Raskere, høyere, sterkere - dette OL -mottoet kan godt brukes på det russiske luftvåpenet, som feirer sin profesjonelle ferie 12. august. Det feires på grunnlag av dekretet fra presidenten for Den russiske føderasjonen "Om etableringen av luftvåpenets dag" nr. 949 29. august 1997. Augustdatoen med mindre kalenderendringer kan betraktes som "etterfølgeren" til USSR Aviation Day.
På denne dagen, tilbake i 1912, dannet den russiske keiseren Nicholas II ved sitt dekret den første militære luftfartenheten i Russland, som var underordnet generalstaben. Imperial Air Force (1910-1917) ble ansett som en av de fineste marinen i verden, og det er en god grunn. Utstyr, profesjonalitet hos piloter, effektivt treningssystem. Etter oktoberrevolusjonen måtte alt begynne praktisk talt fra bunnen av.
Den store patriotiske krigen slo landets luftvåpen et alvorlig slag. På grunn av nazistenes plutselige angrep (i det minste rapporterer offisielle rapporter om overraskelse) på landet vårt i juni 1941, ble mer enn 2000 fly ødelagt - mange ble ganske enkelt brent ned på de baserende flyplassene. Den sovjetiske militære luftfartsflåten ble faktisk blødd ut.
Til tross for store tap, klarte sovjetisk luftfart i frontlinjen å opprettholde sin kampevne. På kort tid var det mulig å etablere masseproduksjon av fly. Midt på sommeren 1943 hadde russisk luftfart bestemt vunnet strategisk luftsuverenhet (foto 2). Før det, tilbake i 1941, med betydelige problemer med teknisk utstyr, ble sovjetiske piloter sendt fra territoriet til de baltiske statene for å slå til mot Berlin. For nazistene var de sovjetiske raidene et skikkelig sjokk. Og selv om de ikke førte til betydelig skade, hadde de en viktig psykologisk effekt for all luftfart og ikke bare.
I løpet av krigsårene fløy det sovjetiske luftvåpenet rundt 3100 sorteringer og påførte fienden store tap i arbeidskraft og utstyr. I luftslag og på flyplasser ble 57.000 fiendtlige fly ødelagt. Dette er virkelig imponerende tall.
Under krigen brukte sovjetiske piloter over 600 luft værer og omtrent 500 "ild" værer. Luftslag fra gruppekamper eskalerte ofte til luftslag med deltakelse av store luftfartsstyrker. Over 200 tusen piloter ble tildelt ordrer og medaljer fra USSR for vellykket gjennomføring av kampoppdrag av kommandoen, for deres mot og mot.
Etter krigens slutt bestemte den sovjetiske regjeringen seg for å modernisere luftvåpenet. Så i etterkrigstiden var det en overgang fra stempelflyging til jetfly, organisasjonsstrukturen til enheter og formasjoner ble oppdatert. Og her kan man ikke annet enn å uttrykke takknemlighet til de fremragende sovjetiske designerne som smidde luftfartens suksess.
Sovjetunionens sammenbrudd gjorde sine egne triste justeringer av luftfartsutviklingen. Mer presist var det ikke snakk om noen utvikling på 90 -tallet. De begynte å kutte - kutte på de levende. Trenden var imidlertid snudd. Hvor mye arbeid og penger det kostet, så langt vil ingen ekspert gi nøyaktige estimater.
I 2015, i samsvar med dekretet fra Russlands president, ble luftvåpenet kombinert med luftfartsforsvaret og dannet en ny type tropper - Aerospace Forces of the Russian Federation (VKS RF).
Den offisielle årsaken til opprettelsen av luftfartsstyrker ble kunngjort av forsvarsministeren i Den russiske føderasjonen Sergei Shoigu: “Dannelsen av luftfartsstyrker ved å kombinere luftvåpenet og luftfartsforsvaret er det beste alternativet for å forbedre landets romfart forsvarssystem. Dette gjør det først og fremst mulig å konsentrere alt ansvaret for utformingen av militærteknisk politikk for utvikling av tropper som løser oppgaver på romfartsområdet i en hånd, for det andre på grunn av tettere integrasjon for å øke effektiviteten av bruken, og for det tredje, for å sikre en progressiv utvikling av landets luftfartsforsvarssystem”.
Aerospace Forces of the Russian Federation har allerede bevist sin høye effektivitet i praksis. 30. september 2015 begynte Aerospace Forces å utføre kampoppdrag som en del av den russiske militære operasjonen i Syria.
Russland var i stand til å sikre en vellykket operasjon i et så fjernt operasjonsteater, og viktigst av alt, forsyne seg med den nødvendige logistikken. De syriske myndighetene sier at det var russisk luftfart som gjorde det mulig å snu strømmen av fiendtlighetene i Syria, som trusselen om en gjentagelse av det libyske scenariet var over.
Kampoperasjonene ble utført i form av luftangrep og luftrekognosering. Under operasjonen ble de siste multifunksjonelle jagerflyene brukt, for eksempel Su-30SM, Su-35S, Su-34 frontlinjebombere, Tu-160 og Tu-95MS strategiske luftfartøyer som ble brukt for første gang, som lanserte de siste cruisemissilene Kh -555 og X. -101 for terrormål.
Kampregimet døgnet rundt og den høye angrepsraten kom som en overraskelse for eksterne observatører og eksperter, for ikke å snakke om terroristene selv.
NATO -analytikere vurderer gjennomføringen av militære operasjoner for romfartsstyrkene i Syria som svært effektive - takket være pilotenes dyktighet og evnen til russiske fly. Mange tjenestemenn har mottatt høye priser. Dessverre var en rekke piloter posthumt. I mars 2016 ble en del av luftgruppen trukket tilbake fra distribusjonsstedet i forbindelse med utførelsen av de tildelte oppgavene, men i dag fortsetter flyet og de russiske luftfartsstyrkene å si sitt viktige ord i kampen mot terrorisme i SAR.
I dag utfører den russiske militære luftfarten forsvars-, strategiske og rekognoseringsoppgaver. Det russiske luftvåpenet inkluderer langdistanse, frontlinje, militær transport og hærflyging. Våpen og militært utstyr oppdateres i tide.
"Mer enn 100 enheter av det nyeste luftfartsutstyret kommer inn i russiske luftfartsenheter i 2017," sa Viktor Bondarev, øverstkommanderende for de russiske luftfartsstyrkene.
Innenfor rammene av Statens bevæpningsprogram (2011-2020) er det planlagt å kjøpe mer enn 600 fly og 1100 helikoptre for alle typer væpnede styrker, og så langt har dette programmet blitt konsekvent implementert i luftfartenheten.
Winged forsvarere av fedrelandet, ingeniører og designere, teknikere og arbeidere i luftfartsindustrien har alltid vært legemliggjøring av mot, talent og hardt arbeid. Navnene på de beste av dem har blitt nasjonal- og verdensarv.
Luftforsvaret er blant elitestroppene i Russland - til høyre! God ferie, luftfart!
