På åttitallet av forrige århundre var alle de ledende landene i verden engasjert i utviklingen av det såkalte. tanker med begrensende parametere. På dette tidspunktet var hovedstridsvognene allerede i tjeneste, karakteristikkene deres var vesentlig forskjellige fra utstyret fra tidligere generasjoner. Det ble antatt at den eksisterende MBT skulle erstattes av nye pansrede kjøretøyer med enda høyere kampkvaliteter. Disse synspunktene om militæret førte til fremveksten av flere originale prosjekter. På slutten av syttitallet begynte Sverige, da han så globale trender og tok hensyn til tilstanden til de pansrede styrkene, med å utvikle sin egen "tank med maksimale parametere".
Prosjektstart
Som i tilfelle med andre lignende prosjekter, ble den svenske lovende tanken utviklet av to hovedårsaker. For det første har utlandet stadig nytt utstyr med høyere egenskaper, og for det andre har tilstanden til eget utstyr allerede overlatt mye å være ønsket. En studie utført av det svenske militæret på slutten av syttitallet viste at de eksisterende strv 103 -tankene og mange modifikasjoner av det britiske Centurion -kjøretøyet (Strv 101, Strv 102, etc.), takket være rettidige reparasjoner, kan tjene de neste årene eller til og med tiår. Likevel, på nittitallet, ville det være nødvendig å begynne å bygge nye tanker designet for å erstatte den eksisterende utstyrsflåten.
På slutten av syttitallet og begynnelsen av åttitallet opprettet og testet svenske forskere og tankbyggere flere eksperimentelle tanker som kunne bli grunnlaget for et lovende kampvogn. Prosjekter UDES 03, UDES 19, etc. lov til å samle inn mye nødvendig informasjon, noe som til en viss grad lette utviklingen av en ny tank. Kjøretøyene som ble undersøkt ble imidlertid ikke prototyper for en lovende tank. Prosjektet, kalt Stridsvagn 2000 eller Strv 2000 ("Tank of 2000"), ble utviklet med tanke på eksisterende erfaring, men ikke på grunnlag av ferdige løsninger.
Utviklingen av den lovende MBT Strv 2000 ble betrodd HB Utveckling AB, et joint venture mellom Bofors og Hägglunds & Söner. Disse organisasjonene hadde alvorlig erfaring med å lage pansrede kjøretøyer og forskjellige våpen. I tillegg var det planlagt å involvere noen utenlandske organisasjoner i prosjektet, først og fremst leverandører av diverse utstyr, våpen, etc.
Strv 2000 -prosjektet begynte med å undersøke data samlet inn under tester av flere eksperimentelle maskiner. Det var nødvendig å studere bransjens evner og bestemme de nødvendige egenskapene til en lovende maskin. I tillegg var det planlagt å vurdere muligheten for å kjøpe lisens for produksjon av en tank av utenlandsk design. I tilfelle en mislykket gjennomføring av sitt eget prosjekt, var det planlagt å utstyre troppene med lisensiert utstyr.
På midten av åttitallet dannet utviklerne av prosjektet en liste over hovedkravene til en lovende tank. MBT Strv 2000 i sine egenskaper burde ha overgått alt utstyr som er tilgjengelig i Sverige, i tillegg til å ikke være dårligere enn utenlandske konkurrenter. I tillegg var det noen interessante og uvanlige krav. Så i den første versjonen av den tekniske oppgaven var det en klausul om obligatorisk bruk av et tårn, som gjør at pistolen kan dreies i alle retninger (sannsynligvis opplevelsen av å operere Strv 103 -tankene som er berørt). Det var også nødvendig for å sikre mannskapets overlevelse i tilfelle ammunisjonens nederlag.
Ved hjelp av den eksisterende erfaringen foreslo ansatte i HB Utveckling AB tre hovedalternativer for en lovende MBT. Den første involverte bruk av et klassisk oppsett og et mannskap på fire. Den andre versjonen av tanken hadde et kompakt tårn og et mannskap på tre. Den tredje versjonen av prosjektet foreslo å utvikle et ubebodd tårn og isolere tre tankskip fra kamprommet. I fremtiden ble disse ideene utviklet, noe som resulterte i at flere varianter av Strv 2000 -prosjektet dukket opp på en gang, som skilte seg fra hverandre i layout, bevæpning og andre funksjoner.
Et merkelig trekk ved Strv 2000 -prosjektet var bruk av informasjon om utenlandsk utvikling. Ved bestemmelsen av kravene til en lovende tank ble det tatt hensyn til egenskapene til utenlandske MBT -er på den tiden. På samme tid ble den sovjetiske tanken T-80 ansett som den viktigste "konkurrenten" til den nye Stridsvagn 2000. For eksempel fikk informasjon om bruk av kombinert rustning på T-80 i kombinasjon med reaktiv rustning de svenske designerne til å knuse hjernen deres over bevæpningskomplekset og ammunisjon til tanken sin.
Egenskapene til pistolene til sovjetiske stridsvogner og skjell for dem ble årsaken til at det ble stilt høye krav til beskyttelsen av det nye svenske kjøretøyet. På åttitallet dukket det opp nye pansarbrytende sabotprosjektiler i den sovjetiske hærens arsenal, og utgjorde en spesiell fare for pansrede kjøretøyer. Den nye tanken skulle ha en reservasjon som ga beskyttelse mot eksisterende og lovende utenlandske skjell.
Dannelse av utseende
I følge beregninger viste det seg at "tanken med begrensende parametere" Strv 2000 var ganske tung. Massen skulle nå 55-60 tonn. For å sikre de nødvendige mobilitetskarakteristikkene var det derfor nødvendig å bruke en motor med en kapasitet på ca 1000-1500 hk. Kjøretøyet måtte være utstyrt med en automatgir, et kraftverkskontrollsystem og annet utstyr som er karakteristisk for moderne tanker på den tiden.
Gitt eldkraften til eksisterende utenlandske stridsvogner, bestemte svenske ingeniører seg for å gi sitt nye pansrede kjøretøy beskyttelse på flere måter. Så det var planlagt å redusere sannsynligheten for å oppdage en tank ved å redusere synligheten i flere områder samtidig: i infrarød, optisk og radar. Av denne grunn måtte Strv 2000 ha spesialutstyr for å redusere temperaturen på avgassene og for å kjøle motoren. I tillegg ble det foreslått å danne den ytre overflaten av skroget og tårnet på en slik måte at strålingen fra fiendens radar ble reflektert til sidene. Til slutt var det planlagt å redusere størrelsen på kampvognen slik at det ville bli vanskeligere å se den med optiske instrumenter.
Midlene for å redusere synligheten skulle utfylle den eksisterende bestillingen. Det var på rustningen at hovedansvaret ble tildelt for å beskytte tanken mot fiendens våpen. I likhet med andre MBT -utviklere måtte HB Utveckling AB se etter en måte å lage en relativt lett booking med et høyt beskyttelsesnivå på. Forskning har vist at det beste forholdet mellom vekt og beskyttelse finnes i kombinert rustning basert på metall og keramikk. Denne rustningsdesignen ga de nødvendige beskyttelsesegenskapene, men gjorde ikke tanken tyngre.
I andre halvdel av åttitallet var flere svenske foretak involvert i studiet og opprettelsen av et nytt kombinert rustning. Ulike keramiske materialer og rustningskonstruksjoner ble studert. På grunn av kompleksiteten fortsatte slikt arbeid i flere år. Parallelt ble muligheten for å skaffe lisens for produksjon av Chobham rustning med påfølgende modernisering vurdert. Slik rustning kan også gi det nødvendige beskyttelsesnivået.
Ved tap av tanken var det planlagt å gi mannskapet ytterligere beskyttelse. For eksempel ga en av variantene av det foreslåtte prosjektet plassering av mannskapet i et volum isolert fra ammunisjonen. En annen versjon av prosjektet innebar bruk av pansrede gardiner for stuing av ammunisjon og utkastetakpaneler, modellert på noen utenlandske stridsvogner.
I utgangspunktet var det planlagt at Strv 2000-tanken skulle motta en 120 mm glattboret pistol Rh-120, lik den som ble brukt på utenlandske M1A1 Abrams og Leopard 2. Imidlertid, i fremtiden, synspunktene på bevæpningen til den lovende tanken ble revidert. "Tank med ekstreme parametere" måtte ha riktig ildkraft. Av denne grunn, allerede på midten av åttitallet, ble det besluttet å bytte til et nytt kaliber - 140 mm. Ifølge noen rapporter, på grunn av mangel på egen utvikling på dette området, bestemte de svenske tankbyggerne seg for å ty til hjelp fra sine tyske kolleger. På dette tidspunktet begynte Rheinmetall-selskapet å jobbe med prosjektet til den 140 mm lange NPzK-140 tankpistolen, beregnet for opprustning av Leopard 2 MBT.
Da designarbeidet var fullført og prototypen ble satt sammen, var den tyske 140 mm-pistolen en forstørret og litt modifisert versjon av Rh-120-pistolen. Ved å øke kaliberet klarte tyske våpensmeder å doble munnkurven med tilsvarende konsekvenser for kampkvaliteten. Til tross for alle fordelene, gikk imidlertid NPzK-140-pistolen aldri i produksjon. Fram til begynnelsen av 2000 -tallet jobbet Rheinmetall -spesialister for å redusere rekylmomentet og sikre en akseptabel ressurs, og forbedret også våpenet på andre måter. Bare i begynnelsen av XXI århundre ble det laget flere eksperimentelle kanoner, som ikke var uten ulemper.
Som et resultat nektet Bundeswehr å støtte NPzK-140-prosjektet ytterligere, og Rheinmetall ble tvunget til å begrense alt arbeid. Som et resultat mottok ikke de tyske væpnede styrkene en modernisert versjon av tanken Leopard 2. I tillegg burde utviklingsproblemer ha påvirket det svenske prosjektet, siden Rheinmetall selv på begynnelsen av nittitallet ikke var klar til å dele det nye våpenet med kolleger.
Den 140 mm kaliberpistolen sikret fullstendig overlegenhet over alle moderne og lovende stridsvogner fra utlandet. Det hadde imidlertid flere ulemper. Den viktigste er den store størrelsen på selve pistolen og skjellene for den. På grunn av dette var det ikke mulig å plassere en stor ammunisjonslast inne i et relativt lite kamprom. I dette tilfellet viste den lovende Strv 2000 -tanken seg å være svært begrenset i kampmuligheter.
Det ble foreslått å modifisere rustningskomplekset til tanken, med tanke på de virkelige egenskapene til det foreslåtte "hovedkaliberet". Av denne grunn foreslo spesialister fra HB Utveckling AB å supplere 140 mm pistolen med en automatisk 40 mm kanon og flere maskingevær. Dermed kan en 140 mm pistol brukes til å angripe stridsvogner og fiendens festningsverk, og mindre beskyttede mål kan bli ødelagt med en automatisk kanon. For å beseire arbeidskraft ble det igjen tilbudt maskingevær.
Prosjektalternativer
På slutten av åttitallet tilbød HB Utveckling AB kunden flere alternativer for en lovende tank. Som det viste seg, var det flere måter å oppfylle kravene på. Kunden ble presentert flere alternativer for en lovende tank under det generelle navnet Stridsvagn 2000. Samtidig hadde alle versjoner av "tanken med begrensende parametere" sine egne betegnelser.
T140 eller T140 / 40
Den mest interessante og realistiske versjonen av tanken. Denne versjonen av prosjektet innebar konstruksjon av et kampvogn med et mannskap på tre og en frontmotor. På grunn av en slik utforming og bruk av kombinert rustning, var det mulig å gi et akseptabelt beskyttelsesnivå for både kjøretøyenheter og mannskapet. I tillegg var ammunisjonslasten pålitelig beskyttet mot angrep fra de fremre hjørnene. Den foreslåtte utformingen, med alle fordelene, hadde en betydelig ulempe: kampvekten til T140 / 40 -tanken nådde 60 tonn.
Mannskapet på tre skulle lokaliseres i skroget (sjåfør) og tårn (kommandør og skytter). Tårnet på T140 / 40 -tanken skulle ha en uvanlig design. I midten, inne i et relativt stort svingende hus, var den viktigste 140 mm pistolen. Til venstre for den, i en lignende installasjon av en mindre størrelse, skulle det være plassert en ekstra 40 mm kanon. Tårnmatet ble gitt for å ta imot 40 skjell for hovedpistolen. På venstre side var det bokser for ammunisjonslast på en 40 mm kanon, på høyre side var det arbeidsplasser for to tankskip.
L140
L140 -tanken var en forenklet versjon av T140 / 40 med en pistol og et annet chassis. Som grunnlag for en slik tank ble et alvorlig redesignet chassis av Stridsfordon 90 infanterikampvogn (Strf 90 eller CV90) foreslått. Et slikt chassis beholder sitt oppsett med en frontmotor, og en del av ammunisjonen var plassert inne i det bakre troppsrommet.
På grunn av mangel på en ekstra 40 mm kanon, var det mulig å plassere kommandanten og skytteren til høyre og venstre for hovedpistolen på 140 mm. Hovedoppbevaringen av ammunisjon med automatiske lasteenheter var plassert på baksiden av tårnet. Ekstra pakking ble plassert inne i det tidligere troppsrommet, på baksiden av skroget.
Chassiset til BMP Strf 90 hadde visse begrensninger på kampvekten til den ferdige tanken. Av denne grunn skilte rustningen til skroget til L140 -tanken seg neppe fra beskyttelsen av det grunnleggende infanterikampet. Dermed oppfylte den foreslåtte MBT L140 ikke kravene og kunne knapt få kundens godkjenning. Ulempen med problemene med beskyttelse var den lave kampvekten - ikke mer enn 35 tonn.
O140 / 40
Det ble også foreslått å bygge denne versjonen av tanken på grunnlag av det modifiserte chassiset til Strf 90 BMP, men på grunn av noen tekniske løsninger oppfylte den kundens krav. For å sikre det nødvendige beskyttelsesnivået, var frontmotorens skrog planlagt å være utstyrt med ekstra hengslede bookingmoduler. Slike deler passer inn i vektgrensene, men ga en betydelig økning i beskyttelsesnivået.
I stedet for det klassiske O140 / 40 -tårnet, skulle det motta en skjermes kampmodul med to kanoner på 140 og 40 mm kaliber. Kommandanten og skytteren befant seg inne i skroget, i den nedre roterende delen av kampmodulen. Observasjonsanordninger og observasjonsutstyr ble gitt i taket. På taket av kampmodulen ble det foreslått å montere en felles svingende installasjon for to kanoner. Hovedpistolammunisjonen og den automatiske lasteren var plassert på baksiden av skroget. Under lasting måtte skjellene mates fra skroget til innsiden av kanonkassen.
Gjennom bruk av en 1500 hk motor. og en modifisert undervogn, var det mulig å gi den nødvendige mobiliteten til tanken O140 / 40 med en kampvekt på 52 tonn. Vektbesparelser i forhold til T140 / 40 ble oppnådd ved bruk av en kampmodul av originalutførelse.
Siste prosjekt
På slutten av åttitallet vurderte det svenske militæret alle de foreslåtte alternativene for Strv 2000 -tanken og tok sitt valg. Når det gjelder helheten av egenskaper, ble T140 / 40 -prosjektet det beste alternativet for bevæpning av pansrede enheter. På grunn av sitt eget originale chassis og et ikke-standard tårn, oppfylte en slik maskin kravene fullt ut. I tillegg ga 140 mm pistol en merkbar fordel i forhold til alle eksisterende utenlandske pansrede kjøretøyer, og den 40 mm automatiske kanonen gjorde det mulig å optimalisere ammunisjonsforbruket.
Andre foreslåtte prosjekter hadde noen ulemper. For eksempel hadde L140 -tanken utilstrekkelig beskyttelse og var ikke utstyrt med en hjelpekanon, noe som alvorlig begrenset kampmulighetene. Faktisk var L140-kjøretøyet en anti-tank selvgående artillerienhet, og ikke en fullverdig hovedstridsvogn. O140 / 40 -prosjektet passet ikke kunden på grunn av kompleksiteten. Den originale kampmodulen med en automatisert svingende artillerienhet ble ansett for for komplisert og dyr å lage.
Rundt 1990 beordret militæret konstruksjonen av en mock-up som kunne vise hovedtrekkene til en lovende tank. HB Utveckling AB presenterte snart en modell montert av tre og metall. Utad lignet dette produktet Strv 2000 -tanken i T140 / 40 -versjonen. Modellen hadde ikke et kraftverk eller et operasjonschassis. Likevel sørget det for "våpen" som sikter mot stasjoner.
Allerede på slutten av åttitallet ble det klart at Strv 2000 -prosjektet sto overfor flere spesifikke problemer som hindret full implementering. En av de viktigste var mangelen på den nødvendige 140 mm kanonen. Rheinmetall fortsatte å utvikle slike våpen og var ikke klar til å presentere en ferdig prøve som var egnet for masseproduksjon. Dermed sto den svenske MBT Strv 2000 uten hovedvåpenet, og bruken av 120 mm Rh-120-pistolen var forbundet med tap av kampkvaliteter.
Mangelen på pistol og andre problemer satte spørsmålstegn ved den videre skjebnen til hele Stridsvagn 2000 -prosjektet. Lenge før starten av konstruksjonen av modellen begynte det svenske forsvarsdepartementet å vise mer og mer interesse for en annen måte å oppdatere på. den materielle delen av panserkreftene. Tilstanden på tilgjengelig utstyr og fremdriften i Strv 2000 -prosjektet tvang militæret til å intensivere arbeidet med å sjekke utsiktene for kjøp av importert utstyr.
I 1989-90 ble den amerikanske tanken M1A1 Abrams og den tyske Leopard 2A4 testet på svenske bevisområder. Denne teknikken har vist god ytelse. Det skal bemerkes at de beregnede egenskapene til den nye Strv 2000 i T140 / 40 -versjonen var merkbart høyere, men de amerikanske og tyske bilene hadde en alvorlig fordel i forhold til den svenske konkurrenten. De eksisterte allerede i metall og ble til og med bygget i serier.
I 1991 ble det svenske militæret desillusjonert av Strv 2000 -prosjektet, og da de var begrenset i penger og tid, bestemte de seg for å oppdatere flåten med pansrede kjøretøy på bekostning av utenlandske kjøretøyer. En lisens for produksjon av Leopard 2A4 MBT ble anskaffet fra Tyskland. I det svenske forsvaret har denne teknikken fått en ny betegnelse Stridsvagn 122.
Alt arbeid med Strv 2000 -prosjektet ble redusert som unødvendig. Den eneste modellen for T140 / 40-tanken ble demontert og ble ikke lenger vist. Over tid ble kjøretøyer av Strv 122 -typen hovedtypen hovedstridsvogn i den svenske hæren. Andre tanker ble tatt ut og kuttet i metall i løpet av nittitallet og to tusendeler. Strv 2000 -prosjektet er for tiden den siste svenske tankutviklingen. Det er ennå ikke gjort forsøk på å lage nye egne tanker.
