Vi fortsetter å gjennomgå skipene under bygging etter ordre fra den russiske marinen.
Bly BPC Russe Vladivostok, bygget av STX France og det baltiske anlegget i henhold til DCNS -prosjektet. 27. juli 2013 lå de to halvdelene av skipet til kai, nå vil de tømme bassenget og gjøre dem vannrett. Ved slutten av sommeren vil skipet igjen flyte, nå som helhet. Leveringen av den russiske marinen er planlagt til 2014, vent og se.
Slagvolum - 21 000 tonn
Bevæpning-2 30 mm AK-630M og 2 3M47-01 luftvernsystemer Bøyning med Igla-missiler.
Air group-16 Ka-29, Ka-27, Ka-52K helikoptre.
Landing - en bataljon av marinesoldater med alt standardutstyr og våpen, kort 2 bataljoner med forsterkning. Landingsfartøy - 4 TC CTM, som hver kan ta MBT, 2 IFV eller 90 marinere med våpen (eller en last på 94 tonn), lanseringsbåter og båter for spesialstyrker og marinesoldater.
Seriell BPC Russe Sevastopol, bygget av STX France og det baltiske anlegget i henhold til DCNS -prosjektet. Byggingen og et sett med blokker ble grunnlagt 18. juni 2013, og noen av dem er synlige på bildet av Vladivostok ovenfor. Det er planlagt å overlate skipet til marinen i 2015.
Det store store landingsskipet, pr. 11711 Ivan Gren, ble bygget av Yantar -anlegget, i henhold til designet av Nevsky Design Bureau. Skipet er sjøsatt og ferdigstilles flytende. Biler har blitt akseptert, kupene blir mettede. I år skal de flytte inn, neste år skal de være under bygging og levering. Den lave raten skyldes tvang av fregattordren.
Slagvolum - 5000t
Bevæpning-76 mm pistol AK-176M, to 40-faters 122 mm rakettskyttere A-215 (sjøhagl), 2 30 mm AK-630M, et helikopter med hangar.
Amfibiske evner - 13 tanker eller 36 pansrede kjøretøyer, lossing i havnen eller gjennom baugrampen i vannet, 2 Marine Corps -selskaper med forsterkning (300 personer, for en kort tid opptil 500).
Landingsbåt av prosjekt 21820 Denis Davydov, blir bygget av Yaroslavl -verftet i henhold til designet av Central Design Bureau for SEC them. R. E. Alekseeva. Skipet ble lansert 26. juli 2013. De lover å begynne å teste i år.
Slagvolum - 280t
Bevæpning - 2 MTPU 14,5 mm maskingevær
Luftbårne evner - 2 MBT eller 4 pansrede kjøretøyer, omtrent 100 mennesker med våpen.
Landingsbåtprosjekt 21820 Løytnant Rimsky-Korsakov nr. 702, bygges av Yaroslavl-verftet i henhold til designet av Central Design Bureau for SPK im. R. E. Alekseeva. Installasjon av utstyr og maskiner pågår; nedgang forventes innen utgangen av 2013.
Landingsbåtprosjekt 21820 Midshipman Lermontov nr. 703, bygges av Yaroslavl -verftet i henhold til designet av Central Design Bureau for SPK im. R. E. Alekseeva. Nedlagt 18. januar 2013 er byggingen i gang.
Landingsbåt av prosjekt 21820 Ivan Kartsov, bygges av Vostochny -verftet i henhold til designet av Central Design Bureau for SPK im. R. E. Alekseeva. Skipet er malt og klart for sjøsetting, det er planlagt til august 2013. Stillehavsflåten forventer å motta Kartsev innen utgangen av året, vi får se hvordan det blir.
Prosjekt 18280 stort rekognoseringsskip Yuri Ivanov, under bygging ved Severnaya Verf. Vi rullet ut, forberedelsene pågår for nedstigningen, som er planlagt til 26. september 2013. Den omtrentlige leveringsdatoen for marinen er slutten av 2014 eller 2015. De viktigste problemene med motoren, som bare ble fjernet fra stativet og hovedrekognoseringskomplekset, som også er et stativ.
Slagvolum - 2700t
Kommunikasjonsfartøyet, prosjekt 1388NZ, ble bygget av Sokolskaya Shipyard OJSC i henhold til Vympel designbyrå. Lansering 20. juni 2013. Fullføringen pågår flytende, antagelig innen utgangen av året, vil kommunikasjonsfartøyet gå på indre vannveier til tjenestestedet.
Slagvolum - 420t
Stor hydrografisk båt av prosjekt 19920 Baklan nr. 01843, som ble bygget av Rybinsk -verftet i henhold til designet av KB Vympel for den kaspiske flotilla. Forbereder lanseringen, som skal finne sted i 2013. Overføring til flåten i 2014.
Slagvolum - 320t
Kapasiteter - designet for hydrografisk og pilotarbeid i kystområder i sjøen, vedlikehold, inspeksjon, lading og reparasjon av kyst- og flytende navigasjonsutstyr, levering av personell, spesialutstyr og last til uutstyrt kyst. BGK har moderne hydrografisk utstyr: et flerstråle ekkolodd med et kompleks for innsamling og behandling av informasjon, et ekkolod, en profiler, et system for måling av pitching-parametere, en lydhastighetsmåler i vann, en autonom reversibel hydrologisk sonde, en automatisert tidevannsmåler.
Stor hydrografisk båt av prosjekt 19920B Baklan nr. 702, under bygging av verftet oppkalt etter Oktoberrevolusjon i Blagoveshchensk, designet av Vympel Design Bureau for Pacific Fleet. Forbereder lanseringen, som skal finne sted i 2013. Overføringen til flåten er 2013, men den vil bli forstyrret fordi det ikke er noen nedstigning 28. juli.
Redningsfartøyet til pr. 21300 Igor Belousov bygges av Admiralty Shipyards i henhold til designet av Almaz Central Marine Design Bureau. Fullføringen pågår flytende, mens beredskapen er 61%. GVK-450-komplekset sendes til anlegget. Krasnoe Sormovo lanserte Bester-1 og utførte de første testene, men det er fortsatt mye arbeid overalt.
Slagvolum - 5000t
Muligheter - en nedsenkbar enhet på 700 meter, et dykkekompleks GVK -450 for arbeid opp til 450 meter, et kompleks av trykkamre for 60 personer, et dykkekompleks for dybder på 60 meter.
Redningsfartøy av prosjekt 22870 SB-45, blir bygget av Astrakhan-verftet i henhold til Vympel designbyrå for den kaspiske flotilla. Lansert 24. mai 2013, ferdigstilles flytende. Testingen er planlagt i år.
Slagvolum - 1200t
Muligheter - slepe og flyte skip og fartøy, slukke branner på skadede skip (skip) og kystanlegg, evakuere mennesker og gi medisinsk hjelp til de redde; levere strøm til nødskipet (fartøyet) og holde det flytende; dykkeroperasjoner på opptil 60 m dyp, samt for å samle oljeprodukter med et flammepunkt på mer enn 60 ° C fra havoverflaten, utføre undersøkelsesarbeid.
Det ledende spesialfartøyet basert på slepebåten av prosjekt 16609, ble bygget av Pella -verftet i henhold til sitt eget design for Baltic Fleet (kunde GUGI). Bokmerket fant sted 24. juli 2013.
Slagvolum - 600t
Muligheter - antagelig vil det bli brukt som en grunnplattform for dypvannsbiler under utviklingen.
Redningsbåt, prosjekt 23040, bygget av JSC Plant Nizhegorodsky Motorskip. Fastsatt 27. juni 2013. Den totale bestillingen på 16 båter av dette prosjektet, for tre års konstruksjon.
Slagvolum - 120t
Muligheter - levering av alle dykkeroperasjoner på 60 meters dyp, med bølger på opptil 3 baller, et grunnleggende fjernstyrt ubemannet undervannskjøretøy i 150 meter, en nedstigning og slept sonar. I tillegg har båten muligheten til å levere strøm til det skadede fartøyet eller slukke brannen med standardmidler, inkludert forskjellige slukkemidler.
Redningsbåt, prosjekt 23040, bygget av JSC Plant Nizhegorodsky Motorskip. Fastsatt 27. juni 2013.
Dykkerbåt-katamaran pr. 23370 SMK-2093 under bygging av OJSC KAMPO i henhold til prosjektet til OJSC KAMPO og CJSC Quartet-SPb. Formet skrog og overbygning, nedstigning om sommeren. I september vil sjefen gjøre overgangen til Lomonosov for GI - overført til den baltiske flåten. Totalt er 12 slike katamaraner-båter bestilt, 8 for den baltiske flåten og 4 for den kaspiske flotilla.
Slagvolum - 100t
Utstyr - båten har en hydraulisk kran for å løfte last fra dybden og er utstyrt med et trykkammer, det er alt nødvendig utstyr for dykkere å jobbe i forskjellige utstyr.
Dykkerbåt, prosjekt 14157, bygget av Blagoveshchenskiy Shipyard for oktoberrevolusjonen, i henhold til designet av Vympel Design Bureau. Ifølge offisiell informasjon fra anlegget er den andre båten 70% klar. Det er også planlagt å bli lansert i slutten av mai, men det er ingen bilder av lanseringen eller andre data om den. Overført til Stillehavsflåten.
Avvik: 80t
Logistikkstøttefartøy for prosjekt 23120 Elbrus (Arc4) blir bygget av Severnaya Verf i henhold til prosjektet til CJSC Spetsudoproekt for Northern Fleet. Et sett med skrogblokker er i gang, dette blir hemmet av arbeidsmengden på verftet (det er corny det er ingen steder å legge alt til kai). Den planlagte leveransen til flåten i november 2014 vil bli forstyrret, nesten helt sikkert.
Slagvolum - 9000t
Evner - lasting, lagring, transport og overføring av tørr last til land, overflateskip, ubåter og skip; slepebåtstøtte, bistand til mannskapene på skip og fartøyer i nød.
Prosjekt 20180TV maritim bevæpningstransport Akademik Kovalev under bygging på Zvezdochka -verftet i henhold til Almaz Central Design Bureau. Skroget er dannet, metningen er i gang og nedstigningen i 2014.
Slagvolum - 6100t
Muligheter - sjøtransport, omlastning, levering av tester av marin utstyr, våpen og våpen; - søk, undersøkelse og gjenvinning av nedsunket marint utstyr; - annet arbeid med distribusjon, bruk og løft av store objekter; tilby kampopplæring for flåten; søke- og redningsaksjoner.
Sjøtransport av våpen fra prosjekt 20183 Akademiker Aleksandrov under bygging på Zvezdochka -verftet i henhold til designet av Almaz Central Marine Design Bureau. Skroget rekrutteres, planlagt levering er 2015.
Havneforsyningsfartøy, pr. SKPO-1000 Umba (Ice3 R2-klasse) bygges av Pella-verftet etter eget design. Det fullføres flytende, sjøforsøk vil begynne før slutten av året.
Slagvolum - 2290t
Muligheter - bunkring av skip med forskjellige typer drivstoff (vaskbare separate lastetanker brukes, som lar deg transportere forskjellige typer flytende last samtidig, og om nødvendig bytte dem på kortest mulig tid), innsamling av oljeaktig, avfall, lensevann fra skip og flytende gjenstander, innsamling fra skip av fast avfall og matavfall, transport og plassering av bøyer, vedlikehold av flytehjelpemidler til navigasjon, oljevern, lastetransport.
Havneforsyningsfartøy, pr. SKPO-1000 Pecha (Ice3 R2-klasse) bygges av Pella-verftet etter eget design. Skipet ble lansert 11. juni 2013 og ferdigstilles flytende.
Transport flytebrygge pr. 22570 Sviyaga under bygging av Zelenodolsk -anlegget oppkalt etter AM Gorky i henhold til prosjektet fra Almaz Central Design Bureau for den russiske marinen. Bygget ble lagt ned 30. november 2012, og rekrutteres aktivt, planlagt levering er 2015.
Bæreevne - skip eller last som veier opptil 3300 tonn
Muligheter - transport av skip og fartøy, i tillegg til å sikre dokkingkontroll og reparasjoner.
Selvgående marine flytende kranprosjekt 02690 head. 900 under bygging på Almaz -verftet, ifølge prosjektet til ZAO Spetsudoproekt. Lagt ned 17. mai 2013, under bygging av hensyn til den russiske marinen.
Slagvolum - 2000t
Muligheter - selvgående rekkevidde opptil 3500 miles, bæreevne 150 tonn. Designet for å utføre alle typer løfteoperasjoner, produksjon av lasting av utslippslast på overflateskip, ubåter og skip, vanlig last, arbeid med å stramme kjedene for festing av flytende køyer, installasjon og skyting av veistasjon, transport av varer på øvre dekk.
Båtbåt, prosjekt PS -45 (ubegrenset navigasjonsområde med Ice2 - Arc5 -klasse), blir bygget av Pella -verftet i henhold til sitt eget design. Overført 22. juli 2013 for Northern Fleet, er overføringen planlagt til 2014.
Muligheter - 80t støt på kroken, bryte 1m is, cruising rekkevidde opptil 3500 miles, tilstedeværelse av containere for dykkerutstyr, en utstyrt medisinsk enhet, en utskiftbar helikopterplate, et brannslukningssystem med en total kapasitet på 4000 kubikkmeter. m i timen.
Prosjekt 745MBS sjøredningsbåt Viktor Konetsky under bygging av Yaroslavl -verftet i henhold til Vympel designbyrå. Etter vinterens nedstigning under juletreet (14. desember 2012), blir konstruksjonen fullført flytende, anlegget lover å bli testet før nyttår, levering av den russiske marinen i henhold til timeplanen for 2014, faktisk bestillingen er foran planen.
Slagvolum - 1300t
Muligheter - sleping av skip og fartøyer på åpent hav, så vel som mellom baser, i havner og i veisteder; gi bistand til skip og fartøy i nød (slukking av branner, refloating, pumping av vann); slokking av branner ved landanlegg. Cruiseområdet er opptil 5000 miles, med en spenning på opptil 5 baller, du kan holde hvilken som helst kurs og kurs.
Havnebåter, prosjekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, bygges av Pella-verftet etter eget design. Lansert 25. juli 2013, overført til Northern Fleet, utsendelse av slepebåten i slutten av 2013.
Slagvolum - 417t
Muligheter - skyvekraft 23-35t, eskortering i hastigheter opp til 10 knop, kan brukes til å fjerne skip og fartøyer fra grunn, slukke branner på flytende gjenstander og landanlegg, delta i OSR -operasjoner, transportere last, vaske is.
Havnebåter, prosjekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, blir bygget av Pella-verftet i henhold til sitt eget design. Forbereder lansering i begynnelsen av august, vil bli overført til den baltiske flåten innen utgangen av 2013.
Den ledende atomdrevne ubåtmissilkrysseren for et strategisk formål, pr. 955U Knyaz Vladimir, blir bygget på Sevmash i henhold til designet av Rubin Central Design Bureau of MT. Byggingen er i gang.
Deplacement - ca 16.000/26.000 tonn
Bevæpning - 16 (20?) Interkontinentale missiler R -30 Bulava, 6 533 mm TA.
Nuklear flerbruksubåt pr. 8851 Kazan under bygging på Sevmash i henhold til prosjektet til SPMBM "Malakhit". Aktiv konstruksjon er i gang, bygningen er fullstendig formet, og dens metning er i gang. Nedstigningen er planlagt til 2014, opptak til Nordflåten i 2015.
Slagvolum - 8 600/13 800 t
Bevæpning - 8 firemannsgruver for Caliber -komplekset og 10533 mm TA.
Nuklear flerbruksubåt pr. 8851 Novosibirsk under bygging på Sevmash under prosjektet til SPMBM "Malakhit". Fastsatt 26. juni 2013.
Den ledende atomubåten for spesialoppdrag, prosjekt 09852 K-139 "Belgorod" under bygging på Sevmash i henhold til designet av CDB MT Rubin. I desember 2012 ble båten pantsatt på nytt. Skroget er nesten komplett, arbeid pågår for å modernisere kupéene og selve skroget for et nytt prosjekt.
Deplacement - ca 25.000 tonn
Formål - dypt arbeid, base for dypvannsbiler, inkludert bemannede.
Dieselelektrisk ubåt pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" bygges ved Admiralty-verftene i henhold til utformingen av CDB MT "Rubin". Byggingen pågår, skroget og båtene er praktisk talt formet. På grunn av den vietnamesiske orden skiftes imidlertid alt med et år, det vil si at nedstigningen mest sannsynlig er våren 2014. Det er planlagt å bli overført til Svartehavsflåten.
Slagvolum - ca 3000t
Bevæpning - 6 533 mm TA, gjennom hvilke missilene i Caliber -PL -komplekset kan brukes.
Dieselelektrisk ubåt pr. 636.3 B-237 "Rostov-on-Don" som bygges ved Admiralty-verftene i henhold til designet av CDB MT "Rubin". Blokkene blir satt sammen og kroppen blir dannet. Det er planlagt å bli overført til Svartehavsflåten.
Dieselelektrisk ubåt pr. 636.3 B-262 "Stary Oskol" under bygging ved Admiralitetsverftene i henhold til utformingen av CDB MT "Rubin". Montering av kroppsblokker pågår. Planlagt for overføring til Svartehavsflåten i 2015.
Dieselelektrisk ubåt pr. 677 B-586 "Kronstadt" som bygges ved Admiralty-verftene i henhold til designet av CDB MT "Rubin". Etter de nødvendige modifikasjonene av design- og forskningsarbeidet ble byggekontrakten ufrosset 9. juli 2013. Den planlagte datoen for overføring av den moderniserte båten er 2017, til Northern Fleet.
Forskyvning - under vann ca 3000t
Bevæpning - 6 533 mm TA, gjennom hvilke missilene i Caliber -PL -komplekset kan brukes.
Dieselelektrisk ubåt pr. 677 B-587 under bygging ved Admiralty-verftene i henhold til designet av Central Design Bureau MT "Rubin". Båten er valgt som den ledende for den nye VNEU, som nettopp testes. Siden juli 2013 har arbeidet startet på båten knyttet til modernisering og endring av prosjektet for installasjon av VNEU. Fullføringsdato 2017, som kan bli forstyrret på grunn av forsinkelser i VNEU. Registreringssted Northern Fleet.
Som du kan se, bygges skip av forskjellige klasser for marinen. Alle er nødvendige for flåten, og det er ikke nødvendig å tildele et ganske stort antall leverandører. Uten slepebåter, hydrografer, tankskip, redningsmenn og forsyningsfartøyer vil ingen flåte være kampklar. Du bør også ta hensyn til det økende antallet verft som arbeider etter ordre fra den russiske marinen! Hver for seg er det nødvendig å markere SSZ Almaz, som praktisk talt ikke bygger for marinen, men det fungerer på ordre fra FSB PS, og bygger sofistikerte og mest moderne skip. Spesielt PSKR pr. 22460 og PS-kode Purga, seriell PS-825 begynte nylig overgangen til nord, og vil deretter gå til Stillehavet alene langs NSR.
