23. desember 2016 kjøpte italienerne fra Leonardo et lite selskap Sistemi Dinamici SpA (grunnlagt i 2006), som har god kompetanse innen ubemannet teknologi. Egentlig var Leonardo opprinnelig engasjert i utvikling av ubemannede helikoptre med et kontor fra Pisa, men senere endret situasjonen seg. Markedet for slike rotorcraft, ifølge italienerne, begynte å utvikle seg raskt. Likevel - utenlands Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout, utviklet på grunnlag av et konvensjonelt bemannet kjøretøy, ble vellykket vedtatt av den amerikanske hæren i flere modifikasjoner. Og Boeing A 160 Hummingbird, selv om den endte uten arbeid, gjorde det mulig å prøve nye løsninger innen helikopterteknikk. Selv svenskene fra CybAero klarte å bygge en lett stempeldrone APID 55, og solgte den også til UAE -hæren og flere sivile brukere. Det var tydelig at forsinkelsen for Leonardo var som døden, og de bestemte seg for å ta i egne hender programmet for utvikling av et ubemannet kjøretøy med to skruer.
Den nye maskinen, kalt Aw Hero, ble utviklet på grunnlag av det lovende SD-150 Hero-helikopteret (på grunn av det eneste eierskapet til rettighetene til det, ble det kjøpt av Sistemi Dinamici). Italienerne forsikret seg på forhånd og la muligheten for dobbel bruk i helikopteret uten pilot - i militær og sivil sektor. Maskinen er også allvær og kan arbeide både på flytende flyplasser og på land. Hvis vi vurderer den fredelige bruken av Aw Hero, skiller overvåking og kontroll av rørledninger, kraftledninger, branndeteksjon, søkeaksjoner seg ut her. Militært sett kan dronen brukes som "himmelsk øye" for rekognosering og målbetegnelse, i stand til å kontrollere store territorier og vannområder - dette kalles nå ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition og Reconnaissance) i utlandet.
For øyeblikket er det ikke snakk om streikevåpen fra den italienske dronen, og dette er usannsynlig - maksimal startvekt er bare 205 kg. Totalt kan helikopteret løfte 15 kg, som kan fordeles mellom optoelektroniske overvåkingssystemer, samt elektroniske rekognoseringssystemer. Det antas at lasten vil bli plassert på ett baugtårn og et sidetårn. Spesielt vil Gabbiano TS Ultra Light -lokalisatoren, så vel som den fasjonable LIDAR, ta en betydelig andel av nyttelasten. Som et av alternativene for bruk foreslår italienerne å transportere forskjellige varer med fly, samt jobbe som repeater for kommunikasjonssystemer over horisonten. Dimensjonene til Aw Hero er så små at den, med all infrastrukturen, lett kan passe inn i en 20-pund sjøcontainer, noe som forenkler den skjulte overføringen til å bekjempe distribusjonssteder.
Kjøretøyet styres av GCS (Ground Control Station), som er en universell "fjernkontroll" for NATO -droner. I følge Aerospace Review er kommunikasjonsprotokollen STANAG-4586 med AES-25-kryptering. Dette lar deg overføre kodet video i Full HD -format. For start og landing tilbys tre driftsmoduser samtidig: under operatørens kontroll, halvautomatisk og 100% uavhengig. Samtidig har bilen muligheten til å lande i automatisk modus på skipets dekk mens skipet er i bevegelse. En drone i en slik "bånd" kan teoretisk flyr lenger enn 180 km med en total varighet på omtrent 6 timer i luften. Maksimal hastighet på helikopteret er nesten 170 km / t med et praktisk tak på 4267 meter. Rotorcraft -dronen navigeres av GPS -systemet som er kjent for NATO -land.
Rotary-winged fighter OCEAN 2020
15 europeiske land har tiltrukket totalt 42 selskaper til gjennomføringen av det ambisiøse OCEAN 2020 (Open Cooperation for European mAritime AwareNess) -prosjektet, som har som mål å fullstendig kontrollere kystvannet i EU. For bare 35 millioner euro og om tre år planlegger European Defense Agency å forvirre kysten med et nettverk av mobile og stasjonære observasjonsposter, der ubemannede helikoptre Aw Hero vil spille en av de viktigste rollene i luften. I begynnelsen av 2021 forventes observatørdroner å være utenfor Europas kyst nesten overalt - i luften, på vann og under vann. Beslutningen om å godta det italienske kjøretøyet i prosjektet bør godkjennes basert på resultatene av tester i Middelhavet og Østersjøen i slutten av 2019 - tidlig 2020. Et eller annet sted samtidig bør også den europeiske sertifiseringen av Aw Hero passere. I mellomtiden foretok maskinen fra Leonardo Helicopters flere testflyvninger (den første var i desember 2018) og fortsetter å lete etter potensielle kjøpere i forskjellige forsvarsfora. Spesielt vendte italienerne seg til den australske marinen med et tilbud om å kjøpe i februar i år, men så langt har det ikke vært noen positiv respons. De første kontraktene for kjøp av Aw Hero bør åpenbart følge etter adopsjonen av dronen i OCEAN 2020 -staten, og dette er faktisk et avgjort problem - det er ganske enkelt ingen lignende maskiner for prosjektet i Europa.
Nato -landene vil selvfølgelig ikke motta strategiske fordeler med sin Aw Hero, men trenden i utviklingen av ubemannede helikoptre i Russland bør ikke overses. Videre kan vi fremdeles kalles lederne for den verdensbemannede luftfartsindustrien. Og noen forsøk på å eliminere forsinkelsen innen rotorcraft -droner er fremdeles synlige i landet vårt. Det er informasjon i allmennheten om utviklingen av et koaksialt kjøretøy VRT-300, som skiller seg fra det italienske motstykket i en større startvekt og følgelig en større nyttelast-70 kg. Den ble presentert for publikum på Innoprom i Jekaterinburg i 2017, men det ser ut til at saken ikke gikk lenger enn mock-ups. Kjøretøyet har en svært smal nisje - arktisk isrekognosering under forholdene ved Nordsjøruten. Den var basert på isbryterflåten som bestemte valget av koaksialhelikopterordningen. Bilen gjorde aldri sitt første fly - datoen ble stadig utsatt. Det er bemerkelsesverdig at Sberbank tilbød å bruke VRT-300 for automatisert kontanttransport med fly. Alle husker hvordan lignende initiativer fra Russian Post endte med levering av pakker ved hjelp av et heksakopter? Det er ikke snakk om noen militær bruk av VRT-300, som mest sannsynlig har blitt årsaken til informasjonsvakuumet rundt prosjektet nylig. Det er fullt mulig at prosjektet på Russian Helicopters ganske enkelt ble frosset til bedre tider. Vi venter sannsynligvis på at en potensiell fiende skal adoptere Aw Hero og lignende maskiner …
