Den nye generasjonen atomubåt blir lansert i dag, 15. juni, i Severodvinsk. Dmitry Medvedev vil delta i seremonien. Dette er det andre besøket av statsoverhode til skipsbyggere. Den første fant sted i juli 2009.
Flerbruks atomubåten til fjerde generasjon "Severodvinsk" (prosjekt 885 "Ash"), designet av St. Petersburg -byrået "Malakhit", ble bygget på verftet PO "Sevmash". På samme tid ble det nedlagt i 1993, men ferdigstillelsen av arbeidet ble forsinket på grunn av den konstante mangelen på økonomiske ressurser og kvalifisert arbeidskraft ved foretaket. I tillegg skyldtes forsinkelsen at helt nye og mest moderne materialer ble brukt i konstruksjonen. Nedstigningen av Severodvinsk var planlagt 7. mai, men ble utsatt med en måned.
Til sommeren vil ubåten gå inn i sine første forsøk. Flåten forventes å motta suben i 2011. Etter igangsetting er det planlagt å bygge ytterligere seks slike ubåter. I fjor ble den andre atomubåten til prosjekt 885 under navnet Kazan lagt ned på Sevmash. Sjefsjefen for marinen Vladimir Vysotsky sa da at byggingen av en ny ubåt var ikke planlagt, siden det ikke var forutsatt av det statlige opprustningsprogrammet.
Ifølge eksperter har båten ingen analoger. Skroget er laget av høyfast stål og er gummibelagt for å redusere støy og redusere refleksjoner fra sonarsignaler ombord. I tillegg har ubåten et popup-redningskammer for hele mannskapet på 85 eller (ifølge andre estimater) 93 personer.
Atomubåten er utstyrt med et nytt Ajax-ekkoloddsystem, åtte missilskyttere, supersoniske cruisemissiler og universelle torpedoer for dype hav. Forskyvningen er fra 8, 6 til 9, 5 tusen tonn.
Ifølge eksperter er "Severodvinsk" neppe merkbar for hydroakustiske radarer. Den er sammenlignbar med Sea Wolf atomubåt, men mer allsidig enn den amerikanske motparten.
I henhold til planene om å modernisere den russiske ubåtflåten, vil prosjektet 885 Yasen -båter bli en av fire typer ubåter som tas i bruk. Et av trekk ved de sovjetiske og russiske ubåtflåtene var at de var bevæpnet med forskjellige typer ubåter, noe som betydelig kompliserte driften og reparasjonen.
