I mellomkrigstiden i USA var hovedvekten på utviklingen av lette tanker, og først fra midten av 30-årene begynte de å ta seriøs oppmerksomhet på utviklingen av mellomstore tanker. Ved begynnelsen av krigen hadde imidlertid den amerikanske hæren ikke en flåte med lette og mellomstore stridsvogner på passende nivå. Totalt ble det produsert 844 lette tanker og 146 mellomstore tanker. Verken i kvantitet eller kvalitet, de oppfylte ikke behovene til hæren, og under krigen var det nødvendig å utvikle og organisere masseproduksjon av alle klasser av stridsvogner som ble brukt i den amerikanske hæren og de allierte hærene.
Lettank M3 / M5 General Stuart
General Stuart light tank var den vanlige og mest kjente amerikanske lette tanken under andre verdenskrig. Tanken ble utviklet i 1940 på grunnlag av den lette tanken M2A4; fra 1941 til 1944 ble det produsert 22 743 tanker av denne typen.
Tanken hadde en frontmontert girkasse og motor bak på tanken. Mannskapet på tanken er 4 personer, føreren og skytteren fra kursmaskinpistolen var plassert foran tankskroget, sjefen og lasteren var i tårnet. Landingen av sjåføren og skytteren ble utført gjennom to luker i den frontale rustningsplaten på skroget, da den vertikale rustningsplaten ble erstattet med en skrå luke, ble de overført til taket på skroget. Landingen av mannskapet i tårnet ble utført gjennom en luke i taket på tårnet. En kommandørs kuppel og et tårn for et luftvernmaskinpistol ble også installert på taket av tårnet.
Strukturen på skroget og tårnet ble naglet fra rustningsplater. På tanker av senere serier byttet de til en sveiset struktur. Tankens kropp er boksformet, tårnet er mangefasettert med vertikale vegger og skråtak, i senere modeller ble det erstattet med en hesteskoformet.
Med en tankvekt på 12,94 tonn hadde tanken tilfredsstillende skuddsikker rustning, rustningstykkelsen på skrogets panne var 38-51 mm, sidene var 25 mm, tårnet var 25-38 mm og taket og bunnen var 13 mm.
Bevæpningen av tanken besto av en 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) kanon og fem 7, 62 mm Browning maskingevær. Ett maskingevær ble parret med en kanon, en ble installert i et kulelager i frontplaten på skroget, to i skrovens sponser, som ble kontrollert av føreren ved hjelp av frigjøringskabler og ett luftfartøy pistol på taket av tårnet.
Flymotoren "Continental" med en kapasitet på 250 hk ble brukt som et kraftverk, med en hastighet på 48 km / t og en marsjavstand på 113 km. En del av tankene var utstyrt med en Gyberson -dieselmotor.
Understellet på hver side inneholdt fire gummierte ruller med liten diameter, kombinert i par i to boggier, suspendert på vertikale fjærer, tre bæreruller, en fremdrift og bakre tomgangshjul.
På grunn av mangelen på kontinentale flymotorer i 1941, ble det besluttet å sette i gang en forenklet versjon av tanken, som mottok M5 -indeksen, med to Cadillac -motorer med en total effekt på 220 hk, som gir en hastighet på 48 km / h og en kraftreserve på 130 km. Tykkelsen på den nedre frontplaten på denne modifikasjonen ble økt til 64 mm, tankens vekt nådde 15,4 tonn.
Tanken kjennetegnet ved høy kjøreytelse og god pålitelighet, men svak bevæpning, store dimensjoner og flymotoren var brannfarlig og forbrukte en stor mengde høyoktan bensin. Rustning av tanken var tilfredsstillende i den første fasen av krigen, med ankomsten av mer avanserte tyske stridsvogner og antitankvåpen, viste det seg å være praktisk talt ubeskyttet.
Lend-Lease-tanken ble levert til Sovjetunionen, i 1941-1943 ble 1232 stridsvogner levert, inkludert 211 dieselbiler. Han deltok i krigen på mange fronter, i den første fasen av krigen ga sovjetiske tankmannskaper ham en tilfredsstillende vurdering, senere måtte han byttes ut med flere beskyttede stridsvogner.
Lettank M24 General Chaffee
General Chaffee lette tank ble utviklet i 1943, i alt sitt utseende sovjetiske T-34 ble gjettet, ble produsert i 1944-1945, totalt 4070 (4731) tanker ble produsert.
Utformingen av tanken var med en frontmontert girkasse, og motoren var på baksiden av tanken. Mannskapet på 4 (5) personer, sjåføren og skytteren fra maskingeværet befant seg i skroget, kommandanten og skytespilleren - i tårnet. Lasterens funksjoner ble utført av skytteren og beveget seg inn i tårnet, lasteren ble introdusert i mannskapet på kommandotankene.
Tankens skrog var boksformet, sveiset fra rullede rustningsplater, installert med rasjonelle hellingsvinkler. Den øvre frontplaten ble installert i en vinkel på 60 grader mot vertikal, og den nedre i en vinkel på 45 grader, sidene i en vinkel på 12 grader. Et tårn med kompleks geometrisk form ble plassert på tårnplattformen. En kommandørens kuppel ble installert på taket av tårnet. Rustningen var skuddsikker, med en tankvekt på 17,6 tonn, rustningstykkelsen på skroget i pannen var 25 mm, sidene var 19 mm, tårnet var 38 mm og taket og bunnen var 13 mm.
Bevæpningen av tanken besto av en 75 mm pistol M6 L37, 5, to 7, 62 mm maskingevær, en koaksial med en kanon, den andre kursen i et kulelager i frontskrogplaten og en 12, 7 -mm luftvernmaskinpistol på taket av tårnet.
To doble Cadillac 44T24 -motorer med en total kapasitet på 220 hk ble brukt som kraftverk. sek., som gir en hastighet på 56 km / t og et marsjområde på 160 km.
Understellet på hver side besto av fem doble gummierte veihjul og tre bæreruller. Fjæringen av veihjulene var en individuell torsjonsstangoppheng med støtdempere.
Tanken deltok i fiendtlighetene på slutten av krigen og ble preget av god fart, manøvrerbarhet, manøvrerbarhet og brukervennlighet, mens rustningen ikke ga beskyttelse mot tyske antitankvåpen og 75 mm pistol på tanken var dårligere enn kanonene til tyske stridsvogner.
Medium tank M3 General Lee
M3 General Lee -tanken ble utviklet i 1940, med tanke på den positive opplevelsen av bruk av tropper fra Tyskland i første fase av krigen og som et alternativ til den tyske mediumtanken Pz. IV. Tanken ble utviklet på grunnlag av M2 medium tank ved å bruke en betydelig del av komponentene og samlingene i denne tanken. Totalt 6258 tanker av denne typen ble produsert i 1941-1942.
Utformingen av tanken sørget for et fire-lags arrangement av våpen. På den første delen, i den fremre delen av skroget, ble det installert to sammenkoblede 7, 62 mm maskingevær, på den andre i skrogets sponson ble en 75 mm kanon installert med en målvinkel på 32 grader horisontalt, på den tredje i tårnet, en 37 mm kanon og et sammenkoblet 7, 62 mm maskingevær, på den fjerde i kommandørens kuppel var det et 7,62 mm maskingevær. På grunn av denne oppsettet var tanken veldig klumpete, høyden nådde 3, 12 m.
I henhold til utformingen og sammensetningen av bevæpningen, var tanken designet for 6 (7) personer. I den fremre delen av skroget var det en girkasse, bak den et kontrollrom og et kamprom, motoren var plassert på baksiden av tanken. Førersetet var foran til venstre i skroget. På høyre side av fronten av skroget, bak 75 mm kanonen, var skytterens og lastersetene. I tårnet befant kommandanten seg i midten bak 37 mm-kanonen og serverte 7,62 mm maskingevær i kommandantens kuppel. Til venstre for pistolen var skytterens plass, til høyre - lasterens. På grunn av tankens begrensede indre volum, ble radiooperatøren på etterfølgende prøver ekskludert fra mannskapet og funksjonene ble tildelt sjåføren.
For ombordstigning i mannskapet på sidene av skroget ble det rektangulære dører, for sjåførens landing var det en luke på høyre side av det øvre frontarket. Til venstre for førerens luke i det nedre frontarket var det en omfavnelse for installasjon av koaksiale maskingevær. Sponson for 75 mm kanonen ble installert i den fremre høyre delen av skroget. Skrogets design var av en kompleks konfigurasjon og ganske eksotisk for mannskapets bekvemmelighet og høy ildkraft. Med M2A2 -modifikasjonen ble skroget sveiset, og tårnet, sponson og kommandørens kuppel ble støpt. Tilgang til tårnet var gjennom en luke i taket på kommandantens kuppel.
Med en vekt på 27,9 tonn hadde tanken tilfredsstillende rustningsbeskyttelse, rustningstykkelsen på skrogets panne var 51 mm, sidene var 38 mm, tårnet var 38-51 mm og taket og bunnen var 13-22 mm.
Bevæpningen til tanken besto av en 75 mm M2 L28.5-kanon (M3 L37.5), en 37 mm M6-kanon (L56.5), utstyrt bare med rustningsgjennomtrengende skall for å beseire pansrede kjøretøyer, og fire 7,62 mm maskingevær. Kanonen i sponsonen var utstyrt med en gyroskopisk stabilisator i det vertikale planet.
Flymotoren "Continental" R-975EC-2 med en kapasitet på 340 hk ble brukt som kraftverk. med., var tankene i de siste modifikasjonene utstyrt med en tom dieselmotor GM 6046 med en total kapasitet på 410 hk, som gir en veihastighet på 39 km / t og en marsjavstand på 193 km.
Understellet på hver side inneholdt seks doble gummibelagte ruller med liten diameter, kombinert i tre boggier med fjærfjæring. På toppen av hver bogie ble det festet en vals for å støtte den øvre grenen av larven.
For levering til England ble det utviklet en modifikasjon av M3 "Grant" I, der tårnet ble endret og kommandørens kuppel var fraværende, i stedet ble en lav overbygning med dobbel luke installert. Siden 1942 begynte Grant II-tankene, en modifikasjon av M3A5 med tårn av amerikansk type og mindre endringer i utstyr, å bli produsert for England.
M3 General Lee -tanken ble mye brukt i den første fasen av krigen, spesielt i operasjoner i Nord -Afrika, hvor den fortsatt kunne tåle den tyske PzKpfwI og PzKpfwII. Med ankomsten av mer avanserte stridsvogner og antitank-artilleri i Tyskland begynte M3 å tape alvorlig, og i 1942 ble produksjonen innskrenket til fordel for den kraftigere M4 Sherman.
Lend-Lease-tanken ble levert til Sovjetunionen, totalt 976 tanker ble levert. M3 -tanken var ikke veldig populær blant sovjetiske tankskip. De viktigste klagene dreide seg om kraftverket på grunn av høyt drivstofforbruk og brannfare, samt dårlig manøvrerbarhet, ineffektivitet på 37 mm kanonen og sårbarheten til tanken fra fiendtlig brann på grunn av utilstrekkelig rustningsbeskyttelse og en høy silhuett av tank.
Medium tank M4 General Sherman
M4 General Sherman -tanken var den mest massive amerikanske tanken i andre verdenskrig. Tanken ble utviklet i 1941, produsert i 1942-1945, totalt 49234 tanker ble produsert.
Tanken var en videreutvikling av M3-mediumtanken med plassering av en 75 mm kanon ikke i sponset til tankskroget, men i et roterende tårn. Denne tanken ble en plattform for opprettelsen av et stort antall spesialutstyr og selvgående kanoner.
M4 -tanken lånte mange komponenter og mekanismer til den ikke helt vellykkede M3 -tanken - den nedre delen av skroget, chassiset og 75 mm kanonen. Tanken hadde et klassisk tysk layout med en frontmontert girkasse, en motor bak og et kamprom i midten av tanken. Mannskapet besto av fem personer, føreren befant seg foran skroget til venstre for overføringen, radiooperatøren var til høyre. Kommandanten, skytteren og lasteren befant seg i tårnet. For landing av sjåføren og radiooperatøren hadde hver en luke i det øvre frontarket; i senere modifikasjoner ble lukene flyttet til taket på skroget. For landing av mannskapet i tårnet, var det en dobbelbladet luke i taket på tårnet, senere ble en kommandorkuppel installert.
Tanken hadde en høy høyde på grunn av den vertikale installasjonen av en radial flymotor og girdrev, mens det store interne volumet ga komfortable forhold for mannskapet.
Tankens skrog ble sveiset av rullede rustningsplater og en støpt frontdel av skroget, bestående av tre deler og montert med bolter, senere var det en enkelt sveiset del. På noen av tankene var skroget helt støpt, men på grunn av produksjonsvanskene ble dette forlatt. En betydelig del av tankene hadde et skumgummi innvendig for å utelukke ødeleggelsen av mannskapet av sekundære fragmenter når de traff tanken.
Med en tankvekt på 30, 3 tonn, hadde den tilfredsstillende beskyttelse, rustningstykkelsen på skrogets panne var 51 mm, sidene var 38 mm, tårnet var 51-76 mm, taket var 19 mm og bunnen var 13 -25 mm. På et lite parti kjøretøyer ble rustningen på skrogets panne økt til 101 mm og sidene til 76 mm på grunn av sveising av ekstra rustningsplater.
Bevæpningen av tanken besto av en 75 mm kanon M3 L / 37, 5, to 7, 62 mm maskingevær, en koaksial med en kanon, et annet kurs i kuleleddet til skytter-radiooperatøren, og en 12, 7 mm luftvernmaskinpistol på et tårn på taket på tårnet … M3-kanonen i sine egenskaper tilsvarte den sovjetiske F-34-kanonen. Med utseendet til tyskernes nye PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger" stridsvogner, kunne denne pistolen ikke lenger treffe dem, i denne forbindelse en ny 76, 2 mm M1 L / 55 kanon med mer effektiv rustning piercing skall ble installert på tanken. En bevæpningsstabilisator ble installert på tanken, som ga vertikal stabilisering av pistolen. Ved modifikasjon av M4 (105) infanteridirektstank, ble det installert en 105 mm M4 -haubits.
Som et kraftverk var tanken utstyrt med en Continental R975 C1 radial flymotor med en kapasitet på 350 hk, på M4A2 -modifikasjonen, en tom dieselmotor GM 6046 med en kapasitet på 375 hk, på M4A3 -modifikasjonen, en spesialutviklet V8Ford GAA -motor med en kapasitet på 500 hk. Kraftverket ga en motorveihastighet på 48 km / t og et marsjområde på 190 km.
Chassiset var lånt fra MZ -tanken og på hver side inkluderte seks gummierte ruller, sammenlåst i par i tre boggier, suspendert på vertikale fjærer og tre støttevalser. På de siste modifikasjonene av tanken ble fjæringen modernisert (HVSS -fjæring), rullene ble doble, fjærene var horisontale og hydrauliske støtdempere ble introdusert.
M4 stridsvogner ble levert under Lend-Lease til Sovjetunionen, totalt 3664 stridsvogner ble levert, de ble brukt på nesten alle fronter til slutten av krigen. Generelt tilsvarte M4-tanken den sovjetiske T-34-76, de sovjetiske tankskipene bemerket bekvemmeligheten til mannskapet og den høye kvaliteten på instrumentering og kommunikasjon.
M4 -tanker ble brukt på nesten alle teatre under andre verdenskrig. M4 kjennetegnet ved god driftssikkerhet under forskjellige forhold. Tankens høye høyde førte til en stor front- og sideprojeksjon og gjorde den sårbar for fiendens ild. Bevæpningen av tanken var på nivå med den sovjetiske T-34-76 og var dårligere enn de tyske tankene PzKpfw IV, PzKpfw V og PzKpfw VI. Panserbeskyttelse var lavere enn for sovjetiske og tyske stridsvogner. Mobilitet var tilfredsstillende, men suspensjonen var sårbar for fiendens brann. Generelt var M4 -tanken en pålitelig og upretensiøs tank fra andre verdenskrig og ble positivt vurdert av tankskip fra forskjellige land der den ble brukt.
Tung tank M6
Tungtanken M6 ble utviklet siden 1940, i 1942-1944 ble det laget 40 tankprøver, testene av tankprøvene viste at det var nytteløst, og i 1944 ble arbeidet med tanken avbrutt. M6 -tanker deltok ikke i fiendtlighetene.
Tanken var av et klassisk oppsett. Veier 57,5 tonn, med et mannskap på 6 personer. Tankens skrog var i to versjoner - støpt og sveiset, tårnet ble støpt, en kommandorkuppel ble installert på taket av tårnet.
For en tung tank var rustningen utilstrekkelig, tykkelsen på pannen i pannen var 70-83 mm, sidene var 44-70 mm, tårnet var 83 mm, bunnen og taket var 25 mm.
Bevæpningen av tanken besto av en tvilling 76, 2 mm M7 L / 50 kanon og en 37 mm M6 L / 53, 5 kanon, to koaksiale 7, 62 mm maskingevær i skytterens kropp og to 12, 7 -mm maskingevær. En av dem ble installert på tårnets tak i tårnet. Det ble gjort et mislykket forsøk på å installere en 105 mm kanon på tanken.
En 825 hk motor ble brukt som et kraftverk, som ga en motorveihastighet på 35 km / t og en marsjavstand på 160 km.
Understellet på hver side inneholdt åtte veihjul, parvis låst i fire boggier hengt på horisontale fjærer, og fire støttevalser. Chassiset var dekket med pansrede skjermer.
Tanken var allerede utdatert fra begynnelsen av designet, den store vekten begrenset tankens mobilitet, 75 mm-kanonen ga ikke den nødvendige ildkraften, og bestillingen ga ikke beskyttelse mot fiendtlige anti-tankvåpen. I denne forbindelse ble arbeidet med det avbrutt, og de produserte prøvene av tanken ble bare brukt som treningstanker.
Tung tank M26 General Pershing
Den mest suksessrike tanken i USA under andre verdenskrig, som markerte begynnelsen på en ny generasjon amerikanske tanker. Tanken ble opprettet for å erstatte M3 Sherman -tanken for å bekjempe de tyske tungtankene PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger", som M3 ikke lenger kunne motstå. Tanken ble produsert siden januar 1945, totalt 1436 tankprøver ble produsert.
M26 ble utviklet som en medium tank, men på grunn av sin tunge vekt ble den omskolert til tunge tanker, etter krigen ble den en medium tank igjen. Tanken hadde et klassisk oppsett; plasseringen av girkassen i nesen på tanken, noe som førte til en økning i tankens høyde og komplikasjonen av designet, ble forlatt. Kraftverket var plassert i akterenden, kontrollrommet foran og det stridende i midten av tanken. Mannskapet på tanken er 5 personer, en sjåfør -mekaniker og en assisterende sjåfør - en maskingevær - var stasjonert foran skroget, sjefen, skytteren og lasteren var i tårnet. Tankens skrog ble sveiset av rullede rustningsplater og støpte deler, tårnet med en utviklet akternisje ble støpt. På pannen på tårnet ble en pansret maske av en pistol med en tykkelse på 115 mm boltet. En kommandørens kuppel ble installert på taket av tårnet.
Med en tankvekt på 43, 1 tonn, hadde den en kraftig reservasjon, som ga god beskyttelse mot fiendtlige anti-tankvåpen. Tykkelsen på rustningen på skrogpannen: bunn 76 mm, topp 102 mm, sider 51 mm, tårnpanne 102 mm, sider 76 mm, tak 22 mm og bunn 13-25 mm.
Bevæpningen av tanken besto av en langløpet 90 mm kanon M3 L / 50, to 7,62 mm maskingevær, en koaksial med en kanon, den andre kursen i tankens skrog og en 12,7 mm luftvernmaskin pistol montert på et tårn på taket på tårnet.
Kraftverket var en V8 Ford GAF -motor med en kapasitet på 500 hk, som ble installert på M4A3 -tanken, som gir en motorveihastighet på 32 km / t og et marsjområde på 150 km.
Understellet på hver side inneholdt seks doble gummierte ruller med individuell torsjonsstangoppheng, det første og tredje paret med ruller var med hydrauliske støtdempere og fem bæreruller.
M26 General Pershing-tanken ble utviklet på slutten av krigen, med tanke på erfaringen med utvikling og bruk av sovjetiske T-34, KV og IS-tanker, samt den tyske PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger "tanker og brukte ideene som ble implementert på disse tankene.
Generelt viste tanken ganske tilfredsstillende egenskaper, ble brukt på den siste fasen av krigen i det europeiske operasjonsteatret og motsto de siste tyske tankene med hell. Erfaringen med å bruke tanken i andre verdenskrig og Korea -krigen bekreftet riktigheten av det valgte tanken og tanken kombinasjonen av dens hovedegenskaper når det gjelder ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Tank M26 General Pershing tjente som grunnlag for de neste generasjonene av amerikanske stridsvogner.
Tankproduksjon i USA under krigen
Tankene som ble utviklet i USA under andre verdenskrig ble vellykket operert gjennom hele krigen i forskjellige operasjonsteatre i USA og de allierte hærene. Amerikanske designere var i stand til å lage og organisere masseproduksjonen av lette, mellomstore og tunge stridsvogner, som, med tanke på sine egenskaper, oppfylte nivået på tanker i den perioden.
Ingen grunnleggende nye tekniske løsninger ble foreslått i utformingen av tanken; ideene til tyske og sovjetiske designere ble hovedsakelig brukt. Dermed førte bruken på de fleste tankene i det "tyske" oppsettet med en frontmontert girkasse til komplikasjonen av tankens design ved overføring av dreiemoment fra motoren til girkassen, øker størrelsen og reduserer påliteligheten til tanken tanker. Når det gjelder ildkraft, var amerikanske stridsvogner dårligere enn tyske og sovjetiske stridsvogner, og bare på M26 General Pershing gjorde tankens ildkraft det mulig å motstå de siste tyske tankene alvorlig.
Det generelle høye industrielle og teknologiske nivået i USA gjorde det mulig på kort tid å organisere produksjonen av titusenvis av tanker og sikre deres høye produksjonskvalitet. Totalt ble det produsert 83 741 tanker av forskjellige typer. Dette gjorde det mulig å levere tanker i store mengder til deres hær og til de allierte og å opprettholde et tilstrekkelig nivå av utstyret med pansrede kjøretøyer, noe som bidro til seieren over Tyskland.
5872 stridsvogner ble levert til Sovjetunionen under Lend-Lease, inkludert 1232 M3 / M5 General Stuart-tanker, 976 M3 General Lee-tanker og 3664 M4 General Sherman-tanker.
