Siden det russiske militæret kunngjorde planer om å lage flere nye moderne hangarskip for et par år siden, har det vært mange rykter om dette prosjektet. La oss se hva som er kjent om de fremtidige flaggskipene i flåten vår.
Beslutningen om å utvikle og bygge nye hangarskip ble kunngjort for nesten nøyaktig 2 år siden. Selvfølgelig bør det ikke forventes noen store gjennombrudd på så kort tid. Oppgaven foran designere og forskere, byggherrer og militæret er så skremmende at det vil ta mye mer tid å løse det. Tross alt må prosjektet implementeres nesten fra bunnen av, og starter med dannelsen av utseendet og konseptet til det fremtidige skipet, bygging av passende havner og infrastrukturen som er nødvendig for vedlikehold.
Det skal huskes at skjebnen til alle prosjekter for opprettelsen av flybærende marineformasjoner i Sovjetunionen og Russland viste seg å være ulykkelig. De første slike forslagene ble fremsatt allerede på 1920 -tallet, men frem til nå kan ikke den russiske marinen skryte av disse kraftige midlene for moderne krigføring.
Russland går inn i løpet med en forsinkelse på nesten et halvt århundre, og derfor har våre designere ikke tenkt (i hvert fall ikke ennå) å jage amerikanerne og prøve å lage en koloss på hundre tusen tonn med en forskyvning og en luftvinge av en hundre fly. For omtrent et år siden ble de første viktige tallene og parameterne presentert for publikum.
Så det ble sagt at flyfløyen til det projiserte skipet vil være 60-70 kjøretøyer, noe som innebærer opprettelse av et skip med en total forskyvning på opptil 70-75 tusen tonn og en lengde på omtrent 300 m. Dette er litt mer enn det gamle sovjetiske hangarskipet Admiral Kuznetsov eller de fremtidige britiske hangarskipene i CVF -serien, men selvfølgelig ikke for stort tall i sammenligning med de amerikanske gigantene. Det er opplyst at kraftverket på det fremtidige russiske hangarskipet vil være kjernefysisk (vi sammenlignet det med et alternativ, gasturbin, i en artikkel dedikert til TARK "Peter den store" - les: "Peter Morskoy").
I motsetning til tidligere innenlandske prosjekter vil skipet ikke være utstyrt med rakettbeskyttelsesraketter. Det antas at denne oppgaven vil bli overtatt av andre skip i formasjonen. Hangarskipets egen bevæpning vil være begrenset til luftvern og anti-ubåt forsvar (anti-ubåt forsvar) midler. Dette er missil- og artillerisystemer for å bekjempe fly "i gropen", i en avstand på opptil 5-6 km, og luftfartsstyrte missiler med en rekkevidde på titalls kilometer. Dette settet vil bli supplert med anti-ubåt-torpedoer og rakettdrevne bomber. Det er mulig at artilleriinstallasjoner som skyter guidede prosjektiler også vil bli installert på skipet.
Det nye skipet vil også trenge nye (eller godt modifiserte gamle) spesialiserte langdistanse-rekognoseringsfly, kommunikasjon, ubåt-anti-ubåt og selvfølgelig hovedstreikefløyen. Og akkurat dette øyeblikket etterlater mange spørsmål i dag. Mest sannsynlig regner militæret med ferdigstillelsen av det parallelle arbeidet med opprettelsen av 5. generasjon russiske kampfly. I det minste er det lite sannsynlig at eksisterende fly vil kunne tjene som et fullverdig alternativ som et fly som er basert på streikebærere. Kanskje vil hangarskipet bruke en blandet vinge, inkludert opptil 30 tunge kjøretøyer av 5. generasjon og omtrent 20 lette jagerfly. Selvfølgelig teller ikke ytterligere helikoptre, UAVer og hjelpefly.
Det er ingen klarhet i spørsmålet om nøyaktig hvor disse skipene skal bygges. Det baltiske verftet i St. Petersburg og verftet til United Shipbuilding Corporation i Severodvinsk er nevnt som mulige alternativer. Til fordel for den første - erfaringen med å lage sivile skip og krigsskip med stor kapasitet med atomdrift, men i Severodvinsk, og for tiden, pågår arbeidet i en lignende retning - moderniseringen av hangarskipet "Admiral Gorshkov" bestilt av den indiske marinen.
Militæret lover at det første skipet i serien vil bli lagt ned i 2012, og vil gå i tjeneste innen 2018, og totalt er det ifølge forskjellige kilder planlagt å lage fra 3 til 6 hangarskip av en ny type.
