"Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1

"Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1
"Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1

Video: "Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1

Video:
Video: Lockheed SR-71 Blackbird | New York to London in 1h 54 mins | The untouchable reconnaissance plane 2024, Kan
Anonim

Utvilsomt var et av de mest viktige argumentene for rabiat bestilling av bilutstyr den utilfredsstillende tilstanden til den ukrainske hærens pansrede kjøretøyflåte og de uhyrlige tapene på slagmarkene. Så, ifølge Yuri Biryukov, en representant for presidentadministrasjonen i Ukraina, i november 2014, mistet hæren opptil 70% av alle pansrede kjøretøyer. Selv uten å ta hensyn til slike paniske uttalelser, klart beregnet ved hjelp av vestlige partnere, virker ikke andelen ødelagt utstyr. Sammen med massiv bruk av kanon- og mørtelartilleri, samt den konstante faren for å bli i bakhold, ser "shushpanzerization" av bilteknologi ganske relevant ut.

Spørsmålet er effektiviteten av en slik bestilling. Det meste av teknologien er forsterket med konvensjonelt stålplate som ikke engang har gjennomgått herdingsprosedyren. Sammen med noen absurditet i designene til ukrainske hjemmelagde produkter, er det en pansret handling av kuler og splitter. Ved å trenge gjennom en improvisert stålbeskyttelse, bryter kulen ofte ned i mange fragmenter, skaper et fragmenteringsfelt fra hudens fragmenter, og endrer også bevegelsesretning og begynner til salto i flukt. Alt dette kan øke den dødelige effekten av ammunisjonen når det gjelder arbeidskraft. Imidlertid kan det antas at kuler på slutten, så vel som små fragmenter av artilleriskjell, ikke kan trenge gjennom hindringen. Beskyttelsen mot høyeksplosiv virkning av skjell er ganske kontroversiell, siden skrogene til shushpanzerne ikke er lufttette - sjokkbølgen flyter fritt inn i hullene i skroget. Et fellestrekk for alle hjemmelagde produkter er fullstendig mangel på beskyttelse mot gruver og improviserte sprengstoff. Verken endringen i formen på bunnen eller installasjonen av de enkleste eksplosjonssikre setene er tenkt.

De fleste hjemmelagde pansrede kjøretøyene brukes selvfølgelig av mange frivillige bataljoner og nasjonalgarden. Den ukrainske væpnede styrken vil bruke dem delvis. Selv om den ukrainske hæren møtte fiendtligheter i sørøst i landet i en paradoksal situasjon - det er mange pansrede kjøretøyer i lagre (mer enn 4 tusen pansrede personellbærere, BMD, BMP og BRDM er på lagring alene), men de fleste er ikke engang utstyrt med motorer. Fotobevis for mange "shushpanzerov" som ble brukt på siden av regjeringen i Ukraina (og ikke bare), fylte bokstavelig talt internettområdet.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Pansrede KAMAZ fra de væpnede styrkene i Ukraina. Bemerkelsesverdig er den relativt kompetente bestillingen med beskyttelse av sjåfør og passasjerer.

"Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1
"Shushpantsy" fra Ukraina. Del 1
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Produktet av dyp "pansret tuning" er en lett pansret bil "Scorpion" på chassiset til et UAZ-469B-kjøretøy fra den ukrainske 11. territoriale forsvarsbataljonen "Kievan Rus". Byggetrinn og "presentasjon". Rundimentene til en anti-gruvedesign er synlige, selv om de kanskje bare reddet metallet. Maskinen er utstyrt med DShK og tilhørende APU -merking.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Bataljonen fra innenriksdepartementet i Ukraina "Dnepr-1" hadde en stund et mirakel KAMAZ, som om den hadde kommet av skjermen til "Mad Max", men mistet bilen i nærheten av Ilovaisk. Sannsynligvis den første pokalen "shushpanzer" i Ukraina. Det indre skjelettet på den pansrede hetten er godt synlig, så vel som rustningen laget av sveisede stålstenger eller forsterkning. Tydeligvis måtte "ingeniør- og designpersonalet" gå til slike triks i fravær av stålplater med nødvendig tykkelse. I tillegg lar en slik gjennomsiktig rustning sjåføren på en eller annen måte orientere seg på veien.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

En annen "skadet" KAMAZ -rustning, arvet av soldatene i Novorossiya. Bilen kom tydeligvis under brann. Det er interessant at de på en eller annen måte ikke tenkte på beskyttelsen av sjåføren …

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Azov -bataljonen brukte en slik pansret KAMAZ. Generelt nyter produktene fra anlegget fra Naberezhnye Chelny suksess blant håndverkspansrede kjøretøyer. Tydeligvis er hele poenget i hetten uten layout, noe som forenkler sveising av hetten. Produkter av ukrainske KrAZ -biler er, som du vet, hovedsakelig panseret.

[senter]

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

En dypt pansret KAMAZ utstyrt med skuddsikkert glass i en av variantene! Dette er nesten det eneste eksemplet på installering av et slikt førerhusbeskyttelse. Men bildet viser ikke om frontruten er pansret på en av bilens varianter, men maskenettet, som er viklet inn i kabinen, bærer heller psykologisk beskyttelse. Selv om det forårsaker en tidlig detonasjon av en antitankgranat eller VOG, vil skaden fremdeles være dødelig.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

En pickup, åpenbart basert på en Dodge Ram på midten av 90-tallet, som var pansret i frontprojeksjon og sendt for å kjempe i Shakhtar-bataljonen, åpner linjen med utenlandske kjøretøy. Den livsbekreftende inskripsjonen om bord - "Den som ikke er med oss er imot oss."

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Bare en chpoker. Hammerfot med interessant hjørnepanser på frontruten. Ideen er pen - å øke sjansen for bullet -ricochet og tykkelsen på stålplaten, samt gi en oversikt til sjåføren. Lignende bestillingsteknikker har blitt sett på pansrede kjøretøyer i Syria. Bilen fungerte tydeligvis som en konvoi for OSSE.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

En annen "utlending" Nissan Patrol av etterretningen til den 25. separate flybilbrigaden i Ukraina. Maskinen er overbelastet, som det ses av den hengende bakfjæringen og dekkene. Bevæpnet med en Nissan automatisk granatkaster.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

En uferdig utstilling basert på Ford Bronco. Det ses tydelig at bilen er pansret med metall fra nærmeste butikk. Om designarbeidet ble fullført er ukjent.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Tysk VW Transporter 90 -tallet med lukket snute i stål.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Kanskje en av de mest avanserte selvlagde pansrede bilene i Ukraina-"Hardhead" på firehjulsdrevet chassis i KAMAZ-4310-serien. Selv i denne versjonen er taket imidlertid ikke reservert (tydeligvis for å redusere vekten), og sveiserne kunne ikke nekte å installere antikumulative gitter på ansiktet.

Bilde
Bilde

En helt vilt utseende KAMAZ, som imidlertid lar deg vippe førerhuset under ild og reparere motoren.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Slående eksempler på fabrikkendringer. ZIL-131 med hjørnepanser, opprettet ved et av reparasjonsbedriftene i Ukraina. Den hengslede strukturen er sveiset pent og omhyggelig malt. Anleggsarbeiderne tok seg av den seriøse bestillingen av førerhuset og beskyttelsen av bensintanken.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Hood Ural APU og mesh i ansiktet igjen. Kanskje en hestesko på grillen vil være mer effektiv fra en granatkaster.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Nesten russiske føderale.

[senter]

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Og til slutt booket håndverkeren enda en KAMAZ med en haug med krigsforbrytere fra "høyre sektor" utestengt i Russland

Anbefalt: