Krigsskip under det russiske flagget dukket først opp på Østersjøen i 1570, lenge før fødselen av Peter I, hvis navn vanligvis er knyttet til fødselen av den russiske flåten. Den første russiske skvadronen ble kommandert av en tidligere dansk pirat, men mannskapene på skipene hans inkluderte russiske sjømenn-pomorer, bueskyttere og kanoner. Denne lille skvadronen ledet kampene i bare litt mer enn 4 måneder, men det gjorde et veldig stort inntrykk på alle.
Hvordan kunne dette ha skjedd, og hvor dukket plutselig "ordenskapteinen" og "sjøautamanen" Karsten Rode opp i rekken av den tilsynelatende tradisjonelt landbaserte russiske hæren?
Valg av sjø
Ivan the Terrible, misfornøyd med utenrikshandelen over det fjerne Hvitehavet, har lenge sett lengselsfullt mot vesthavet med sine praktiske havner og etablerte handelsforbindelser.
Den russiske staten, som hadde vunnet en seier over Kazan- og Astrakhan -khanatene, var på vei oppover, og den store hæren, som hadde fått vellykket kampopplevelse, syntes å være i stand til å løse mye større og mer ambisiøse oppgaver. Den indre tsaren til den unge tsaren ("Chosen Rada") insisterte på krig med Krim -khanatet, som på den tiden representerte den største trusselen mot Russlands sikkerhet. I dette tilfellet ble det østerrikske imperiet og det polsk-litauiske samveldet Moskvas allierte, som man i tillegg til rent militær bistand også kunne forvente tilførsel av våpen og, enda viktigere, teknologisk samarbeid (som Russlands vestlige naboer tradisjonelt og veldig aktivt motarbeidet). Imidlertid var det klart for alle at det mektige osmanske riket ville ta siden av Krim, og derfor lovet krigen i sørlig retning å bli veldig vanskelig og langvarig, og resultatene virket usikre selv for de største optimistene. I tillegg, selv i tilfelle et gunstig utfall av fiendtligheter og Russland får tilgang til Azov eller Svartehavet, forble den ønskede utenlandske handelen som gissel til politikken til Den store havnen, som til enhver tid kan blokkere Svartehavet for russisk og allierte skip. Østersjøen virket mye mer "gjestfri" og lovende, siden den ble "delt" av flere omtrent likeverdige stater og Hansa -fagforeningen, som tradisjonelt og uforsonlig konkurrerte med hverandre. Under disse forholdene ville Moskva-diplomater ha muligheten til å dra fordel av de naturlige politiske og økonomiske motsetningene til deltakerne i dette mangeårige "spillet".
Det bør presiseres at Russland den gang eide en liten del av kysten av Østersjøen (Finlandsbukten) mellom Ivangorod og Vyborg med munningen av elvene Neva, Luga og Narova.
Det vil si at selve tilgangen til Østersjøen var tilgjengelig, men det var ingen nødvendig infrastruktur: havneanlegg, havner, lagre, verft, hoteller, praktiske veier. Konstruksjonen deres krevde mye penger, tid og spesialister, som ganske enkelt ikke var tilgjengelige i Russland på den tiden. Men på den annen side hadde Ivan the Terrible en casus belli (en grunn til krig) - ganske lovlig sett fra samtidens folkerett. Det var på dette tidspunktet våpenhvilen mellom Moskva og Livonia gikk ut, og for å forlenge den krevde russisk side betaling av den såkalte Yuryev-hyllesten. Den liviske orden måtte betale den siden bestefaren til den nåværende tsaren - Ivan III, men i 50 år har den aldri oppfylt sine forpliktelser. Det er merkelig at de livonske diplomatene anerkjente legitimiteten og gyldigheten til Moskvas krav, men ordren, som var i en tilstand av dypeste krise, kunne ikke samle inn det nødvendige beløpet. Som et resultat kom det inn 1558 russiske tropper i Livonia.
Begynnelsen på den liviske krigen
Slik begynte den liviske krigen, som varte i et kvart århundre og ble en av de lengste og vanskeligste i vårt lands historie. Starten var veldig vellykket, Narva ble tatt til fange, for en stund ble den Russlands viktigste havn (før det var den eneste sjøveien til Russland langs Barentshavet rundt Skandinavia).
Sommeren 1559 ble nesten hele territoriet i Livonia med havnene okkupert av russiske tropper, og et år senere tok prins Kurbsky stormesteren fange i en generell kamp. Men Ivan undervurderte reaksjonen fra misfornøyde naboer, Sverige og Polen, som slett ikke var ivrige etter å "gi" ham de østlige baltiske statene. Troppene i Storhertugdømmet Litauen erobret Riga og Courland og erklærte dem som en del av Litauen. Polen erobret Revel i 1561, men svenskene hadde sine egne planer for denne byen: samme år kjørte de ut polakkene for å bosette seg der lenge. Under disse forholdene tilbød Rzeczpospolita Ivan IV en ganske fordelaktig fred - i bytte for en del av territoriet til Livonia. Imidlertid, blendet av de første suksessene, krevde tsaren at landene til Polotsk og Kiev fyrstedømmer skulle returneres til Rus til gjengjeld, noe som selvfølgelig ikke passet Polen. Som et resultat flammet landgrensen til Russland fra Tsjernigov til Vilna opp i store slag og mange små trefninger. Situasjonen var ikke bedre med Sverige, hvis skip fanget opp alle utenlandske skip som seilte østover praktisk talt strafffritt. Den polske kongen Sigismund August, som ikke har sin egen flåte, ønsket også sitt stykke av kaken og ga for sjørøver av alle striper og nasjonaliteter gratis adgang til Danzig og Pernau (Pärnu). "Narva sjøfart" så ettertraktet for Ivan opphørte praktisk talt, og sjøhandelen flyttet igjen til Det hvite hav. For å få hjelp til å organisere sin egen privateer-flåte, vendte Ivan IV seg til danskene, som hadde mangeårige kontoer med svenskene: Faktum er at det var fram til 1920-tallet. På 1500 -tallet var Sverige en del av det danske riket, og forholdet mellom naboene var mildt sagt veldig anstrengt. Så var det på tide at helten vår entret scenen.
Den gudfryktige danske piraten Carsten Rode
Innfødt i Vest -Jylland, Carsten Rode (det antas at han ble født rundt 1540) var en gang kjøpmann og kaptein på sitt eget skip, men ble ikke berømt i det hele tatt på handelsveien. Han fikk berømmelse i Østersjøen som privatist i tjeneste for den danske kongen Frederick II og hans bror, hertug Magnus av Courland. Imidlertid er det all grunn til å tro at denne galante sjømannen ikke alltid bundet seg til formaliteter før han gikk inn i den russiske tjenesten, og opptrådte ofte ikke som en privatist (som i tilfelle nederlag skulle betraktes som en krigsfange)), men som en ekte pirat. I følge minnene til samtidige var Karsten Rode høy og veldig sterk, kledd pent, om ikke smart, og beholdt en personlig frisør på skipet. Samtidig var han kjent som en veldig from person, og for blasfemi kunne han kaste ethvert medlem av mannskapet hans over bord - "for ikke å pådra seg Guds vrede på skipet." I Hamburg og Kiel ble denne gudfryktige mannen dømt til døden i fravær, så beskyttelsen av en mektig suveren, som ville tillate ham å gjøre det han elsket på et nesten lovlig grunnlag, kom godt med. Det ble personlig anbefalt til Ivan the Terrible av den danske kongen Frederick II, og dette var et av de sjeldne tilfellene da en "utenlandsk spesialist" mer enn dekket alle utgifter som den stadig tomme russiske statskassen hadde pådratt seg.
I følge signert i 1570I henhold til avtalen ble den første russiske corsairen tildelt en lønn på 6 thalere per måned, i bytte forpliktet han seg til å levere hvert tredje fanget skip til Narva, den beste kanonen fra de to andre, og en tiendedel av byttet, som han hadde å selge utelukkende i russiske havner. Edle fanger ble også utsatt for overgivelse til russiske myndigheter, som man kunne håpe å få løsepenger for. De russiske guvernørene ble instruert om å "beholde den tyske skipsbyggeren og kameratene i stor omsorg og ære, og hjelpe dem med det de trenger. Og hvis Gud redde Rode selv eller hvem av hans folk som skulle falle i fangenskap, skulle han umiddelbart forløse, bytte eller på annen måte slipp ". Mannskapene på merkeskip mottok lønn fra den russiske statskassen og hadde ikke bytterett. Denne kontrakten, som tar hensyn til alle nyansene ved delingen av fremtidige byttedyr, fra utsiden, ligner veldig på delingen av skinnet til en bjørn som ikke er blitt drept, men kaptein Rodes flaks overgikk de villeste forventningene. Med pengene gitt ham, på begynnelsen av sommeren 1570, på øya Ezel (Saaremaa), kjøpte han et rosa (et raskt og manøvrerbart lite 2-3-masters skip, hovedsakelig brukt til rekognosering), som han kalt "The Merry Bride".
Maritime bedrifter av Carsten Rode
Han bevæpnet skipet med tre støpejerns kanoner, ti leoparder (mindre kraftige kanoner), åtte knirk, to slagplukker for å bryte sidene og ta om bord 35 mannskaper, han gikk ut på sjøen - og nesten umiddelbart begynte skipet å lekke! En slik begynnelse kan motvirke hvem som helst, men ikke Rohde, som i stedet for å gå tilbake til havnen beordret å seile videre og kontinuerlig øse opp vann. Nær øya Bornholm angrep de et svensk skip - en enmastet isbåt, som seilte med en last salt og sild.
På grunn av problemer med lekkasje måtte privatisten gjøre en stor innsats for å ta igjen fienden, men da de kom nær nok, klarte svenskene å skade privatskipet fra den aller første salven. Saken ble avgjort av erfaring fra kaptein Rode og motet til mannskapet han hadde valgt: buer ble tatt om bord og brakt til øya Bornholm, som på den tiden tilhørte Danmark. Danskene leide Bornholm ut til Hansaforbundet, som igjen ikke motsatte seg at privatister fra forskjellige land kom dit (kjøp av byttet er også en slags "virksomhet").
Her reparerte Rode skipet sitt, og etter å ha fylt opp mannskapet med både bueskyttere sendt fra Russland og hans gamle bekjente (blant dem var den berømte norske privatisten Hans Dietrichsen), brakte han igjen skipene sine til sjøs. Her skilte de seg i forskjellige retninger og etter 8 dager, ikke to, men fire skip returnerte til Bornholm: hver av privatistene ledet et fanget skip. Videre angrep Rode, i spissen for en skvadron med tre skip utstyrt med 33 kanoner, en hanseatisk handelsvogn med fem skip, som var på vei fra Danzing til havnene i Holland og Friesland med en last med rug. Denne gangen klarte han å fange 4 skip.
I løpet av de neste to månedene fanget Rode 13 skip til, og i september 1570 var en skvadron med seks skip under hans kommando. Nå som han ble fullstendig mester i Øst -Baltikum og en fremtredende skikkelse i internasjonal politikk, ble diplomatisk korrespondanse fylt med hjelpeløse klager om den "forferdelige korsaren til muskovittene".
Den første som motsatte seg "Moskalit -raneren" var hansestaden Danzig, som sendte nesten alle sine krigsskip for å "jakte". Denne kampanjen endte med fullstendig fiasko, siden admiralen til den danske marinen basert på Bornholm, og uttrykte et ønske om å delta i fangsten av korsairen, lokket hanseatikanerne forræderisk til København. Nær hovedstadens havn kjørte danske skip med plutselig brann fra alle kanoner Danzig -skipene inn i havnen, der de ble arrestert som tilhørende de allierte i Sverige, som Danmark var i krig med. Og den hektiske "Muscovite corsair" fortsatte raidene sine over Østersjøen, flaks fulgte ham og på mindre enn et år klarte hans lille skvadron å fange 22 skip, hvis kostnad (sammen med lasten), ifølge Ivan the Terrible, utgjorde til en halv million efimks (Ioakhimsthalers).
Høsten 1570 sluttet den svenske marinen seg til jakten på korsairen. I det første slaget med svenskene mistet Rode flere av skipene sine, men slo gjennom til København - under beskyttelse av kystbatterier. Men den neste trefningen var allerede mer vellykket: tre svenske fregatter lå og ventet på Rode, etter det fangede handelsskipet. Rode, som angrep dette skipet, ble angrepet bakfra, men selv fra denne misunnelsesverdige situasjonen gikk han seirende: alle tre fregattene ble tatt om bord.
Baksiden av Karsten Rodes seire var hans voksende uavhengighet. Ignorerte havnene som ble kontrollert av Russland, solgte han mesteparten av produksjonen ved hovedbasen i Bornholm og København, og raidene hans flyttet mer og mer fra østkysten av Østersjøen til hans hjemlige og kjente vest. På samme tid begynte handlingene hans allerede å skade, og i begynnelsen var det ganske lojal mot ham til Ivan den fryktelige allierte - danskene. I tillegg intensiverte det diplomatiske presset fra Sverige, Polen og Hansaen seg mot Danmark, og Ivan the Terribles saker i Livonia ble verre og verre, verdien av Ivan the Terrible som alliert falt hver måned. Nesten umiddelbart etter den seirende seieren over de svenske fregattene, ble Karsten Rode, som ikke hadde lidd et eneste nederlag og ikke mistenkte noe, arrestert av danskene (oktober 1570), eiendommen og skipene ble konfiskert, og "sjø -otamanen" selv ble plassert på slottet i Halle.
De siste årene av Carsten Rodes liv
Rode tilbrakte omtrent to år i arresten. Vilkårene for hans varetekt var imidlertid ikke for tøffe. Videre besøkte Frederick II i 1573 Rode personlig, hvoretter han beordret å overføre ham til København. Her bodde Rode, men under tilsyn av myndighetene, men i en privat leilighet. De kongelige domstolene i Stockholm og Warszawa, samt sorenskriverne i flere hansabyer, søkte uten hell hans henrettelse eller utlevering, men Frederik II forble døv for disse forespørslene. Ivan the Terrible husket sin "ordenskaptein" og "sea otaman" bare fem år senere, da han tilsynelatende bestemte seg for å gjenskape flåten sin i Østersjøen. Han sendte et brev til kongen av Danmark, der han ble sent overrasket over arrestasjonen av Carsten Rode og ba om å bli sendt til ham, men fikk ikke noe svar. Sporene etter den første russiske sjøkapteinen gikk tapt tidligere, og i ingen av dokumentene fra disse årene finnes navnet på den tidligere "mester i Østersjøen" igjen. Mest sannsynlig døde han ganske enkelt stille i sengen hans, på fjæra. Men ikke alle vil tro på en så vanlig død av den berømte kapteinen, som selvfølgelig ville være mer hensiktsmessig å avslutte livet på dekket til et synkende skip. Tross alt var han fortsatt en ganske ung og full av styrke i en alder av omtrent 35 år. Noen forskere antyder at han var i stand til å kjøpe av rettferdighet (Frederick II skal ha tilbudt ham frihet i bytte for "kompensasjon" til statskassen i mengden 1000 thalere) eller å flykte fra arrestasjonen for å gå ut på sjøjakt igjen - allerede i andre farvann. Andre utelukker ikke muligheten for at han ble tatt opp i kongelig tjeneste og under et annet navn deltok i ekspedisjoner til Vestindia og Afrika, som ble organisert av Danmark på den tiden.
