E-10 var en representant for et nytt tankkonsept, hvis design var designet for å forene produksjonen så mye som mulig. E-10 ble betraktet som en testplattform for hele generasjonen av E-indeksstanker, først og fremst motorer, samt girkasse- og fjæringskomponenter.
Det skulle være en lett, hensynsløs tank destroyer, samt en rekognosering kjøretøy, designet av Klockner-Humboldt-Deutz selskapet fra byen Ulm.
Før E-10-prosjektet hadde dette selskapet aldri vært involvert i utviklingen av pansrede kjøretøy i det hele tatt. Kraftverket på E-10 skulle være en vannkjølt Maybach HL 100 installert på baksiden av skroget, med en kapasitet på 400 hk. eller en luftkjølt Argus med en kapasitet på 350 hk. Etter installasjon av drivstoffinnsprøytning og et forbedret kjølesystem måtte motoreffekten fra Maybach HL 100 økes til 550 hk. ved 3800 o / min.
Det kombinerte hydrodynamiske girkassen og styresystemet skulle produseres av Voith. Systemet skulle også installeres på baksiden av tanken, noe som ville forenkle demontering og vedlikehold. Dette arrangementet gjorde det også mulig å øke plassen til tankens kamprom. Motorrommet og de bakre rustningsplatene var planlagt å være fullstendig flyttbare, slik at det var mulig å demontere motoren og girkassen som en enhet. Maksimal hastighet for tanken var forventet å være 65-70 km / t. Selv om betegnelsen E-10 betydde en kjøretøyvekt på opptil 10 tonn, skulle motivet ikke være mindre, massen til den nye tanken skulle være omtrent 16 tonn.
Det var planlagt å installere 75 mm Pak 39 L / 48 pistol på tanken, nesten det samme som installert på Hetzer tank destroyer. Under produksjonen kan den erstattes av en stivt montert versjon (Starr) av den samme pistolen. Ekstern lenkeoppheng med Belleville -skiver som fjærer.
På hver side av maskinen var det 4 utvendige spaker, på hver et stålgummihjul med en diameter på 1000 mm var installert. Hjulene overlappet hverandre vekselvis og ble installert i par til venstre og høyre for enkelradssporet. En av tankens muligheter var å regulere mengden klarering. Dette ble oppnådd ved bruk av hydraulikk. Bilens høyde kan variere fra 1400 til 1760 mm. Rustningen var 60 mm på den øvre frontplaten, skrått i en vinkel på 60 °, 30 mm på den nedre frontplaten og 20 mm på alle andre rustningsplater.
E-10 kom aldri i produksjon, og dens rolle ble tildelt den like store, men strukturelt enklere Jagdpanzer 38 (d), basert på en langstrakt versjon av chassiset til den utdaterte tsjekkiske Panzer 38 (t) med en ny motor.
