16. september markerer 35-årsjubileet for den første flyturen til MiG-31 interceptor jagerfly. Frem til nå, på mange måter, er dette flyet med Perm-laget D-30F6-motorer ansett som det beste i verden.
D-30F6-motoren, som MiG-31-jagerflyet, er en unik utvikling av sovjetiske designere. D-30F6 ble en av de første by-pass-motorene for supersonisk luftfart. Høye motorparametere gir MiG-31 lang rekkevidde, unik stigningshastighet og høyde- og hastighetsegenskaper. For opprettelsen av denne unike motoren, mange ledere og spesialister ved Perm Design Bureau (nå OJSC Aviadvigatel) og anlegget oppkalt etter V. I. Sverdlov (nå - JSC "Perm Motor Plant") mottok statlige priser.
På 1990-tallet ble produksjonen av MiG-31-fly og D-30F6-motorer redusert. Men til nå er flyet på kamptjeneste i luftregimenter i hele Russland. Et av disse regimentene er basert i Perm.
Ifølge Valery Grigoriev, sjef for luftfartsregimentet Perm på 90-tallet, "MiG-31 er et av de beste flyene til alle tider og folk, det er et uovertruffen mesterverk for flykonstruksjon. Det har ennå ikke uttømt sitt potensial i sovjetiske ganger og til og med nå. I det store og hele kan dette flyet brukes i flere tiår hvis det stadig oppgraderes og nytt utstyr installeres. Det er ingen produksjonsfly i verden som flyr med en hastighet på 3000 km / t og er i stand for å oppdage luftmål på et slikt område. Jeg er stolt over at jeg fløy en MiG-31. Dette er det mest alvorlige flyet jeg har møtt i mitt liv."
