Av velkjente årsaker tiltrekker den videre utviklingen av tanker for tiden spesiell oppmerksomhet fra spesialister og allmennheten. Kunngjøringen av nyheter om planer om å lage visse prosjekter blir en grunn til spenning, og utseendet til en ny modell kan bli en skikkelig sensasjon. I de siste månedene er en av hovedgrunnene for diskusjon innen pansrede kjøretøyer det nyeste ukrainske prosjektet med hovedtanken "Tirex".
Eksistensen av et nytt prosjekt "Tirex" (T-Rex, forkortelse for Tyrannosaurus rex) ble kjent i begynnelsen av april i år. Den ukrainske utgaven av Defense Express rapporterte om det pågående arbeidet med opprettelsen av en lovende hovedstridsvogn, som er en dyp modernisering av en av de eksisterende maskinene. Innenfor rammen av det nye prosjektet foreslås det å bruke noen nye ideer for den ukrainske tankbygningen, som vil løse en rekke viktige problemer. Prosjektet utvikles av ingeniørgruppen Azov, hvorav noen tidligere har jobbet i ledende foretak innen forsvarsindustrien.
Konsept
Kampvognen "Tirex" er plassert som en "tank i overgangsperioden." Skaperne av prosjektet antar at opprettelsen og konstruksjonen av et slikt kjøretøy vil bidra til å utstyre de pansrede styrkene i Ukraina med nytt utstyr med tilstrekkelig høye egenskaper, som vil være i stand til å utføre de tildelte oppgavene frem til tanker med høyere utseende kjennetegn. Samtidig er det planlagt å bruke noen ideer og løsninger i det nye prosjektet med sikte på å oppnå betydelig overlegenhet i forhold til eksisterende teknologi.
Det første publiserte skjemaet for "Tirex." Figur Pro-tank.ru
Det nye T-Rex-prosjektet sies å ha flere hovedmål. To av dem krever umiddelbare løsninger av en rekke objektive årsaker, mens den tredje er relatert til hærens fremtidsutsikter og fremtid. Prosjektets første oppgave gjelder opprustning av tropper. Forfatterne av det nye prosjektet mener at de eksisterende pansrede kjøretøyene - først og fremst hovedtanken BM "Oplot" - ikke kan sikre fornyelse av flåten med kampbiler på grunn av de uakseptabelt lave produksjonshastighetene. Som et resultat bør den nye Tirex -tanken erstatte Oplot når det gjelder ytelse og betydelig overgå den når det gjelder produksjonsmengder. Alt dette bør føre til fornyelse av den materielle delen av troppene.
Den andre oppgaven til det nye prosjektet gjelder hovedparametrene til et lovende pansret kjøretøy. Når det gjelder kostnadseffektivitet, bør den nye Tirex være bedre enn eksisterende tanker som Bulat. Det er planlagt å gi fordeler innen mobilitet, i kampkvaliteter om natten, etc. til en sammenlignbar produksjonskostnad. Spesielt for dette er det foreslått å bruke nye produksjonsmetoder for den ukrainske industrien, noe som vil kompensere for bruk av relativt dyrt brannkontrollutstyr, etc.
Den tredje oppgaven til prosjektet, erklært av utviklerne, er knyttet til videreutvikling av teknologi. I fremtiden, på grunnlag av den nye tanken, er det planlagt å utvikle en fullverdig universell plattform, på grunnlag av hvilken pansrede kjøretøyer i forskjellige klasser kan bygges. Et chassis med et eksisterende kraftverk, undervogn osv. Kan blant annet brukes som grunnlag for nye tunge infanterikjemper. Likevel, mens slike oppgaver tilskrives den fjerne fremtiden.
Ifølge representanter for Azov-ingeniørgruppen innebærer det nye T-Rex-prosjektet ikke utvikling av et radikalt nytt pansret kjøretøy. Hovedoppgaven er en dyp modernisering av den eksisterende T-64-tanken med en betydelig ytelsesøkning. Revolusjonerende nye ideer skal implementeres innenfor rammen av påfølgende prosjekter med lignende teknologi. I mellomtiden er designerne engasjert i å bestemme utsiktene for det eksisterende prosjektet. For eksempel fant de ut at den nåværende produksjonskapasiteten til den ukrainske industrien vil tillate modernisering av opptil 10 T-64 tanker per måned under Tirex-prosjektet.
Tank BM "Oplot". Foto Wikimedia Commons
Det sies også at monteringen av en prototype av den nye tanken vil ta omtrent seks måneder. Seks måneder etter å ha mottatt T-64-tanken, lover utviklingsorganisasjonen å presentere en ferdig prototype av Tirex. Informasjon om mulig overføring av tanken for ombygging i henhold til det nye prosjektet er ennå ikke tilgjengelig.
Design
Det nye ukrainske prosjektet innebærer en større oppgradering av eksisterende tanker gjennom bruk av en rekke nye komponenter. Resultatet av dette, ifølge forfatterne av prosjektet, bør være en optimal kombinasjon av egenskaper og utstyrskostnader. I tillegg blir det mulig å redusere tiden som kreves for bygging av nye tanker, på grunn av mangel på behov for å montere nytt chassis.
Grunnlaget for Tirex-tanken er det modifiserte chassiset til T-64-tanken, som mottar noen nye komponenter og samlinger. De publiserte diagrammene viser at karosseriet til hovedkjøretøyet skal motta en ny overbygning, der pannen og sidene, i tillegg til sin egen rustning, er dekket med dynamiske beskyttelsessystemer. På grunn av bruken av en slik overbygning, bør tankens generelle konturer og proporsjoner endres merkbart. I tillegg skal den bakre delen av overbygningen danne et par store bokser og forlate taket på motorrommet i nisjen.
Som følger av de publiserte materialene er styrking av beskyttelsen av det eksisterende skroget en av hovedoppgavene for det nye prosjektet. Diagrammene viser at tankens front- og sidedeler må være utstyrt med flere reaktive rustningsenheter. Det samme middelet for å forbedre beskyttelsen kan installeres på tårnet. Kompleksene "Duplet" og "Knife" av ukrainsk design tilbys for bruk. Av åpenbare årsaker bør den bakre delen av skroget, der motorrommet er plassert, være utstyrt med gitterskjermer i stedet for dynamisk beskyttelse. Interessant nok, på senere bilder, er baksiden av skroget også utstyrt med dynamisk beskyttelse.
Sannsynligvis skyldes bruken av skrogoverbygningen den foreslåtte omorganiseringen av dens indre volumer. Et beboelig rom skal være plassert bak de skrånende frontdelene av skroget. Mannskapet på tre (sjåfør, sjef og skytter) foreslås plassert i en enkelt pansret kapsel, som gir ekstra beskyttelse mot forskjellige trusler, i tillegg til å skille tankskipene fra kamprommet med ammunisjon.
Et senere bilde av en perspektivtank. Tegning Azov.co
I den sentrale delen av "Tirex" foreslås det å installere et tårn med den opprinnelige designen. Et fellestrekk ved mange lovende tankprosjekter, hvorav de fleste ikke er implementert, er bruk av et ubebodd tårn med et automatisert kamprom. Forfatterne av det nye ukrainske prosjektet foreslår også å bruke et slikt system, gitt dets åpenbare fordeler.
Tårnet til en lovende tank bør være utstyrt med rustninger av en kompleks mangefasettert design med mange skrånende deler og ekstra reaktiv rustning. Hovedvåpenet ligger i den sentrale delen av kampmodulen, hvis enheter tilsynelatende opptar det meste av tårnet. Det er foreslått å montere en fjernstyrt våpenstasjon med en stor kaliber maskingevær på taket av tårnet bak nisje. Flere røykgranatkastere bør plasseres langs tårnets omkrets, på kinnbein, sider og akter. Akterenden av tårnet, vist på de publiserte tegningene, mottar skjæreskjermer, som også kan fungere som en kurv for eiendom.
Den nye tanken skal tilsynelatende være utstyrt med en glattboret skyteskyteskive med en kaliber på 125 mm. Et slikt system vil kunne bruke hele sortimentet av kompatibel ammunisjon, inkludert Kombat -guidede missiler. På grunn av fjerning av mannskapet fra kamprommet, foreslås det å utstyre pistolen med helautomatiske styrings- og lastesystemer. Så, i tårnkurven til kampmodulen, bør en roterende transportør med brett for plassering av skall være plassert, og det foreslås å grensesnittet med pistolens setestykke for å koble til automatisk tilførsel og utlevering av ammunisjon.
Det er ingen informasjon om kraftverket og chassiset til det pansrede kjøretøyet Tirex, men det kan antas at de bør være basert på den eksisterende utformingen av T-64-tanken. Dermed kan chassiset klare seg uten noen endringer, og en av de nye ukrainske motorene kan bli grunnlaget for kraftverket. Det antas at på grunn av noen av disse modifikasjonene, vil den nye tanken avvike fra basen for høyere mobilitet.
Det viktigste trekket ved T-Rex-prosjektet er bruken av mannskapets pansrede kapsel, som stiller spesielle krav til instrumenteringen av det pansrede kjøretøyet. For å kontrollere situasjonen, kjøre, søke og angripe mål, samt for å løse en rekke andre oppgaver, trenger mannskapet passende systemer. Således bør kampmodulen være utstyrt med observasjonsenheter med evnen til å overføre et videosignal til skjermene i mannskapskapselen. I tillegg kreves det passende utstyr for arbeidsplassene for mannskapet. For å forbedre de generelle kampegenskapene, er det også nødvendig å bruke et nytt brannkontrollsystem.
Tankchassis. Tegning Azov.co
I den foreslåtte formen bør hovedstridsvognen "Tirex" ha en lengde på 6, 57 m (9, 225 m med en pistol), en bredde på 3, 56 m og en høyde på 2,5 m på tårnet taket. vekten bestemmes til 39 tonn. ikke spesifisert, men det hevdes at de vil være høyere enn basen T-64.
Perspektiver
Publiserte data om Tirex -prosjektet, samt bilder av en lovende tank, får en til å huske den siste russiske utviklingen - det pansrede kjøretøyet T -14 basert på Armata -plattformen. I det nye ukrainske prosjektet foreslås det å bruke en rekke ideer og løsninger som allerede er nedfelt i metall i form av en rekke prototyper av en russisk tank. Gitt tidsforskjellen mellom de to prosjektene, kan det oppstå noen mistanker. På den annen side skal det ikke glemmes at slike ideer dukket opp og ble utarbeidet for flere tiår siden, men inntil nylig kunne de ikke søke om praktisk anvendelse.
Som grunnlag for den nye tanken foreslås det å bruke tilgjengelige kjøretøyer fra T-64-familien. En lignende tilnærming til opprettelsen av nye pansrede kjøretøyer har allerede blitt brukt av den ukrainske militærindustrien og har ført til fremveksten av flere prosjekter. I tillegg ble serieproduksjon av slikt utstyr utført med påfølgende levering til troppene. I praksis ble det bekreftet at bruk av nye enheter av forskjellige typer gjør det mulig til en viss grad å forbedre egenskapene til eksisterende tanker.
Enkelte spørsmål dukker opp om muligheten for å implementere visse ideer som er foreslått i Tirex -prosjektet. Så for å lage et ubebodd kamprom med fjernkontroll fra mannskapets pansrede kapsel, er det nødvendig å utvikle og integrere mange elektroniske systemer i tankens design. Evnen til å utføre en slik oppgave kan være grunn til alvorlig tvil. Samtidig vil utviklingen av automatiske lastere neppe møte alvorlige vanskeligheter: slike systemer ble utviklet for et halvt århundre siden for T-64-tanker.
Et eget alvorlig problem er bevæpningen av den nye tanken. Som følger av de tilgjengelige materialene, bør T-Rex bære en 125 mm glattboret pistol. Produksjonen av 2A46 -kanoner, som er standard bevæpning for sovjetiske og russiske hovedtanker, pågår fortsatt i Russland, men slike systemer leveres ikke til Ukraina. På slutten av nittitallet prøvde den ukrainske industrien å lage sin egen versjon av en slik pistol kalt KBA-3. En rekke designproblemer ble løst med hell, men ressursen til nye produkter etterlot mye å være ønsket. Selv forbedrede prototyper tåler ikke mer enn 250-260 runder med sub-kaliber prosjektiler. Til sammenligning tåler den forkromede fatet til 2A46M-kanonene med senere modifikasjoner 1200 konvensjonelle skudd.
Denne situasjonen kan alvorlig påvirke kampeffektiviteten til lovende stridsvogner. Utilstrekkelig ressurs på fatene vil kreve regelmessig utskifting, noe som vil øke driftskostnadene og også ha andre negative konsekvenser. Løsningen på dette problemet i forbindelse med utgivelsen av nye våpen ser for øyeblikket ekstremt vanskelig ut, om ikke i det hele tatt mulig. Bruken av eksisterende våpen med den gjenværende ressursen, demontert fra andre tanker, ser heller ikke ut til å være en akseptabel løsning. Dermed vil Tirex -tanken i overskuelig fremtid ikke kunne motta hovedvåpenet med høy ytelsesegenskaper.
Hovedelementene i kjøretøyet: chassis, pansret kapsel og tårn. Tegning Azov.co
Som praksis viser, er den ukrainske industrien i stand til å bygge om T-64-tanker i henhold til nye prosjekter med en viss økning i deres egenskaper. Likevel innebærer det nye prosjektet "Tirex" en betydelig endring i utformingen av basismaskinen og bruken av mange nye komponenter og enheter. Det er åpenbart at bruk av nye enheter, først og fremst elektronikk, krever utvikling eller i det minste kjøp av slike midler. Så langt det er kjent, forventes det imidlertid ingen gjennombrudd fra den ukrainske industrien på dette området, og utenlandske utviklere vil neppe være interessert i mulig samarbeid med det.
Som et resultat kan et lovende prosjekt allerede nå stå overfor en rekke problemer som kompliserer ikke bare produksjonen av ferdig utstyr, men også forhindrer ferdigstillelse av designet. På det nåværende designstadiet trenger forfatterne av "Tirex" ikke bare å formulere hovedoppgavene og bestemme de generelle måtene å løse dem på, men også å utføre mye annet arbeid med valg av komponenter, oppsett av enheter, etc. Uten alt dette kan prosjektet neppe ha reelle utsikter. På samme tid kan imidlertid ferdigstillelsen av utviklingen allerede stå overfor visse problemer.
Den generelle tilstanden til den ukrainske militærindustrien, svekket av landets økonomiske problemer, mangelen på en masse av de viktigste utviklingene og en rekke andre faktorer av teknisk, teknologisk, administrativ og korrupsjon kan føre til det faktum at T -Rex -prosjektet, og med det andre utviklinger i Azov -ingeniørgruppen, vil forbli på papir. Samtidig kan det ikke utelukkes at denne organisasjonen fortsatt vil klare å bygge en prototype pansret kjøretøy eller i det minste en fullskala modell. Imidlertid er det ikke nødvendig å snakke om masseseriel omstrukturering av de eksisterende T-64-tankene.
Ifølge rapporter eksisterer prosjektet for hovedkamptanken "Tirex" basert på T-64 for tiden i form av et sett med designdokumentasjon, samt flere demonstrasjonsbilder. Prototypen til det nye pansrede kjøretøyet eksisterer ikke ennå, og det er ingen informasjon om montering. Det rapporteres at Forsvarsdepartementet i Ukraina har vist interesse for utviklingen av Azov -gruppen, men så langt har det ikke ført til noen reell handling for å støtte nye prosjekter.
Som et resultat reiser Tirex -prosjektet for øyeblikket mange spørsmål, de fleste forblir ubesvarte. I tillegg reiser disse spørsmålene tvil om muligheten for å fullføre utviklingen, bygge en eksperimentell tank og dessuten starte en seriell montering i full skala av nytt utstyr. T-Rex-prosjektet risikerer å forbli "på papir" og i form av flere skjematiske tegninger. For mange objektive faktorer hindrer ham i å nå forsamlingsbutikken og setter faktisk en stopper for hans utsikter.
