Den amerikanske forsvarsindustrien fortsetter å utvikle retningen for luftfartsvåpen. Det lovende Raytheon GBU-53 / B Small Diameter Bomb II-prosjektet nærmer seg ferdigstillelse, hvis mål er å lage en ny guidet bombe med en rekke karakteristiske trekk. På grunn av bruken av modifiserte styringssystemer, bygget på grunnlag av nytt utstyr, har dette produktet merkbare fordeler i forhold til lignende våpen som allerede brukes av militær luftfart.
Røttene til det nåværende GBU-53 / B SDB II-prosjektet kan bli funnet i midten av det siste tiåret. I 2005-2006 begynte det amerikanske luftvåpenet å mestre den nyeste GBU-39 SDB-guidede bomben, utviklet av Boeing Integrated Defense Systems. Dette produktet var en glidebombe med et homing -system som bruker treghetsinstrumenter og satellittnavigasjon. Bommen på 129 kg (285 lb) bar et stridshode på 206 lb (93 kg). Avhengig av forholdene for fallet, kan GBU-39-bomben fly omtrent 100-110 km.
Reklamebilde av GBU-53 / B SDB II-bomben
Tester og de første tilfellene av kampbruk har bekreftet designegenskapene og det ganske store potensialet til det nye våpenet. Likevel kunne den i sin nåværende form ikke løse noen kampoppdrag, og derfor viste potensialet seg å være begrenset. Hjemmet til hodet med treghets- og satellittnavigasjon sørget for at bomben bare ble vist på et stasjonært mål med tidligere kjente koordinater. Av åpenbare grunner ble angrepet av et objekt i bevegelse ekskludert.
Da de innså de spesifikke problemene med GBU-39-bomben, bestemte Pentagon seg umiddelbart for å utvikle en ny bombe. I dette tilfellet ble utviklingen av en bombe for angrep på bevegelige mål foreslått utført separat. Inntil en viss tid konsentrerte militæravdelingen all innsats om det første SBD -prosjektet, som et resultat av utviklingen av en ny bombe bare noen få år senere.
De endelige kravene til SBD II -bomben ble først bestemt i 2008. I samsvar med instruksene skulle den nye bomben kunne søke uavhengig av et mål og deretter sikte mot den. Samtidig var det nødvendig å sikre muligheten for å angripe objekter i bevegelse når som helst på døgnet og under alle værforhold. Bærerne til den nye bomben skulle være alle de viktigste moderne og lovende frontlinjeflyene.
Flere flyvåpenutviklere har sluttet seg til Small Diameter Bomb II -programmet, inkludert Raytheon. For å utvikle prosjektet hennes involverte hun den amerikanske grenen av den europeiske organisasjonen MBDA. I henhold til kontrakten skulle dette selskapet overta utviklingen av en fløy for en glidebombe. Alle andre elementer i produktet ble laget av spesialistene i Raytheon. Dette selskapet skulle i fremtiden etablere masseproduksjon.
I juli 2010 valgte den amerikanske militæravdelingen det mest vellykkede prosjektet blant de foreslåtte. Analyse viste at den beste guidede bomben ble produsert av Raytheon og MBDA. Ytterligere arbeid ble bare utført på dette prosjektet. Fra en viss tid i forhold til det ble betegnelsen GBU-53 / B Small Diameter Bomb II brukt. I løpet av de neste årene var det planlagt å fullføre utviklingen av prosjektet, sette opp produksjon og gjennomføre tester. I følge resultatene av sistnevnte måtte Pentagon ta en beslutning om adopsjonen av bomben for tjeneste eller om å forlate den.
Produktoppsett
Sett fra det tekniske utseendet er GBU-53 / B-bomben et glideprodukt utstyrt med et relativt stort stridshode og et helt utvalg av måldeteksjonsutstyr. På samme tid, i likhet med SDB -bomben, er den relativt liten i størrelse. Spesielt tillater kroppens lille diameter og fraværet av store utstående deler (i transportposisjon) flere slike bomber å bli suspendert på en kompatibel holder. Takket være dette økes den maksimalt mulige ammunisjonsmengden til flyet merkbart.
SDB II -prosjektet sørger for plassering av alle enheter i et hus av en ganske enkel form. Hodet er dannet av en halvkuleformet fairing og en liten ringformet seksjon. Videre beholder bomben det rørformede legemet, men et foringsrør med rettede overflater vises over den, som inneholder enheter for å kontrollere vingen og hengsler for å installere den. I haleseksjonen er det utstående foringsrøret mindre. Den avsmalnende halen på bomben er utstyrt med sammenleggbare X-formede ror. For å oppnå maksimalt mulig fallområde, brukes en vinge som er utplassert under flyging. To fly med minimum sveip i transportposisjonen plasseres på skroget bak og åpnes etter at de har falt.
Bombens hoderom er gitt for installasjon av styresystemer av flere typer. Spesielt er det av denne grunn at den karakteristiske transparente kåpen brukes. Et stort sentralt rom rommer stridshodet. Halen på karosseriet er beregnet for montering av noen elementer i kontrollsystemet og styremaskiner. Også i dette rommet er det smale nisjer for å plassere ror i brettet posisjon. Det utstående øvre foringsrøret på kroppen rommer drevene for folding av vingen.
GBU-39 SDB-guidet bombe er utstyrt med treghets- og satellittnavigasjonssystemer, som lar den angripe bare stasjonære mål med kjente koordinater. Kravene til det nye prosjektet førte til en merkbar komplikasjon av boligutstyret. I motsetning til forgjengeren har SDB II -produktet fire styringssystemer samtidig, takket være det det er i stand til å løse et bredere spekter av kampoppdrag.
For å angripe stasjonære mål kan du bruke veiledning fra satellitt- eller treghetsnavigasjonsdata. I dette tilfellet overvåker automatiseringen kontinuerlig posisjonen til bomben i verdensrommet og utsteder kommandoer til styrebilene. Ifølge kjente data tillater satellitt- og treghetssystemer å oppnå et sirkulært sannsynlig avvik på nivået 5-8 m-omtrent de samme egenskapene vises med GBU-39-bomben.
Warhead -tester
For å angripe bevegelige mål, foreslås det å bruke andre veiledningsmidler. Så den nye guidede bomben er utstyrt med et infrarødt hode av IIR -typen. Denne enheten er basert på komponentene i den større AGM-154 JOSW-bomben, men er mindre. Et slikt hode, bygget ved hjelp av en avkjølt matrise, er ikke bare i stand til å finne kilder til termisk stråling, men også til å lage et høyoppløselig målbilde som brukes til korreksjon av kurs. Økt ytelse deklareres når man observerer små objekter som mennesker.
For bruk under ugunstige værforhold er bomben utstyrt med et aktivt radarhodet som opererer i millimeterområdet. Etter at produktet når målområdet, begynner hodet et uavhengig søk etter bakkeobjekter. Denne søkeren er først og fremst beregnet på ødeleggelse av pansrede kampbiler og andre mål som er tydelig synlige for radarer.
GBU-53 / B Small Diameter Bomb II-prosjektet sørger også for bruk av et passivt laserhodet. Sistnevnte krever bistand fra bakken eller fra andre fly. Markspeidere eller UAV må oppdage målet og gi belysningen til en laserbetegnelse. Bomben finner igjen reflektert lys og er rettet mot det angitte målet.
Et viktig trekk ved Raytheon -guidede bombe er det originale kontrollsystemet, koblet til alle målrettingsmidler. Driftsmodusen til elektronikken settes enten av piloten før tilbakestilling, når du angir målparametere, eller bestemmes automatisk. I sistnevnte tilfelle analyserer det innebygde kontrollsystemet ulike data og velger den optimale modusen for felles drift av flere separate systemer. I dette tilfellet utføres utgangen til målområdet ved hjelp av satellitt- eller treghetsnavigasjon, og deretter kobles tre søkerenheter til arbeid.
På grunn av riktig samtidig bruk av flere systemer, er bomben i stand til å vise ganske høye nøyaktighetsegenskaper. Det sirkulære sannsynlige avviket, ifølge utvikleren, overstiger ikke 1-5 m.
Det er også kommunikasjons- og dataoverføringsanlegg ombord på bomben. Ved hjelp av Link 16 -systemet opprettholder bomben kommunikasjon med transportøren og overfører telemetredata til ham, samt mottar kommandoer. Muligheten for å målrette bomben på nytt etter å ha kastet eller overført eskorte til et annet fly har blitt erklært. Om nødvendig kan transportpiloten også utstede en kommando om å ødelegge seg selv.
Bomber GBU-53 / B på bæreren F-15E
I skrogets sentrale rom er det et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon. Prosjektet gir mulighet for bruk av en kostnad som veier 48 kg. I følge ideen til kunden og utvikleren må den relativt lille massen av ladningen kompenseres for med høy nøyaktighet. Slike egenskaper forenkler til en viss grad bruken av våpen under vanskelige forhold, for eksempel i byen.
SDB II -bomben er ikke den største i størrelse, noe som forenkler driften. Lengden på produktet er 1,76 m med en maksimal diameter på omtrent 180 mm. Vingespenn i flyposisjon - 1,67 m. Vekt - 93 kg. Sprengladningen står for litt over halvparten av den totale massen.
Flyytelsen og kampegenskapene til produktet avhenger av en rekke faktorer. Så det maksimale området bestemmes med tanke på transportørens hastighet og høyde på tidspunktet for fallet. Det påvirkes også av typen mål. Ifølge kjente data når flyområdet til GBU-53 / B 110 km når den faller fra maksimal høyde og hastighet. I dette tilfellet er det mulig å angripe bare et stasjonært mål med tidligere kjente koordinater. Et bevegelig mål kan angripes bare fra 70-72 km. Denne forskjellen i parametere skyldes behovet for å manøvrere når du sikter mot et mål i bevegelse.
Flere moderne fly fra det amerikanske luftvåpenet regnes som bærere av GBU-53 / B Small Diameter Bomb II. I dette tilfellet er det mulighet for å oppnå svært bemerkelsesverdige resultater. F-15E jagerbomber kan bære GBU-53 / B-bomber ved hjelp av hengerholdere av typen BRU-61 / A. Flyet kan bære opptil syv innehavere med fire bomber på hver. F-22 og F-35 jagerfly er i stand til å bære SDB II-bomber i interne lasterom. Ammunisjonsbelastningen kan inneholde opptil 8-10 slike gjenstander.
Det skal bemerkes at fly til F-35-familien til dags dato ikke har muligheten til å bruke lovende bomber. For å bruke slike våpen trenger de en viss oppdatering av programvaren ombord på utstyret. Den massive introduksjonen av slike oppdateringer vil begynne først på tjueårene. Andre potensielle transportører, så vidt vi vet, kan allerede bruke det nye våpenet.
SDB II bomber på slagmarken som presentert av artisten
Tidligere ble det foreslått å introdusere GBU-53 / B-bomber i bevæpningsområdet til angrepsflyet A-10C og brannstøtteflyet AC-130. Studien av slike spørsmål har imidlertid vist at dette vil føre til en betydelig kostnadsøkning uten en håndgripelig gevinst i kampkvaliteter.
Testene av de nye modellbombene startet tidlig i 2011. Først ble det enkelt å fjerne inerte produkter på bærere, og deretter begynte prøveutslipp. Siden sommeren 2012 har F-15E-krigere brukt eksperimentelle bomber med fullverdige hominghoder på avstander. Høsten 2014 var alle større kontroller fullført. GBU-53 / B-produkter har vist seg godt, og mottatt en anbefaling om adopsjon. Spesialister fra Raytheon og Pentagon måtte imidlertid utføre noe ekstra arbeid.
I midten av inneværende tiår ble planer for fremtidige anskaffelser identifisert. Totalt er det planlagt å kjøpe over 17, 1000 lovende bomber. Hver av dem vil koste rundt 128,8 tusen dollar i 2015 -priser. Tatt i betraktning kostnadene for å utvikle prosjektet, øker kostnaden for en individuell ammunisjon med omtrent 98 tusen dollar.
Ifølge kjente data er det amerikanske flyvåpenet for tiden engasjert i gradvis introduksjon og utvikling av nye våpen. I en veldig nær fremtid bør SDB II-bomber og deres bærere i form av F-15E nå den første operasjonelle beredskapen. Andre transportører vil motta nye våpen i nær fremtid. Samtidig har integreringen av våpen i det eksisterende komplekset i noen tilfeller blitt betydelig utsatt.
Bomber GBU-53 / B Small Diameter Bomb II har ennå ikke nådd fullverdig drift, men har allerede blitt gjenstand for flere kontrakter. Først og fremst ble slike våpen bestilt av det amerikanske flyvåpenet. Royal Air Force viste også interesse for bomber, men til slutt valgte de å starte et eget prosjekt. Høsten 2016 kunngjorde Republikken Korea sitt ønske om å kjøpe de nyeste amerikanske bombene. De skal brukes med F-15K-fly. I tilfelle krigsutbrudd, bør de bli det viktigste middelet for å bekjempe Nordkoreas mobile missilsystemer. I oktober 2017 ble det signert en kontrakt om å levere 3.900 SDB II -bomber til det australske flyvåpenet.
I nær fremtid vil flere amerikanske kampfly kunne bruke den nye guidede bomben i virkelige operasjoner. Store håp er festet til GBU-53 / B Small Diameter Bomb II-produktet, og så langt rettferdiggjør det dem. I hvilke kamper dette produktet vil bli brukt, mot hvilke mål og med hvilke resultater - tiden vil vise.
