I sitt arbeid Ancient Greece and Rome in Wars, refererer Peter Connolly ofte til gamle forfattere og spesielt Polybius. Og han, i sin rapport om hendelsene som foregikk slaget ved Telamon, rapporterer at gallerne hadde 20 000 kavalerier i hæren og mange flere vogner. Forresten, dette er den siste omtale av handlingene til krigsvogner på det kontinentaleuropas territorium. Selv om de senere dukker opp igjen, men bare allerede i 55 f. Kr. under Cæsars invasjon av Storbritannia. Diodorus rapporterer at to hester ble festet til disse vognene, og de kunne bære en vogn og en kriger, det vil si alt som lignet på vognene til de gamle egypterne. I løpet av slaget kastet krigeren først piler fra den (og tilsynelatende hadde han en stor forsyning av dem der, ikke to eller ikke tre!), Hvoretter han gikk ned fra den til bakken og kjempet til fots. Historien om Cæsar om vognene han så i Storbritannia ser omtrent den samme ut. Begge forfatterne noterer seg en viktig detalj: både der og i Europa ble vogner brukt mot kavaleri. I tillegg er det åpenbart at kamp med vogner mot infanteri bare er mulig hvis de ble brukt som trefningere i stedet for de samme velittene blant romerne. De kjørte opp, dart mot fienden og kastet seg bak! Caesar beundrer kunsten til de galliske vognene. Han forteller om soldatene som løp langs dragstangen og reiste seg på åket, og de gjorde det mens de beveget seg!
Vogn re-enektorer fra Frankrike. Hva du ikke vil gå til, i hvert fall noen ganger, men føle deg som en gammel keltiker!
Når det gjelder de arkeologiske stedene, har det blitt funnet flere vognbegravelser i Frankrike. Dessverre ble de fleste demontert før de ble lagt i graven, men til tross for dette har mange metalldeler blitt bevart i dem. Blant dem er det fester for stolper. Lengden deres indikerer at de var festet direkte til aksen. I denne stillingen ble de funnet i gravene. Ringene, plassert på nivået med hestens bryst, var sannsynligvis festet til omkretsen og brukt til å lede disse linjene. Det er andre detaljer i disse begravelsene, for eksempel hjulkontroller og tøyleringer som var festet til åket. Et veldig godt bevart åk og ett hjul med jernfelg ble funnet i La Ten Lake. Det vil si at styrken til de keltiske vognhjulene var på nivået med våre vogner. Noe som forresten indikerer et høyt nivå av teknologiutvikling. Tross alt må en slik felg smides, deretter settes på hjulet slik at det ikke faller av, kobles til (og veldig fast!) Begge ender! Alt dette virker bare enkelt, men faktisk krever det praktiserte ferdigheter og evner! Vi fant også en hestemaske med horn. Et veldig interessant funn, men ble det bare brukt på hester festet til vogner, eller ble de også brukt av ryttere?
Keltisk hestemaske med horn. Museum of Scotland, Edinburgh.
Mer nylig kunne utseendet til den keltiske vognen bare gjenopprettes fra bildene på myntene. Videre er det signifikant at de alle har sidevegger som består av to halvsirkler. Men så, som Connolly rapporterer, i Padua, i Nord -Italia, fant de en gravstein med et bilde av en vogn, to personer på den og i tillegg et skjold lagt på siden. Begge halvcirkelformede sidevegger i dette relieffet er avbildet slik at de er synlige foran skjoldet, og dette kan bare bety at de var på sidene og spilte rollen som et slags gjerde! Selv om denne formen virker litt merkelig, bekrefter arkeologiske funn dette. Selv om det naturligvis var det som hindret dem i å lage et gjerde av rektangulære bjelker? Avstanden mellom hjulene i vogner fra franske graver er litt mer enn en meter. Dette er betydelig mindre enn for den kypriotiske vognen (fra 1, 3 til 1, 7 m), som føreren og krigeren sto side om side. Og i så fall viser det seg at den keltiske krigeren sto i en vogn bak sjåføren, slik det tydelig sees på mynten til Hostilius. Dette krever riktignok også en lengre vognlengde og et lengre gjerde på sidene. Det er mulig at en slik lengde var nødvendig for å kunne transportere en såret soldat i en vogn, det vil si å bruke den som et kjøretøy for å evakuere skadde og eksportere trofeer?! Interessant nok hadde hjulene på de keltiske vognene både syv og ti eiker, mens de egyptiske vanligvis hadde seks!
Brennus brenner Delphi i 279 f. Kr. Tegning av Angus McBride. Skjoldet er tydelig lite!
Det er interessant at ryttere er nevnt i mange nasjoner sammen med vogner. Men det er praktisk talt ingen oppmerksomhet til dem i det episke! La oss huske Homers Iliaden - både Odysseus og mange andre akeere er vist i den som dyktige ryttere, men … alle der som kjemper i vogner, stiger så opp, deretter ned, deretter klamrer seg til de falne og drar langs bakken for å hån. Ryttere gjør ikke det, vel, det er tross alt ingenting skrevet om dem! Ryttere er også nevnt i den mye mer omfangsrike Mahabharata sammenlignet med Iliaden - det er tusenvis av dem! Men … alle hovedpersonene kjemper utelukkende på vogner, og også på elefanter!
Celt (til venstre) som kjempet mot en gammel germansk (til høyre), ca. 100 f. Kr. Tegning av Angus McBride.
Årsaken til denne fromheten er tilsynelatende i tregheten i menneskelig bevissthet. Det hele begynte med vogner, og minnet om dem overlevde i århundrer, men rytterne på den tiden da disse verkene ble opprettet var allerede vanlige og … vakte ingen interesse blant forfatterne!
Keltiske biter. Museum of Scotland, Edinburgh.
Men umiddelbart etter at romerne erobret Gallia, begynte keltiske ryttere å spille en viktig rolle i den romerske hæren. Selv om det er en oppfatning at kelterne ikke hadde ekte kavaleri som sådan, og at de før slaget gikk av og kjempet som infanterister. Tilsvarende gjorde for eksempel kelterne, spanjolene og romerne i slaget ved Cannes (216 f. Kr.). Selv om dette på den annen side kunne ha hatt en slik grunn som en banal mangel på plass, fordi alle vet hvor overfylt denne kampen var. Hannibals bemerkning, registrert i Livy, gir grunn til å tro at dette ikke var forutsett av vanlig praksis: da den karthaginske sjefen hørte at Paulus beordret kavaleriet til å gå av, sa han at med samme suksess kunne soldatene hennes bli ledet i kamp ved å sette på kjeder på dem.
Kelter i kamp. Tegning av J. Rava
Denne uttalelsen om ham snakker om ubrukelighet ved bruk av avmontert kavaleri i kamp, og også at den tidens folk forsto dette. Og ja, faktisk: det er vanskelig å forestille seg et så stort antall kavalerier som gikk av for kamp. Og hvor gjorde de med hestene sine? De ble ført til ly, slik de amerikanske dragonene gjorde i kampene med indianerne, slik det er vist oss i vest?! I tillegg sies det alltid at det keltiske kavaleriet, som dateres tilbake til det tidlige imperiet, har kjempet til hest. Så det bør konkluderes med at det virkelige kavaleriet blant kelterne eksisterte, men var bevæpnet med en rekke våpen og mest sannsynlig var kosakklava, og ikke de samme ridedragonene i tiden med Peter den store.
Keltisk krigsvogn. Gjenoppbygging.
Mange keltiske biter er funnet, hvorav de fleste har borringer. Det er et skulpturelt bilde av en rytter med et rundt skjold, tydeligvis ikke romersk eller gresk, og derfor er dette et keltisk rideskjold. Kelterne brukte den samme salen som romerne gjorde under imperiet. Denne typen, med en todelt for- og bakbue, er avbildet på Gundestrup-kjelen og på Julius-monumentet i Saint-Remy, som stammer fra slutten av 1. århundre. F. Kr. Den skildrer en kamp mellom keltere og romere. En av hestene falt og kastet rytteren; det må være en keltisk, for på triumferende romerske monumenter ble romerske soldater aldri avbildet som omkomne. Derfor tilhører den splittede salen kelterne, ikke romerne. På Gundestrup -gryta er skivene som kelterne prydet selen til hestene godt synlige. Flere slike skiver, laget av sølv, er funnet i Nord -Italia; og romerne adopterte deretter denne skikken fra dem!
Keltiske krigere konspirerer for å angripe en etruskisk by. Nord -Italia, 375 f. Kr. Tegning av Angus McBride.
