til en kampanje for å bringe dette prosjektet til rent vann. Se for eksempel artikkelen “Verre enn en forbrytelse. Byggingen av prosjekt 20386-korvetter er en feil "), eller nytt materiale som er skrevet sammen med kapteinen på tredje rang i reserve M. A. Klimov, - artikkel "Corvette 20386. Fortsettelse av svindelen." Kort tid etter utgivelsen av den siste av dem "ovenfra" ble det hørt rykter om den pågående dype behandlingen av dette prosjektet og erstatningen av sjefsdesigneren. Vel, dette vil ikke gjøre prosjektet veldig nyttig, men kanskje det i det minste blir realiserbart …
Det er også et interessant øyeblikk med navnet på fregatten under bygging. Opprinnelig fikk den navnet "Daring". Det var under dette navnet at skipet ble lagt ned, det var og er i pantelånet.
Imidlertid, som du vet, begynte det nylig et sprang i marinen med omdøping av skip. Dermed ble en serie små missilskip fra Project 22800, med navnene på "divisjonen for dårlig vær", omdøpt til en del av småbyer, for eksempel ble Uragan MRK, seriens hovedskip, omdøpt til Mytishchi. Bak disse navnene står det nylig gjenopplivede hovedmilitær-politiske direktoratet for de væpnede styrkene i Den russiske føderasjon, ledet av general Kartapolov, som handler med tilhørighet til sjefsjefen for marinen, admiral Korolev.
Nå har de politiske offiserene nådd den "vågale". Pressetjenesten til Severnaya Verf har allerede bekreftet navnet på skipet, som ble rapportert i dag av FLOTPROM.
Bemerkelsesverdig er byggetiden for bygningen. Hovedkvarteret 20386 ble nedlagt i oktober 2016, og byggingen begynte i november 2018. I to år lå boliglånsdelen et sted. De lover å legge alle deler av skroget til kai samme dag når to nye fregatter legges ned - 23. april.
Dette er generelt et deprimerende tempo, selv om det er mulig at Severnaya Verf vil kunne akselerere noe.
Men de viktigste nyhetene knyttet til "Daring" - "Mercury" er annerledes. Da prosjektet nettopp hadde startet, var det planlagt å begynne å bygge et nytt skip av samme slag i 2018. Dette skjedde ikke da, og nå har det ikke skjedd nå, og dette fraværet av en hendelse er også på en måte en hendelse, og også strengt tatt godt. Slik er nyheten.
Etter å ha kunngjort å legge fire nye skip, forlot Sergei Shoigu rom for intriger. Faktum er at bokmerkene til nye skip for marinen i år ble kunngjort av V. V. Putin i sin melding til forbundsforsamlingen. Og V. V. Putin omtrent fem skip. Og så langt vil fire bli lagt.
Hva blir de siste nyhetene fra serien? Hvilket skip blir lagt femte i år? Litt senere vil vi selvfølgelig finne ut dette også, presidenten i en slik situasjon ville ikke haste ord. Vi kan bare håpe at det vil være et slags nyttig skip for marinen, og ikke en "andre run" på rake, ettersom den andre 20386 er synlig. Imidlertid blir dette alternativet mindre og mindre sannsynlig.
På en eller annen måte blinket en lysstråle gjennom det mørke riket. For første gang på mange år har Forsvarsdepartementet tatt en riktig og smart avgjørelse som strider mot all kumulativ "erfaring". Dette er absolutt gode nyheter som mange har ventet på.
Den beste på en veldig lang periode. La oss håpe det ikke var den siste.
