På den internasjonale forsvarsindustrielle utstillingen IDEX-2019, som ble holdt 17. til 21. februar i Abu Dhabi (UAE), presenterte den militærindustrielle gruppen Paramount Group fra Sør-Afrika sitt nye produkt-pansrede kjøretøyet Mbombe 4 MRAP med en 4x4 hjularrangement. Nyheten er plassert av sørafrikanske ingeniører som en del av en stor familie av pansrede kjøretøyer, som allerede inkluderer modellene Mbombe 6 og Mbombe 8 med henholdsvis 6x6 og 8x8 hjulkonfigurasjoner. Samtidig hevder produsenten at alle tre kampbiler i Mbombe -familien har opptil 70 prosent vanlige noder. Dette reduserer kostnadene ved produksjon og drift, samt gir effektiv logistikk og letter prosessen med opplæring av militært personell.
Et stort antall vanlige enheter og deler er en av Mbombe -familiens konkurransefortrinn på det internasjonale markedet, siden det tillater potensielle kunder til flere modeller av kampbiler i denne familien å spare betydelig på materiell og teknisk støtte og vedlikehold av dette militæret utstyr. I følge Paramount Group vil den nye Mbombe 4 utfylle Mbombe-familien av kampbiler, designet for å imøtekomme den økende etterspørselen etter godt beskyttet allsidig utstyr på det internasjonale markedet optimalt. Det er rapportert at Mbombe 4 er egnet for både konvensjonelle og asymmetriske kriger, samt anti-terroroperasjoner og deltakelse i fredsbevarende oppdrag.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Det er allerede kjent at nyheten har sine første kunder. UAEs forsvarsdepartement ble startkunden for den pansrede bilen Mbombe 4. Representanter for De forente arabiske emirater, på den første dagen av IDEX-2019-utstillingen, kunngjorde inngåelsen av en kontrakt for kjøp av fire pansrede kjøretøyer av denne typen. De er mest sannsynlig kjøpt for evalueringstesting. Det er kjent at avtalen er verdsatt til $ 2, 7 millioner. På samme tid sa representanter for produksjonsselskapet at sommeren 2019 vil det pansrede kjøretøyet Mbombe 4 bli testet av ytterligere to potensielle kunder.
Det er verdt å merke seg at ingeniører fra Sør-Afrika i dag sannsynligvis har mest erfaring med utvikling av minebeskyttede pansrede kjøretøyer på hjul. Du kan til og med si at de eier håndflaten i dette området. For første gang begynte pansrede kjøretøyer i denne klassen å bli brukt av de væpnede styrkene i Den sør -afrikanske republikken, de brukte dem i fiendtlighetene i Angola og Namibia. Senere ble deres erfaring adoptert av andre land, først og fremst USA, som massivt begynte å produsere pansrede kjøretøyer i MRAP -klassen (mine resistent bakholdsbeskyttet) etter at troppene deres kom inn i Irak.
Kampbiler av Mbombe -familien, foto: paramountgroup.com
Tilbake i september 2010 i Sør-Afrika på den internasjonale utstillingen AAD, som arrangeres annethvert år, ble det presentert et fullskala utvalg av det nye minebeskyttede kampvognen Mbombe, som ble opprettet av spesialister fra Paramount Group, for første gang tid. I 2010 fant debuten til en 6x6 kampvogn sted. Samme år ble denne kampbilen adoptert av de sørafrikanske nasjonale forsvarsstyrkene i en pansret personellbærerversjon, som enkelt kunne konverteres til en ambulanse. Samtidig beholder maskinen alle sine beskyttende egenskaper og kan fungere som en plattform for å plassere forskjellige våpensystemer eller installere diverse utstyr.
Selv da posisjonerte ingeniører fra Sør-Afrika nyheten som en revolusjonerende utvikling i hele serien av forskjellige minebeskyttede pansrede kjøretøyer. Ifølge det offisielle nettstedet til Paramount Group skyldes prosjektets revolusjonerende og særegenhet at det er det første kampvognen i MRAP-klassen, som gir utmerket beskyttelse mot gruver, uten å ty til den tradisjonelle V-formede designen, som brukes på de fleste maskiner av denne typen. I følge produsenten er motgruven mot gruven til det pansrede kjøretøyet Mbombe 6 opptil 10 kg i TNT-ekvivalent når det sprenges under skroget, opptil 14 kg når det sprenges under rattet og opptil 50 kg i TNT-ekvivalent når det sprenges bort fra det pansrede kjøretøyet, uten å spesifisere i hvilken avstand en eksplosjon oppstår. Samtidig gjør bruken av et skrog med flat bunn det mulig å redusere silhuetten til et kampvogn til 2,4 meter, noe som har en positiv effekt på synligheten på slagmarken, noe som betyr at den øker overlevelsesevnen. Reduksjon av maskinens høyde har også en positiv effekt på sidestabiliteten.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Den totale kampvekten til det nylig presenterte pansrede kjøretøyet Mbombe 4 er 16 tonn, nyttelasten er omtrent tre tonn (forskjellige våpensystemer, ammunisjon, mannskap og tropper). Kapasiteten til den pansrede bilen er 10 personer, inkludert 8 tropper og to besetningsmedlemmer. En av de definerende egenskapene til kjøretøyet, produsenten vurderer tilstedeværelsen av en akterrampe, som allerede har bevist sin effektivitet på pansrede personellbiler Mbombe 6 og Mbombe 8 infanterikjøretøyer, inkludert i kampforhold. Denne rampen gir en rask utplassering av tropper, uansett om det pansrede kjøretøyet er i en statisk posisjon eller i bevegelse.
Det helsveisede bærende pansrede skroget til Mbombe 4-kjøretøyet gir ballistisk beskyttelse av STANAG 4569 nivå 3-nivå (ved bruk av ekstra hengslet beskyttelse kan det bringes til nivå 4-standarden), dette tilsvarer allsidig beskyttelse mot store kaliberpatroner på 14,5x114 mm. Minevernstiltak gir STANAG 4569 detonasjonsbeskyttelse på nivå 4a og 4b. Produsenten krever beskyttelse mot lateral detonasjon av en gruve eller en improvisert eksplosiv enhet med en kapasitet på 50 kg i TNT -ekvivalent.
Hjertet i den nye pansrede bilen Mbombe 4 er en 336 kW (457 hk) Cummins turboladet dieselmotor som fungerer sammen med en Allison seks-trinns girkasse. Maksimal hastighet på den pansrede bilen er 140 km / t, marsjområdet på motorveien er 800 km. Det pansrede kjøretøyet bruker en uavhengig fjæring med pneumatiske differensialsperrer på begge aksler, hjul med 16.00xE20 dekk, de er utstyrt med et sentralisert trykkreguleringssystem. Rattet er utstyrt med en elektrisk drivenhet.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Av hensyn til mannskapet og troppene er kjøretøyet utstyrt med en kraftig klimaanlegg. På samme tid, til tross for at bilen ble opprettet i Sør -Afrika, tok utviklerne seg av muligheten for drift under forskjellige klimatiske forhold. Den pansrede bilen kan brukes om vinteren ved lufttemperaturer opp til -20 grader Celsius, om sommeren kan den brukes ved lufttemperaturer opptil +55 grader Celsius. Samtidig kan temperaturområdet lett utvides, slik erfaringen med felles produksjon med Kasakhstan viser. For kampbiler beregnet for den kasakhiske hæren, er driftstemperaturen deklarert fra -50 grader Celsius. Som utviklerne understreker, ble Mbombe 4 opprettet spesielt for potensiell lokal produksjon i kundeland, og selskapet er villig til å overføre teknologi og ferdigheter, som det fremgår av joint ventures av Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) og Singapores ST Engineering.
Samtidig kan Mbombe 4 være bærer av våpensystemer og militært utstyr til forskjellige formål. Maskinen tilbyr, i likhet med sine eldre brødre i rekken, et bredt spekter av nyttelast. Og den innebygde datamaskinen og systemgrensesnittet som brukes, gjør det mulig å integrere det pansrede kjøretøyet med forskjellige våpensystemer fra både vestlig og østlig produksjon. Spesielt i Kasakhstan ble Mbombe pansrede kjøretøyer vellykket testet med russiske kampmoduler, inkludert de bevæpnet med en 30 mm 2A42 automatisk kanon og et PKM maskingevær, og senere med en AU-220M kampmodul med en kraftig 57 mm kanon produsert av Uralvagonzavod.
