I januar 2017 gjaldt hovednyhetene om eksportleveranser av russiske våpen flykomponenten. Russiske fly og helikoptre er etterspurt på det internasjonale markedet. For tiden utføres eksportleveranser til Algerie, Kina, Egypt, Argentina har indikert interesse for de russiske MiG-29-krigerne. Vietnam mottok nok en russisk flerbruksdiesel ubåt fra prosjekt 636.1 "Varshavyanka".
Argentina viser interesse for MiG-29-krigere
Argentina forventer å kjøpe mer enn 15 MiG-29 flerbruksjager fra Russland, rapporterer RBC. Visedirektøren for Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSMTC) Anatoly Punchuk fortalte journalistene om dette. Ifølge ham har Buenos Aires sendt et tilsvarende kommersielt forslag til Russland, som landet vårt forbereder sitt svar på. Anatoly Punchuk kunngjorde en mulig avtale mellom Russland og Argentina om levering av jagerfly 26. januar 2017 i Lukhovitsy under den internasjonale presentasjonen av den nye russiske MiG-35-jagerflyet. Torsdag 26. januar fant flytester av et nytt kampfly sted i Lukhovitsy. Videokonferansen dedikert til denne hendelsen ble deltatt av Russlands president Vladimir Putin, forsvarsminister Sergei Shoigu og industri- og handelsminister Denis Manturov.
MiG-29 er en fjerde generasjon multirole jagerfly som ble utviklet i Sovjetunionen på 1970-tallet. Jagerflyet har blitt gjentatte ganger modernisert siden den gang, den eksporteres og opereres i rundt 30 land rundt om i verden. Dens etterfølger i rekken av MiG-krigere i vårt land bør være MiG-35-jagerflyet. Gamle modifikasjoner av MiG-29-jagerfly blir gradvis trukket tilbake fra de russiske luftfartsstyrkene. Moderniseringen av dem ble ansett som upassende på grunn av fysisk slitasje på flyrammen og korrosjon.
I desember i fjor snakket den serbiske statsministeren Aleksandr Vucic om planene om å motta 6 MiG-29-krigere gratis fra Russland. Etter å ha mottatt seks jagerfly fra tilstedeværelsen av de russiske luftfartsstyrkene, vil den serbiske siden betale for reparasjonen. Takket være tilbudet av disse flyene vil det serbiske militæret ha 10 MiG-29 jagerfly, noe som vil øke landets kampkapasitet betydelig. Moderniseringen av 6 leverte jagerfly og 4 i nærvær av det serbiske flyvåpenet vil koste landet 185 millioner euro. I følge planene vil den serbiske luftfarten bruke alle 10 moderniserte MiG-29-jagerfly i løpet av de neste 14 årene. Ifølge forsvarsminister Zoran Djordjevic kan de oppgraderte MiG-29-ene komme i drift i slutten av 2017 eller tidligere hvis moderniseringen utføres i Serbia.
Vietnam mottok den sjette ubåten til prosjekt 636.1 "Varshavyanka"
Den siste av 6 ubåter fra Varshavyanka Project 636.1 bestilt av Vietnam fra Russland i 2009 ble levert til havnen i Cam Ranh i den sentrale delen av landet 20. januar 2017. Dermed oppfylte Russland fullstendig sin kontrakt om levering av seks ubåter til kunden, som ble signert i slutten av 2009, melder TASS. Ubåten ble fraktet fra Admiralty Shipyard i St. Petersburg av den nederlandske kaien "Rolldock Storm".
På dette tidspunktet har den vietnamesiske marinen allerede inkludert de fem første russiskproduserte ubåtene: "Hanoi", "Ho Chi Minh-byen", "Haiphong", "Khanh Hoa" og "Danang". Rosoboronexport signerte en kontrakt for levering av seks dieselelektriske ubåter fra prosjekt 636.1 "Varshavyanka" (NATO-kodifisering "Clio") med regjeringen i Den sosialistiske republikken Vietnam (SRV). Ubåtene overleveres til den vietnamesiske marinen som standard utstyrt med Caliber-S missilangrepssystem. Den sjette dieselelektriske ubåten "Varshavyanka" har allerede fått navnet Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" og halenummeret er 187.
I tillegg til levering av ubåter, implementerer Russland kontrakter knyttet til bygging av prosjekt 11661E Gepard patruljeskip for de vietnamesiske marinestyrker. Totalt er 4 skip av denne typen bestilt, to er allerede levert. Spesialister fra Russland gir også teknisk bistand i konstruksjonen av prosjekt 1241.8 Molniya -missilbåter på vietnamesiske verft under russisk lisens.
Den russiske føderasjonen er Vietnams tradisjonelle partner på den militærtekniske sfæren. I løpet av de siste årene har landene signert kontrakter på mer enn 4,5 milliarder dollar for levering av de siste våpnene. I tillegg til ubåtene Varshavyanka var den viktigste av dem kontrakten for kjøp av multifunksjonelle Su-30MK2-jagerfly, som er anslått til omtrent en milliard dollar. Ifølge informasjon fra den vietnamesiske regjeringen er landets årlige forsvarsutgifter rundt 1,5 milliarder dollar, som er omtrent 1,8% av landets BNP. I tillegg til Vietnam, drives 10 ubåter av Varshavyanka -prosjektet av Kina, og ytterligere to ubåter fra Algerie (spørsmålet om å levere ytterligere to båter blir vurdert).
Kina mottok to nye Ka-32A11BC helikoptre
10. januar 2017 kunngjorde pressetjenesten til russiske helikoptre at to Ka-32A11BC-helikoptre ble overlevert til det kinesiske selskapet Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Helikoptrene ble overlevert som en del av en kontrakt som ble signert i november 2015 for levering av fire helikoptre av denne typen til et beløp av 52,058 millioner dollar. I henhold til kontraktsvilkårene vil de to resterende helikoptrene også bli overlevert til kunden i 2017. Denne teknikken vil bli brukt i Kina for å bekjempe branner og utføre forskjellige typer redningsaksjoner. Ka-32 er et middels koaksialt transporthelikopter med to turboskaftmotorer og et fast landingsutstyr. Det er en sivil versjon av Ka-27PS søk- og redningshelikopter, opprettet av Kamov Design Bureau.
Produksjonen av Ka -32A11BC helikoptre er etablert ved anleggene til KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise. “Disse helikoptrene har vært vellykket operert i Kina i flere år og har vist seg å være veldig pålitelige maskiner. Russiske helikoptre er uunnværlige for å bekjempe branner i tette byområder, der vanlige brannvesen, oftest, har begrenset tilgang til høyhus. I dag er vi glade for å utvikle samarbeidet med våre kinesiske partnere, og vi vurderer det østasiatiske markedet som ganske lovende, sier Alexander Shcherbinin, visedirektør for markedsføring og forretningsutvikling for Russian Helicopters.
Ka-32A11BC, foto: Russian Helicopters JSC
Multifunksjonshelikopteret Ka-32A11BC er designet for å utføre forskjellige søk- og redningsoperasjoner, samt å evakuere skadde og syke, slukke branner, patrulje, transportere last og installasjonsarbeid i stor høyde. I Kina brukes helikoptre av denne typen hovedsakelig for å slukke branner og utføre forskjellige redningsaksjoner, de brukes også aktivt i fjellområder. Tidligere har Russian Helicopters holding allerede levert 11 Ka-32 helikoptre til Kina til forskjellige kunder. Så i 2015 mottok Kina 3 helikoptre av denne typen, og innenfor rammen av China Aviation and Aerospace 2016-utstillingen ble det inngått en rekke kontrakter med Jiangsu Baoli, inkludert for ett Ka-32A11BC-helikopter med levering i 2017.
Tatt i betraktning den ytterligere økningen i flåten av russiske helikoptre i Kina, jobber Russian Helicopters holding aktivt med spørsmålet om å opprette servicetekniske sentre i landet som vil være engasjert i service av utstyret som følger med. I tillegg til Kina opereres Ka-32-helikoptre med forskjellige modifikasjoner med suksess i mange land i verden, inkludert Spania, Portugal, Sveits, Canada, Sør-Korea, Japan, Colombia og andre.
Russiske helikoptre samlet den første Ka-52 for Egypt
I følge en pressemelding fra de russiske helikoptrene holdt Arsenyev Aviation Company Progress oppkalt etter N. I. Sazykin samlet det første Ka-52 Alligator kamprekognoserings- og angrepshelikopteret i 2017, beregnet på leveranser til Egypt. Helikopteret gjennomgår for tiden den nødvendige serien med bakke- og flytester. Flere flere flykropper for de nye angrepshelikoptrene er for tiden i den siste monteringsbutikken. I februar 2017 vil neste batch med Ka-52 kamphelikoptre bli overlevert til kundene.
Det skal bemerkes at den første omgangen med Alligator -helikoptre, planlagt til levering i 2017 i henhold til vilkårene i statskontrakten, ble overlevert til det russiske forsvarsdepartementet i forkant av planen i desember 2016. I 2017 vil produksjonen av disse roterende vingekampvognene mer enn doble seg i forbindelse med oppstart av arbeidet under eksportkontrakter. Den første prototypen for en utenlandsk kunde er allerede montert og gjennomgår planlagte tester, ifølge de russiske helikoptrene.
Ka-52 helikoptre ved hærens luftfartsbase i det sørlige militære distriktet i Korenovsk, foto: yuga.ru
Kontrakten for levering av Ka-52 angrepshelikoptre til Egypt ble signert høsten 2015. I henhold til informasjon som ble publisert i desember 2015 i bedriftsmagasinet til Russian Helicopters holding, utgjorde volumet av den beordrede av den egyptiske militære forsendelsen 46 maskiner. Kostnaden for denne batchen med helikoptre ble ikke avslørt. Senere bemerket Ruslan Pukhov, en russisk militærekspert, leder for Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST), i en kommentar til Protect Russia -nettstedet at kostnadene for et parti helikoptre i henhold til hans estimater type, med tanke på kostnadene for våpen, personellopplæring, opprettelse av infrastruktur, etc., kan nå 1,5 milliarder dollar.
Den nye generasjonen Ka-52 Alligator kamprekognoserings- og angrepshelikopter har blitt produsert i serie for behovene til det russiske forsvarsdepartementet siden 2010. Helikopteret er designet for å ødelegge stridsvogner, pansrede og ikke -pansrede fiendtlige kjøretøyer, arbeidskraft, helikoptre og andre fly. Den kan operere både på frontlinjen og i den taktiske dybden til fiendens forsvar når som helst på dagen og under alle værforhold. Helikopteret er utstyrt med moderne luftfart og et kraftig bevæpningskompleks, hvis konfigurasjon enkelt kan endres avhengig av de tildelte kampoppdragene. Den koaksiale rotoroppsettet og den økte kraften i langsgående kontroll gjør at Alligator kan utføre kompleks aerobatikk og effektivt manøvrere, noe som øker kjøretøyets overlevelsesevne i kamp. For øyeblikket opereres Ka-52 helikoptre effektivt under kampforhold som en del av en russisk luftfartsgruppe i Syria.
Algerie mottok en ny serie Mi-26T2-helikoptre
Et bilde av et par tungtransporthelikoptre Mi-26T2, som er i Italia på vei til Algerie, hvor de dro fra Rostov-on-Don, ble publisert på Hammer Head-brukerens side på Facebooks sosiale nettverk. Helikoptrene har midlertidige russiske registreringsnumre 06813 (presumptivt serienummer 34001212648, presumptivt serienummer 33-08) og 06814 (presumptivt serienummer 34001212649, presumptivt serienummer 33-09) i henhold til bmpd-bloggen.
Det rapporteres at dette er de syvende og åttende transporthelikoptrene bygget av Rosvertol JSC, som vil bli mottatt av de algeriske væpnede styrker innenfor rammen av to tidligere inngåtte kontrakter for levering av 14 Mi-26T2 helikoptre, som ble signert mellom Russland og Algerie i 2013 og 2015. Dette paret helikoptre er de to første flyene som Algerie vil motta under den andre kontrakten fra 2015 for levering av 8 helikoptre. De første Mi-26T2 supertunge transporthelikoptrene produsert av det Rostov-baserte selskapet Rostvertol ble levert til Algerie våren 2015.
Et par Mi-26T2 tungtransporthelikoptre fra det algeriske flyvåpenet i Italia, januar 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Etter gjennomføringen av disse to kontraktene vil Algerie bli verdens andre operatør av denne teknologien etter Russland. For tiden er den russiske hæren bevæpnet med opptil 90 Mi-26 helikoptre, bygget i 1982-1998 og etter at produksjonen ble gjenopptatt fra 2011 til i dag. Av disse er ikke mer enn 40 helikoptre i drift, resten er lagret. Omtrent 50 andre Mi -26 -helikoptre drives av sivile operatører - EMERCOM i Russland og en rekke flyselskaper.
Mi-26T2-helikopteret er den mest moderne moderniserte versjonen av Mi-26 supertunge transporthelikopter, som skiller seg fra grunnversjonen ved installasjon av moderne luftfart og elektronisk utstyr, som gjør at helikopteret effektivt kan opereres under ugunstige værforhold, så vel som i mørket. Maksimal startvekt for Mi-26T2-helikopteret er 56 tonn, bæreevnen er opptil 20 tonn. Med en maksimal belastning kan helikopteret fly opptil 500 kilometer.
