Hovednyhetene om eksport av russiske våpen i desember 2017 kan tilskrives utstillinger og fortsettelse av levering av luftfartsutstyr til utenlandske kunder under tidligere inngåtte kontrakter. I den siste måneden i det utgående året demonstrerte Rosoboronexport forskjellige innenlands produserte militære utstyr på to store utstillinger. Russiske forsvarsprodukter ble presentert i Colombia på Expodefensa 2017 -utstillingen (Rosoboronexport deltok i denne utstillingen for første gang), samt i Kuwait på Gulf Defense & Aerospace 2017 -utstillingen.
Russiske våpen ble først vist på Expodefensa 2017
For første gang i historien deltok Rosoboronexport i Expodefensa 2017 International Exhibition of Scientific and Technological Advances in Defense and Security. Utstillingen fant sted i hovedstaden i Colombia, Bogota, fra 4. til 6. desember. Videre er historien om militærteknisk samarbeid mellom Russland og Colombia mer enn 20 år gammel. Hele denne tiden har landene opprettholdt og styrket vennlige og gjensidig fordelaktige forbindelser, mens mengden forsyninger til Colombia av russiske militære produkter og tjenester nærmet seg 500 millioner dollar. For tiden er hæren i dette latinamerikanske landet bevæpnet med mer enn 20 Mi-17-helikoptre, Rosoboronexport er engasjert i rettidig vedlikehold og reparasjon, rapporterer pressetjenesten til Rostec state corporation.
Eksperter bemerker at Yak-130 kamptrenerne, MiG-29M multifunksjonell frontlinjejager, og Su-30MK og Su-35 supermanøvrerbare multifunksjonelle jagerfly er blant de mest lovende flymodellene for den latinamerikanske regionen, som ble presentert i Colombia. I tillegg viser utenlandske kunder interesse for russiske helikoptre Ansat, Mi-17, Mi-26T2. Tradisjonelt tiltrekkes oppmerksomheten til utenlandske partnere i denne regionen av russiske luftforsvarssystemer, spesielt Pantsir-S1 anti-fly missil- og pistolsystem, samt Buk-M2E og Tor-M2MK luftforsvarssystemer, og Igla bærbare luftfartøyers missilsystem er ikke fratatt oppmerksomhet. -WITH.
Representanter for marinestyrker i latinamerikanske land kan være interessert i russiske skip og ubåter, som ble presentert i form av modeller på en egen stand. I Colombia ble en patruljebåt fra prosjekt 14130 Mirage, et lite patruljeskip (corvette) fra prosjekt 20382 Tiger, og en stor dieselelektrisk ubåt fra prosjekt 636 Varshavyanka demonstrert for potensielle kunder. I tillegg til Russland er disse ubåtene allerede i tjeneste med flåtene i Kina, Vietnam og Algerie.
Rosoboronexport demonstrerte også moderne russisk militært utstyr for bakkestyrker, som også kan lykkes med spesialstyrker for å bekjempe terrorisme, narkotika -mafia og kriminalitet, for mange latinamerikanske land er dette svært alvorlige problemer. På Expodefensa 2017-utstillingen ble det presentert pansrede personellbærere BTR-80A / 82A, BMP-3M infanterikampbiler, forskjellige pansrede kjøretøyer fra Typhoon-K og Tiger-M familier, samt håndvåpen og nærkampvåpen.
Det skal bemerkes at deltakelse i Expodefensa 2017 -utstillingen passer inn i strategien for å søke etter nye salgsmarkeder for produktene fra den russiske forsvarsindustrien. Selv om Russland har en solid andreplass når det gjelder våpenforsyninger på verdensmarkedet, vil det bli mer og mer vanskelig å beholde salget i monetære termer i fremtiden, nye salgsmarkeder og diversifisering av forsyninger er nødvendig med en økning i andelen av salg av utstyr og våpen ikke til militæret, men til paramilitære strukturer: politiet, spesialstyrker, grensevakter, redningsmenn.
Som Alexander Denisov, som ledet Rosoboronexport -delegasjonen på Expodefensa 2017, sa i et intervju med AiF -journalister, overgikk resultatene alle forventninger. Når det gjelder kvalitet og antall kontakter, var det ikke dårligere enn analoger i Brasil, Mexico og Chile, erkjente sjefen for den russiske delegasjonen. Mer enn 20 delegasjoner besøkte Rosoboronexports stands, inkludert to nestleder forsvarsministre i nabolandene, 6 sjefer for grenene av de væpnede styrkene. Mange av dem gjorde ikke bare høflighetsbesøk, men viste også en stor interesse for spesifikke prøver av militært utstyr. I følge "AiF" var det mest interessante med tanke på fremtidige kontrakter forhandlinger med representanter for Colombia, Bolivia og Paraguay.
2017 Gulf Defense & Aerospace Exhibition i Kuwait
Fra 12. til 14. desember deltok Rosoboronexport i den internasjonale utstillingen og konferansen for våpen og militært utstyr kalt Gulf Defense & Aerospace 2017, utstillingen ble holdt i hovedstaden i Kuwait, Kuwait City under beskyttelse av landets forsvarsdepartement. Under utstillingen demonstrerte den russiske siden 200 prøver av de siste russiske våpnene. Det skal bemerkes at 2017 markerte 40-årsjubileet for starten på militærteknisk samarbeid mellom Russland og Kuwait. Hovedsakelig leverte landet vårt våpen til Kuwaiti bakkestyrker.
I følge en pressemelding fra Rostec er de mest lovende for de kuwaitiske landstyrkene av våpen og militært utstyr som presenteres på utstillingen de viktigste stridsvognene T-90S og T-90MS, pansrede personellbærere BTR-82A, samt Kornet -EM anti-tank missil system. Russiske fly vekker også stor interesse for regionen; Mi-28NE og Ka-52 kamphelikoptre, Mi-35 militært transporthelikopter og Mi-171Sh militært transporthelikopter er lagt til kjøretøyene som ble demonstrert i Colombia. På utstillingen ble også presentert S-400 luftfartsrakettsystemet, som er en russisk bestselger på det internasjonale våpenmarkedet. For hæren og spesialenhetene i Kuwait og nabolandene ble moderne modeller av håndvåpen og nærkampvåpen presentert. Inkludert Kalashnikov-angrepsgeværene i den "hundrede" -serien, RPG-27-antitankgranatskyttere og AGS-17 automatiske granatkastere.
Utstillingen ble holdt uten vesentlige kontrakter. Samtidig fortsetter Kuwait å bli ansett som en potensiell kjøper av 146 T-90MS-tanker med den siste modifikasjonen. I 2017 utførte landene forhåndskontraktarbeid på dette området. I tillegg til Kuwait, er Egypt et annet land i Midtøsten som er interessert i russiske T-90 stridsvogner. Generelt er det mest sannsynlig at det i nær fremtid vil bli inngått kontrakter innen militærteknisk samarbeid med land som ligger på den andre siden av Den arabiske halvøy. Spesielt snakker eksperter om mulige leveranser av luftforsvarssystemer til Sudan og Egypt.
Myanmar mottok de første seks Yak-130 kamptrenerne
I henhold til informasjon som ble lagt ut på de offisielle sidene på sosiale nettverk til generalgeneral Min Aung Hline, som er øverstkommanderende for de væpnede styrker i Myanmar, 15. desember 2017, godtok landets luftvåpen de 6 første russeproduserte Yak-130 kampopplæringsfly. På denne dagen ble det feiret til ære for 70 -årsjubileet for Myanmar (burmesisk) militær luftfart på flyplassen til Myanmar Air Force Flight School i Meithila (nær Mandalay). Som en del av denne hendelsen, i tillegg til den russiske Yak-130, inkluderte Myanmar Air Force 4 transport- og passasjerfly kjøpt på sekundærmarkedet-to ATR 42-32 turboprop og to Fokker 70 jetpropeller.
Som nevnt i bmpd-bloggen, ble opprinnelig kontrakten for levering av et ikke navngitt antall Yak-130-fly til Myanmar offentliggjort (antagelig vil Russland levere 16 fly til Myanmar). Kontrakten ble signert tilbake 22. juni 2015. Det utføres av Irkutsk Aviation Plant fra PJSC Irkut Corporation. De tre første Yak -130 -ene under denne kontrakten ble overført til Myanmar Air Force i februar 2017, tre til - høsten 2017. Dermed er Myanmar offisielt den fjerde utenlandske mottakeren av russiske Yak-130 kamptreningsfly etter Algerie (mottok 16 fly), Bangladesh (16 fly) og Hviterussland (8 fly).
Kina mottok ytterligere fem Su-35-jagerfly
Ifølge bmpd-bloggen, med henvisning til uoffisielle kinesiske kilder, 30. november 2017 ble fem vanlige Su-35 multifunksjonelle jagerfly, levert til landet under en kontrakt fra 2015, sendt til Kina. Fem Su-35-krigere produsert av Komsomolsk-on-Amur luftfartsanlegg oppkalt etter Yu. A. Gagarin (KnAAZ, en filial av PJSC Sukhoi Company) fløy fra Komsomolsk-on-Amur til Kina sammen med lederen, som var Il -76TD-90 fra det russiske flyselskapet Volga-Dnepr.
Etter denne leveransen økte antallet Su-35-jagerfly som ble overført til Kina til 14 enheter av 24 som ble bestilt i henhold til en kontrakt signert av partene i november 2015. De fire første Su-35-jagerflyene under denne kontrakten ble bygget i Komsomolsk-on-Amur i 2016 og overført til Kina 25. desember 2016, de neste fem jagerflyene ble overført til Kina 3. juli 2017. I PLA Air Force går de siste russiske jagerflyene i tjeneste med 6. luftfartsbrigade (tidligere sjette luftfartsregiment fra 2. luftfartsdivisjon) som ligger på Suizi flyplass nær Zhanjiang (Guangdong-provinsen) og utstyrt med russiske Su-27SK-krigere.
Totalt ble 20 Su-35 jagerfly samlet på KnAAZ-anlegget i 2017. Ti av dem sluttet seg til de russiske luftfartsstyrkene, og ti eksporterte ble overført til Kina. De resterende ti Su-35-jagerflyene under 2015-kontrakten vil bli bygget og overlevert Beijing i 2018.
Ka-226T vil delta i et anbud på et helikopter for den indiske marinen
Som journalistene i Kommersant skriver i artikkelen "Russian Helicopters Fly Over Three Seas", har den russiske holdningen til hensikt å utvide samarbeidet med India innen segmentet for lette helikopterforsyninger. Russiske helikoptre har allerede kunngjort sitt ønske om å delta i et anbud om levering av 111 Ka-226T transportbaserte helikoptre til den indiske marinen. Den skipbårne versjonen av dette helikopteret er allerede sertifisert. Ifølge eksperter, på bakgrunn av nedgangen i markedet, blir indiske regjeringsordrer spesielt viktige for beholdningen.
Offisielle Delhi kunngjorde et anbud om levering av mer enn 100 helikoptre som veier opptil 5 tonn i 2017. Andrey Boginsky, daglig leder for det russiske helikoptreholdingselskapet, bemerker at Ka-226T-helikoptrene vil bli produsert innenfor rammen av det indo-russiske helikoptre Private Ltd-registrerte russisk-indiske joint venture for å lokalisere produksjonen av Ka-226T. Rosoboronexport fortalte journalister til Kommersant at selskapet tradisjonelt streber etter å delta i alle indiske anbud, siden Delhi er en mangeårig partner i landet vårt i spørsmål om militær-teknisk samarbeid.
Ka-226T er et lett flerbrukshelikopter med et koaksialt dobbeltrotorsystem. Helikopteret har en maksimal vekt på 3,6 tonn, mens det er i stand til å bære opptil tonn nyttelast. Et særtrekk ved helikopteret er dets modulære design. For eksempel er en transporthytte enkelt installert på et helikopter, hvis design gjør det mulig å transportere opptil 6 personer eller moduler utstyrt med forskjellig spesialutstyr. Helikopteret drives av to Arrius -motorer produsert av det franske selskapet Safran. Russland har allerede produsert rundt 70 Ka-226 helikoptre av alle modifikasjoner, som hovedsakelig brukes av offentlige etater.
I midten av desember 2017 publiserte Rostec-pressetjenesten informasjon om at Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP), som er en del av de russiske helikoptrene, overlot til kunden to skipsbaserte Ka-226T-helikoptre. Meldingen sier at helikoptrene har bestått hele spekteret av akseptprøver og snart vil fylle opp flåten av statsluftfart. Denne leveransen var den andre i 2017, i mars overrakte KumAPP til statskunden de to første skipsbaserte helikoptrene. I motsetning til "land" -versjonen har Ka-226T lettbåtbasert flerbrukshelikopter et sammenleggbart system for rotorbladene, og systemene og komponentene er spesielt forberedt for driftsforhold i et aggressivt marint miljø. På grunn av sin lille størrelse kan dette helikopteret plasseres på skip og fartøyer med til og med liten forskyvning.
"Nedgangen i statens forsvarsordre og den generelle nedgangen i markedet tvinger de russiske helikoptrene til å være maksimalt oppmerksom på å finne nye markeder for sine produkter," sa Vladimir Karnozov, ekspert ved Aviation Explorer -portalen. I løpet av de siste årene har tilgangen på luftfartsutstyr til Kina redusert, mens det til India har tvert imot økt, bemerker Karnozov og legger til at den indiske marinen har operert innenlands produserte Kamov -helikoptre siden 1980 -tallet, da Delhi mottok 6 Prosjekt 61ME-fregatter med en fullverdig hangar for Ka-25-helikoptrene, og med Ka-28- og Ka-31-helikoptrene kjøpte India mer enn 30 russiske transportbaserte helikoptre. På samme tid nektet den indiske marinen, etter testing, å kjøpe et indisk transportørbasert helikopter, opprettet på HAL Dhruv-plattformen. Samtidig har India allerede tatt en grunnleggende beslutning om valget av det russiske Ka-226T-helikopteret for hærens luftfart, men dette betyr ikke en "automatisk" seier av samme modell i konkurransen som ble annonsert av landets marine. Vladimir Karnozov bemerker at kravene til et dekkbasert helikopter er forskjellige, mens Russland må opptre i tøff konkurranse med vestlige produsenter av slikt utstyr.
RSK "MiG" kan begynne å gjenopprette luftverdigheten til den bulgarske MiG-29
Forsvarsdepartementet i Bulgaria henvendte seg til det russiske selskapet RSK MiG med et forslag om å gjenopprette luftdyktigheten til MiG-29-jagerflyene i tjeneste med det bulgarske flyvåpenet. Dette følger av materialet som ble lagt ut på det offisielle nettstedet til det bulgarske offentlige anskaffelsesbyrået, rapporterer RBC. I henhold til innsendt dokumentasjon snakker vi om reparasjon av 15 jagerfly-12 enseters MiG-29A og tre kamptreninger MiG-29UB. MiG-29-krigerne ble levert til det bulgarske flyvåpenet på slutten av 1980-tallet. Rapporten fra det bulgarske forsvarsdepartementet understreker at opprettholdelse av luftdyktigheten til fly er av største betydning for nasjonal sikkerhet, inkludert for Bulgarias deltakelse i oppdraget med å beskytte luftrommet til NATO -land. For tiden er bare 7 fly i luftdyktighet, resten krever alvorlig reparasjon.
Den maksimale totale kostnaden for arbeider bestilt fra RSK MiG innenfor rammen av de posterte dokumentene er 81, 3 millioner bulgarske levs (ca. 49 millioner dollar). Rammeavtalen er planlagt inngått for en periode på 4 år. I henhold til vilkårene i denne avtalen må to tredjedeler av jagerflyene som det russiske selskapet betjener være servicevennlige og konstant klare til å fly. Innenfor rammen av den integrerte logistiske støtten (som er tema for konkurransen), er det planlagt å gjenopprette flyets beredskap med en total årlig flytid for jagerfly på minst 1450 timer (1000 timer for MiG -29A og 450 timer for MiG-29UB) med en fast kostnad for hver flytime.
Forsvarsdepartementet i Bulgaria innrømmer at RSK MiG er det eneste selskapet som er i stand til å utføre hele rekke nødvendige reparasjoner i sin helhet. På samme tid sa den bulgarske visestatsministeren og forsvarsministeren Krasimir Karakachanov tidligere i et intervju med TASS at han hadde hatt foreløpige forhandlinger med representanter for det russiske selskapet, og uttrykte håpet om at en avtale om reparasjon av MiG-29-krigere ville bli signert.
