Hele den korte levetiden til skip i denne klassen kan preges av ett begrep "uheldig". Og det viktigste disse skipene var uheldig for var at Japan gikk til krig. Og disse krysserne, som generelt sett ikke var kryssere, ble tvunget til å påta seg cruisetjenester. Hva kom av det - vi får se.
Vanligvis ble lette kryssere i Japan oppkalt etter elvene i Land of the Rising Sun. Men denne serien, tilsynelatende for å understreke forskjellen, ble oppkalt etter de mest kjente Shinto -templene i landet.
Katori-tempelet lå ved Tone River i Chiba Prefecture, Kashima Temple i Ibaraki Prefecture, Kasii-no-miya Temple i Fukuoka Prefecture. Det uoffisielle navnet på den fjerde uferdige krysseren var til ære for Kashinara -tempelet på Mount Unebi.
Generelt var cruiserne i Katori-klassen ikke ment å bli brukt som kampskip, først og fremst fordi de ble bygget som treningsskip. Derfor var våpnene på dem veldig svake, det var praktisk talt ingen booking, kraftverket var blandet, det vil si at det besto av dampkjeler og turbiner, sammen med hvilke vanlige dieselmotorer eksisterte. Dette gjorde det mulig å utdanne spesialister på forskjellige felt.
Forutsetningene for å plassere mannskapet på disse skipene var veldig forskjellige fra vanlige krigsskip. Mens den gjennomsnittlige lette krysseren i Nagara-klassen hadde et mannskap på 430-450, hadde Katori et mannskap på 315 og 350-375 kadetter. Dette beløpet måtte plasseres med alle utgående konsekvenser. Dette betyr at rustning, våpen, fart - alt måtte ofres for plassering av det andre mannskapet på skipene.
Imidlertid var det en reell mulighet for å bruke skip i krigstid som stab. For dette formålet var de best egnet, fordi japanske marineoffiserer ikke ble bortskjemt av hverdagen og lokalene som var planlagt for fremtidige offiserer i det sivile livet var ganske egnet for ekte offiserer i krigstid. Videre var skipene utstyrt med forskjellige opplæringsklasser som kunne brukes til en rekke formål.
Resultatet er interessante skip. En forskyvning som en lett cruiser, 5800 tonn, maksimalhastigheten til en skilpadde på den tiden, 18 knop, men lokalene og husholdningstjenestene kunne godt huse og bruke 650-700 mennesker om bord.
Og umiddelbart etter lanseringen av "Katori" bestemte marinens generalstab, hvor de også verdsatte alt perfekt, å konvertere skipet til et flytende hovedkvarter / flaggskip for den sjette flåten. "Kasii" ble fullført i henhold til et modifisert prosjekt, og "Kasim" ble omgjort til et flytende hovedkvarter etter utbruddet av krigen.
Hva var disse skipene?
Dimensjoner … Lengde 133,5 m, maksimal bredde 15,95 m, dypgående 5,8 m.
Skroget ble delt av vanntette overbygninger i ni rom. Den doble bunnen var bare tilgjengelig i områdene i motor- og fyrrom og ble brukt som drivstofftanker.
Reservasjon
Skipets reservasjon var betinget. Hovedbeskyttelsen for krysserne var et pansret dekk med en tykkelse på 51,4 mm. Det var ikke noe vertikalt panserbelte og torpedoskott, det vil si at "Katori" trygt kan kalles pansrede kryssere.
Hovedkaliberkanonene hadde standard rustningskjold 20 mm tykke, skjoldene til luftvernkanonene hadde en tykkelse på 10 mm. Panseren til heisene for tilførsel av ammunisjon var 16 mm, artillerikjellerne var pansret med ark på 32 mm tykke.
Faktisk var rustningen verre enn noen ødeleggeres. Men disse skipene, jeg gjentar, var ikke planlagt å bli brukt i fiendtligheter.
Kraftverk og kjøreytelse
Kraftverket var veldig sært. Kampon installerte to Kanpon # 22 mod.10 firetakts, 10-sylindrede dieselmotorer og to Kampon dampturbiner med toppen av Kansei Hoanbu dampkjeler hver. Turbiner og dieselmotorer ble koblet sammen via en hydraulisk girkasse, og hvert par jobbet på sin egen aksel med en propell.
Den totale drivstofftilførselen var 600 tonn, den normale var 380 tonn olje og 160 tonn diesel. Designets cruisereie med en hastighet på 12 knop er 7000 nautiske mil.
Maksimal hastighet på 18 knop ble oppnådd med turbiner ved 280 rpm og en effekt på 8000 hk. eller med kombinert bruk av diesler (3600 hk) og turbiner (4400 hk). Det økonomiske kurset kan utføres av turbiner (13 knop, 200 o / min, 2500 hk) eller dieselmotorer (12 knop, 180 o / min, 2000 hk).
Mannskap og beboelighet
Mannskapet på skipene, i tillegg til hovedmannskapet, skulle inneholde 375 kadetter - 200 fremtidige kampoffiserer og navigatører, 100 mekanikere, 50 offiserer i finansenheten, 25 medisinere. Senere ble antallet kadetter om bord redusert til 275 personer. De ble supplert med 315 offiserer og besetningsmedlemmer på krysseren, og det totale antallet var 590 mennesker.
Levekårene for mannskapet på treningskryssere i "Katori" -klassen, så vel som kadettene som var stasjonert på dem, overgikk langt de vanlige levekårene for den japanske flåten. Offiserer, kadetter og lavere ranger ble innkvartert separat, på skipene ble det lagt vekt på å lage rom for forelesninger for kadetter, skipene hadde velutstyrte medisinske rom.
Bevæpning
Til tross for at skipene trente, hadde de våpen. Hovedkaliberet til krysserne i Katori-klassen besto av fire 140 mm kanoner.
Kanonene, som på krysseren "Yubari", ble installert i tårn med to kanoner. Den ene tårninstallasjonen var plassert ved baugen av skipet, den andre ved akterenden.
Tilførselen av skjell fra kjellerne til øvre dekk ble utført av to kjettingtaljer, og opp til pistolene manuelt på skinnelister. Ammunisjonskapasiteten til pistolene på krysserne var 90 runder per fat.
Hjelp / luftfartsartilleri
I utgangspunktet, ifølge prosjektet, ble en 127 mm to-kanons feste i akterenden av skipet brukt som et universelt artilleri. Deretter ble torpedorør fjernet på "Kasim" og "Kasia", og ytterligere to slike installasjoner ble installert på deres steder.
Oppsettet A1 Mod 1 var ganske moderne. Rotasjonen ble utført av elektriske motorer (det var også en manuell nødstasjon), pistolen ble lastet halvautomatisk: ved avfyring ble stamperens fjærer komprimert av rekylkraften, og lasteren måtte bare sette den neste kassetten inn i skuffen og trykk på spaken som løsnet fjærene. Kanonene kan lastes i hvilken som helst høydevinkel.
Ammunisjon var 150 runder per fat. Høyeksplosiv fragmentering og brannfragmenteringsskall ble brukt.
Det andre luftforsvarssystemet var Type 96 25 mm automatiske kanoner.
Hvert skip bar to doble fester av disse pistolene. I moderniseringsprosessen økte naturligvis antallet fat og nådde til slutt 38 i forskjellige versjoner- en-, to- og trefat.
Enkelt maskingevær ble guidet og betjent manuelt. De sammenkoblede og trippel enhetene hadde en elektrisk stasjon (men det var også mulig i manuell modus), de innebygde enhetene hadde fjernkontroll fra regissørene "type 95". Beregningene måtte bare trykke på avtrekkeren og endre klippene.
Maskinpistolene ble matet fra klipp av 15-carob-type. Beholdningen av patroner var 2200 per fat.
Fire typer skall ble brukt: rustningspiercing, høyeksplosiv fragmentering, brann og spor. Hver 4. eller 5. runde i et høyeksplosivt eller brennende klipp var et sporstoff.
Det tredje og siste luftforsvarssystemet (bare for Kasia) var de åtte Type 93 tunge maskingeværene som ble installert under moderniseringen av 1944, det vil si Hotchkiss -modellen 1929.
Generelt, snarere et fortvilelsestrinn, fordi nytten av dette våpenet i 1944 var svært tvilsom.
Min torpedobevæpning
Cruiserne var utstyrt med 533 mm torpedorør.
To torpedorør med to rør ombord med 8 torpedoer ammunisjon. Det må sies at i motsetning til mange av hennes kolleger, brukte Katori -krysseren aldri torpedorørene sine. Og så snart moderniseringen begynte, foretrakk de å dele med dem til fordel for å styrke luftforsvaret.
På den annen side, hvorfor trenger kommandoskipet, som er bak, et offensivt våpen?
Anti-ubåt og anti-mine våpen
I følge prosjektet hadde ikke krysserne i det hele tatt anti-ubåtvåpen. Men over tid ble både "Kasii" og "Kasim" utstyrt på nytt i PLO-skip. "Kasii" i 1944, "Kasima" i 1945.
På akterenden til hver krysser ble det plassert to bombekastere for 18 dybdeladninger og fire bombekastere med stativer for 64 bomber. Og på "Kasia" var det åtte bombefly. Ammunisjonskapasiteten var 142 dybdeladninger.
Flyvåpen
Hver cruiser hadde en pulverkatapult av type Kure Type 2. Pulver. Først brukte skipene Mitsubishi F1M sjøfly, deretter ble det erstattet av Nakajima A6M2-N.
Elektroniske og hydroakustiske våpen
I utgangspunktet var krysserne "rene" i denne forbindelse. Det var ikke noe moderne utstyr på dem. Men over tid slo radarene rot selv i en slik flåte som japanerne. Amerikanerne har overbevisende bevist at det er mulig å kjempe ikke bare med torpedoer om natten.
Derfor registrerte skipene:
- hydrofon Type 93 Mod 2;
- aktiv akustisk stasjon Type 93 Mod 3;
- Radardeteksjon av luftmål Type 21 Mod 2;
- Radardeteksjon av overflatemål Type 22 Mod 4;
- to infrarøde søkelys Type 2;
Alt i alt - ganske anstendig sett for skip med selv den første linjen.
Kamptjeneste
Katori
Før krigens start klarte krysseren å lage en treningskampanje, der hun ledet en treningskvadron i Yokosuka.
I begynnelsen av krigen var den basert på Kwajalein. I februar 1942 mottok han mange skader fra amerikanske fly fra hangarskipet "Enterprise" og ble sendt for å reparere og styrke luftforsvaret.
Etter reparasjoner kom han tilbake til Kwajalein og ble flaggskipet til den sjette flåten. Utplasseringen av flåtens hovedkvarter forhindret dem ikke i å delta i overføringen av mennesker og varer til Roy Island.
I løpet av 1942-43 var han basert på Truk og Kwajalein, hvor han spilte rollen som kommandoskipet til den 6. flåten.
17.02.1944 dro "Katori" til sjøs med kurs mot Japan. Mens den var 100 kilometer nord for Truk Atoll, ble den angrepet av amerikanske fly. Torpedoen traff det fremre motorrommet og forårsaket brann og flom av rommet.
Mannskapet taklet skaden og, sammen med ødeleggeren Novaki, dro han tilbake til basen på øya Truk. Imidlertid ga amerikanske piloter informasjon om Katori til "hvem burde" og 40 miles fra Truk Katori ble avlyttet av en avdeling av amerikanske skip bestående av de tunge krysserne Indianapolis og New Orleans og ødeleggerne Bradford og Barnes.
Amerikanerne, ved hjelp av radarene sine, gikk veldig nøyaktig til den ødelagte Katori og bare riddled den med 152 mm og 127 mm skall. Novaki satte opp en røykskjerm og flyktet.
Med tanke på at fienden hadde 18 203 mm og 26 127 mm fat mot de fire 140 mm og to 127 mm kanonene på det japanske skipet, var resultatet av slaget ganske forutsigbart: etter en halv time rev Katori skilt fra amerikanske skjell, sank til bunns.
Forventet for et skip som ikke har rustning i det hele tatt. Nesten hele mannskapet ble drept.
Kasii
Fra begynnelsen av sin tjeneste, fra juli 1941, var han først flaggskipet i den sørlige ekspedisjonsflåten, og kom deretter under jurisdiksjonen til admiral Ozawa, som hadde kommandoen for den malaysiske arbeidsgruppen.
I desember 1941 deltok krysseren i konvoioperasjoner og sørget for landinger ved Prachuap, Chumphon, Ban Dan og Nagon.
I 1942 deltok han i overføringen av tropper til Singora, Bangkok, deltok i okkupasjonen av Paracel -øyene, Palembangu og Nord -Sumatra.
Totalt seilte han 134 skip med tropper og utstyr fra Singapore til Rangoon.
I 1943 ble hun flaggskipet til admiral Okawaichi. På inspeksjonsturer besøkte han Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Han var involvert i patruljetjenesten, i denne tjenesten patruljerte han forskjellige vannområder, førte konvoier til Andamanøyene. Under en av disse turene til Sabang, i august 1943, mottok han en torpedo fra den britiske ubåten "Trident", men holdt seg flytende og klarte å nå basen på egen hånd.
Etter reparasjoner mistet han statusen som flaggskipet i den sørlige ekspedisjonsflåten og var til slutten av 1943 engasjert i eskortering av konvoier til Blair Island og Nicobar -øyene.
I begynnelsen av 1944 ble hun tilbakekalt til metropolen, og etter å ha blitt reparert på Sasebo, ble Kasii overført til jurisdiksjonen til Naval Academy. Etter tre måneder ble krysseren tatt tilbake fra akademiet og omgjort til et PLO -skip.
I april 1944 ble torpedorørene demontert, antallet 127 mm kanoner ble økt til seks og antallet 25 mm luftfartsvåpen til tjue (4 x 3; 8 x 2), to bombekastere (hver for 18 dybdeladninger) og fire bombekastere ble plassert på hekken. Med stativer for 64 dybdeladninger, installert hydrofon type 93 mod. 2, aktiv akustisk stasjon type 93 mod. 3, radar type 21 mod. 2.
Etter moderniseringen av Kasia ble den omklassifisert til et kommandoskip-PLO og inkludert i den første eskorte-divisjonen.
Fram til slutten av 1944 var "Kasii" engasjert i eskortering av konvoier fra Moi til Singapore og tilbake.
1945-12-01 "Kasii" var i konvoien utenfor kysten av Fransk Indokina, hvor konvoien ble angrepet av amerikanske flybaserte fly fra de amerikanske hangarskipene "Essex", "Ticonderoga", "Langley" og "San Jacinto ".
En torpedo traff styrbord på krysseren. Skipet sank brått fart, og utnyttet dette slo amerikanerne to bomber i akterenden. Eksplosjonene forårsaket detonasjon av dybdeladninger på stativene, og det var slutten på Kasia. Etter 15 minutter forsvant krysseren med en revet hekk under vann.
25 personer fra hele mannskapet ble reddet. Både mannskapet og landingsfesten ble drept, totalt 621 mennesker.
Kasima
Denne krysseren har tjent lengst som et treningsskip. I et halvt år. Og så ble han sendt til Truk, hvor han var opptatt med å levere hærforsyninger til Saipan.
1. desember 1941 blir krysseren flaggskipet til den fjerde flåten. I 1942 deltok han i okkupasjonen av Rabaul og Kavieng, i fangst av Port Moresby.
Videre er "Kasima" basert på Truk, som foretar inspeksjonsturer med kommandoen over flåten.
I 1943 ble han overført til Kwajalein, hvorfra han var engasjert i overføring av varer til Truk. På slutten av 1943 mister "Kasima" statusen til flaggskipet til den fjerde flåten og går til disposisjon for Naval Academy. Gjennom hele 1944 har skipet trent mannskaper.
I andre halvdel av 1944 deltok Kashima fire ganger i eskortering av spesialkonvoier fra Shimonoseki til Okinawa, en gang til Formosa og en gang til Keelung.
Fra desember 1944 til januar 1945 pågår en ny reparasjon av kroppen og mekanismer i Kure "Kasima". Torpedorørene demonteres, fire 127 mm kanoner legges til, antall 25 mm luftvernkanoner bringes til 30, bombekastere og bomfrigivere installeres. Lagt til elektronisk og hydroakustisk utstyr som "Kasia".
1. januar 1945 ble krysseren inkludert i eskorteeskvadron nr. 102 i den første eskorteflåten.
Fram til midten av februar gjennomfører "Kashima" militære øvelser i Japans innlandshav. Så, som en del av den neste konvoien, drar krysseren til Shanghai. I juli 1945 ankom Kashima Maizuru, hvor hun ble flaggskipet for den første eskorteflåten. Fram til slutten av krigen tjente skipet som et flytende hovedkvarter, og ble distrahert av søk mot ubåter i baseringsområdet.
Etter slutten av krigen ble "Kasima" fullstendig avvæpnet og omgjort til en transport.
Fra desember 1945 til desember 1946 fraktet skipet innvandrere fra Singapore til Nagasaki. Umiddelbart etter slutten av dette oppdraget, i begynnelsen av 1947, ble Kashima demontert for metall på samme sted, i Nagasaki.
Hva kan man si om krysserne i Katori-klassen. Dette er et interessant prosjekt, ikke typisk for den japanske keiserlige marinen. Som opplæringsskip var "Katori" veldig lovende, men krigsutbruddet gjorde opplæringsskip unødvendige.
Som kommandoskip viste disse saktegående og ubevæpnede skipene seg å være ikke mindre nyttige enn vanlige kryssere. Når det gjelder utdanningsformål, var de rett og slett uten hell.
