Dronningen fødte om natten …
- Pushkin
På en av høstdagene i 2004 dukket et skip opp i et stille bakvann i Odense Fjord, noe som endret de tradisjonelle ideene om rollen og utseendet til moderne marinestyrker. Danskene selv er sikre på at kontroll- og støtteskipet i Absalon-klassen er i stand til å erstatte alle de forskjellige kampene og hjelpeskipene som tidligere ble brukt i flåten.
Utvalget av oppgaver løst av "Absalon" er ekstremt bredt. Til spørsmålet: “Hva er dette? Fregatt, ødelegger, UDC? " sjømennene i Royal Danish Navy trakk bare på skuldrene: "Skip".
Et "fleksibelt støtteskip" for deltakelse i moderne lavintensitetskonflikter, som er i stand til å løse problemer med å kontrollere sjøkommunikasjon, tilby brannstøtte, landing og dekke amfibiske angrepskrefter, og brukes som transport for transport av strategisk last (utstyr, forbruksvarer, militært utstyr). Og også utføre funksjonene til et kommando- og stabsskip, et minelag og et sykehusskip.
På den tekniske siden er "Absalon" et 137 meter langt skip med en total forskyvning på 6300 tonn, hvis design på en bisarr måte kombinerer teknologiene for militær og sivil skipsbygging. Skroget er bygget med tanke på teknologien for å redusere radarsignatur; det er iverksatt tiltak for å redusere skipets termiske signatur.
Det faste mannskapet på Absalon er 100 personer. To MTU -dieselmotorer (2 x 11 tusen hk) gir en hastighet på 23 knop. Cruiseområdet med økonomisk hastighet er 9000 miles.
Den permanente sammensetningen av bevæpningen inkluderer et 127 mm artillerifeste Mk.45 installert i nesen, to hurtigskytende 35 mm Millennium-luftvernmaskingevær, avfyring av "smart" ammunisjon, samt to Mk.32-torpedorør med små torpedoer mot ubåten MU90.
"Millennium" er spesielt interessant: observasjonskomplekset til maskingeværet beregner kontinuerlig målets bane og programmerer skjell for å detonere på et bestemt tidspunkt i rommet. Med eksplosjonen av hver ammunisjon dannes 152 skadelige elementer, noe som gir stor sannsynlighet for å treffe målet selv i fravær av direkte treff. Brannhastigheten til selve installasjonen når 1000 rds / min.
Disse systemene er bare toppen av isfjellet. Den virkelige kraften til Absalon er knapt synlig for det blotte øye. Bak det høye bolverket i midten av skipet er en plattform for installasjon av utskiftbare StanFlex -moduler.
Standard Flex er et system med standard spor og flyttbare moduler (dimensjoner 3x2, 5x3, 5 m), vedtatt av den danske marinen, med forskjellig utstyr, fokusert på å utføre spesifikke oppgaver. Det unike systemet ble utviklet på 80 -tallet. Til dags dato er minst 12 varianter av moduler kjent: artilleri, luftfartøy, PLO (søk og streikealternativer), sammenleggbar kran, skyteskyteskive med missilskip, modul med oseanografisk utstyr, radiointelligensjonsmodul, miljømodul, lastemodul, kontrollstasjon for ubemannede undervannsbiler etc.
StanFlex -modul med gruvefeieutstyr
Absalon er i stand til å bære fem StanFlex -moduler samtidig. Standardsettet inneholder to moduler med missilskip (raketter Mk.141, total ammunisjon-16 harpunskytemissiler) og tre moduler med luftfartsraketter. Missilvåpen er lokalisert i cellene til luftvernforsvaret Mk.48 (eller Mk.56), den totale ammunisjonen er 36 ESSM mellomdistanseraketter.
StanFlex -systemet gir utvilsomt skipet betydelig fleksibilitet i kamp og spesialoperasjoner til sjøs. Et annet trekk ved "Absalon" er tilgjengeligheten av et universelt lastdekk Flex Deck med en uttrekkbar rampe for lasting og lossing.
Bortsett fra de høye setningene og vakre forkortelsene, er det "fleksible" Flex Deck en vanlig dekket hangar med et areal på 915 kvadratmeter. m. med god belysning og luftkraner. Til hvilke formål kan dette rommet brukes - fantasien går til uendelig. For eksempel kan 40 lastebiler eller 7 Leopard 2 hovedstridsvogner kjøres her. Eller sett opp et apebur for fangede somaliske pirater. Du kan bygge kontorpartisjoner og organisere et hovedkvarter. Distribuer et mobilt sykehus om bord. Eller del hangaren i separate kvartaler for marinesoldatene (opptil 170 personer om bord). Det er et valg for enhver smak.
Flyets bevæpning på skipet er representert av to transporthelikoptre EH -101 (bæreevne - 38 personer eller 5 tonn last). Heliport med et areal på 850 kvadratmeter. m. i akter er designet for å motta tunge helikoptre "Chinook" eller CH-53E.
Standardutstyret til "Absalon" inkluderer også to hurtigbåter SRC-90E med evnen til å senke / heve dem mens du er på farten ved hjelp av en uttrekkbar kran og en bakluke i akterenden av skipet.
Elektronisk utstyr:
Til tross for den solide sammensetningen av bevæpningen, ser de radiotekniske systemene til Absalon-romfartøyet ganske primitive ut. Sammensetningen av REO er mer konsistent med et amfibisk angrep eller patruljeskip enn en moderne ødelegger eller fregatt med guidede missilvåpen.
Hoveddeteksjonsverktøyet er Thales SMART-S multifunksjonell UHF-radar, som samtidig utfører funksjonene for langdistansevisning og sporing av horisonten. Enkel og pålitelig SMART-S er et godt valg for navigasjon og luftovervåking i en enkel situasjon. Men i tilfelle et plutselig angrep av lavflygende anti-skip missiler, vil Absalon-skipet være helt forsvarsløst. Der selv ikke spesialiserte radarer for NLC-deteksjon takler alltid, har den beskjedne S-båndsradaren ingenting å håpe på.
I tillegg til SMART-S, er ytterligere tre radarer installert ombord på skipet:
- Saab Systems Ceros 200 luftfartsbrannkontrollradar (målbelysning for ESSM-missiler);
- Radardeteksjon av overflatemål og kontroll av artilleribrann Terma Scanter 2001;
- til slutt, en enkel navigasjonsradar "Scout".
For å oppdage undervannsmål, er den tyske sonen Atlas Elektronik ASQ-94 installert ombord på Absalon. Stasjonen opererer med middels frekvenser, noe som tydelig indikerer dens ikke så imponerende egenskaper (i motsetning til lavfrekvensen HAR brukt på "fullverdige" destroyere).
Skipet er utstyrt med en moderne CIUS Terma C -Flex, laget i henhold til den tradisjonelle C4I -standarden (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence) - informasjonsstøtte, kontroll og ledelse i kamp, kommunikasjon og rekognosering. Alle innkommende data behandles i et enkelt informasjonsrom på 20 multifunksjonelle konsoller.
Kommunikasjonssystemer er representert med standard "NATO" dataoverføringskanaler LINK 11 og LINK 16 + flerkanals satellittkommunikasjon på militære og sivile frekvenser.
For tiden har Royal Danish Navy to kommando- og støtteskip - "Absalon" (operasjonell kode - L16) og "Esbern Snare" (L17). Skipene fikk navnene sine til ære for middelalderske biskoper - grunnleggerne av Danmark. Begge skipene tok i bruk i perioden 2004-05.
Hvorfor ble Absalon bygget?
Multifunksjonelt transport- og kampskip med moduloppsett. Er dette et dristig skritt inn i fremtiden eller en konsekvens av konvensjonelle budsjettkutt? Hvor berettiget er konstruksjonen av slike hybrider?
Den offisielle versjonen forklarer konstruksjonen av Absalon ved en endring i arten av kampoperasjoner til sjøs - fraværet av alvorlige sjøtrusler gjør det nødvendig å lete etter nye måter å bruke flåten på. Sjøfarernes interesser skifter gradvis til kystsonen, der terrorbekjempelse og humanitære operasjoner dominerer. Det er her behovet oppstår for en "fleksibel" kampplattform som er i stand til å løse det bredeste spekteret av oppgaver.
Spiste å forlate den hellige byråkratiske terminologien, betyr det bokstavelig talt følgende: det moderne Danmark trenger egentlig ikke en flåte. Samtidig tillater det lille rikets økonomiske tilstand at det kan være bevæpnet med et par slike "leker" - for å styrke landets internasjonale status og begrenset deltakelse i fredsbevarende operasjoner. Partiet med den væpnede transporten "Absalon" er å vise flagget og komme under føttene til den amerikanske marinen, slik at Washington ikke ved et uhell glemmer eksistensen av et lite, men stolt Danmark.
Når det gjelder kampmulighetene til "Absalon", med all sin prakt og "høyteknologiske" fylling, er den ikke egnet for deltakelse i noen virkelige operasjoner.
Tanker og mat leveres av konvensjonelle ro-ro-skip og containerskip med havfartøy-kapasiteten er 10-15 ganger mer enn på et lite dansk skip. Hovedkvarteret eller flaggskipets kommandopost kan med hell distribueres til CIC for enhver Aegis -ødelegger (eller et skip med lignende evne). Å plassere sårede og skadde på et slagskip er ikke en god idé. For dette er det spesielle sykehusskip, med hvit maling og enorme røde kors på sidene. I motsetning til Absalon garanterer de minst et visst sikkerhetsnivå. Å skyte dem regnes som en krigsforbrytelse; ikke alle tør å angripe dem.
Tilstedeværelsen av Absalon i sonen for store militære konflikter er utelukket: et fartøy som beveger seg sakte, blottet for sonalt luftvern og med begrensede gjenkjenningsmuligheter, er et ekstremt enkelt mål.
Beskytning av kysten fra en 127 mm kanon er bare mulig hvis fienden er en papuan fra steinalderen. En returvolley av D-30 eller Grad vil gjøre den ubevæpnede Absalon til brennende ruiner. Det er kontraindisert for ham å inngå en duell med land.
Til slutt deltakelse i antiterroroperasjoner til sjøs og kampen mot piratkopiering. Som det viste seg, er "Absalon" under moderne forhold ikke i stand til å utføre selv så enkle oppgaver.
HDMS Esbern Snare (L17)
Imidlertid har Absalon og Esbern Snare en viktig fordel - kostnaden for å bygge hver var bare 170 millioner euro. Selvfølgelig inkluderte dette beløpet ikke kostnaden for StanFlex -moduler og de utmerkede sveitsiske automatmaskinene "Oerlikon Millennium".
Konstruksjonstiden var ganske overraskende - Absalon ble lansert bare 3 måneder etter legningen og ble satt i drift på mindre enn et år (men metningen av skipet med moderne utstyr fortsatte i et og et halvt år).
Noen få ord om Absalons somaliske reise. Den virkelige kampbetydningen av den danske væpnede transporten ble demonstrert av militærtjenesten på Afrikas horn. 15. september 2008 ble Absalon utnevnt til flaggskipet til Task Force 150, en gruppe internasjonale skip som utførte oppdrag for å motvirke somalisk piratkopiering. Det som kom ut av alt dette er verdig plottet til komedien "Striped Flight".
17. september oppdaget Absalon et par mistenkelige feluccaer med svarte fiskere som gjemmer seg kalashnikovs og stiger ombord. Et dansk krigsskip nærmet seg fienden og rettet modig sin 127 mm kanon mot ham. Kommandanten kontaktet København via satellitt og ba om ytterligere instruksjoner.
Sjømennene lanserte et par høyhastighetsbåter, bandt somalierne uten å skyte et skudd og ferget dem ombord på Absalon.
Fangene ble plassert i et bur på lastedekket. Og så begynte noe ufattelig.
I stedet for å kaste skurkene over bord, etter å ha gitt hver av dem et redningsanker, satte humane europeere seg for å dømme dem i en rettferdig domstol. Men så kom det en kodet melding fra København - de danske Themiene nektet å dømme piratene. Det var en taus stillhet på Absalons bro.
I løpet av denne tiden spiste fangene sjømannsrasjoner av både kinnene og skitten Flex Deck - i en slik grad at danskene knapt hadde nok kjemikalier til å rense skipet etter at "gjestene" dro.
Et forsøk på å flyte fangene til andre skip i europeiske land mislyktes. Som et resultat ble de indignerte piratene, som på det tidspunktet hadde slått godt rot på det komfortable dekket på Absalon, lastet på båter og landet på den somaliske kysten i dekk av mørke.
“Operasjonen for å skremme piratene vil fortsette! - Danmarks forsvarsminister Soren Gade talte til nasjonen. "Absalon har allerede klart å sette ting i orden på sitt ansvarsområde." Selv om lederen for forsvarsavdelingen likevel beskjedent innrømmet at det var et "problem" med seilas av pirater på ferie.
Enda mer morsomme resultater ble oppnådd ved et møte med somaliske pirater 4. desember 2008. Det tapre mannskapet på Absalon oppdaget en uidentifisert båt i det stormfulle havet og ga nødsignaler. Skipet nærmet seg og hang en stormstige fra torpedoluken. På hvilke svarte karer med maskingevær og rollespill klare stod ombord på Absalon. Da de ikke ville gjøre seg mer trøbbel, avvæpnet danskene somalierne, la dem på redningsflåten og landet i sjøen og overførte koordinatene til stedet til de somaliske myndighetene. Alt ville være bra, men de modige etterkommerne av vikingene satte seg for å ødelegge den somaliske båten og ryddet med maskingevær. Et døgn senere fant denne dørslaget et fransk skip og slo alarm: "Et brutalt angrep på en fredelig båt!"
Og alle Task Force 150 -skip, inkludert flaggskipet Absalon, skyndte seg for å gre sjøen på jakt etter skurker som skyter på fredelige båter fra et maskingevær …
