Den følgende historien skjedde med cruisekreftene i Stillehavet - de ble ufortjent glemt og begravet under tidens aske. Hvem er interessert i pogrom på Savo Island, artilleridueller i Javahavet og ved Cape Esperance nå? Tross alt er alle allerede overbevist om at sjøslagene i Stillehavet er begrenset til raidet på Pearl Harbor og slaget ved Midway Atoll.
I den virkelige krigen i Stillehavet var kryssere en av de viktigste operasjonskreftene til den amerikanske marinen og den keiserlige japanske marinen - denne klassen utgjorde en stor andel av de sunkne skipene og fartøyene fra begge motsatte sider. Cruiserne sørget for et tett luftforsvar av skvadroner og hangarskipformasjoner, dekket konvoier og utførte patruljemisjoner på sjøfelt. Om nødvendig ble de brukt som pansrede "evakuatorer" og tok skadede skip ut av kampsonen på slep. Men cruisernes hovedverdi ble oppdaget i andre halvdel av krigen: De seks og åtte tommers kanonene stoppet ikke i et minutt, og "spytt" den japanske defensive omkretsen på øyene i Stillehavet.
I dagslys og mørke, under alle værforhold, gjennom en ugjennomtrengelig vegg av tropisk regn og et melket tåkeslør, fortsatte krysserne med å føre blyregn på hodet til den uheldige fienden fanget i små atoller midt i Det store hav. Flerdagers artilleriforberedelse og brannstøtte for landingen - det var i denne rollen de tunge og lette krysserne fra den amerikanske marinen lyste sterkest - både i Stillehavet og i europeiske farvann i den gamle verden. I motsetning til de uhyrlige slagskipene, nærmet antallet amerikanske kryssere som deltok i kampene åtte dusin (Yankees alene naglet 27 enheter), og fraværet av spesielt stort kaliber artilleri om bord ble kompensert av den høye skuddhastigheten på åtte tommers kanoner og mindre våpen.
Cruiserne hadde en enorm ødeleggende kraft - 203 mm skallet på 8 '/ 55 pistolen hadde en masse på 150 kilo og lot fatet kutte med en hastighet som oversteg to lydhastigheter. Skuddhastigheten til 8 ' / 55 marinepistol nådde 4 rds / min. Alt i alt bar den tunge krysseren Baltimore ni slike artillerisystemer plassert i tre hovedtårn.
I tillegg til imponerende offensive evner, hadde krysserne god rustning, utmerket overlevelsesevne og en veldig høy hastighet på opptil 33 knop (> 60 km / t).
Høy fart og sikkerhet ble høyt verdsatt av sjømenn. Det er ingen tilfeldighet at admiralene så ofte holdt flagget på krysserne - romslige arbeidsrom og et fantastisk sett med elektronisk utstyr gjorde det mulig å utstyre et fullverdig flaggskipkommandopost ombord på skipet.
USS Indianapolis (CA-35)
På slutten av krigen var det Indianapolis -krysseren som ble betrodd det ærverdige og ansvarlige oppdraget med å levere atomstridshoder til flyplassen på øya Tinian.
Cruiserne som deltok i andre verdenskrig er delt inn i to store kategorier: bygget før og etter krigen (som betyr slutten på 30 -årene og senere). Når det gjelder cruiserne før krigen, ble mange design forent av en viktig omstendighet: de fleste førkrigs-cruiserne var ofre for sjøavtalene i Washington og London. Som tiden har vist, begikk alle landene som signerte avtalen, på en eller annen måte, en forfalskning med forskyvningen av cruiserne under bygging, og overskred den foreskrevne grensen på 10 tusen tonn med 20% eller mer. Akk, de fikk ikke noe bra uansett - de kunne ikke forhindre andre verdenskrig, men de brukte en million tonn stål på defekte skip.
Som alle "Washingtonianere", bygget amerikanske kryssere på 1920 -tallet - første halvdel av 1930 -årene hadde et skjevt forhold mellom kampegenskaper: lav beskyttelse (tykkelsen på veggene på hovedskipene til krysseren Pensacola oversteg knapt 60 mm) i bytte for ildkraft og solid svømming. I tillegg ble de amerikanske prosjektene "Pensacola" og "Notrhampton" underutnyttet - designerne ble så revet med av å "klemme" skipene at de ikke effektivt kunne bruke hele fortrengningsreserven. Det er ingen tilfeldighet at i marinen fikk disse mesterverkene i skipsbygging det veltalende navnet "blikkbokser".
Tung krysser "Wichita"
Amerikanske "Washington" -cruisere av andre generasjon - "New Orleans" (bygget 7 enheter) og "Wichita" (det eneste skipet i sin type) viste seg å være mye mer balanserte kampenheter, men heller ikke uten ulemper. Denne gangen var designerne i stand til å opprettholde anstendig fart, rustning og bevæpning i bytte mot en så immateriell parameter som "overlevelsesevne" (det lineære arrangementet av kraftverket, et mer tett oppsett - skipet hadde stor sjanse for å bli drept av en enkelt torpedo).
Utbruddet av verdenskrig over natten opphevet alle verdens traktater. Ved å kaste av alle begrensninger presenterte skipsbyggere på kortest mulig tid prosjekter med balanserte krigsskip. I stedet for de gamle "boksene" på aksjene dukket det opp formidable stridsenheter - ekte mesterverk av skipsbygging. Bevæpning, rustning, fart, sjødyktighet, marsjavstand, overlevelsesevne - ingeniørene gikk ikke på kompromiss med noen av disse faktorene.
Kampegenskapene til disse skipene viste seg å være så gode at mange av dem fortsatte å bli brukt i den amerikanske marinen og andre land, selv tre til fire tiår etter krigens slutt!
Helt ærlig, i formatet til et åpent sjøslag "skip mot skip", vil hver av cruiserne som presenteres nedenfor være sterkere enn noen av deres moderne etterkommere. Et forsøk på å "spille av" noen rustne "Cleveland" eller "Baltimore" med missilkrysseren "Ticonderoga" vil være katastrofalt for et moderne skip - nærmer seg et par titalls kilometer vil "Baltimore" rive "Ticonderoga" som en varmepute. Muligheten for å bruke missilvåpen med en skytevidde på 100 kilometer eller mer i dette tilfellet av Ticonderogo løser ingenting - gamle pansrede skip er neppe utsatt for slike "primitive" ødeleggelsesmidler som stridshodene til Harpoon- eller Exocet -missilene.
Jeg inviterer leserne til å bli kjent med de mest fortryllende eksemplene på amerikansk skipsbygging i krigsårene. Dessuten er det noe å se der …
Lette kryssere i klassen "Brooklyn"
Antall enheter i en serie - 9
Byggeårene er 1935-1939.
Full fortrengning 12207 tonn (designverdi)
Mannskap 868 mennesker
Hovedkraftverk: 8 kjeler, 4 Parsons -turbiner, 100 000 hk
Maksimal slaglengde 32,5 knop
Cruising rekkevidde 10.000 miles på 15 knop.
Hoved rustningsbelte - 140 mm, maksimal rustningstykkelse - 170 mm (vegger i hovedbatteriet tårn)
Bevæpning:
- 15 x 152 mm hovedpistoler;
- 8 x 127 mm universalpistoler;
-20-30 luftvernkanoner "Bofors" kaliber 40 mm *;
- 20 luftvernmaskingevær "Oerlikon" kaliber 20 mm *;
- 2 katapulter, 4 sjøfly.
Verdenskrigens pustepust fikk oss til å revurdere tilnærminger til skipsdesign. I begynnelsen av 1933 mottok Yankees alarmerende informasjon om legging i Japan av kryssere i Mogami-klasse bevæpnet med 15 seks-tommers kanoner i fem tårn. I virkeligheten gjorde japanerne en stor forfalskning: standard forskyvning av Mogami var 50% mer enn den deklarerte - dette var tunge kryssere, som i fremtiden var planlagt å være bevæpnet med ti 203 mm kanoner (som skjedde med begynnelsen av krigen).
Men på begynnelsen av 1930-tallet var Yankees ikke klar over samuraiens lumske planer, og for å holde tritt med den "potensielle fienden", skyndte de seg å designe en lett krysser med fem hovedkaliber-tårn!
Til tross for de nåværende begrensningene i Washington-traktaten og ikke-standardiserte designforhold, viste cruiseren i Brooklyn-klassen seg jævlig bra. Imponerende offensivt potensial, kombinert med utmerket booking og god sjødyktighet.
Alle de ni bygget krysserne deltok aktivt i andre verdenskrig, mens (bare for å bli overrasket!) Ingen av dem døde i kampene. "Brooklyn" ble utsatt for bombeangrep og torpedoangrep, artilleribrann og angrep av "kamikaze" - akk, hver gang skipene holdt seg flytende og returnerte til tjeneste etter reparasjoner. Utenfor Italias kyst traff den tyske guidede superbomben Fritz-X krysseren Savannah, men denne gangen, til tross for den enorme ødeleggelsen og døden til 197 sjømenn, var skipet i stand til å halte til basen på Malta.
"Phoenix" poserer foran en brennende marinebase Pearl Harbor, 7. desember 1941
Cruiser "Phoenix" utenfor kysten av Filippinene, 1944
Den argentinske krysseren "General Belgrano" (eks-Phoenix) med nesen revet av av en eksplosjon, 2. mai 1982
Skadede krysseren "Savannah" utenfor kysten av Italia, 1943. En 1400 kg Fritz-X radiostyrt bombe traff taket på det tredje hovedtårnet
Men de mest fantastiske eventyrene falt på krysseren "Phoenix" - denne jokeren slapp behendig fra det japanske angrepet i Pearl Harbor, uten å få riper. Men han kunne ikke unnslippe skjebnen - 40 år senere ble han senket av en britisk ubåt under Falklandskrigen.
Lette kryssere i Atlanta-klasse
Antall enheter i en serie - 8
Byggeårene er 1940-1945.
Full fortrengning 7 400 tonn
Mannskap 673 personer
Hovedkraftverk: 4 kjeler, 4 dampturbiner, 75 000 hk
Maksimal slaglengde 33 knop
Cruise rekkevidde 8.500 miles på 15 knop
Hovedpanserbeltet er 89 mm.
Bevæpning:
- 16 x 127 mm universalpistoler;
-16 automatiske luftvernkanoner av 27 mm kaliber (det såkalte "Chicago piano");
på de siste skipene i serien ble erstattet med 8 Bofors angrepsgeværer;
- opptil 16 luftvernmaskingevær "Oerlikon" kaliber 20 mm;
- 8 torpedorør av 533 mm kaliber;
- ved slutten av krigen dukket det opp ekkolodd og et sett med dybdeladninger på skipene.
Noen av de vakreste krysserne under andre verdenskrig. Spesialiserte luftforsvarsskip som var i stand til å få ned 10 560 kg varmt stål på fienden på et minutt - salven til den lille krysseren var fantastisk.
Akk, i praksis viste det seg at den amerikanske marinen ikke led av mangel på 127 mm universelle luftfartsvåpen (hundrevis av destroyere var bevæpnet med lignende våpen), men noen ganger var mellomkaliber artilleri ikke nok. I tillegg til rustningens svakhet, led Atlanta av lav beskyttelse - den lille størrelsen og for "tynn" rustning påvirket.
Som et resultat ble to av de åtte skipene drept i kampene: ledelsen Atlanta ble drept av torpedoer og fiendens artilleriild i en trefning nær Guadalcanal (november 1942). En annen - "Juno" ble drept samme dag: det skadede skipet ble ferdig med en japansk ubåt.
Lette kryssere i Cleveland-klasse
Antall enheter i serien - 27. Ytterligere 3 ble fullført i henhold til det forbedrede prosjektet "Fargo", 9 - som lett
hangarskip "Independence". De resterende dusin uferdige skrog ble skrotet i 1945 - mange av krysserne hadde blitt lansert på den tiden og ble fullført flytende (det planlagte antallet skip i prosjektet er 52 enheter)
Byggeårene er 1940-1945.
Full fortrengning 14 130 tonn (trekk)
Mannskap 1255 personer
Hovedkraftverk: 4 kjeler, 4 dampturbiner, 100 000 hk
Maksimal slaglengde 32,5 knop
Cruising rekkevidde 11.000 miles på 15 knop
Hovedpanserbeltet er 127 mm. Maksimal rustningstykkelse - 152 mm (den fremre delen av hovedbatteriet tårnene)
Bevæpning:
- 12 x 152 mm hovedkaliberpistoler;
- 12 x 127 mm universalpistoler;
- opptil 28 luftskytsvåpen fra Bofors;
- opptil 20 Oerlikon luftfartsvåpen;
- 2 katapulter, 4 sjøfly.
Den første virkelig fullverdige krysseren til den amerikanske marinen. Kraftig, balansert. Med utmerket forsvar og offensive evner. Ignorer det lette prefikset. Cleveland er like lett som et damplokomotiv av støpejern. I landene i den gamle verden er slike skip bokstavelig talt klassifisert som "tunge kryssere". Bak de tørre tallene "kaliber våpen / tykkelse på rustninger" er det ikke mindre interessante ting: den gode plasseringen av luftfartøyartilleriet, den relative romsligheten i interiøret, den tredobbelte bunnen i området til maskinrommene…
Men Cleveland hadde sin egen "akilleshæl" - overbelastning og som et resultat stabilitetsproblemer. Situasjonen var så alvorlig at tårnet, katapulten og avstandsmålerne ble fjernet fra tårn 1 og 4 på de siste skipene i serien. Tydeligvis var det problemet med lav stabilitet som forårsaket Clevelands korte levetid - nesten alle forlot rekken av den amerikanske marinen før starten av Koreakrigen. Bare tre kryssere - Galveston, Oklahoma City og Little Rock (i tittelillustrasjonen til artikkelen) gjennomgikk omfattende modernisering og fortsatte sin tjeneste som kryssere som fraktet guidede missilvåpen (SAM "Talos"). De klarte å delta i Vietnamkrigen.
Cleveland -prosjektet gikk over i historien som den mest tallrike serien kryssere. Til tross for deres høye kampkvaliteter og et stort antall skip som ble bygget, kom Clevelands for sent for å se den virkelige "røyken fra sjøslag"; blant trofeerne til disse krysserne er det bare japanske destroyere (det er verdt å merke seg at Yankees aldri led av mangel på utstyr-i den første fasen av krigen kjempet kryssere fra før krigen aktivt, som amerikanerne hadde like mange som som 40 stykker)
Mesteparten av tiden var Clevelands engasjert i beskytning av kystmål - Mariana Islands, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingaen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima … Det er vanskelig å overvurdere bidraget fra disse krysserne til nederlaget for den japanske defensive omkretsen …
Antiluftrakettoppskytning fra krysseren "Little Rock"
Under fiendtlighetene gikk ingen av skipene til bunns, men alvorlige tap kunne ikke unngås: krysseren "Houston" ble hardt skadet - etter å ha mottatt to torpedoer om bord, mottok den 6000 tonn vann og kom seg knapt til fremoverbase på Uliti Atoll. Men det var spesielt vanskelig for Birmingham - krysseren hjalp til med å slukke branner ombord på det skadede hangarskipet Princeton, da det skjedde ammunisjon på hangarskipet. "Birmingham" ble nesten veltet av en eksplosjonsbølge, 229 mennesker døde på krysseren, mer enn 400 seilere ble skadet.
Tunge kryssere i Baltimore-klasse
Antall enheter i en serie - 14
Byggeårene er 1940-1945.
Full fortrengning 17 000 tonn
Mannskap 1.700 mennesker
Kraftverk - fireaksel: 4 kjeler, 4 dampturbiner, 120 000 hk
Maksimal slaglengde 33 knop
Cruising rekkevidde 10.000 miles på 15 knop
Hovedpanserbeltet er 150 mm. Maksimal rustningstykkelse - 203 mm (hovedbatteriet)
Bevæpning:
- 9 x 203 mm hovedkaliberpistoler;
- 12 x 127 mm universalpistoler;
- opptil 48 luftvernkanoner "Bofors";
- opptil 24 Oerlikon luftfartsvåpen;
- 2 katapulter, 4 sjøfly.
Baltimore er ikke ketchup med skiver av modne grønnsaker, det er mye farligere. Apoteosen til amerikansk skipsbygging i cruiser -klassen. Alle forbud og begrensninger er fjernet. Designet inneholder de siste prestasjonene fra det amerikanske militærindustrielle komplekset fra krigsårene. Radarer, uhyrlige kanoner, tung rustning. En superhelt med maksimale styrker og minimale svakheter.
I likhet med de lettere krysserne i Cleveland -klassen, ankom Baltimore bare for en "nikkende debriefing" i Stillehavet - de fire første krysserne gikk i tjeneste i 1943, en annen i 1944 og de resterende ni i 1945. Som et resultat skyldtes mesteparten av skaden på Baltimors stormer, tyfoner og navigasjonsfeil i mannskapet. Likevel ga de et visst bidrag til seieren - de tunge krysserne bokstavelig talt "hulet ut" Marcus og Wake -atollene, støttet landingstroppene på utallige holmer og atoller i Stillehavet, deltok i raid mot den kinesiske kysten og angrep mot Japan.
Missil- og artillerikrysseren "Boston". Lansering av Terrier luftfartsrakett, 1956
Krigen tok slutt, og Baltimore tenkte ikke på å trekke seg - tungt sjøartilleri kom snart godt med i Korea og Vietnam. En rekke kryssere av dette ble verdens første bærere av luftfartsraketter - i 1955 var Boston og Canberra bevæpnet med Terrier luftforsvarssystem. Ytterligere tre skip gjennomgikk global modernisering under Albany -prosjektet med fullstendig demontering av overbygninger og artilleri og påfølgende konvertering til missilkryssere.
Bare fire dager etter at Indianapolis leverte atombombene til omtrent. Tinian, krysseren ble senket av den japanske ubåten I-58. Av de 1200 besetningsmedlemmene ble bare 316 reddet. Havkatastrofen ble det største tapet i historien til den amerikanske marinen.
