Det amerikanske marinekorpset har nylig begynt å mestre de første prøvene av en ny modifikasjon av multifunksjonell radar AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar. Tidligere tillot slike radarer bare å overvåke luftsituasjonen, men den nye modellen skaffer seg andre evner. I overskuelig fremtid vil KMP kunne få en eller to varianter til av en slik stasjon med forbedrede egenskaper.
Lovende erstatning
For tiden er ILC bevæpnet med flere mobile radarer for forskjellige formål. De er beregnet for å spore luftsituasjonen av hensyn til luftvern, for lufttrafikkontroll, for å utføre rekognosering av bakkesituasjonen eller for å skyte mot batterier. I henhold til gjeldende planer vil alle disse systemene vike for den nye multifunksjonelle AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar (G / ATOR) radaren i overskuelig fremtid.
Utviklingen av en universell radarstasjon startet i 2005; Northrop Grumman Electronic Systems mottok en tilsvarende kontrakt til en verdi av 7,9 millioner dollar. I fremtiden sto prosjektet overfor problemet med kostnadsoverskridelser, men det var mulig å fortsette det, om enn med noen endringer. Designarbeidet ble fullført i 2013-14.
I oktober 2014 dukket det opp en kontrakt for produksjon i liten skala av den første versjonen av radaren av hensyn til ILC. I fremtiden ble det inngått nye avtaler om levering av små mengder radarer med forskjellige endringer. I henhold til planene for kommandoen skal det produseres totalt 57 AN / TPS-80 radarer.
Moduler og modifikasjoner
Radar G / ATOR er beregnet på ILC, som stiller spesielle krav til mobilitet. Stasjonen er laget i form av tre komponenter på et hjulunderstell. Dette er "Radar Equipment Group" (REG), "Communications Equipment Group" (CEG) og PEG Power System. CEG og PEG er basert på bilchassis. REG -antennestolpen er laget på en tilhenger med hjul. Når de er plassert på plass, er radaranleggene forbundet med kabler. Distribusjon i henhold til standarden er avhengig av 45 minutter.
Konfigurasjonen som brukes gjør at radaren kan transporteres med militære transportfly og helikoptre i tjeneste med USA. C-130-flyet transporterer uavhengig av alle anleggene i komplekset, mens CH-53-helikoptrene og MV-22-tiltrotorer bare kan ta ombord en komponent av stasjonen.
CEG og REG er tredimensjonale S-båndsradarer med et aktivt faset array. Antennen har dimensjoner på 2, 5x4 m. Antennerotasjonsmekanismen gir et helhetsbilde i asimut; synsfelt i høyde - 60 °. Rotasjonshastighet - 30 rpm. I tillegg til hovedoppgavene, utfører REG funksjonene til et system for å bestemme nasjonalitet. Maksimal deteksjonsrekkevidde for luftmål er deklarert til 200 km. Når du arbeider med artilleriskjell, reduseres denne parameteren til 70 km.
Under utviklingen av prosjektet og distribusjon av serieproduksjon introduserte Northrop Grumman Electronic Systems ny teknologi som tar sikte på å forbedre ytelse og operasjonelle egenskaper. Så siden 2016 har AN / TPS-80-radarene blitt bygd ved hjelp av transmitterende og mottakende elementer basert på galliumnitrid. Denne teknologien gjør det mulig å redusere den nødvendige kapasiteten til strømforsyningssystemer, samt å øke påliteligheten til AFAR. Det hevdes at bruken vil redusere de totale kostnadene ved drift av hver radar for hele livssyklusen med om lag 2 millioner dollar. Alle radarer, som starter med den syvende, bygges med nye materialer.
Utviklingen av AN / TPS-80 G / ATOR multifunksjonell radar er delt inn i flere stadier. Kundens krav til anleggsfunksjoner implementeres gradvis og implementeres konsekvent i forskjellige versjoner av prosjektet. Ved hver revisjon av prosjektet får radaren nye funksjoner, og resultatet av dette vil være fremveksten av et system med et komplett sett med muligheter.
Den første versjonen av AN / TPS-80 Block I-prosjektet tilbyr en radar designet for å overvåke luftsituasjonen og sikre bekjempelse av luftforsvaret til ILC. Blokk II -modifikasjonen legger til funksjonen for grunnlokaliseringsvåpenradar i programvaren og tillater rekognosering av fiendtlig artilleri. GLWR -modus gir søk etter mørtelgruver, artilleriskjell og ustyrte raketter i en avstand på opptil 70 km.
Modifikasjonskrav for blokk III er ukjente. Tilsynelatende er det i dette tilfellet planlagt en oppdatering av utstyr eller programvare med muligheten til å observere bakkeobjekter. Ifølge noen kilder kan utviklingen av blokk III bli utsatt på ubestemt tid eller kansellert helt. Det neste prosjektet, AN / TPS-80 Block IV, vil introdusere Expeditionary Airport Surveillance Radar og gjøre G / ATOR til en lufttrafikkontrollstasjon.
Produksjon og drift
Lavvolumsproduksjon av G / ATOR-radaren ble lansert for flere år siden. De første stasjonene i Block I-versjonen ble bygget i 2015-16. Kort tid etter begynte implementeringen av Block II -prosjektmodifikasjonene i produksjonen. De frigitte prøvene ble overlevert kunden for utvikling og påfølgende vaktstilling.
I februar i fjor kunngjorde ILC at modifikasjonsradaren for blokk I hadde nådd den første operasjonelle beredskapsfasen. Takket være dette fikk troppene et nytt middel for å overvåke luftsituasjonen. Den nyere AN / TPS-80 Block II-stasjonen nådde samme trinn i mars i år. Tidspunktet for utplassering av blokk IV på vakt er ennå ikke spesifisert, men dette vil skje i overskuelig fremtid.
For øyeblikket er enheter utstyrt med G / ATOR -stasjoner i stand til å løse to hovedoppgaver. I sin nåværende form kan AN / TPS-80 Block I / II oppdage og spore fly, helikoptre, cruisemissiler og alle typer artilleriammunisjon. Ved hjelp av standard kommunikasjonsmidler og kontroll av ILC kan målbetegnelsesdata utstedes til både luftforsvarets brannvåpen og artilleri eller luftfart.
For noen dager siden ble det kjent om fremveksten av en ny kontrakt for produksjon av radar G / ATOR. Denne gangen bestilte KMP utstyr med en totalverdi på $ 958 millioner. Dette beløpet inkluderer levering av 30 Block II -radarer i et komplett sett, samt nødvendige reservedeler og visse tjenester for vedlikehold og modernisering. Leveranser skal være fullført innen januar 2025.
Nær fremtid
I henhold til gjeldende planer vil KMP anskaffe og sette på vakt totalt 57 AN / TPS-80 radarstasjoner i løpet av få år. Til dags dato har flere slike komplekser blitt oppnådd og opereres i kampenheter.
For øyeblikket er radarer fra Block II -modifikasjonen i serieproduksjon. I fremtiden vil nyere prøver bli levert til troppene, og utstyret som allerede er i bruk må moderniseres. Således vil KMP innen 2025 ha alt det nødvendige antallet av de siste stasjonene med alle nødvendige funksjoner i forskjellige versjoner av prosjektet.
På grunn av utviklingen av de nye AN / TPS-80 G / ATOR-radarene, er det planlagt å avvikle en rekke andre modeller som bare kan løse en spesifikk oppgave. Samtidig vil ikke alle radarer bli byttet ut. Så vil AN / TPS-59 mobilstasjonen med lang rekkevidde forbli i drift. En slik radar er i stand til å overvåke luftsituasjonen innenfor en radius på 750 km, og derfor vil den bli bevart. AN / TPS-59 og AN / TPS-80 vil bli brukt parallelt og utfylle hverandre.
På grunn av den høye mobiliteten til AN / TPS-80 G / ATOR-radaren, vil det være mulig å raskt overføre og distribuere i ønsket område. Med deres hjelp er det planlagt å organisere forsvaret av tropper og baser, flyplasser, etc. Ved å samhandle med luftvernsystemer, artilleri, luftfart, etc., vil de nye radarstasjonene kunne beskytte tropper og baser mot luft- eller artilleriangrep. Samtidig er organisasjonen av forsvaret forenklet ved å bruke bare en multifunksjonell radar i stedet for flere eldre systemer.
Re-utstyret til deler av den amerikanske ILC har allerede begynt og har ført til noen resultater. For øyeblikket har ikke mer enn et dusin nye radarer tatt opp kamp, men i fremtiden vil situasjonen endres. I midten av tjueårene er det planlagt å operere flere titalls slike systemer med åpenbare fordeler for troppene.
