Hovednyhetene angående eksport av russiske våpen i mai 2017 handlet om levering av luftfartsutstyr. Spesielt dukket det opp detaljer om eksportleveranser av Ka-52-helikoptre til Egypt, informasjon om opprettelsen av et felles russisk-indisk foretak for produksjon av Ka-226T-helikoptre og nyheter om en mulig kontrakt med Bangladesh for levering av det første gruppe Su-30 flerbruksjagerfly.
Russland og India opprettet et joint venture for å produsere Ka-226T-helikoptre
I følge den indiske ambassaden i Den russiske føderasjonen, den 2. mai 2017, ble det indisk-russiske aksjeselskapet India-Russia Helicopters Limited Company etablert av Ministry of Corporate Affairs i Indias regjering, hovedaktiviteten til dette selskapet vil være produksjon av helikoptre. Denne hendelsen markerte den formelle etableringen av et joint venture mellom de to landene med deltagelse av den indiske statsforeningen Hindustan Aeronautic Limited (HAL) og den russiske JSC Russian Helicopters, samt JSC Rosoboronexport. Ifølge den indiske siden var denne hendelsen en viktig milepæl i organisasjonen av felles produksjon av Ka-226T-helikoptre i India med deltakelse av Russland. En mellomstatlig avtale om opprettelsen av dette joint venture ble signert i den russiske hovedstaden 24. desember 2015 som en del av det 16. årlige toppmøtet mellom India og Russland på høyeste nivå.
Spesialisert blogg bmpd bemerker at montering av Kamov Ka-226T helikoptre i India som en del av joint venture er planlagt distribuert på det nye produksjonsstedet til HAL, som ligger i Tumakuru (som ligger 74 kilometer nord for Bangalore). Kostnaden for produksjonslinjene som bygges her er anslått til 50 milliarder rupier (omtrent 670 millioner amerikanske dollar), og antall arbeidere som er ansatt i produksjonen av helikoptre vil være omtrent 4 tusen mennesker. Det antas at monteringen av Ka-226T i Tumakuru kan begynne allerede i 2018.
Foto: russianhelicopters.aero/ru
Ka-226T er en militærversjon av et lett flerbrukshelikopter, som er designet for å utføre forskjellige operasjoner under vanskelige forhold ved høye fjell, varmt klima, så vel som over havområder, og transportere varer (opptil 1500 kg), transportere 7 fallskjermjegere eller servicepersonell, utføre rekognosering, målbetegnelse og overvåke situasjonen.
Ka-226T er en versjon av helikopteret drevet av Turbomecas Arrius 2G1-motorer og en ny girkasse. Allerede i 2010 deltok et erfaren helikopter av denne versjonen i konkurransen til de indiske væpnede styrker. Helikopteret arvet alt det beste fra forgjengeren Ka -226 - modulær design, pålitelighet, lavt vibrasjonsnivå, enkel pilotteknikk, flysikkerhet og upretensiøs drift.
Bangladesh bestilte 8 Su-30SME-krigere
I følge internettressursen BDMilitary.com signerte Bangladesh Air Force en kontrakt med Rosoboronexport om levering av 8 flerbruks Su-30SME-krigere med opsjon på å kjøpe 4 flere fly i fremtiden under samme kontrakt. Nyheten sier at inngåelsen av kontrakten ble bekreftet av en ikke navngitt representant for det statlige selskapet "Rostec". Avtalen gir også bestemmelse om levering av passende våpen og opplæring av piloter, ingeniører og teknikere i Bangladeshs luftvåpen. Det skal bemerkes at Su-30SME for tiden er eksportversjonen av den russiske Su-30SM-jagerflyet (seriell, modernisert), som igjen har blitt en tilpasning av Su-30MKI for det russiske luftvåpenet.
foto: uacrussia.ru
Den to-seters svært manøvrerbare flerbruksjager Su-30SM har supermanøvrerbarhet, er utstyrt med motorer med en kontrollert skyvevektor (AL-31FP), en faset radar (PAR), samt en horisontal hale foran. Denne jagerflyet er i stand til å bruke moderne og lovende høy presisjonsvåpen i klassen "luft-til-overflate" og "luft-til-luft". Jagerflyet kan brukes til å trene piloter for avanserte multifunksjonelle supermanøvrerbare enkeltsete jagerfly.
Flyet ble opprettet av innsatsen til Sukhoi Design Bureau og er produsert ved Irkutsk Aviation Plant, en filial av PJSC Irkut Corporation. Det er verdt å merke seg at siden 2016 har den aerobatiske gruppen til det russiske luftvåpenet "Russian Knights" fløyet med Su-30SM-fly.
Nye detaljer om levering av Ka-52 helikoptre til Egypt
I 2015 kjøpte Egypt 46 Ka-52 angrepshelikoptre fra Russland, og ble den første utenlandske kunden for disse kampvognene. Ifølge Andrey Boginsky, generaldirektør i det russiske helikoptreholdingselskapet i State Corporation Rostec, vil Russland oppfylle den første eksportkontrakten for levering av Ka-52 Alligator-angrepshelikoptre innen 2020. Det egyptiske militæret vil motta de første helikoptrene sommeren 2017. For tiden pågår flygetester for den første eksportversjonen Ka-52 kamphelikoptre, produsert av Arsenyev Aviation Company "Progress" spesielt for Egypt. Den andre utenlandske kunden for disse kamphelikoptrene kan være Algerie, som tradisjonelt er inkludert på listen over de største kjøperne av russiskproduserte våpen.
Bekjempelse av rekognosering og angrepshelikopter Ka-52 "Alligator" er designet for å ødelegge stridsvogner, så vel som pansret og ikke-pansret utstyr fra fienden, hans arbeidskraft, helikoptre og andre fly ved frontlinjen, så vel som i taktisk dybde av forsvaret hans når som helst på dagen og under alle klimatiske forhold. Helikopteret mottok kraftige våpen og den mest moderne luftfart. Bevæpningen til helikopteret kan endres for forskjellige kampoppdrag, og den koaksiale rotoroppsettet, som er kjennetegnet for Kamovs helikoptre, lar maskinen effektivt manøvrere og utføre kompleks aerobatikk. Blant annet mottok Ka-52 et elektronisk beskyttelsessystem og enheter for å redusere synligheten, samt midler til aktiv motvirkning. I dag er disse helikoptrene i tjeneste med de russiske luftfartsstyrkene og deltar i en kampoperasjon i Syria. Skipets modifikasjon av helikopteret var en del av luftfløyen til det russiske hangarskipet "Admiral Kuznetsov" under det siste cruiset til kysten av SAR.
foto: rostec.ru
I følge det offisielle nettstedet til det statlige selskapet "Rostec". I løpet av en måned vil resultatene av anbudet til den egyptiske marinen bli kjent, ifølge resultatene som Ka-52 rekognosering og angrepshelikoptre i skipsmodifiseringen av Ka-52K kan bli bestilt i Russland. Andrei Boginsky mener at russiskproduserte kamphelikoptre har en ganske stor sjanse til å vinne, siden de i sine egenskaper overgår konkurrenters helikoptre.
Det skal bemerkes at Ka-52K-helikoptrene allerede har bestått den første fasen av sjøforsøk, som fant sted fra slutten av 2016 til begynnelsen av 2017. To Ka-52K-helikoptre deltok i testene. Basert på resultatene av oppfyllelsen av oppgavene som ble satt av kommandoen, ble testene av disse kampvognene anerkjent som vellykkede. Helikoptrene har allerede blitt stilt til disposisjon for ingeniørene i Kamov JSC for å utføre ytterligere forskningsarbeid på helikopteret, så vel som dets individuelle komponenter og samlinger, for å gjøre endringer med tanke på mulige krav fra militæret.
Kamphelikopter Ka-52K er en videreføring av produktlinjen av "sjø" -helikoptre, opprettet av ingeniører fra JSC "Kamov" og vedtatt av den russiske marinen. Denne linjen inkluderer så kjente helikoptre som Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. Det nye Ka-52K kamphelikopteret er designet for å patruljere og gi brannstøtte til landingstropper under landinger, samt løse anti-amfibiske forsvarsoppdrag ved frontlinjen og i taktisk dybde av fiendens forsvar. Tilstedeværelsen av moderne utstyr ombord på helikopteret gir kampvognen navigasjon i fravær av landemerker til sjøs.
foto: rostec.ru
Ka-52K-versjonen skiller seg fra grunnmodellen av et angrepshelikopter i nærvær av en forkortet foldende vinge, som ble spesielt modifisert for installasjon av tunge våpen, samt en foldemekanisme for bladene, som gjør at helikopteret kan kompakt plassert i lasterommet av krigsskip. Den reduserte størrelsen på skipsbaserte helikoptre gjør at flere av disse maskinene kan plasseres på et krigsskip. Tilstedeværelsen av en pansret cockpit og et utkastingssystem lar piloter trygt forlate helikopteret i en nødssituasjon. I tillegg var Ka-52K-helikopteret utstyrt med et redningsutstyr (KSU), som gjør det mulig å redde mennesker i nød til sjøs.
Et viktig trekk ved denne versjonen av kamphelikopteret var også bruk av korrosjonsbestandige materialer i utformingen, noe som skyldes behovet for service av helikopteret i et maritimt klima (aggressivt miljø). Det skipbaserte Ka-52 helikopteret mottok et oppgradert klimaanlegg, som tillater ventilasjon av besetningsmedlemmers marine redningsdrakter. Blant annet var Ka-52K i tillegg utstyrt med et kortdistansert radioteknisk navigasjonssystem, som ikke ble brukt på basehelikoptermodellen.
Armenia kan bli den første utenlandske kjøperen av "Verba" MANPADS
Ifølge informasjon som ble publisert på den armenske internettressursen PanARMENIAN. Ne, kort tid etter slutten av den såkalte "Fire-dagers krigen" med Aserbajdsjan i april 2016, kjøpte Armenia nye bærbare 9K333 Verba-luftfartøymissilsystemer fra Russland. Publiseringen av denne informasjonen, refererer publikasjonen til avisen til det armenske forsvarsdepartementet "Hay Zinvor".
I følge Artur Poghosyan, oberst i de væpnede styrker i Armenia, etter konflikten i april 2016, gjorde landet passende konklusjoner, særlig tok det armenske militæret tiltak for å raskt styrke komponenten i det militære luftforsvarssystemet og utstyre det på nytt med moderne komplekser. I følge Poghosyan ble det samtidig kjøpt en batch med "Verba" og "Igla-S" MANPADS. Samtidig dukket det opp nyheter om kjøp av Igla-S MANPADS tilbake i februar 2016, men informasjon om kjøpet av Verba MANPADS ble kunngjort for første gang.
Foto: vitalykuzmin.net
Ifølge informasjon fra åpne kilder kan MANPADS "Verba" treffe luftmål i høyden fra 10 til 4500 meter og i en avstand på 500-6000 meter. Maksimal hastighet på mål som treffes på en kollisjonskurs kan nå 400 m / s. Det er rapportert at 9M336-missilet i dette komplekset er utstyrt med et infrarødt tri-band hominghode. Hvis informasjonen som er publisert av den armenske internettpublikasjonen er sann, vil Armenia bli den første kjente utenlandske kjøperen av det moderne russiske bærbare luftfartsrakettsystemet "Verba".
