Den ukrainske militærindustrien har begynt å teste et nytt pansret kjøretøy "Otaman 6x6" (ukrainsk "Ataman"). Etter sigende har de første stadiene allerede blitt utført, som endte med suksess. Nå står maskinen overfor nye kontroller, i henhold til resultatene som spørsmålet om aksept for bruk vil bli avgjort.
Siste nytt
De siste suksessene for Otaman 6x6 -prosjektet ble rapportert 23. mars av nyhetsbyrået Defense Express. Både nyheter og en kort video fra felttester av utstyr er publisert. Det gir også data om prosjektets mulige fremtid.
Det er rapportert at en lovende pansret personellbærer nylig har bestått den første fasen av fabrikkens sjøforsøk. Bilen ble sjekket off-road og hovedtrekkene ble bestemt. Som den publiserte videoen viser, "Otaman 6x6" overvant spor på ulendt terreng, forskjellige hindringer, etc. De tekniske detaljene for testene er ikke offentliggjort.
En lovende pansret personellbærer tilbys forsvarsdepartementet i Ukraina for fremtidig opprustning av marinene, i henhold til kravene som den ble utviklet til. Imidlertid må "Otaman 6x6" for denne bestå alle nødvendige tester og takle litt konkurranse.
Fjorårets nyhet
Det nåværende testede pansrede personellskipet "Otaman 6x6" ble først presentert i oktober 2019 på utstillingen "Zbroya ta bezpeka" under navnet "Otaman-3". Denne maskinen ble utviklet av Kiev NPO Praktika etter ordre fra militæravdelingen. Prosjektet bruker mye løsninger som er utarbeidet i andre prosjekter i utviklerorganisasjonen og godt kjent fra andres utvikling.
En fullverdig prototype av en pansret personellbærer ble demonstrert på utstillingen i fjor. Det ble hevdet at bilen er klar for statlige tester. I nær fremtid var det planlagt å sende henne til deponiet for nødvendige kontroller. Etter at de ble holdt, kunne man forvente å motta en ordre.
Siden den gang har slike planer blitt delvis oppfylt. Erfarne "Otaman-3" / "6x6" virkelig sendt til testing, men så langt på fabrikken. Det er ikke kjent hvor snart staten begynner og slutter. Tidspunktet for mulig utseende av kontrakten og levering av utstyr til kunden er også uklart.
I sin nåværende form er det pansrede personellskipet Otaman 6x6 et kjøretøy for transport av tropper og deres brannstøtte ved hjelp av en maskingevær og kanonkampmodul. NPO Praktika foreslår også å bygge kjøretøyer til andre formål med en annen konfigurasjon på det eksisterende chassiset. De virkelige utsiktene for slike prosjekter er vage på grunn av kjente faktorer.
Basert på kjente løsninger
I sin nåværende form er det pansrede personellskipet Otaman 6x6 et typisk kjøretøy i sin klasse, bygget på grunnlag av kjente og velprøvde løsninger. Oppsettet var tradisjonelt for moderne pansrede personellbærere, det ble iverksatt tiltak for å sikre ballistisk og minebeskyttelse, etc. Som et resultat skiller den ukrainske pansrede personellbåren seg lite fra massen av andre modeller på markedet.
Importerte komponenter er mye brukt i prosjektet. Kroppen er laget av materialer som er kjøpt fra medlemslandene i EU og NATO. Kraftenheten og chassiset er bygget på amerikanske og tyske enheter. Noen av systemene, for eksempel kampmodulen, er av ukrainsk opprinnelse.
Den erklærte beskyttelsen av saken tilsvarer nivå 3 i STANAG 4569 -standarden - 7, 62 mm automatiske kuler og rifler. Den sørger for installasjon av ekstra rustningsblokker, ved hjelp av hvilket frontprojeksjonen bringes til nivå 4 (kulepatron 14, 5x114 mm). Minebeskyttelse er deklarert på nivået 8 kg TNT under hjulet eller under bunnen (nivå 3 STANAG 4569).
Pansret personellbærer er utstyrt med en Deutz TCD 2015 V6 dieselmotor med en effekt på 550 hk. og en sekstrinns automatgir Allison 4500SP-P. Overføringen overfører dreiemoment til alle hjul og aktervannkanoner. Suspensjonen til sekshjulsunderstellet er også bygget på importerte enheter.
I konfigurasjonen til det pansrede personellskipet har Otaman 6x6 -kjøretøyet et mannskap på tre. Føreren og sjefen befinner seg i kontrollrommet ved siden av MTO, skytter-operatøren er i troppsrommet. “Transparent cockpit” -systemet er beregnet på sjåføren og sjefen. Rundt omkretsen av bilen er det et sett med videokameraer som overfører et signal til hjelmmonterte skjermer. Troopers - 7 personer med landing gjennom akterrampen. Energiabsorberende seter er tilgjengelig for mannskapet og troppene.
Erfarne pansrede personellbærere er utstyrt med kampmodul BM-3M "Shturm" ukrainsk design. Dette produktet er utstyrt med en stabilisert 30 mm automatisk kanon, maskingevær og granatkastere. Det er også midler til anti-tank missilsystemet "Bar". Muligheten for å installere andre våpen har blitt erklært, men det er ennå ikke bekreftet ved konstruksjon av ekte prøver.
Avhengig av rustningens konfigurasjon, typen våpen osv. kampvekten til det pansrede kjøretøyet er 20-23 tonn. Maksimal hastighet på motorveien er 110 km / t. Vannkanoner lar deg krysse vannhinder. Som videoen fra de siste testene viser, oppfører Otaman 6x6 seg selvsikkert på forskjellige spor og overvinner hindringer.
Tåkete fremtid
Generelt er det pansrede personellskipet Otaman 6x6 ganske interessant og kan ha visse kommersielle utsikter. Maskinen er bygget med alle relevante løsninger og på grunnlag av enheter fra anerkjente ledere i deres bransjer. Imidlertid kan kjente objektive faktorer forhindre realisering av det fulle potensialet i et slikt design.
Så langt klarer det nye ukrainske pansrede personellskipet testene og gir grunner for optimisme. Imidlertid må det forventes alvorlige problemer i fremtiden, som er vanlige de siste årene. Ifølge de siste uttalelsene er den nye pansrede personellbåten beregnet på de ukrainske marinene og bør erstatte utdaterte prøver. Sannsynligheten for å fullføre slike planer og få alle de ønskede resultatene er ikke veldig stor.
De siste årene har flere typiske scenarier blitt observert gjentatte ganger i Ukraina. Industrien tilbød et visst utvalg av militært utstyr, hæren lovet å godta det, men ordren kom ikke. Noen prøver ble tatt i bruk og satt i serie - men produsert i ekstremt små mengder. Årsakene til dette er åpenbare: mangelen på en klar politikk når det gjelder opprustning og mangel på finansiering.
Den pansrede personellbåten Otaman 6x6 kan stå overfor alle disse problemene. I tillegg er det alvorlige vanskeligheter forbundet med behovet for å kjøpe utenlandske materialer og komponenter. Alt dette fører til risiko for en uakseptabel reduksjon i produksjonshastigheten av økonomiske og organisatoriske årsaker, og truer derfor den planlagte opprustningen.
Å gå inn på det internasjonale markedet er ekte - både for et grunnleggende pansret personellskip og for kjøretøyer basert på det. Men i dette tilfellet vil den ukrainske utviklingen møte den mest alvorlige konkurransen. Fraværet av betydelige forskjeller eller fordeler i forhold til andre prøver vil gjøre det vanskelig å finne kunder. I tillegg kan potensielle kjøpere bli skremt av Ukrainas manglende evne til å produsere moderne utstyr i store mengder og uten problemer, inkl. for dine behov.
Forsøk og deres konsekvenser
Til dags dato har NPO Praktika fullført utviklingen av Otaman-3 / Otaman 6x6-prosjektet og bygget en erfaren pansret personellbærer. Bilen ble vist på en av utstillingene, og deretter overført til fabrikkprøver. Deres første etappe er fullført, men nye sjekker kommer. Hvor de vil lede er ennå ikke helt klart.
For øyeblikket er det klart at individuelle foretak i den ukrainske industrien er i stand til å lage pansrede kampbiler som oppfyller moderne krav. Nå må de teste en ny prøve. Da må du bevise din evne til å masseprodusere i volumer som oppfyller kundens krav. De siste årene har dette stadiet av arbeidet vært det vanskeligste og setter ofte en stopper for nye prosjekter. Tiden vil vise om det pansrede personellskipet Otaman 6x6 vil klare disse problemene. I mellomtiden må han fullføre alle nødvendige tester.
