I den forrige artikkelen beskrev vi historien om hvordan Bran -maskingeværet ble født. I dag vil vi snakke om den tekniske, så å si, siden av saken, siden ethvert maskingevær er en maskin, og i denne egenskapen er det interessant, som et eksempel på menneskesinnet og evnene til teknologien til tilsvarende tid.
Demontert maskingevær "Bran". Alle delene som utgjør den og designfunksjonene er godt synlige. Nedenfor er et lager med en pistolvogn, et gassstempel med en ramme og en utløser er høyere, en S-formet bolt, et deksel for en magasinåpning, en boltholder og andre detaljer er enda høyere.
La oss begynne med fatet, fordi fatet er hoveddelen i enhver "skytemaskin". Tønnene til maskingeværene Mk I, Mk II og Mk III er merket Mk I * (stjerne), og henholdsvis nummer 2 og 3. Dette angir fatlengden, som er 635 mm. Løpet har et høyre spor med 6 riller 2,23 mm brede og 0,15 mm dype. Gjengestigningen er 254 mm, som er 33 gauge. Kulen spinner opp i fatet i 2, 2 omdreininger og får en starthastighet på 744 m / s, ved en rotasjonshastighet på 2930 o / min.
Tønne med bærehåndtak og gassregulator.
Gassregulator.
Totalvekten til Mk I og Mk I * fat er 2,84 kg, mens vekten til Mk III fat er 2,95 kg. Kjegleformet flammehinder, forkrommet. På venstre side av fatet er det et fremre syn, forskjøvet til venstre for symmetriaksen på grunn av plasseringen av butikken. Deretter kommer gasskammeret med en regulator. Kammeret har fire kanaler med forskjellige diametre, noe som gjør det mulig å endre mengden gass som slippes ut i gasskammeret. Under normale forhold er standardinnstillingen nr. 2.
På dette bildet er det to viktige detaljer samtidig: forsiden av magasinåpningen og fatfestehåndtaket.
Tønnene til Mk I og Mk I * avviker bare i diameteren på gassregulatoren, som er større for Mk I *. Tønnen til Mk II har en annen, mer avsmalnet, blitsundertrykkende. Tønnene til Mk III og Mk IV ble forkortet til 565 mm, slik at vekten ble redusert til 2,35 kg, og til og med til 2,2 kg for Mk IV. Hvert maskingeværmannskap hadde to ekstra fat. Dette gjorde det mulig ved oppvarming å erstatte den varme fatet med en kald, noe som igjen reduserte termisk erosjon av metallet. Erstatningen skulle gjøres etter skytingen av 10 butikker, det vil si 300 skudd!
Slik skiftes fatet ut.
Bolten på maskingeværet var en av de mest teknologisk arbeidskrevende delene. Det tok 270 operasjoner for å få det, mens stålblokken som den ble laget av måtte gå ned 2,04 kg i vekt!
Boltholderen er atskilt fra lageret.
Maskinpistolen hadde et Mk I trommeltype dioptersyn, tatt en til en fra et tsjekkisk maskingevær. Trommelen snur og hever eller senker siktstangen. Selve omfanget ble kalibrert fra 200 til 2000 yards, i trinn på 50 yards per divisjon. Senere ble et forenklet syn installert på Bran, designet for å skyte i en avstand på 200 til 1800 yards, med et trinn på 100 yards i en divisjon.
Fullstendig atskilt boltholder med gassstempelstyrerør.
"Bran" maskingeværet var generelt et ganske typisk våpen med en kjøring gjennom eksos av gasser fra boringen i den nedre delen av den. Imidlertid var det faktisk veldig annerledes i design og fra den berømte "Lewis", og fra vår ikke mindre berømte "Degtyarev" DP-27. Både den ene og den andre hadde en gassventilasjonsmekanisme og et fat som var tett forbundet med mottakeren. Også her var det en mottaker som fatet var koblet til, men ikke stivt, men med mulighet for utskifting. Imidlertid var "høydepunktet" i designet, og forresten opprinnelig på maskinpistolen ZB vz. 26. det var fraværende at gassutløpsrøret, der gassstemplet i bevegelse, i likhet med disse to maskingeværene, faktisk fungerte som en pistolvogn, langs hvilken, ved avfyring, av rekylstyrken og fatet og bolten og mottakeren og bladet rullet sammen igjen. Det vil si at gassutløpsrøret var stivt koblet ikke til mottakeren, men … bare til rumpa! Og det var på denne særegne vognen, eller rettere sagt, inne i den at utløsermekanismen var plassert, men alle de andre mekanismene som var i mottakeren ble flyttet tilbake i forhold til den når den ble avfyrt, men ikke veldig langt. Denne tekniske løsningen gjorde det mulig å redusere rekyl og følgelig øke brannnøyaktigheten. Selv om dette selvfølgelig ble oppnådd ved komplikasjonen av selve designet og spesielt produksjonsteknologien og økte krav til dimensjonene til toleransene. Forresten, det er derfor bipoden var festet til "Bran" nettopp til rammen på gassstemplet, og ikke til fatet.
Bolten på maskingeværet var låst oppover. For dette var det et tilsvarende fremspring på bolten, og et spor på mottakeren. Samtidig var en annen designfunksjon plasseringen av utløseren, som traff trommeslageren, på selve gassstempelrammen. Når det ble avfyrt, trakk stemplet seg tilbake, presset den bakre skrå siden av utløseren på fremspringet i bolten og det senket seg, hvoretter gassstemplet fortsatte å bevege seg tilbake (det hadde et langt slag), trakk bolten enda lenger, og han fjernet den brukte kassetten, som falt ned gjennom hullet i gassstempelrammen. Nå kom returfjæren, som var sammen med skyveren i røret inne i rumpa, i spill og sendte bolten fremover. Samtidig ble den neste patronen matet fra butikken, lukkeren steg opp av fremspringet av gassstempelrammen (mens fatet var låst), og hammeren traff den fjærbelastede trommeslageren. Når det gjelder driften av avfyringsmekanismen, kokte det ned til å blokkere og slippe baksiden av gassstemplet (for dette ble det laget et spor i det), og det er det. Det vil si at det også var en bevegelig "trigger" i den, men den traff ikke trommeslageren, men slapp bare gassstemplet med en ramme i bakdelen. Videre er det viktig å merke seg at det ikke var noen fjærer i dette maskingeværet der de kunne varme opp. Rekylfjæren ble senket ned i kroppen på rumpa, og der kunne verken støv, smuss eller høye temperaturer nå den.
Handlingsplanen for maskingeværet "Bran".
Et karakteristisk trekk ved alle maskinpistoler fra Holek var strømforsyningssystemet fra butikken, plassert vertikalt på dem. Dessuten ble den ikke forskjøvet til venstre, som et lignende magasin fra Madsen -maskingeværet, og derfor måtte severdighetene på den flyttes til venstre. Samtidig brukte de magasiner med liten kapasitet - 20 runder, det samme som på American BAR. Den første GBS hadde også en magasinkapasitet på 20 runder, men da kom britene med sine egne, og en vellykket, til tross for kompleksiteten i oppgaven - å lage et magasin for patroner med kant er mye vanskeligere.
Utsnitt av bladet og lukker.
I tillegg til denne butikken ble det også utviklet et 200-runders skivemagasin med et dobbeltradet arrangement av patroner og en klokkefjær. Det var umulig å bruke et standardsikt med et slikt magasin, derfor ble slike blader brukt på installasjoner for luftfartsskyting, da det var et spesielt luftfartøysyn på det. Han veide 3 kg tom og 5 kg med patroner. Å lade det var en ganske møysommelig oppgave, og det ble best gjort med to personer. Magasinåpningen var dekket med et spesielt skyveomslag.
Mål.
Bipoden til Mk I -maskingeværet var utstyrt med ben som kan justeres i høyden for enkel betjening i ulendt terreng. Mk II hadde allerede faste ben. Bipoden i gammel stil ble satt på Bran L4. L4A2 bruker en bipod laget av en legering som tidligere er utviklet for Mk IV, men ble deretter forlatt i de tidlige stadiene av arbeidet med denne prototypen.
Synet er fra siden av trommelmekanismen på drivverket.
Et spesielt stativ som veide 13,6 kg ble også utviklet, noe som gjorde det mulig om nødvendig å skyte mot fly. Men i 1944 ble den sjelden brukt. Den horisontale avfyringsvinkelen fra denne maskinen var 21 ° på begge sider. Høydevinkelen for vertikal skyting var 19 °. Twin Mk I og Terrible Twins, med Motley og Gallows -sikter montert på dem, ble også brukt til å skyte mot flyet. Dessuten ble selve installasjonene ofte kalt det, som var veldig populære i Nord -Afrika, der de imidlertid oftere ble brukt til å bekjempe bakkemål enn luftfart. Senere mente den britiske kommandoen at det var sløsing med ammunisjon å skyte dem mot tyske kjøretøy. De ble ofte montert på lette kjøretøyer, noe som økte brannkraften betydelig.
"Bran" med et diskblad.
Når det gjelder sistnevnte, bør det bemerkes at brannhastigheten er 450-480 runder per minutt, og praktisk talt fra den kan du skyte med en hastighet på 120-150 runder per minutt. Skuddhastigheten for enkeltskudd er 40-60 runder i minuttet. Brannoversetteren var plassert til venstre, over pistolgrepet.
Når det gjelder den samlede vurderingen av dette våpenet, tror britene at dette er det beste lette maskingeværet for en riflekassett med kant. De snakker om enkel design, pålitelighet, brukervennlighet og praktisk fatbytte. Ulempene inkluderer en relativt stor vekt, høyt metallforbruk under produksjon og forsinkelser i avfyring på grunn av butikkens feil, selv om de ble eliminert veldig enkelt.
En av de mest populære britiske pansrede personellskipene ble kalt Bran Carrier og var ment å bære 1-2 Bran maskingevær og deres mannskaper.
Australierne kalte det for den karakteristiske lyden av skudd "bestemors hoste", og de brukte det også veldig mye. Totalt var eller er han i tjeneste med 25 land, inkludert India og Pakistan. Ingen har noen gang talt brukte selgere som tilbyr det til salgs, men det er også ganske mange av dem.
Bilder av "Bren" viser den i tjeneste selv med hærene i de landene som aldri har kjøpt den, samt ulovlige gjenger over hele verden. De kan sees på fotografier av konflikter i Midtøsten (Egypt 1956, 1967, borgerkrigen i Libanon, Kypros 1974), i Afrika (Kenya - Mau Mau -opprøret, Biafra, Kongo), i Indonesia, India (1947, krigen med Kina), i Afghanistan, og til og med i hendene på soldater fra Royal Marines of Britain i krigen om Falklandsøyene i 1982, så vel som i Operation Desert Storm i Kuwait i 1991. I Europa ble det aktivt brukt av IRA og den baskiske organisasjonen ETA. Totalt ble det produsert 302 000 av dem …
