Lette kryssere i Nagara -klassen ble en direkte fortsettelse av Kuma -prosjektet.
I motsetning til forgjengeren var cruiserne i Nagara-klassen planlagt å styrke skroget, siden operasjoner i nordlige farvann var planlagt, for å lage en mer massiv baugoverbygning og fjerne akterenden. I stedet for en streng overbygning var det planlagt å installere en katapult for å skyte sjøfly.
Forskyvningen forble i området 5.500 tonn, dimensjonene forble praktisk talt de samme, med unntak av bredden, som ble økt med 0,5 m.
Cruisernes utseende forble nesten uendret, med unntak av en høyere bro, som gjorde det mulig å plassere en startplattform for flyet over pistol # 2. Denne plattformen ble senere erstattet av en katapult. Men fra nesten alle kryssere av denne typen ble katapulten fjernet fra denne posisjonen og plassert mellom våpen nr. 5 og 6.
En annen signifikant forskjell er utskifting av 533 mm torpedorør med 610 mm.
Totalt seks skip ble bygget. Alle krysserne ble drept under andre verdenskrig.
Reservasjon
Bestillingen var lik Kuma. Etter standardene fra andre verdenskrig - utilstrekkelig. Da skipene ble utviklet, var hovedvåpenet til hovedmotstanderne til krysserne, de amerikanske ødeleggerne, 102 mm kanon. Men i begynnelsen av andre verdenskrig var hovedkaliberet for amerikanske destroyere 127 mm, noe som kompliserte problemet med å beskytte kryssere noe.
Det pansrede beltet hadde en lengde fra baugkjelrommet til det bakre maskinrommet, en høyde på 4,88 m og en tykkelse på 63,4 mm.
Rommene med hovedmekanismene ble dekket ovenfra av et pansret dekk med en tykkelse på 28,6 mm. Over artillerikjellene var dekket 44,6 mm tykt.
Konningstårnet i baugoverbygningen hadde 51 mm rustning.
Ammunisjonstilførselsheisene ble beskyttet av 16 mm rustning, og kjellerne ble beskyttet av 32 mm. De viktigste kaliberkanonene ble forsvaret i frontprojeksjonen med rustning på 32 mm, på sidene og på toppen av 20 mm.
I det hele tatt, sammenlignet med Kuma, har rustningen til hovedkaliberkanonene blitt noe økt, ellers har alt forble det samme. Det var umulig å si at rustningen til krysserne i Nagara-klassen var tilstrekkelig.
Kraftverk
Fire TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon med en kapasitet på 22.500 hk. totalt produserte de opptil 90 000 hk. med fire skruer. Steam for TZA ble generert av 12 Kampon RO GO -kjeler. Seks store og fire små kjeler ble drevet av olje, to små kunne kjøre på blandet drivstoff.
Maksimal hastighet for cruiserne var 36 knop.
Marsjavstanden var 1.000 miles ved 23 knop, 5000 miles på 14 knop og 8.500 miles med 10 knop. Drivstoffreserver: 1284 tonn olje, 361 tonn kull.
Mannskap
Mannskapet, i likhet med forgjengeren, besto av rundt 450 mennesker, inkludert 37 offiserer. Belysning og ventilasjon av boligkvarteret forble naturlig, det vil si gjennom vinduene. Sammenlignet med Kuma hadde Nagar -mannskapene bedre levekår. Det var på Nagara -krysserne at kjøleskap først dukket opp i den japanske flåten. Underoffiserer befant seg i stasjonære køyer, og ikke i hengende.
Bevæpning
Hovedkaliberet for krysserne i Nagara-klassen besto av syv 140 mm kanoner i enkeltpistol-tårn.
Fem kanoner var plassert i skipets senterplan: to ved baugen og tre på akterenden, ytterligere to kanoner ble installert på sidene av baugoverbygningen.
Flak ble opprinnelig presentert med to 80 mm kanoner og to 6, 5 mm maskingevær.
I moderniseringsprosessen ble 25 mm angrepsgeværer installert på skipene, hvor antall fat nådde 36.
Min torpedobevæpning
Fire torpedorør med to rør kaliber 610 mm.
Dette er ikke Long Lances ennå, men forgjengerne deres. Enhetene ble installert parvis på sidene, før og etter pipene. Hver krysser kunne skyte 4 torpedoer om bord. Ammunisjon besto av 16 torpedoer.
Hver krysser hadde ytterligere 48 sjøspærre og 36 dybdeladninger.
Flyvåpen
Opprinnelig ble plattformen for lansering av fly plassert over tårn nummer 2.
Deretter ble den erstattet av en katapult, men i denne posisjonen slo den ikke rot. Katapulten ble fjernet fra tårnet og plassert mellom kanoner # 5 og # 6.
Krysseren i Nagara-klassen var bevæpnet med en Mitsubishi 1MF-jager.
Generelt ble Nagara en veldig god fortsettelse av Kuma. En liten økning i skrogets bredde med 0,5 m hadde en positiv effekt på skipets stabilitet, livsvilkårene for mannskapet ble forbedret. Men i prinsippet kan disse skipene trygt kalles den andre serien av "Kuma".
Cruiserne fikk navnet Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma og Kinu.
Modernisering
Før de deltok i andre verdenskrig, gjennomgikk krysserne en rekke oppgraderinger. I stedet for en lanseringsplattform mottok skipene en katapult og en ny jagerfly: "Nakajima 90 Model 2".
Under krigen mottok fire av fem kryssere (Yura ble senket i 1942) følgende våpenkonfigurasjon:
- 5 kanoner 140 mm;
- 2 universalpistoler 127 mm på en dobbelpistolvogn;
- 22 luftvernkanoner 25 mm;
- 2 luftvernmaskinpistoler 13, 2 mm.
I tillegg ble to-rørs torpedorørene erstattet med firerørs. Antall 610 mm torpedorør ble økt til 16.
To 140 mm kanoner ble demontert. I stedet for pistol # 6 ble et tårn med 127 mm kanoner installert, pistol # 7 ble ganske enkelt fjernet for å spare vekt.
Den femte krysseren, Isuzu, ble omgjort til en luftvernkrysser i 1944. Konfigurasjonen av våpnene hans så slik ut:
- 6 127 mm kanoner i tre installasjoner ved baugen, midtskips og akter;
-38 25 mm angrepsgeværer (11 tre-fat og 5 enkelt-fat).
For å installere dette våpensettet ble alle 140 mm kanoner og to torpedorør fjernet.
Bekjempelse av bruk
Nagara
Den første operasjonen for skipet var landing på øya Luzon 12. desember 1941. Operasjonen avsluttet vellykket, så var det landinger på Manila og andre øyer i den filippinske skjærgården.
Så var det en hel rekke landingsoperasjoner: øyene Menado og Kema, øya Celebes, Bali.
I juni 1942 deltok Nagara i slaget ved Midway. Slaget var tapt, krysseren deltok i redningen av mannskapene til de ødelagte hangarskipene.
Siden august 1942 deltok "Nagara", som leder for en flåte av ødeleggere, i kampene på Salomonøyene, Santa Cruz -øyene, Guadalcanal
Den fineste timen til krysseren "Nagara" falt på det tredje slaget ved Salomonøyene 14. november 1942. "Nagara" og 4 destroyere kolliderte med en avdeling av amerikanske skip. En volley med torpedoer ble avfyrt mot fienden. Som et resultat ble ødeleggeren Walk skadet av en torpedo og avsluttet med skjell, ødeleggeren Benham ble revet av baugen og sank, ødeleggeren Preston ble skjemmet av skjell, tok fyr og til slutt sank også. Destroyeren Guin ble sterkt skadet, men klarte å bryte seg løs fra japanerne i mørket.
15. juli 1943, da de kom inn i havnen i Kavieng (New Ireland Island), ble Nagara sprengt av en gruve levert av et australsk sjøfly, men skaden ble raskt reparert.
På slutten av 1943 støttet krysseren de japanske garnisonene på Marshalløyene og ved Kwajelin Atoll. Ble skadet som følge av et luftangrep og dro til reparasjon.
7. august 1944 lå Nagara 35 kilometer sør for Nagasaki, og seilte fra Kagoshima til Sasebo, da den ble oppdaget av den amerikanske ubåten Crocker. Krysseren gikk i en anti-ubåt sikksakk, så sjefen for Crocker Lee skjøt ganske enkelt en firetorpedosalve i håp om at minst en torpedo skulle treffe. Torpedoen gikk forbi, men kapteinen på Nagara endret nok en gang kurset på en torpedo og traff akterenden. Nagara sank.
Isuzu
Krysseren begynte krigen nær Hong Kong, og patruljerte vannet sammen med den 15. ødelegger -skvadronen.
I 1942, overført til sør og utført transportoperasjoner, utført patruljer i vannet
Surabaya, Balkapanana og Makassar.
Han deltok i beskytningen av flyplassen på Guadalcanal i oktober 1942. I det tredje raidet mot Guadalcanal 14. november 1942 ble han truffet av to luftbomber, som forårsaket store skader. Seks måneder var under reparasjon.
Han kom tilbake til det sentrale Stillehavet og var engasjert i levering av forsyning og last til forskjellige øyer i denne delen av havet. Den 5. desember 1943, nær Kwajalein -atollen, mottok han igjen en bombehit og dro til reparasjon, først til Truk, og deretter til Japan. I metropolen ble "Isuzu" omgjort til en luftverncruiser.
Alle 140 mm kanoner ble demontert, og i stedet ble det levert tre sammenkoblede 127 mm universelle fester og 38 25 mm luftfartsskytepistoler i versjoner med tre og én fat. Krysseren mottok en radar for å oppdage luftmål og en ny ekkoloddstasjon.
Han deltok i operasjonen ved Cape Engano, der han ble skadet av brannen fra amerikanske kryssere, da han tok folk av de synkende hangarskipene Chitose og Chiyoda. Mannskapene på krysseren skutt ned to fly.
Deltok i forsyningskonvoier til Brunei. I en av kampanjene mottok han en torpedo i baugen fra den amerikanske ubåten "Hake". Renovert i Singapore.
Natt til 7. april 1945 seilte krysseren Isuzu med en eskorte til Kupang. Om natten oppdaget konvoien den Gabiske ubåten og skjøt fem torpedoer mot konvoien, hvorav den ene traff Isuzu. Nesen ble hardt skadet, farten falt til 10 knop. Mannskapet taklet skaden og rullen, men fortsatte sin vei.
To timer senere skjøt ubåten Charr en salve på seks torpedoer, hvorav to traff Isuzu i maskinromområdet. Skipet brøt og sank i løpet av 5 minutter.
Krysseren Isuzu var den siste japanske lette krysseren som ble senket i andre verdenskrig.
Natori
I de første dagene av krigen opererte "Natori" på Malayøyene. Han deltok i operasjonen for å fange Appari og overføringen av militære enheter til Lingaen Bay.
Tidlig i 1942 fulgte han konvoier til Cam Ranh, Mako og Hong Kong. I februar ble han inkludert i styrkene til invasjonen av Java. Under invasjonen deltok hun i kamp med den tunge krysseren Houston og den australske lette krysseren Perth.
Deltok i okkupasjonen av Fr. Tanimbar. Han dekket konvoier mellom Makassar, Ny -Guinea og øyene i Timorhavet.
10. januar, 18 mil fra ca. Amboin amerikansk ubåt "Tautog" ("Blackfish") skjøt seks torpedoer mot krysseren, hvorav den ene traff akterenden. Generelt var kryssere av denne typen mat et slags ulykkelig sted.
Hekken brøt 20 meter fra ekstremiteten, ror ble deaktivert, sjakter og propeller ble skadet. Mannskapet kunne knapt gi en kurs på 12 knop og det lamme skipet kravlet mot Amboin. Tautog avfyrte ytterligere tre torpedoer som gikk forbi. I havnen på Amboina skar mannskapet av ekstremiteten på egen hånd og forseglet skroget.
Under arbeidet fløy amerikanske bombefly inn og prøvde å fullføre krysseren. Eksplosjonen av en 500 kg bombe nær siden drepte 20 mennesker og skadet fyrrom nr. 2.
Imidlertid overvunnet det sta mannskapet dette problemet, og som et resultat ble skipet slept til Maizuru 1. juni, hvor det gjennomgikk en større overhaling, som ble fullført først i mars 1944. Samtidig ble skipet modernisert.
I juli 1944 var han involvert i evakueringen av garnisonen på Palau Island. Jeg ble truffet av en torpedo igjen, men skaden var ubetydelig, torpedoen gikk i spiss vinkel.
18. august 1944 seilte krysseren mot Palau. Øst for øya Samar ble den angrepet av den amerikanske ubåten "Hardhead". Først avfyrte båten 5 torpedoer som gikk forbi. Etter å ha lastet inn apparatene avfyrte amerikanerne en firetorpedo-salve, og to torpedoer traff Natori-siden.
Krysseren sank etter 10 minutter. Dagen etter reddet en britisk ubåt en offiser og tre sjømenn.
Yura
Krysseren mottok ilddåp i januar 1932 under okkupasjonen av Shanghai. 20. mars, da de kinesiske kystbatteriene ble undertrykt, ble det skadet og sto opp for reparasjoner i seks måneder.
Med utbruddet av andre verdenskrig ga han konvoi -overføringer til den malaysiske øygruppen. Patruljerte forskjellige områder nær øyene Borneo, Sumatra og Java.
Deltok i okkupasjonen av Palembang og sørkysten av Sumatra. 13. februar 1942 synker et britisk skip med artilleri, 14. februar - den britiske kanonbåten "Scorpion" (sammen med ødeleggerne "Fubuki" og "Asagiri"), 15. februar - en nederlandsk transport (sammen med EM "Amagiri").
Fra 1. april til 4. april, mens han var på patrulje i Bengalbukten, synker han tre skip.
Deltar i kampen om Midway Atoll, i raidet på Guadalcanal. I nærheten av øya Shortland, mottok to 225 kg bomber fra amerikanske fly og mistet et baugartilleritårn.
18. oktober 1942, under en vanlig reise med hærenheter til Guadalcanal, ble han angrepet av den amerikanske ubåten "Grampus". En torpedo traff akterenden, men skaden var liten. Det er tegn på at sikringen ble utløst for tidlig.
Den 25. oktober 1942, med en del av den andre artilleribataljonen ombord, var krysseren på vei mot Guadalcanal for å beskjære Henderson Field flyplass og lande landingen. Krysseren ble ledsaget av ødeleggerne av 2. sjokkflåten til kontreadmiral Takamas destroyere. I det uunnværlige sundet drukner formasjonen den amerikanske slepebåten Seminole og patruljefartøyet YP-284 med artilleri.
Deretter kom bombefly fra Henderson flyplass på Guadalcanal. To bomber traff Jura og skadet maskinrommene. Trekket synker til 14 knop, men krysseren fortsetter å følge. Tre timer senere kommer B-17 bombefly fra flyplassen på øya Espiritu Santo.
Tre bomber traff Jura på en gang: baugen, overbygningen og maskinrommet. Krysseren er alvorlig skadet. Mannskapet taklet lekkasjen, men sjefen for formasjonen, fryktet for nye angrep fra luften, beordret ødeleggerne til å overta cruiserens mannskap og avslutte det skadede skipet med torpedoer.
Jura ble den første japanske lette krysseren som døde i andre verdenskrig. Men ikke den siste.
Kinu
De første fiendtlighetene skulle støtte amfibiske operasjoner i Sentral -Kina og Hong Kong i 1937.
I begynnelsen av andre verdenskrig sørger han for en invasjon av Malaya og øya Borneo. 8. desember var det Kinu rekognoseringsfly som oppdaget den britiske formasjonen Z fra slagskipet Prince of Wales og kampkrysseren Ripals med fire destroyere, hvoretter de britiske skipene ble senket av japanske fly.
Hele 1942 "Kinu" tilbrakte i operasjoner for å gripe territorier. Tar del i fangst av øyene Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
I 1943 og 1944 var krysseren engasjert i å patruljere forskjellige farvann og frakte last for garnisonene på forskjellige øyer.
Da starten på den filippinske kampanjen i oktober 1944 deltok hun i den sammen med den tunge krysseren Aoba som transport. Sleper Aoba til Manila etter at en tung cruiser ble skadet av en amerikansk ubåt.
Den 26. oktober 1944, da han kom tilbake til Manila etter en vanlig flytur, ble et amerikansk transportørbasert fly angrepet. I to timer kjempet krysseren med suksess mot flyet, mottok ikke direkte treff, men et stort antall eksplosjoner nær sidene fikk sømmene til å avvike, noe som resulterte i flere lekkasjer i skroget. En rull på 12 grader ble dannet, vannet oversvømmet gradvis motor og fyrrom. Skipet mistet hastigheten, strømmen og sank til slutt.
Abukuma
Den første militære kampanjen - deltakelse i kampanjen til viseadmiral Nagumos forbindelse til Pearl Harbor.
Cruiseren var videre basert på øya Truk, deltok i landingsoperasjoner for å fange Rabaul og Kavieng. Deltaker i raid på Aleutian Islands. Sammen med krysseren Kiso evakuerte han garnisonen på Kiska Island i juli 1943.
Deltok i den filippinske kampanjen, 25. desember 1944, under operasjonen for å støtte garnisonen på øya Panaon, ble torpedert av den amerikanske torpedobåten RT-137. Torpedoen traff babord og forårsaket at fyrrom og maskinrom nr. 2 flommet over. Slaget falt til 20 knop.
Imidlertid trakk "Abukuma" seg fra slaget og nådde Dapitan Bay. Der klarte mannskapet endelig hullet og pumpet ut vannet. Krysseren satte kursen mot Brunei.
Om morgenen 26. desember, 16 kilometer sør for Negross Island, ble skipet angrepet av amerikanske bombefly basert på Biak Island. B-24 oppnådde nesten umiddelbart fire direkte treff på krysseren. En bombe ødela baugkanonen, to traff akterenden og forårsaket brann i maskinrommet, og den fjerde gjennomboret dekket og detonerte torpedoer i ammunisjonsdepotet. Etter denne eksplosjonen var skipet dømt og senket med nesten halvparten av mannskapet.
Lette kryssere av typen "Nagara" kan og bør betraktes som meget vellykkede skip for deres forskyvning. Rask hastighet, anstendig rekkevidde, god bevæpning, spesielt når det gjelder luftforsvar i andre halvdel av krigen.
Det eneste som var utilstrekkelig var skipets overlevelse og booking. Hvis du ser nøye på hva som drepte krysserne av Tenryu-, Kuma- og Nagara -typene - dette er en torpedo -hit i akterenden av skipet.
Ellers bør utformingen av skipene bli anerkjent som meget vellykket. Disse krysserne taklet oppgavene de ble unnfanget for, til tross for at de alle døde under krigen.
