Amerikansk militærekspert Harry Kazianis, medlem av den forsvarspolitiske delen av US Center for National Interests og medlem av National Security Section i Potomac Foundation, i en artikkel publisert i National for fremme din marinen. Moskva utvikler en enda mer dødelig klasse av ubåter, som på grunn av det lave støynivået er bedre enn forgjengerne. Ifølge Garry Kazianis er russiske ubåter i Lada-klasse i stand til å ødelegge den amerikanske flåten.
Selvfølgelig tar den utenlandske eksperten feil: Den russiske marinen kan for øyeblikket ikke sende US Navy -skipene til bunns, siden det er mye dårligere enn dem når det gjelder total kraft og antall kampenheter. Prosjekt 677 Lada ubåter vil heller ikke takle denne oppgaven. Imidlertid er den russiske marinen utvilsomt ganske i stand til å eliminere USA selv. Ifølge den kinesiske marineeksperten Yin Zhuo, "er Russland det eneste landet som kan ødelegge USA med sine marine atomvåpen."
HARRY CASIAN'S FEIL
Ja, tolv russiske atomdrevne missilubåt strategiske kryssere (SSBN) til prosjekter 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin og 955 Borey, som hver bærer seksten interkontinentale ballistiske missiler (SLBM) R-29RKU-02, R-29RMU2 The Sineva eller R-29RMU2.1 Liner, samt R-30 Bulava med tre til ti selvstyrte atomstridshoder, kan, hvis ikke feie USA fra verdenskartet, gjøre dette landet ufør. Og situasjonen i dette området vil bare bli verre.
Som du vet, er grunnlaget for de russiske strategiske styrkene Strategic Missile Forces (Strategic Missile Forces). I de kommende årene vil de bli etterfylt med silo og mobile ICBMer av den nye generasjonen "Yars", samt det nyeste mobilkomplekset "Rubezh" med missiler utstyrt med manøvrerende hypersoniske stridshoder. Ifølge eksperter vil det kreve minst 50 SM-3 avskjæringsraketter for å fange opp et slikt missil. Litt senere vil de russiske strategiske missilstyrkene motta Barguzin kampjernbanemissilsystem og Sarmat tunge ICBMer med en startvekt på 210 tonn, noe som vil gjøre det mulig å "ta ombord" 10 hypersoniske enheter med en kapasitet på 750 kt hver og angriper USA ikke bare gjennom nord, men også sørpolen.
Siden USA ikke forlater drømmen om å lage et globalt antimissilskjold, forbedres også Russlands marine strategiske atomstyrker (NSNF). Deres fordeler er åpenbare: høy stealth, mobilitet og valg av stillinger i verdenshavet, hvorfra det nesten ikke forventes et angrep fra fienden. De siste årene har den russiske marinen mottatt tre Project 955 Borey SSBN-er med R-30 Bulava SLBM-er. For tiden er fire SSBN -er for det forbedrede prosjektet 955A i forskjellige byggetrinn, og leggingen av den åttende båten i serien er planlagt til juli i år. Samtidig pågår det et arbeid for å modernisere Bulava SLBM for å utvide evnen til å overvinne eksisterende og fremtidige missilforsvarssystemer.
Sannsynlig russisk strategisk avskrekkende angrep mot USAs territorium.
SSBN -er for prosjektene 955 og 955A er ment å erstatte tre atomubåt -missilbærere til prosjekt 667BDR i Stillehavet og delvis SSBN -er til prosjekt 667BDRM i den nordlige flåten, som for tiden danner grunnlaget for russisk NSNF. Da vil åpenbart byggingen av enda mer avanserte ubåter fra Project 955B med et nytt missilsystem begynne.
Og likevel tvinger USAs febrilsk forsøk på å forbedre midlene for missilforsvar den militærpolitiske ledelsen i Russland, russiske forskere og designere til å lete etter grunnleggende nye verktøy for å overvinne missilforsvar. Dette er for eksempel Kh-102-flyet som skjulte strategiske cruisemissiler med et skyteområde på opptil 5500 km, hvis ikke-kjernefysiske versjoner-Kh-101-har vist høy nøyaktighet og effektivitet i angrep mot målene til terrororganisasjonen Islamsk Stat forbudt i Russland. Blant de lovende nye produktene - havets flerbrukssystem "Status -6", som ble kjent i november i fjor. Den er designet for å ødelegge "viktige objekter for fiendens økonomi i kystområdet og påføre garantert uakseptabel skade på landets territorium ved å opprette soner med omfattende radioaktiv forurensning, uegnet for militær, økonomisk og annen virksomhet i disse sonene i lang tid." Denne nye typen marine strategiske våpen under vann forventes å gå i drift i 2019-2023.
Den russiske marinen har også andre strategiske avskrekkende midler. Vi mener sjøskytede cruisemissiler. Deres effektivitet ble bekreftet av B-237 Rostov-on-Don dieselelektrisk ubåt, prosjekt 06363 kveite. Den traff mål i Syria, der terrorister var i ferd med å sende ut, med 3M14-missiler av Caliber-PL-komplekset med høy nøyaktighet.
Lansering av Kalibr-NK cruisemissil fra prosjektet 21631 Buyan-M lille missilskip.
Tilstedeværelsen av slike missiler gir marinestyrker stor fleksibilitet. De kan angripe en lang rekke kystmål: havneterminaler, olje- og gasslager, industrielle anlegg, militærbaser, hovedkvarter og kommandoposter, statlige eller regionale regjeringsorganer - til forskjellige dybder på fiendens territorium med konvensjonelle eller atomkraft. Derfor er selve stillingen av spørsmålet om flåten i ett land vil være i stand til å beseire marinen til et annet på sjøen, hvis den ikke mister sin mening, så vil den uansett nivåere innholdet. Hvorfor gjemme deg i dypet, jage skip og fartøy, gjøre komplekse manøvrer og formasjoner, komme med utspekulert taktikk, mens du utsetter deg selv for betydelig risiko, hvis du finner et "stille basseng" i sjøen eller havet og leverer dødelige slag mot fiende?
I andre halvdel av desember i fjor rapporterte den amerikanske marinenes etterretningstjeneste "The Russian Navy. Historical Transformation”, som inneholder to veldig imponerende opplegg. Den første viser ødeleggelsesradiusen for Kalibr-NK cruisemissiler, som kan sjøsettes av russiske overflateskip fra vannet i Kaspian, Black, Baltic og Barents Seas. Med en flyrekkevidde på 1000 miles, det vil si omtrent 1852 km (merk at en rekke autoritative kilder hevder at maksimal rekkevidde for disse cruisemissilene er 2000 km og til og med 2500 km), vil hele Europas territorium falle under angrepene deres, med unntak av Spania og Portugal. de fleste delstatene i Sentral -Asia, samt en rekke land i Midtøsten. Det andre diagrammet viser hvordan Japan, Korea og Alaska vil bli "ofre" for Caliber-NK-missilene. Rapporten ble åpenbart utarbeidet før ubåten Rostov-on-Don angrep målene til en terroriststat med Caliber-PL-missiler. Ellers må dette arbeidet plassere et tredje diagram, som viser en god halvdel av USAs territorium, som kan bli målet for potensielle angrep fra cruisemissiler fra russiske ubåter.
Mål mot treffradier med kaliber -missiler i Europa og Fjernøsten. Diagrammer fra rapporten fra US Navy intelligence "Russian Navy. Historisk transformasjon ".
Det vil si at den amerikanske eksperten Harry Kazianis ikke ser trusselen hvor den faktisk kommer fra. Han demonstrerer et tradisjonelt, utdatert og til slutt treghet og feilaktig syn på rivalisering, konfrontasjon og krig til sjøs. Og dette synet dominerer i dag. Ikke bare i USA og Vest -Europa, men også øst for den. Denne "inertia of style" er basert på teorien til Alfred Mahan (1840-1914)-kontreadmiral for den amerikanske marinen og forfatteren av en rekke, uten overdrivelse, epokegjørende arbeid for sin tid om marinekunstens historie, først og fremst britisk.
I følge Mahan er Sea Power den viktigste faktoren i kampen for verdensledelse, og erobring av dominans til sjøs er hovedbetingelsen for seier i enhver krig. På slutten av 1800 -tallet og begynnelsen av 1900 -tallet var Storbritannia verdens hegemon, til og med verdensmonopolet. Siden epoken med dronning Elizabeth (1533-1603) har denne øynasjonen ført en hard kamp for kontroll over havet. Og fikk det faktisk. På begynnelsen av 1800- og 1900 -tallet begynte imidlertid unge Tyskland å "presse" det, noe som til slutt førte til første verdenskrig. Hun demonstrerte forresten en alvorlig "erosjon" av Mahans ideer. Hvis Berlin ikke hadde stolt på lineære krefter, slik postulatene til den amerikanske teoretikeren krevde, men på den allsidige utviklingen av ubåter, ville det absolutt vært i stand til å få London på kne. Men dette skjedde ikke. Resultatene av den store krigen er kjent. Tyskland droppet midlertidig ut av stormaktene. Nå husker få mennesker dette, men etter slutten av første verdenskrig ble Storbritannia og den nye unge kandidaten for verdenshegemoni, USA, som hadde en betydelig flåte og mektig industri, ansett som de viktigste motstanderne i den neste verden krig. Hvis det ikke var for revanchistens "vekkelse" av Tyskland under fascismens banner og det militaristiske vanviddet i det keiserlige Japan, så hadde det sannsynligvis skjedd.
Alfred Mahan (1840-1914) - guru for teorien om sjøkraft.
Den andre verdenskrig til sjøs var også hard, men i løpet av kampen forlot slagskipene så elsket av Mahan endelig scenen. Ubåter og hangarskip begynte å dominere. Slagskipets funksjoner ble så å si overført til sistnevnte.
I etterkrigstiden utfordret den nye hegemon - den amerikanske marinen - den sovjetiske marinen. Dette skjedde på tidspunktet for neste trinn i den militærtekniske revolusjonen, da atomenergi kom til å erstatte konvensjonell energi, missiler til våpen og atomspisser til krutt. Fra 1956 til 1985 ble USSR -marinen ledet av en fremragende teoretiker og utøver av "neomekanisme" - admiral for Sovjetunionens flåte Sergej Gorshkov. "Ny tenkning", "perestroika" og den påfølgende kollapsen av stormakten satte en stopper for den skarpe rivaliseringen på havet til de to maktene.
På begynnelsen av 1990 -tallet så det ut til at USA, som vant seirende i den kalde krigen, endelig fikk retten til å kalle seg makt nr. 1 i verden. Selvfølgelig var det ikke vanlig å snakke høyt om dette, men Washington begynte å oppfatte denne følelsen som et aksiom. Selv om USA i rivalisering med "Sovjeterne" undergravde sin økonomiske makt.
Den sterke og på mange måter imaginære retten til den sterke gjenspeiles i marinekonstruksjonen. På grunn av overoppheting av budsjettet, krigene i Irak og Afghanistan, ble det kuttet i bevilgninger til militære programmer, inkludert for marinenes behov. Ideene om "post-mahanisme" har blitt populære, ifølge hvilke USA og andre vestlige land hovedsakelig burde ha politistyrker til sjøs. De er først og fremst beregnet på å utføre oppdrag uten kamp. Disse inkluderer bekjempelse av pirater og narkotikahandel, terrorbekjempelse og redningsaksjoner, regulering av migrasjonsstrømmer til sjøs, beskyttelse av fiskeri, kontroll av den eksklusive økonomiske sonen, overvåking og beskyttelse av miljøet, humanitære oppgaver i kyst- og øygrupper, og andre lignende funksjoner. Med andre ord snakket de om å opprette, med deltakelse av militærflåtene, et "mest begunstiget nasjon til sjøs" -regime for USA og dets nærmeste allierte.
Det er en måte for skip som bare kan kalles kampskip med en viss strekning. Dette er for eksempel patruljefartøyene på det åpne hav (OPV) som har blitt utbredt i verden. De er rimelige og bærer rent symbolske våpen, men har anstendig sjødyktighet og rekkevidde. Faktisk overtok OPV funksjonene til grensepatruljefartøyer, men de er ikke egnet for kamp. I tillegg kan serien tilskrives de amerikanske sjøskipsfartøyene (LBK) med "sår" elektronikk og utstyrt med utskiftbare moduler med våpen. Til tross for den enorme innsatsen og de kolossale kostnadene, går situasjonen med moduler imidlertid fortsatt ikke bra. Til tross for kritikk fra sjømenn og kongresser, fortsetter legging og bygging av "littorals", som ble kvalifisert som "fregatter" for å forbedre statusen. Hvorfor? Også her spiller stilens treghet inn. Omtrent 900 store og små amerikanske selskaper og selskaper er involvert i opprettelsen. Dette er ikke bare mye penger, men også sysselsetting, og derfor politikk. Derfor er LBC -programmet, i motsetning til sunn fornuft, inertielt dømt til å fortsette.
Under den kalde krigen var konfrontasjon til sjøs ofte tøff i bokstavelig forstand av ordet. Destroyers Walker fra US Navy og Veskiy fra USSR Navy deltar i Japans hav etter kollisjon 10. mai 1967.
Det er en rekke andre programmer som i dag ikke utvider seg, men begrenser kapasiteten til den amerikanske flåten. Men la oss ikke tilsette salt til sårene våre.
Da Alfred Mahan bygde sine teorier basert på opplevelsen av seilflåter, dukket de første veldig ufullkomne ubåtene opp allerede. Han kunne selvfølgelig ikke ha forestilt seg at disse stygge skapningene til slutt ville kunne angripe hele USAs territorium og ødelegge de tidligere ideene om sjøkraft.
"HALTUS" + "LADA" = "KALINA"
Det ville være feil å si at alle postulatene fra Mahans lære er utdaterte. Noen av dem er fortsatt relevante i vår tid. For eksempel at det er bedre å starte forsvaret av sine egne kyster nær fiendens bredder. Først nå kan og bør dette prinsippet tolkes annerledes. Selv en svakere flåte, men med et tilstrekkelig antall atom- og ikke-atomubåter bevæpnet med ballistiske og cruisemissiler, er i stand til å skape en reell trussel mot en kraftigere marinestat.
Dieselelektrisk ubåt fra prosjekt 677 "Lada" er en av de mest stille i verden.
Det skal bemerkes her at den dieselelektriske ubåten fra prosjekt 677 "Lada", som ble kalt av Harry Kazianis som den største trusselen mot den amerikanske flåten, faktisk er bedre enn moderne innenlandske og utenlandske kolleger på grunn av det lave støynivået. Noe som ikke er overraskende. Tross alt ble den opprinnelig tenkt som en "morder av sin egen art", det vil si som en anti -ubåt - for å beskytte deres baser og havner. Deretter ble det brakt til nivået for flerbruks. Imidlertid forble de "generiske trekkene", inkludert ganske beskjedne dimensjoner (lengde - 66, 8 m, diameter på en solid kropp - 7, 1 m). For lange havreiser, til og med utstyrt med moderne automatiseringsutstyr, som gjorde det mulig å redusere mannskapet til 35 personer, er båten lite egnet på grunn av lokalets tetthet. Derfor bestemte kommandoen for den russiske marinen seg åpenbart for å begrense serien til tre enheter beregnet for operasjoner i Østersjøen.
Samtidig viser Project 06363 dieselelektriske ubåter, den siste versjonen av verdens mest kjente ubåter av 877/636 -familien "kveite" (Kilo - i henhold til den vestlige klassifiseringen), de høyeste kvalitetene blant båtene i sin klasse. Derfor ble det tatt en rimelig beslutning om ikke å være begrenset til en serie på seks enheter for Svartehavsflåten, men å bygge ytterligere seks dieselelektriske ubåter for Stillehavsflåten i henhold til et litt modifisert prosjekt som bedre oppfyller kravene til denne teater. Denne intensjonen forklares med behovet for å "overvinne forsinkelsen til de russiske ubåtstyrkene fra Japan, som dukket opp i den post-sovjetiske perioden." Faktisk har Land of the Rising Sun, som har den tredje største flåten i Stillehavet, i dag svært moderne ubåter. "Kveite" med "Caliber-PL" cruisemissiler er i stand til å gi en nøktern effekt på de japanske politikerne som gleder seg over at de "nordlige territoriene" kommer tilbake. Og ikke bare på dem. Om nødvendig kan nye russiske ubåter settes inn for strategisk inneslutning utenfor kysten av USA.
Og likevel har den russiske marinen stort behov for en ny generasjon ubåt uten atomvåpen. Og et slikt skip blir allerede skapt av CDB MT "Rubin". Lite er kjent om utseendet til den fremtidige atomubåten, hvis prosjekt mottok koden "Kalina". Men det kan antas at de beste egenskapene til kveite og Lada vil være legemliggjort i den: lav støy, evnen til å "høre" fienden langt borte, lang marsjvidde og dykkedybde, komfortable forhold for mannskapet og kraftige våpen.
"Novorossiysk", den ledende dieselelektriske ubåten til prosjekt 06363,-transportøren av cruisemissiler "Caliber-PL".
Det er verdt å huske at under konstruksjonen av hodet Lada - dieselelektrisk ubåt Saint Petersburg - ble mer enn 130 prøver av det nyeste radio -elektroniske og skipsutstyr installert på båten. For å være helt ærlig skal det sies at ikke all denne teknikken fungerte som den skal. Imidlertid har det meste demonstrert enestående evner. Og denne teknikken vil utvilsomt finne sin plass på Kalina.
Ubåten vil utvilsomt huse et hjelpeluftuavhengig kraftverk med elektrokjemiske generatorer, som arbeidet allerede er under fullføring i Russland. Det vil tillate båten å holde seg under vann i lang tid uten å dukke opp. Det er mulig at Kalina også vil bli utstyrt med energikrevende litiumionbatterier for utvikling av høye undervannshastigheter.
I tillegg til torpedorør, som torpedoer, missil-torpedoer og cruisemissiler kan skytes gjennom, så vel som gruver, vil Kalina sannsynligvis ha ti vertikale oppskyttere for Kalibr-PL og Onyx cruisemissiler. En slik pakke med løfteraketter ble utviklet for eksportversjonen av "Lada"-dieselelektriske ubåter av typen "Amur-1650". På femte generasjon atomubåter vil det bli gitt for utplassering av kampsvømmere og deres lastebiler til arbeidsstedet.
Ikke glem atomdrevne skip. Konstruksjonshastigheten er lavere enn montering av dieselelektriske ubåter og ubåter som ikke er kjernefysiske, og kostnadene overstiger betydelig mengden midler som kreves for ikke-atomubåter. Men de vil fortsette å fylle opp den russiske flåten. "I 2016 vil det bli prioritert å styrke atomstrateger og atomubåter i flåtene i Nord- og Stillehavet," sa viseadmiral Alexander Fedotenkov, nestkommanderende for den russiske marinen nylig. Som allerede nevnt vil den åttende Project 955 Borey strategiske missilubåt bli lagt ned i år. Byggingen av det sjette prosjektet 885 Yasen flerbruks atomubåt vil også begynne. En rekke tredjegenerasjons atomubåter skal moderniseres for å øke kamppotensialet.
Lanseringen av Kalibr-PL cruisemissiler av ubåten Rostov-on-Don.
Tvist om tall og den kinesiske faktoren
I en tale i midten av januar i år på et symposium i United States Surface Forces Association sa USAs marinesekretær Ray Maybus at i de siste syv årene som sjef for den amerikanske marinen har det blitt satt rekord for flåtens vekst.. Siden 2009 har 84 skip og hjelpefartøy blitt lagt ned! Republikanerne reagerte umiddelbart på denne talen og minnet ministeren om at den kvantitative sammensetningen til den amerikanske marinen i fjor falt til et rekordlavt nivå - til 272 enheter.
I løpet av den tiden Maybus refererte til, ni flerbruks atomubåter av Virginia-typen (fem i tjeneste), to kjernefysiske hangarskip av typen Gerald Ford, ni missil destroyere av typen Arleigh Burke (to i tjeneste), 15 littoral krigsskip (fire i tjeneste), to amfibiske angrepsskip i Amerika-klasse (ett i tjeneste) og seks amfibiske angrepsskip i San Antonio-klasse (fire i tjeneste). Det vil si at det ble lagt ned totalt 43 krigsskip, hvorav 18 allerede er overført til marinen. Resten av de 84 er hjelpefartøy (41 enheter) fra Shipping Command. Dette er veldig bra, til og med fantastisk, men det kan ikke sammenlignes med tempoet i å bygge skip i Kina for Naval Forces of the People's Liberation Army of China (PLA).
USAs marinesekretær Ray Maybus sier at USA slår rekorder for skipsbygging.
Akkurat som Ray Maybus skryter av suksessene med amerikansk militær skipsbygging, rapporterte den offisielle trykte publikasjonen til CPC sentralkomiteen og den mest innflytelsesrike kinesiske avisen, People's Daily, at i fjor økte det totale antallet PLA Navy -skip til 303, det vil si 31 enheter overskred den kvantitative sammensetningen US Navy. Selvfølgelig er det kvalitative forskjeller mellom verdens største flåter. De fleste av de amerikanske krigsskipene er beregnet på operasjoner i den oseaniske sonen, og kineserne - i nær sjøen og er hovedsakelig fokusert på forsvaret av deres kyster. Den amerikanske marinen er betydelig bedre enn PLA -marinen i antall og kvalitet på atomubåter, selv om de er dårligere i det totale antallet ubåter. Samtidig er kinesiske krigsskip bærere av kraftige anti-skip-missiler med en målrekkevidde på opptil 180-220 km, mens den amerikanske marinen ennå ikke har slike våpen. Gitt den utviklede landbaserte marineluftfarten og Kina sine landbaserte ballistiske missiler, er PLA-marinen mer balansert enn den amerikanske marinen, som for tiden er helt uegnet for å beskytte USAs kyster.
Og likevel, ifølge People's Daily, er "den amerikanske marinen fremdeles den mektigste marinemilitære styrken i verden" - hovedsakelig på grunn av det høye informasjonsteknologien og nettverkssentriske systemer, utviklingen av elektronisk krigføring. I følge den kinesiske avisen, "Den amerikanske marinen er i forkant med innovasjon rundt om i verden og er" en generasjon foran "andre lands militære utstyr." La oss legge til at man ikke kan la være å legge merke til den åpenbare "sekundære naturen" til kinesiske marinevåpen, som i stor grad sporer kopier av amerikanske, russiske og vesteuropeiske design og teknologier. Imidlertid sparer denne tilnærmingen tid og penger. Det er derfor, ifølge kinesisk marineekspert Yin Zhuo, "i løpet av de siste årene har den kinesiske marinen lukket hullet i utviklingen av militær teknologi med USA."
PLA Navy fyller raskt på med nye skip som går ut i havet.
Og det er ikke nødvendig å snakke om det kvantitative aspektet av rivalisering i det hele tatt. I 2015 mottok den amerikanske marinen fra industrien en flerbruks atomubåt og tre små krigsskip. Videre kan sistnevnte bare tilskrives fullverdige kampenheter med stor grad av strekk. I løpet av det siste året har PLA Navy fylt opp med tre missil destroyere av 052C og 052D typer med automatiske kampkontrollsystemer som ligner på amerikanske Aegis, fire missilfregatter av typen 054A og seks missilkorvetter (små fregatter - i henhold til den kinesiske klassifiseringen) av typen 056 / 056A, to tanklandingsskip av typen 072B … Vi har ingen data om ankomsten av nye atomubåter og ikke-atomubåter til PLA-marinen, men den kinesiske flåten har utvilsomt «lagt til» 2-3 ubåter.
Langdistanse missiler SM-6 vil snart få muligheten til å treffe ikke bare luft, men også overflatemål.
Med andre ord, når det gjelder tempoet i å bygge flåten, ligger amerikanerne langt bak kineserne. På lang sikt vil ikke situasjonen for Washington bli bedre, men bare forverres. Om fem eller seks år vil USA endelig tape for Kina både i mengde og kvalitet på krigsskip. Forsøk fra USA til å styrke sin posisjon i Vest -Stillehavet vil ende med fullstendig fiasko.
Den amerikanske marinen forstår dette. På bakgrunn av den kinesiske faktoren og den enorme effekten produsert av angrepene fra Kalibr-NK og Caliber-PL cruisemissiler fra den russiske flåten mot anleggene i Den islamske staten, ble det holdt en rekke møter, konferanser og symposier i USA dedikert til problemet med å overvinne krisen. Forvirring og forvirring rådet over dem. For på en eller annen måte å roe situasjonen, publiserte den amerikanske sjefen for sjøoperasjoner (øverstkommanderende) admiral John Richardson et dokument med tittelen "Design for Maintaining Maritime Superiority". "Russland og Kina forbedrer sine militære evner, slik at de kan fungere som verdensmakter," heter det i dokumentet. "Målene deres understøttes av et voksende arsenal av avanserte våpen, hvorav mange er rettet mot våre sårbarheter." For å opprettholde overlegenhet til sjøs, foreslår admiral John Richardson å handle i fire retninger. For det første for å styrke marinemakten i USA, blant annet gjennom bygging av strategiske atomubåter, utvikling av informasjonskrigføring og opprettelse av nye våpensystemer. For det andre er det nødvendig å heve opplæringsnivået for personellet og kommandopersonellet i flåten. Og for å oppnå dette, for det tredje, er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på motivasjonen til personalet. Richardsons fjerde postulat retter oppmerksomheten mot ytterligere styrking av samarbeid og interaksjon med US Navy -partnere.
Det er ingenting grunnleggende nytt i "Project for Maintaining Naval Superiority" til sjefen for sjøoperasjoner. Alle de fire ovennevnte tesene er enkle å finne i de eksisterende doktrinære dokumentene og planene for byggingen av den amerikanske marinen. Admiral John Richardson klarte ikke å overvinne tregheten i den amerikanske strategiske dogmestilen. Faktisk trenger USA i dag ikke å tenke på å sikre "navigasjonsfrihet" i verdenshavet og opprettholde marin overlegenhet, men om en strategi for å beskytte kysten.
USA tar imidlertid skritt for å styrke sin sjømakt. Hvis det ikke er mulig å ta igjen Kina når det gjelder antall skip, vurderte Pentagon, så er det nødvendig å omgå det når det gjelder skytefelt og kvaliteten på marinevåpen. Ifølge den amerikanske forsvarsministeren Ashton Carter, gir femårsplanen for å styrke marinen tildeling på 2 milliarder dollar for kjøp av 4000 Tomahawk-cruisemissiler, inkludert tilsynelatende i antiskip-versjonen. Til dette skal det legges til at snart vil byggingen av flerbruks atomubåter av Virginia -typen i Block IV -versjonen begynne, som Tomahawk KR -ammunisjonen vil bli brakt til 40 stykker. 2,9 milliarder dollar er planlagt tildelt til utvikling av nye modifikasjoner og for kjøp av 650 SM-6-missiler. Dette langdistansemissilforsvarssystemet med en flytehastighet på 3,5 M er designet for å ødelegge luftmål i en avstand på opptil 240 km. Nå blir den modifisert slik at SM-6 kan slå mot fiendens overflateskip. Til slutt skal ca 927 millioner dollar brukes på lovende LRASM-missilskytemissiler, som neppe er merkbare for radarer, med et skyteområde på opptil 930 km fra fly og opptil 300 km fra offshoreplattformer. Det er andre marine våpensystemer på Carter List.
Ved slutten av dette året har kommandoen til den amerikanske marinen tenkt å fastslå hvilken type anti-skip-missiler som skal settes ut på små krigsskip som er omklassifisert til fregatter. Blant utfordrerne kalles NSM anti-ship missile med en skyte rekkevidde på opptil 180 km, Harpoon Next Generation missile, som er designet for å treffe mål på en rekkevidde på opptil 240 km og det allerede kalt LRASM i skråstøtteskyttere. Av disse er det bare NSM som faktisk flyr. De to andre er under utvikling.
I USA blir begrepet "Distribuert dødelighet" utforsket. Det sørger for bevæpning av amerikanske landingsskip, hjelpeskip og til og med sivile skip med anti-skipsmissiler, som ifølge planen bør øke streikekapasiteten til den amerikanske flåten og delvis fjerne lasten fra destroyere, som nå er " arbeidshester "fra marinen.
Men alle disse tiltakene svarer ikke på hovedspørsmålet - hvordan den amerikanske marinen vil beskytte landets territorium mot de voksende truslene som en snøball.
Lovende anti-skip missil LRASM under testing.
EN MULTIPOLAR VERDEN OG “SPLITTING” AV HAVMAGTEN
Men selv om Kina overgår USA i antall krigsskip ikke bare i sjøen, men også i havsonen, og dette, etter vår mening, sikkert vil skje i nær fremtid, vil dette slett ikke bety at Kina vil dominere verdenshavet og etablere sitt eget herredømme. Han vil bare styrke sin posisjon og ikke noe mer. Av en rekke årsaker vil Kina ikke kunne oppnå status som verdens dominerende marinemakt.
Først bør du ta hensyn til den geografiske faktoren. Det kontinentale territoriet i Kina fra øst, det vil si fra sjøretninger, er omgitt av en kjede av øyer og halvøyer. En rekke av dem er direkte allierte i USA, for eksempel Japan og Sør -Korea, mens andre utvilsomt trekker mer mot Washington enn mot Beijing.
Kina, takket være denne geografiske posisjonen, klarte praktisk talt å få overlegenhet i havene ved siden av landets territorium. Øystatene skaper en naturlig barriere for den bredere penetrasjonen av fiendtlige flåter til de kinesiske kysten. På den annen side forstyrrer disse øyene den fleksible utplasseringen av PLA Navy i havsonen. I sundet er det lettere og enklere å organisere bakhold og forsvarslinjer mot overflateskip og ubåter fra Kina. Med andre ord har den kinesiske flåten begrensede muligheter til å komme inn i Stillehavet.
Vietnamesiske ubåter fra 06361 -prosjektet - bærere av Club -S cruisemissiler.
Det må også tas i betraktning at Washingtons nærmeste allierte i denne regionen - Japan, Sør -Korea og Taiwan - har mektige flåter. De såkalte Japan Maritime Self-Defense Forces (JSSF), hvis vi utelukker atomstrømmenes marine krefter, er den tredje når det gjelder kamppotensial, ikke bare i Stillehavet, men også i verden. Den sørkoreanske marinen kommer etter dem. Videre har flåten i Republikken Korea til og med fordeler i forhold til ISNF ved å utstyre overflateskip og ubåter med cruisemissiler designet for å angripe kystmål.
Vietnam er en av statene som USA spesielt ønsker å se i sin "klubb" av anti-kinesiske allierte. Washington frier dyktig etter SRV -myndighetene. Og det er ikke tilfeldig. Vietnam har et relativt lite, men kraftig arsenal av sjøvåpen, for det meste russiskproduserte. For eksempel missiler "Yakhont" fra det mobile kystkomplekset "Bastion". Den vietnamesiske marinen kan slå til på hovedflåtebasen i den sørlige flåten til PLA Sanya Navy på Hainan Island i Sør -Kinahavet. Denne basen er spesielt hjemmet til de siste kinesiske strategiske atomubåtene av Jin-typen 094 med JL-2 SLBM-er med et skyteområde på 7400 km, som gjør at Kina kan starte atomangrep på det kontinentale USA.
Den nyeste Indian Navy destroyer Kolkata, bygget på nasjonale verft, er bevæpnet med skip-til-skip og skip-til-overflate BRAHMOS-missiler, samt langdistanse Barak 8-missiler.
3. februar i år ankom den dieselelektriske ubåten Danang, den femte ubåten til prosjekt 06361, av de seks som ble bestilt for den vietnamesiske marinen ved Admiralty Shipyards, til marinebasen Cam Ranh. Disse dieselelektriske ubåtene er praktisk talt lik de russiske ubåtene i 06363-prosjektet, og kan i tillegg til torpedoer og gruver bære Club-S cruisemissiler (eksportversjon av "Caliber-PL") designet for å ødelegge sjø- og kystmål. Ingen andre land i Sørøst -Asia har slike kraftige ødeleggelsesmidler.
Streikepotensialet til SRV Navy kompletteres med prosjekt 12418 Molniya -missilbåter, hvis konstruksjon fortsetter ved vietnamesiske verft. Hver båt er bevæpnet med 16 Uran-E anti-skip missiler med en rekkevidde på opptil 130 km. Det er mulig å utstyre båter med Kh-35UE Super-Uranus-missiler med en skytevidde på opptil 260 km og et kombinert styringssystem, inkludert et treghetssystem, en satellittnavigasjonsenhet og et aktivt passivt radarhøydehode, som gir høy nøyaktighet og støyimmunitet i elektroniske mottiltak.
Vietnamesiske fregatter av typen Gepard-3.9 er bevæpnet med de samme missilene (to er i rekken av SRV Navy og to er under bygging). Forhandlinger pågår for å kjøpe et tredje par slike skip av Vietnam. I følge Renat Mistakhov, daglig leder for Zelenodolsk -anlegget oppkalt etter A. M. Gorky, som fregattene i Gepard-3.9-klassen blir satt sammen på, kan de på kundens forespørsel utstyres med Club-N cruisemissiler (eksportversjon av Kalibra-NK).
Sammen med den vietnamesiske flåten har marinen i Singapore, som kontrollerer Malaccastredet, som er avgjørende for Kina, et betydelig avskrekkende potensial. "Landet med tusenvis av øyer" som ligger veldig nært - Indonesia - kan ikke tilskrives de pro -amerikanske statene, så vel som de pro -kinesiske satellittene. Slik avstand betyr ikke i det hele tatt ikke-innblanding i verdens- og regionale anliggender. Det er klart at posisjonen til Jakarta i konfliktsituasjoner vil bli bestemt av hensynet til fordeler og hensiktsmessighet for landets interesser. Og siden Indonesia inntar en viktig strategisk posisjon i krysset mellom Stillehavet og Det indiske hav og er rik på hydrokarbon- og mineralressurser, legger landets myndigheter stor vekt på å styrke flåten. I mange tiår var marinen i denne staten som en "dump" av utdaterte skip bygget i forskjellige land, noe som skapte mange vanskeligheter med materiell og teknisk forsyning og vedlikehold. Nå bedres situasjonen gradvis, først og fremst på grunn av konstruksjon av skip ved verftene deres. Missil- og patruljebåter, landingsskip og indonesisk monterte fregatter kommer allerede. Det neste trinnet er bygging av ubåter. Ja, nå er indonesiske båter og skip utstyrt med våpen, motorer og elektronikk for utenlandsk produksjon, men dette faktum reduserer ikke Jakartas store skritt i å styrke de nasjonale marinestyrker.
NPL Rahav ankom Haifa. Israelske ubåter av denne typen kan utføre atomangrep med cruisemissiler.
Kurset for utvikling av en utelukkende nasjonal industriell base for sjøvåpen blir også godkjent i Delhi, som utvilsomt tar sikte på å gjøre Det indiske hav til en "indisk innsjø". Det er fortsatt en lang vei å gå for å nå dette målet, men den indiske marinen er allerede en av de største og sterkeste i verden. Og det er ingen tvil om at PLA Navy vil være veldig ubehagelig i dette området.
For den akselererte utviklingen av marineteknologier og implementering av dem i praksis, begynte Delhi på en bred utvikling av felles utvikling og produksjon av våpen med fremmede land. Det er nok å minne om opprettelsen, sammen med Russland, av BRAHMOS anti -skip -missiler, sammen med Israel -luftforsvarssystemet Barak 8, med Frankrike -diesel -elektriske ubåter av Kalvari -typen basert på ubåtene Scorpene, og med USA - et lovende atomflyskip.
Den indiske marinen inkluderer nå en flerbruks atomubåt, 13 dieselelektriske ubåter, et hangarskip, 10 missil destroyere, 14 fregatter, 26 korvetter og store missilbåter, 6 minesveipere, 10 offshore patruljeskip, 125 patruljebåter, 20 landingsskip, et stort antall hjelpeskip. I nær fremtid forventes det at SSBN, et hangarskip, flere dieselelektriske ubåter, missil destroyere, fregatter og korvetter kommer. Det vil si at når det gjelder antall moderne skip, har den indiske marinen utvilsomt en ledende posisjon i verden. PLA Navy, de er merkbart dårligere enn antallet atomubåter og dieselelektriske ubåter. Og det er ikke tilfeldig at kinesiske atomubåter har blitt hyppige besøkende til Det indiske hav.
Det virker for oss som at den indiske marinen ikke har valgt det beste alternativet for seriebygging av nye dieselelektriske ubåter. Og ikke bare fordi programmet utføres med et stort forsinkelse, og ikke fordi bare de to siste ubåtene i Kalvari-klassen i en serie på seks enheter vil motta luftuavhengige kraftverk. Faktum er at disse ubåtene ikke er tilpasset for å være utstyrt med BRAHMOS cruisemissiler, og det vil ta tid å lage en mindre versjon av sistnevnte som kan avfyres fra torpedorør. I tillegg vil mini-BRAHMOS uunngåelig måtte redusere skyteområdet og kraften til stridshodet, noe som vil gjøre dem nesten identiske med SM.39 Exocet anti-skip missiler, som allerede er i tjeneste med ubåter i Kalvari-klassen.
Åtte ubåter av S20-typen (type 041) med Stirling luftuavhengige kraftverk, bevæpnet med cruisemissiler YJ-82, kjøpt av Pakistan fra Kina, kan godt hemme handlingene til den indiske flåten. Delhis ønske om å etablere herredømme i Det indiske hav er misfornøyd ikke bare i Islamabad, men også i Teheran. Uansett prøver Iran å beholde kontrollen over den vestlige delen av dette vannområdet, og utvikler og bygger en moderne flåte. Inntil nylig har anti-iranske sanksjoner hemmet denne prosessen, men nå fjernes hindringene. Trusselen mot Iran selv i dag skapes ikke bare og ikke så mye av den amerikanske marinen som av de israelske marinestyrker, hvis kommando er ekstremt bekymret for oppfordringene fra ledelsen i Den islamske republikken til å slå ned på den jødiske staten.
12. januar i år ankom ubåten Rahav, bygget i Tyskland, til Haifa marinebase - den andre typen Tanin (Dolphin II) med et luftuavhengig brenselcelleanlegg og den femte av Dolphin -familien. På seremonien for å ønske ubåten velkommen, sa Israels statsminister Benjamin Netanyahu: "Vår ubåtflåte tjener først og fremst til å avskrekke fiender som ønsker å ødelegge oss." Alle de tilstedeværende forsto disse ordene til regjeringssjefen utvetydig. Som den israelske avisen Maariv bemerket i denne forbindelse, "ble den israelske ubåtflåten opprettet for avskrekkings skyld og først og fremst for hovedformålet - å sikre en israelsk atomreaksjon." Vi snakker om en gjengjeldelsesstreik eller en forebyggende - vi forplikter oss ikke til å dømme. Men utvilsomt er ubåtene til den israelske marinen i stand til å utføre en slik streik.
Nordkoreansk KN-11 SLBM kommer ut av vannet.
Dolphin dieselelektriske ubåter og Tanin ubåter, i tillegg til de seks tradisjonelle 533 mm torpedorørene, er utstyrt med fire 650 mm ubåter som er designet for å skyte Popeye Turbo cruisemissiler med 200 kt atomstridshoder. Rakettens skyteområde er opptil 1500 km. Det vil si at den kan treffe mål i Iran selv fra Middelhavet. Men israelske ubåter har gjentatte ganger blitt oppdaget i Suez -kanalen mens de var på patrulje i Det indiske hav.
I 2019 vil Dakar -ubåten, den sjette i serien, gå i tjeneste. Selv nå har den israelske marinen, liten i størrelse, et kraftig angrepspotensial, som flåten til mange europeiske marinemakter er uforlignelig med. Og Tel Aviv planlegger å bringe antall ubåter til ti enheter.
Et annet eksempel på en villedende svak flåte er den nordkoreanske marinen. De fleste av dem består av skip, ubåter og båter av foreldet design. Pyongyang har verken moderne teknologi eller penger til å utvikle sin flåte. Nord-Korea klarte imidlertid å bygge en Sinp'o-missil dieselelektrisk ubåt med en KN-11 SLBM. De neste testene av denne raketten fant sted 21. desember i fjor. De er anerkjent som suksessrike av amerikanske eksperter. Det vil ta ytterligere to eller tre år å utvikle en SLBM. Og så kan Nord -Korea true med et atomangrep fra vannene i Pearl Harbor eller til og med byer på vestkysten av USA.
I dag virker ikke teoriene om sjøkraft, basert på praksis med seilflåter.
Oppsummert kan vi konstatere at vi i dag ikke bare er vitne til erosjonen av sjøkraft "ifølge Mahan", men også dens åpenbare "splitting". I en flerpolar verden er ikke en eneste makt, selv den mektigste økonomisk og militært, nå i stand til å være en hegemon til sjøs. Det vil garantert være et land eller en gruppe land som vil undergrave enhver innsats for å etablere dominans i havene. Videre kan moderne krigsføringsmidler sette en stat på randen av ødeleggelse, som vil stole på marinemakt og forsøke å diktere vilkårene til verden.
