To konsepter presentert under den 26. internasjonale utstillingen av våpen, sikkerhetsteknologier og forsvarsmidler "Eurosatory-2018", som fant sted i Paris fra 11. til 15. juni, kan skape stor interesse blant fans av militært utstyr og spesialister. Vi snakker om neste generasjon tyske tunge infanterikampvogn "Lynx KF41", samt et svært kontroversielt fransk-tysk produkt-den avanserte "nettverkssentriske" hovedstridsvognen EMBT "European Main Battle Tank". Både kampkjøretøyer, så vel som de fleste typer pansrede kjøretøyer for deltakelse i nettverkssentriske kriger i det 21. århundre, er utstyrt med moderne terminaler for utveksling av taktisk informasjon via sikre radiokommunikasjonskanaler, samt midler til å vise den, kombinert med høye -Kampinformasjon og kontrollsystemer for ytelse.
Derfor er det logisk å tro at de i forsvarsdepartementene og hærene til de ledende NATO -medlemslandene kan sees på som en "strategisk ressurs" for bakkestyrker i det europeiske operasjonsteatret i opposisjon til vår serie med kampbiler på Armata universal belteplattform. Men som du vet, vil du ikke gå langt på bare én nettverkssentrisk elektronisk fylling på slagmarken i det tredje årtusen, og derfor er det veldig hensiktsmessig å vurdere, eller i det minste vurdere (med utgangspunkt i fotografiene og videoene som viser første demonstranter) sikkerhetsnivået og våpnene disse prøvene. La oss selvfølgelig begynne med Lynx KF41 tunge infanterikamp.
Den første versjonen av konseptet til denne BMP ("Lynx KF31") ble presentert for publikum 14. juni 2016, som en del av den 24. utstillingen "Eurostary-2016". Så så vi en maskin med tynne (praktisk talt "papir") ark antikumulative skjermer, som i bokstavelig forstand av ordet ville bli til en "sil" etter den aller første beskytningen fra store kaliber håndvåpen, for ikke å snakke om briste fra ZU-23-2 eller “Shilki”. Skroget til den første versjonen av Lynx var ikke annet enn en konstruktiv analog av skroget til det utdaterte Marder -1A3 tunge infanterikampvognen med alle de påfølgende konsekvensene - beskyttelsen av skrogets frontpanser (med en hellingsvinkel) på 75 grader til normalen) bare fra rustningsgjennomtrengende sub-kaliber skall 30x165 mm (i en avstand på ≥ 400 m; vi snakker om ZUBR8 "Kerner" og NATO rustningsgjennomtrengende fjærspor PMC303, som er i stand til å trenge gjennom 80- og 100 mm rustningsplate av stål fra henholdsvis 400 m i en vinkel på 0 grader til normalen. Med andre ord var ekvivalent holdbarhet fra BOPS / BOPTS av denne prøven BMP "Lynx" omtrent 80-100 mm. Sideprojektjoner beskyttet bare mot 14, 5 mm skall som BS-41 og B-32, med rustningspenetrasjon på omtrent 40 mm, dvs. motstanden er omtrent 50 mm. Men slike indikatorer er absolutt ikke nok til å beskytte frontprojeksjonen mot rustningsgjennomtrengende skall av en større kaliber og noen typer håndholdte antitankvåpen, og sideprojeksjoner fra 23. og 30. m automatiske kanoner.
Som et resultat bestemte spesialistene til den ledende tyske utvikleren av pansrede kjøretøyer og dieselmotorer Rheinmetall å gå bort fra bruken av BMP -designen til Marder -familien som base for en ny generasjon kjøretøy og vendte blikket mot det nye Puma -infanteriet kampbiler, hvis øvre frontdel er i stand til å tåle beskytning av 45-50 mm rustningspiercing fjærede sub-kaliber prosjektiler, hvis penetrasjon kan nå 200-220 mm stål tilsvarende i en vinkel på 0 grader til normal på en avstand på mer enn 1000 m. Følgelig kan tykkelsen på Puma VLD uten å ta hensyn til 75-graders helling av rustningsplaten være 55 mm; sidepanserplatene på skroget (spesielt i den fremre delen) er i stand til å beskytte selv mot treffet på 30 mm rustningsgjennomtrengende skall selv ved maksimale manøvreringsvinkler på +/- 45-50 grader, som oppnås ved å bruke massive elementer av modulær rustning plassert på antikumulative rutenett.
Basert på erfaringene som ble oppnådd under designet av Puma infanterikampvogn, som nå går i tjeneste med Bundeswehr, ga spesialistene til Rheinmetall AG kroppen til den endelige versjonen av Lynx KF41 enda større rustningsbeskyttelse. Basert på utstillingsfotografiene, så vel som de første videopresentasjonene, som fanget Lynx -felttestene, kan man trekke oppmerksomhet til mange strukturelle detaljer som gir et estimat på ekvivalent holdbarhet for forskjellige fremskrivninger av et infanterikjemper. Spesielt på den massive øvre frontdelen kan du se konturene til de modulære rustningselementene, samt førerens luke. Luka er ikke plassert i midten av VLD, som i "Marder-1A3", men i området rundt tårnringen, i maksimal avstand fra den "kileformede" skjøten til frontdelene (VLD og NLD). Du kan også være oppmerksom på konturene til en rektangulær celle rundt luka til den mekaniserte stasjonen, som tydeligvis angir grensene for dens "pansrede kapsel"; De ligger i en avstand på mer enn 1 m fra krysset mellom VLD og NLD.
Denne konstruksjonen kan indikere at ekvivalent motstanden til den øvre frontdelen av det nye infanterikampvognen mot rustningsgjennomtrengende fjærede subkaliberprosjektiler kan overstige BMP "Puma" (200-220 mm) og nå 300-350 mm, og motoren med en kapasitet på 1140 hk. fra Liebherr har merkbart store dimensjoner, noe som krever mye mer innvendig plass enn den 600-hesters 6-sylindrede Daimler-Benz MB833 diesel. Og derfor, med høy grad av sannsynlighet, kan det argumenteres for at frontens fremspring av skroget ikke bare kan beskyttes av 30 mm APFSDS-T NM 225 rustningsgjennomtrengende skall med 120 mm rustningspenetrasjon i en avstand på 1000 m og 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, utviklet av spesialistfirmaet "Bofors Defense" for 40 mm automatiske kanoner L / 70B og CT40 med en penetrasjon på omtrent 200 mm i en avstand på opptil 1 km, men også fra foreldede 125 mm rustningspiercing fjærskall av typene ZBM-15 og ZBM-17 med rustningspenetrasjon på henholdsvis 340 og 330 mm.
Sideprojeksjoner av skroget til det potensielle Lynx KF41 infanterikampvognen er dekket med massive passive beskyttelsesmoduler med fysiske dimensjoner fra 100 mm (i nedre del) til 150 mm (i den øvre delen, i skrogtakets område)). Modulene er representert av innebygde pakker med spesiell bestilling i flere lag, hvis struktur av åpenbare grunner ikke blir offentliggjort. Det er mest sannsynlig at det brukes lag med "honeycomb" -komposittkeramikk, hvis matrise er forsterket med silisiumkarbid og aluminiumoksid for å redusere skjørhet og opprettholde de samme styrkeindikatorene som er karakteristiske for en standard homogen stål rustningsplate. Lag basert på polyuretan og andre komposittmaterialer kan også brukes.
En slik struktur av spesiell rustning er i stand til å lette massen til et pansret kjøretøy betydelig, samtidig som det opprettholder samme sikkerhetsnivå; den britiske divisjonen i Lockheed Martin UK jobber for tiden med utvikling av slike materialer, som fremmer utviklingen i europeisk våpenmarkedet. Utformingen av rustningspakene til angrepshelikopteret Mi-28N, representert med 10 mm aluminiumsplater med 15 mm keramiske blokker limt på dem, indikerer også gode muligheter for en slik bestilling. Følgelig har vi en 26 mm aluminium-keramisk rustning "paj" med en masse på 1,65 ganger mindre enn en stålplate, men med lignende parametere for ekvivalent motstand. Alt dette gjelder den tyske BMP "Links KF41", og derfor angav utvikleren lageret av den akkumulerte massen til 6000 kg.
De nevnte modulære sidepanserplatene, som også spiller rollen som anti-kumulative skjermer (PCE), danner sammen med panserskivene på skroget en pansret barriere med dimensjoner fra 120 til 170 mm med et halvmeter luftgap. Følgelig tåler siden av skroget uten problemer treffet på våre 30 mm rustningsgjennomtrengende skall ZUBR8 "Kerner" i en møtevinkel på 0 grader til normalen fra minimumsavstander (200-300 meter), samt 40 -mm APFSDS-T Mk 2 i vinkler for sikker manøvrering ± 50 grader fra kjøretøyets retning med lignende skytebaner. Når den skyter på med sikre manøvreringsvinkler på ± 20-30 grader, er Lynx KF41-tavlen i stand til å motstå treffet på 125 mm Zakolka eller Nadezhda-R panserboring eller PG-9VS antitankgranater på SPG-9 tung antitank granatkaster (vi gjentar, bare med store møtevinkler).
Naturligvis er det en måte å trenge inn i Lynx-sidepanselen ved hjelp av et 12, 7-mm Kord-maskingevær: for dette er det nødvendig å skyte på den "nakne" sidepanserplaten i en smal stripe under sidebeskyttelsesmodulene (mellom veihjulene), men dette er bare mulig med minimumsavstander på flere hundre meter, pluss når "KF41" er plassert på en viss høyde av terrenget, litt høyere enn maskingeværmannskapet. Ellers vil denne sektoren dekkes av "terrengskjermen". Tatt i betraktning økningen i massen av den nye tyske BMP til 50 tonn, kan bilen i fremtiden utstyres med et tandem DZ -kompleks, som gjør det mulig å operere i de vanskeligste områdene i operasjonsteatret med høy brann påvirkning fra fienden med slike midler som "støvler", RPG-7VR, og i noen tilfeller og ATGM "Konkurs-M".
Jeg vil spesielt rette oppmerksomheten mot tiltakene for å beskytte amfibienheten i området bak akterluke-rampen. Her var det åpenbart at spesialistene i Rheinmetall AG tok hensyn til inngangs- / utgangsenheten til den tunge israelske beltepanseret Namer og den russiske fremtunge BMP T-15 Armata. For det første er Lynx KF41-luken fordypet i den bakre delen med omtrent 1 m. Denne konstruksjonen utelukker praktisk talt å treffe troppsrommet på høyeksplosive skjell og andre slående elementer av fienden med et direkte skudd i vinkler på ± 60-70 grader fra skrogmaskinens lengdeakse, det vil si fra sideriss med en forskyvning til den bakre halvkule. Prosjektilet som treffer troppsrommet med rampen åpen er bare mulig ved å komme tilbake fra veggene i de pansrede blokkene i den U-formede landingsenheten, der også motorkjølesystemkretsen er integrert; Men for dette må fiendens beregning gå inn i tankens bakre sone i en vinkel på omtrent 40 grader fra BMP's lengdeakse, noe som i kampforhold (under landingen) er en vanskelig oppgave.
Når det gjelder den lukkede rampen, her tok utvikleren fortsatt hensyn til sannsynligheten for å skyte fra store kaliber automatiske kanoner av pansrede personellbærere og infanterikjøretøyer, samt noen manuelle antitankvåpen, fordi manøvrering under kamp, så vel som forlate slagmarken, sørge for fullstendig eksponering av akterprojeksjonen for fienden. På et av fotografiene til demonstranten kan man legge merke til at tykkelsen på lukerampen er mye større enn Kurganets-25 og til og med Namer: dens dimensjoner i den nedre delen er 45-50 cm, i den øvre delen del-250 mm, noe som indikerer å gi beskyttelse mot 40-45 mm rustningsgjennomtrengende skall, så vel som de ovenfor beskrevne tankene 125 mm rustningsgjennomtrengende skall i den nedre sektoren.
Når man vurderer rustningsbeskyttelsen til det sveisede tårnet "Lynx KF41", må man huske på at det er beboelig og har et anstendig reservert volum, som rommer kjøretøysjef og skytter, samt en del av ammunisjonslasten. Hvis du ser på videodemonstrasjonen på Rheinmetall Defense -divisjonen på YouTube, kan du ta hensyn til episoden av bilen som passerer langs en grusvei, filmet fra en copter. Her kan du tydelig se dybden på plasseringen av mannskapsluker, som når 1,5 m. Vi trekker fra ca 700-800 mm fra dette, som dekker kontrollrommet foran lukene, og vi har en 300-350 mm frontal rustningsplate i stål eller aluminium, samt kileformede pakker med modulær spesialpanser av samme størrelse, som til slutt gir en tilsvarende holdbarhet på omtrent 500-700 mm (avhengig av typen spesiell rustning og de mekaniske egenskapene til komposittene og metallene som brukes); og dette tilsvarer praktisk talt sikkerhetsnivået for den tidlige modifikasjonen av MBT "Leopard-2A4", som er en utmerket indikator for et infanterikamp.
Den svekkede sonen i tårnets sideprojeksjon er standard - omfavningssektoren til hovedpistolen, for å kompensere for dette har utvikleren utstyrt pistolen med en massiv mangefasettert "maske", noe som vesentlig øker tilsvarende holdbarhet. "Masken" til pistolen blir jevnt til et varme- og radioabsorberende "deksel", hvis indre del har en krets for å kjøre destillert vann eller frostvæske, og noen eksterne elementer er representert av radioabsorberende materialer som reduserer radaren betydelig signatur av BMP "Lynx KF41" sammen med de radioabsorberende belegg av elementene i den modulære pansringen av hele kroppen til et kampvogn. Dette konseptet om å redusere infrarød og radarsignatur "Lynx KF41" overholder helt og fullt standardene til neste generasjon, hvis deteksjonsområde bruker luftbåren X-band radarrekognosering, samt bærbar radar for rekognosering av bakkestillinger og målbetegnelse artilleri som "Credo-1E" og "Headlight-1PV" bør minimeres. Dette konseptet støttes ikke bare av "masken" til pistolen, men også av designfunksjonene for plasseringen av missilbevæpningen til den nye tyske BMP.
Spesielt er den sammenkoblede moduloppskytteren til det israelske antitankkomplekset "Spike-LR2" ikke festet til venstre side av rustningsplaten på tårnet (i en vertikalt orientert oppskytningsmodul, som i den tidlige modifikasjonen av "Lynx KF31"), men er skjult i en spesialisert nisje av tårnet og strekker seg på plattformen, hydraulisk styrt i høydeplanet. Dette forhindrer inhabilitet av kampskytende antitank-missiler og skader på transport- og oppskytningscontainere ved avfyring fra fiendtlige tunge maskingevær og automatiske kanoner til infanterikampbiler, reduserer også RCS og optisk signatur av Lynx betydelig frontprojeksjon. Anti-tank-missilet Spike-LR II (Long Range II eller Gil-2) utviklet av Rafael innen 29. mai 2017, tilhørende 5. generasjons antitankvåpen, mottok et avansert kontrollsystem via en sikker radiokanalkommunikasjon (i stedet for kommunikasjon via fiberoptisk kabel), som gjør at den kan brukes i de vanskeligste områdene i terrenget.
Raketten er i stand til å slå et kraftig tandem kumulativt stridshode inn i de mest svekkede øvre rustningsplatene på fiendens enhets tårn, noe som ikke etterlater noen sjanse hvis fiendens mekaniserte underenhet mangler aktivt forsvar og optoelektroniske motforanstaltninger. I tillegg til 3. generasjons infrarøde sensor, har søkeren også en 720p TV -sensor; Som et resultat vil det være nødvendig med en røykskjerm, bruk av infrarøde feller og eksponering for laser og høyfrekvent elektromagnetisk stråling for å avvise virkningen. I mellomtiden er det nødvendig å ha infrarøde stasjoner med alle aspekter som oppdager missiler ved hjelp av termisk stråling fra rakettmotor for nøyaktig retningsfunn av et antitank-guidet missil "Spike-LR2", med påfølgende påvirkning på det med ovennevnte midler. fakler eller radarkomplekser på centimeter / millimeter. "Spike-LR2", med en rekkevidde på 5500 m, er i stand til å trenge opp til 900 mm av stålekvivalenten bak "Contact-1" -type DZ.
Det viktigste middelet for ødeleggelse av Lynx er en 35 mm automatisk kanon "Wotan", kledd i et "deksel" (vi snakket om det ovenfor), integrert i tårnet - kampmodulen "Rheinmetall Lance 2.0". Hva er kjent om dette våpenet? Faktisk er denne kanonen en konseptuell og konstruktiv fortsettelse av den 35 mm sveitsiske Oerlikon KDG-kanonen, som produksjonstillatelsen gikk i hendene på Rheinmetall AG på begynnelsen av 2000-tallet. (etter overtakelsen av Oerlikon av den tyske våpenbekymringen). Du kan møte denne pistolen som en del av en rekke bakke- og skipsforsvarsplattformer av europeisk design, hovedsakelig som luftfartsvåpen. For eksempel kan MANTIS og Skyshield (6 og 12 BM-kanoner "Oerlikon-Reinmetall KDG" som en del av anti-flyartilleri-forsvarskompleksene målrette fra et radarkompleks for kontinuerlig gjennomgang og OPLK for å skyte ned mørtel, UAV osv..), som en del av det skipsbaserte ZAK "Oerlikon Millennium", eller den selvgående luftvernpistolen "Skyranger".
De ballistiske egenskapene til denne pistolen er veldig imponerende og sammenfaller med Bushmaster III-kanonen fra ATK: snutehastigheten til 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T-familien) er 1440 m / s, på grunn av hvilken en enhet pansrede kjøretøyer kan treff i en avstand på 2 km fiende, som er representert av en rustningsplate med en tykkelse på 50 mm i en vinkel på 60 grader og omtrent 90 mm i en vinkel på 0 grader til normalen. Verken BMP-2 eller BMP-3 vil være i stand til å tåle treff av slike prosjektiler inn i VLD eller NLD i en avstand på 1000-1500 meter, og Kurganets-25 fra nærmere avstander. Det eneste "universalmidlet" i konfrontasjonen med "Lynx" kan være antitankmannskap bevæpnet med "Cornets", tunge infanterikjemper T-15 "Armata", samt BMPT-72 "Terminator", som er i stand til å tåle beskytning fra "Erlikon". Kjøreytelsen til BMP "Lynx KF41", selv om den ikke gir tvang til dypt vannhinder på grunn av den enorme "tank" -massen på 44 og 50 tonn etter å ha blitt utstyrt med et dynamisk beskyttelsessystem, samt komplekser av aktive optisk-elektroniske motforanstaltninger MUSS og aktiv beskyttelse AMAP-ADS, tillater å nå en spesifikk effekt på 22, 8-26 hk / t, som i kombinasjon med MTO fra "Renk AG" gir utmerket dynamikk over ulendt terreng.
I den siste delen av vår anmeldelse vil vi se nærmere på et annet interessant konsept fra utstillingen "Eurosatory-2018"-hovedstridsvognen EMBT "European Main Battle Tank", utviklet av den fransk-tyske industrigruppen KNDS, dannet som et resultat av sammenslåingen av det tyske "Krauss-Maffei Wegmann" og det franske NEXTER Defense System. Kjøretøyet er en hybrid av den franske AMX-56 "Leclerc" (den lånte tårnet og glattboret) og den tyske "Leopard-2A7" (dette kjøretøyet ble "giver" av skroget og motorrommet). Her kan vi konstatere det eneste: det tok bokstavelig talt tre år etter sammenslåingen av KMW og "Nexter" å designe og lage en demonstrator, noe som betyr at EMBT -programmet ble implementert i en hast, som en slags "rask" asymmetrisk respons til kunngjøringen om en lovende MBT på Victory Day-paraden i 2015 T-14 "Armata" ("Objekt 148"), fordi utviklingen av prosjektet til et avansert fransk-tysk MBT med et 130 mm Main Ground Combat System (MGCS) -kanon er bare i sin spede begynnelse, og ferdigstillelsen er planlagt først i begynnelsen av 30 -årene. Men var "spillet" med opprettelsen av et nytt "pansret monster" på den eksisterende basen verdt lyset? Sett fra utviklingen av nettverkssentrerte teatre for militære operasjoner er det ganske mulig, siden Leclerc-tårnet lenge har blitt ansett som den mest lovende informasjonen "kokong", ikke bare blant tankparkene i europeiske NATO-medlemsland, men også på bakgrunn av de væpnede styrkene i andre delstater i verden.
For eksempel planlegger "Leclercs" i dag å utstyre det mest avanserte tankinformasjons- og kontrollsystemet (TIUS) SICS, som vil integrere et høytytende brannkontrollsystem (FCS), samt redundante kommandør- og skytterterminaler for utveksling av taktisk informasjon med andre tankmannskaper eller andre teknologiske enheter fra vennlige enheter som er utstyrt med lignende datastasjoner. Grunnlaget i dette tilfellet er standard kombinert multiplekset databuss MIL-STD-1553B. SICS -systemet skal erstatte den aldrende SIT ICONE TIUS, som står til disposisjon for Leclerc Block III -sjefen. Som hovedbevæpning for den lovende EMBT-tanken beholder KNDS-gruppen "Leclerc" 120 mm glattboret pistol CN120-26, 52 kaliber lang, og gir en innledende BOPS-hastighet på 1750, som tilsvarer nivået til den tyske Rh120-L55. Dette er ganske nok til å gi maksimal rustningspenetrasjon av standard fransk OFL 120 F2 type BOPS på nivået 650 - 700 mm, eller mer ved bruk av DM63A1. Men kanonen er ikke hele poenget.
Rustningsbeskyttelsen til Leclerc-tårnet forblir på et ekstremt middelmådig nivå, selv i sammenligning med Leopard-2A7, for ikke å snakke om T-90C, M1A2 SEP eller Challenger 2. Dette bekreftes av den fremtredende informasjonsanalytiske / historiske ressursen “Tank Power. Steel and Fire "(btvt.narod.ru), og tegninger av deler av Leclerc -tårnet, funnet på vestlige ressurser. Således snakker offisielle kilder om tilsvarende holdbarhet på tårnets frontal rustningsplate innenfor 650-700 mm fra rustningspiercing fjærede sub-kaliber skall og 1150-1200 mm fra CS: trygg beskyttelse gis bare mot BOPS ZBM- 42M "Lekalo" og ZBM-46 "Svinets". Dette bekreftes også av tegningen med målinger av front- og sidemål. Når det gjelder beskytning av tårnets sideprojeksjoner i en vinkel på 60 grader, når den tilsvarende motstanden bare 560 mm (beskyttelse gis bare mot de utdaterte 125 mm rustningsgjennomtrengende skallene "Nadfil-2" og "Mango").
Leopard-2A7, utstyrt med massive modulære rustningsplater, har en fremre projeksjon av tårnet mer enn 850 mm, og sidene (med sikre manøvreringsvinkler på ± 30 grader) ca 650-670 mm, noe som er mye bedre enn det på Leclerc. Konklusjon: EMBT-prosjektet er ulønnsomt for den tyske siden på forhånd (et godt løpeutstyr fra Leopard mottar et svakt beskyttet Leclerc-tårn, mens KMW uavhengig kan forbedre Leopards nettverkssentriske kvaliteter ved å ordentlig digitalisere det forrige tårnet); for de franske bakkestyrker vil prosjektet ikke gi absolutt noen fordeler når det gjelder overlevelse på slagmarken. Derfor kan EMBT-hybridtanken ikke på forhånd betraktes som en seriøs rival for vår T-14 Armata.
