Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"

Innholdsfortegnelse:

Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"
Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"

Video: Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"

Video: Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"
Video: KVINDER TIL MARS (1967) Sci-fi TV-film 2024, Mars
Anonim
Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"
Autonom ubemannet undervannskjøretøy "Sarma"

Til dags dato, av hensyn til de væpnede styrkene i vårt land, har flere autonome ubemannede undervannsbiler (AUV) av forskjellige former med forskjellige evner blitt utviklet. Nå planlegges den akkumulerte erfaringen og mestrede teknologien å bli brukt i sivile næringer. For dette formålet utvikles et flerbruksplattformapparat "Sarma". Prosjektet har allerede nådd konstruksjonen av den første prototypen, som skal begynne å teste i år.

Prospektiv studie

Arbeidet med Sarma -temaet startet i 2018 på initiativ fra Advanced Research Fund (FPI). Målet med dette programmet er å søke etter nødvendige teknologier og løsninger med den påfølgende utviklingen av en multifunksjonell autonom ubåtplattform. Slikt utstyr er planlagt brukt til å støtte aktivitetene ved Nordsjøruten og for utviklingen av Arktis som helhet.

Etter instruksjonene fra FPI skal den nye AUV være en flerbruksplattformbærer av spesialutstyr, tilpasset arbeid på høye breddegrader. En høy autonomi for utstyr er påkrevd: enheten må arbeide under is i minst tre måneder uten at det er nødvendig å fylle bensin og stige.

Kontrakten for utførelse av arbeider på "Sarma" ble mottatt av Central Design Bureau "Lazurit" og regionen Øst-Kasakhstan "Almaz-Antey". Disse organisasjonene har nødvendig designerfaring og nødvendig produksjonskapasitet. I tillegg ble det for en mer effektiv løsning av de tildelte oppgavene organisert et eget laboratorium på Lazurit med bistand fra FPI.

Allerede i 2018 bestemte prosjektdeltakerne det omtrentlige utseendet til det fremtidige apparatet og utarbeidet en arbeidsplan. I 2020 var det planlagt å produsere og teste flere teknologidemonstranter. I fremtiden skulle nye prototyper dukke opp, inkludert en prototype i full størrelse.

Snart

Hovedbestemmelsene til det nye prosjektet er allerede bestemt, og på grunnlag av dem er det utviklet en prototype av "Sarma". For tiden bygger utviklingsbedriftene den første prototypen, og leveringen er planlagt i år. I tillegg blir det produsert en delt AUV-modell i full størrelse. I begynnelsen av juli vil den bli vist på Innoprom-2021-utstillingen i Jekaterinburg.

Tidligere ble det rapportert at prototypen under bygging i år vil gå til sjøforsøk. Kontrollene vil bli utført i vannene i Det hvite hav - så nært som mulig til det fremtidige driftsområdet. Hvor lenge testen av den første prøven vil vare er ukjent.

Bilde
Bilde

Neste år starter byggingen av en ny type bly AUV. I 2023 vil han motta alle nødvendige enheter og samlinger, hvoretter han kan gå for tester og deretter gå i full drift. I mangel av alvorlige vanskeligheter i de neste stadiene kan serieproduksjonen av Sarma -produkter settes i gang i 2024. Følgelig vil serieutstyret gå inn på Nordsjøruten i midten av tiåret.

Muligheter og utfordringer

FPI og utviklerne har avslørt det generelle utseendet til det fremtidige Sarma -apparatet og det forventede ytelsesnivået. De viktigste tekniske oppgavene til prosjektet og de forventede vanskelighetene som må overvinnes for å fullføre arbeidet, heter også.

I henhold til publisert materiale vil produktet "Sarma" utad se ut som en torpedo med store dimensjoner, selv om dimensjonene ennå ikke er spesifisert. Brukte en sylindrisk kropp med halvkuleformet hode og propeller / vannkanon i en ringformet kanal. Sørger for bruk av horisontale ror og thrustere i skroget.

Modulær arkitektur er foreslått og implementert. Først og fremst vil slike evner bli brukt i sammenheng med nyttelasten. Den nye AUV må transportere forskjellige laster eller verktøy for å løse visse problemer. "Sarma" vil kunne utføre vitenskapelig forskning av forskjellige slag, utføre søk, inspisere og vedlikeholde undervannsobjekter, etc. Det er ikke gitt noen våpen eller muligheten for å installere dem - denne enheten har et rent sivilt formål.

En av hovedoppgavene er å lage et kraftverk som oppfyller kravene. Tilbake i 2018 ble det kunngjort at et luftuavhengig kraftverk med høy effektivitet ville bli utviklet for Sarma. Dette vil tillate kjøretøyet å operere under vann i flere måneder uten tilgang til atmosfærisk luft og uten tanking, som gir seg selv og nyttelasten.

Senere rapporter nevnte bruk av elektrokjemiske generatorer. Reagenser for driften vil bli lagret og levert av et kryogent system. Mer presis informasjon, for eksempel utformingen av generatorene eller reagensene som ble brukt, ble ikke spesifisert. Ifølge beregninger har et slikt kraftverk akseptable dimensjoner og vekt, og er også i stand til å gi autonomi opptil 90 dager. Cruise -rekkevidden ved en tanking vil overstige 8, 5000 km med en hastighet på ikke mer enn noen få knop.

Et helt autonomt kontrollsystem utvikles for apparatet, som er i stand til å fungere uten menneskelig inngrep. Den må sikre bevegelse langs en gitt rute, idet det tas hensyn til de hindringene og faktorene som oppstår. hun er også pålagt å kunne administrere den installerte nyttelasten. Kanskje vil den mest avanserte teknologien, for eksempel kunstig intelligens, være nødvendig for å lage et slikt system. Den åpne arkitekturen til programvarepakken kan brukes til å koble til flere enheter.

Bilde
Bilde

En av de vanskeligste oppgavene til Sarma -prosjektet er å tilby navigasjon. Et nytt navigasjonssystem blir opprettet for AUV, som kan operere autonomt og uten eksterne signaler. Det bør vise økt nøyaktighet av beregninger, uavhengig av reisens varighet og tilbakelagte distanse.

Fremtidens teknologi

I de kommende månedene er hovedoppgaven til FPI, Lazurit Central Design Bureau og Almaz-Antey Concern East Kazakhstan-regionen å fullføre konstruksjonen av det første eksperimentelle apparatet. Deretter vil prototypen av "Sarma" bli utgitt for testing, hvor den vil bekrefte bruken av de valgte tekniske løsningene og demonstrere de beregnede egenskapene.

Allerede i 2023-24. det er planlagt å bygge en AUV i full størrelse, egnet for montering av en ekte målbelastning. Denne fasen av Sarma -programmet er av stor interesse, ikke bare fra et vitenskapelig og teknisk synspunkt, men også fra et operativt og økonomisk synspunkt. Basert på resultatene vil spørsmålet om enhetens overholdelse av krav og forventninger endelig bli avklart.

Også innen 2024-25. kretsen av potensielle kunder for nytt utstyr vil bli bestemt. I henhold til utviklernes planer kan AUV "Sarma" brukes av organisasjoner som tilbyr skipsfart, olje- og gassforetak, vitenskapelige forskningsstrukturer, etc. Hver operatør vil kunne etablere nødvendig nyttelast og løse oppgaven foran ham.

Prosjektet har ikke engang nådd testen ennå, men forfatterne ser allerede inn i en fjern fremtid. På grunnlag av Sarmas teknologier og ideer kan andre AUV -er utvikles, inkl. store og tunge, med økte egenskaper ved autonomi. Imidlertid vil slike prøver bare vises i en fjern fremtid, og bare hvis det er interesse fra kunder.

For krig og for fred

Den russiske industrien har lenge vært engasjert i temaet autonome ubemannede undervannsbiler, og til dags dato har en rekke lignende militære prosjekter blitt opprettet. Ulike typer utstyr tilbys for patruljering og observasjon, for å lete etter objekter under vann, og til og med for å støtte marineøvelser. Poseidon -prosjektet er spesielt kjent - en enhet med unike kjøreegenskaper med et atomspredingshode om bord. Denne teknikken er planlagt tatt i bruk i nær fremtid.

Gjennom militære prosjekter har industrien samlet den nødvendige erfaringen og er nå klar til å lage nytt apparat for sivile strukturer. Den første prøven av denne typen, opprettet på initiativ fra FPI, vil gå til sjøs i år, og om noen år vil den kunne starte arbeidet med Nordsjøruten. Hvis Sarma -prosjektet er fullført med de nødvendige resultatene, venter fundamentalt nye muligheter på vitenskap og en rekke økonomiske sektorer. Dermed vil den mest moderne utviklingen nesten samtidig finne anvendelse på det militære og sivile området med forståelige fordelaktige konsekvenser.

Anbefalt: