fra direktivet fra United States Naval Forces
Rendezvous med Mr. Eisenhower
Middelhavet ble gjennomvåt i døden - NATOs ubåt -våpen skannet kontinuerlig sjøvannet, luften summer av basepatruljefly. Amerikanerne forberedte seg tydelig på en viktig begivenhet.
Men den sovjetiske dieselelektriske ubåten S-360 hadde sin egen oppgave-å nå undervann til Gibraltar, i hemmelighet trenge inn i kampmanøvrering av hangarskipet Roosevelt, bestemme sammensetningen av eskortefartøyene og etter å ha fullført oppdraget, trygt tilbake til basen i Vlora Bay (Albania). Meningen fra NATOs ubåtstyrker interesserte ikke de sovjetiske sjømennene.
Vi kom til Gibraltar normalt - noen ganger flyttet vi på batterier, og når situasjonen tillot det, dukket vi opp til periskopdybde og "kvitret" over overflaten med en snorkel. Dieselmotorer dunket, grådig svelget dyrebar luft, batteriet ble ladet for å drive ubåten på stor dybde dagen etter. Oppdaget et hangarskip, snudde tilbake. På kampanjens 18. dag mottok vi et radiogram: en skvadron ledet av flaggskipet til den sjette flåten, den tunge krysseren Des Moines, nærmet seg. Vær på vakt. Lykke til!
På Central Post C -360 ble det en vekkelse - ifølge alle beregninger er det umulig å unndra seg møtet. Kanskje kommer vi nær Des Moines, så langt situasjonen tillater det, og registrerer bakgrunnslydene fra krysseren?
I virkeligheten viste alt seg annerledes: dyktig manøvrering mellom eskortefartøyene nådde ubåten, ifølge akustiske data, torpedoanfallsavstanden, et sekund til - og en torpedosalve ville velte en 20 000 tonn krysser i havets dyp… Sjefen for ubåten S-360 tørket kald svette fra pannen-støypropeller Des Moines (CA-134) roet seg et sted i det fjerne … Og hvis du virkelig måtte?
Amerikanerne følte åpenbart at noe var galt - en time senere oppdaget ødeleggerne som ble kastet på leting S -360, og en utmattende jakt begynte. Sjefen for S-360 Valentin Kozlov husket senere: «Hvis jeg hadde kommando over et atomdrevet skip, ville jeg gi tretti knop-og forsvant i havet uten spor. Men jeg hadde en dieselelektrisk ubåt med et fireknodekurs. I tre dager jaget de S-360, bombarderte oss med sprengstoff og sonarimpulser og tvang oss til overflaten. Bare i området på Lampedusa -øya klarte de å bryte vekk … Da vi kom tilbake til basen, kunne de ikke fjerne den øvre luken til tårnet. I løpet av måneden med å være i saltvann, ble han så vant til coaming at han måtte jobbe med en slegge."
Årsaken til rasen til amerikanerne som de forfulgte den ensomme "dieselen" med ble funnet ut senere: USAs president Dwight Eisenhower var ombord på Des Moines (CA-134).
Rendezvous med Miss Enterprise
Oppgave til dødsdom. Den gangen ble den sovjetiske "brølende ku" K-10, en atomubåt med første generasjons cruisemissiler, kastet over den amerikanske hangarskipgruppen. Rumler så hardt at du kan høre det i den andre enden av havet. Situasjonen ble komplisert av mangelen på nøyaktig målbetegnelse: dataene om koordinatene til målet, overført til båten, ble utdatert med en dag. En storm raste over det stille vinduet, og det var ingen måte å avklare AUGs posisjon. Båten hadde problemer i turbinrommet - K -10 klarte ikke å opprettholde full fart i mer enn 36 timer. Og likevel ble det bestemt å gå …
I Sør -Kinahavet ble sovjetiske sjømenn ventet av den uovertrufne Miss Enterprise - et kjernefysisk superfly -fly med 80 fly ombord, ledsaget av hennes "kampvenner" - de atomdrevne missilkrysserne Long Beach, Bainbridge og Trakstan. En førsteklasses skvadron som foretok en kontinuerlig omringelse av verden over alle verdenshavene 4 år før hendelsene som ble beskrevet.
Kaptein Nikolai Ivanov kjørte sitt atomdrevne skip i fullstendig uvitenhet om hva som ventet dem ved det beregnede skjæringspunktet. Det kan komme en skvett av tunge bølger, eller kanskje en brennende sperring av t-båter mot ubåt fra AUG-skip. Det var 1968, bokstavelig talt for en måned siden, forsvant sovjetiske K-129 sporløst i Stillehavet. Du kan ikke sirkle over graven til dine kamerater i våpen og ikke tenke på det …
K -10 ble hjulpet av en sak - til og med hundre mil før det antatte "rendezvous" -punktet i ubåtens elektroniske rekognoseringssystemer oppdaget desperate forhandlinger av amerikanerne - sjefene for krysserne og ødeleggerne rapporterte kontinuerlig til flaggskipet om hvordan tropene tyfonen "Diana" rev og ødela skipene sine. På overflaten raser 10 meter bølger, selv her, på et dybde, ble det kraftige pusten fra havet kjent. Ivanov forsto: dette er deres sjanse!
Det 115 meter lange stålet "Pike" sprang dristig mot målet, og ble styrt av lydene fra sonarene til amerikanske skip. AUG bremser ned til 6 knop! - dette betyr at båten ikke trenger å utvikle høy hastighet, derfor vil støyen minke. Når den beveger seg på seks noder, vil den sovjetiske "brølende ku" bli uoppdagelig for AUGs anti-ubåtforsvarssystemer. Anti -ubåt luftfart er heller ikke å frykte - ikke et eneste fly vil kunne reise seg fra dekket til Enterprise i slikt vær.
De fullførte oppgaven. Som om de hånet superflyskipet, gikk de sovjetiske sjømennene i 13 timer under bunnen. Hvis det var en ordre om ødeleggelse, kunne den "brølende kua" skyte hangarskipet og eskorten helt blank, og deretter forsvinne så plutselig som den så ut.
Gullfisk. Tre siste ønsker
- Fant en russisk ubåt med hundre og tjue, distanse førtisju!
- Kontakt mistet!
- En annen ubåt med hundre og femti, avstand trettito.
- Kontakt mistet!
- Herregud! Tredje, bærende sytti, avstand femtifem.
Oktober 1971 på kalenderen. "Ulvepakken" av sovjetiske ubåter forfølger det amerikanske hangarskipet "Saratoga" i Nord -Atlanteren.
- For alle skip i forbindelsen, øk farten til full!
- Fregatt Knox! Bærer for støy. Full fart fremover. Innfri!
- Det er en komplett.
En fregat mot ubåt bryter formasjonen og prøver å drive bort et usårlig sovjetisk atomdrevet skip. Men hvor er den vanskelige "Knox" med sine 27 knop til "Gullfisken"! Båten sirkulerer med 40 knop og viser seg å være fra den andre siden av hangarskipet …
- Den andre russiske ubåten er på babord side!
De amerikanske sjømennene forsto ikke at de ble forfulgt av en enkelt ubåt K-162-en hurtiggående undervannsmorder av Project 661 (kode "Anchar"). På slutten av dagen stoppet transportgruppen alle forsøk på å bryte seg ut av forfølgelsen og returnerte til forrige kurs. "Gullfisk" litt mer "sirklet" rundt hangarskipet og smeltet uten spor i vannsøylen. Skjebnen til hangarskipet "Saratoga" hang i det øyeblikket "i en tråd" - hvis den sovjetiske båten hadde en ordre om ødeleggelse, ville den ha "løst" alle AUG -skipene på et par minutter og haste avgårde i det fjerne på 44 knop av full fart.
Tyveri av antenner
31. oktober 1983, US Navy treningsplass i Sargassohavet. Anti-ubåt-fregatten McCloy glir over bølgene, og en hemmelig antenne av en TASS (Towed Array Surveillance System) type hydroakustisk stasjon, som er i stand til å oppdage sovjetiske ubåter innenfor en radius på hundrevis av miles, drar på en kilometer lang kabel bak det.
Under bunnen av fregatten "McCloy" har det sovjetiske atomdrevne skipet K-324 fulgt i 14 timer, sovjetiske sjømenn studerer interessert egenskapene til det nye anti-ubåtsystemet til den amerikanske marinen. Alt går som vanlig, men plutselig bytter McCloy kurs …
Central Post K-324 mottok en rapport om økningen i vibrasjon av båtens sterke skrog. Nødvernet til turbinen fungerte, K-324 mistet farten. Nødsituasjonen dukket opp, så seg rundt. Horisonten er klar. Været forverres raskt. Et stykke av en slags lang kabel strekker seg bak akterenden på båten … Noe ser ut til å være viklet rundt propellen. Et forsøk på å bli kvitt den forbannede kabelen endte med feil - kabelen var så sterk at ikke et eneste verktøy tok den.
I mellomtiden revet sjefen for fregatten "McCloy" håret. En forbannet storm har kuttet TASS -antennen! Men så vil de spørre ham.
Om morgenen ble båten som dukket opp oppdaget av amerikanske destroyere. Til deres overraskelse hang en hemmelig ekkolodd som hadde forsvunnet dagen før bak sovjetiske nødsituasjonen K-324. Sjefen for ødeleggeren "Peterson" kontaktet den russiske ubåten via VHF -kommunikasjon, og tilbød hjelp til å bli kvitt den snoede kabelen, men mottok et kategorisk avslag: å innrømme en potensiell fiende om bord? Dette er uaktuelt!
Etter å ha mottatt et avslag, fortsatte ødeleggerne til aktive handlinger: farlig manøvrering rundt en stasjonær ubåt, de prøvde hele dagen å kutte av den skjebnesvangre kabelen med skruer. Naturligvis lyktes de ikke. Innse at amerikanerne kunne ta båten med storm, forberedte mannskapet på K-324, for sikkerhets skyld, det atomdrevne skipet til en eksplosjon.
Dagen etter begynte den andre delen av "Marlezon -balletten": prøver å fjerne den hemmelige sonaren, den amerikanske atomubåten Philadelphia "dykket" under den uheldige K -324 - et par vanskelige bevegelser - og en del av kabelen fanget på rattet til Philadelphia. To uforsonlige motstandere ble lenket av en kjede! Etter en dag med tvunget felles seiling, sprengte den pansrede kabelkabelen til slutt og "Philadelphia" seilte gladelig bort og bar med seg et skrog med en skive med kapselen til det hemmelige ekkoloddet. Akk, 400 meter av lavfrekvente antennen var fremdeles tett såret på K-324-propellen.
Da sjøredningsmannen Aldan, som ankom stedet, startet tauekabelen, ringte det skudd - i impotent sinne begynte amerikanerne å skyte kabelen fra maskingevær. Roveren ble tauet til Havana, hvor en hemmelig kabelantenne ble fjernet ved hjelp av et spesialverktøy. Samme natt fløy et militært transportfly med fragmenter av den amerikanske TASS -antennen til Moskva.
Hvem du er? Gi deg selv et navn
De siste redningene av NATOs marineøvelser døde, tilfredse admiraler samlet seg i avdelingene og forberedte seg på å feire de oppnådde resultatene "i kamp". Marinene i de vestlige landene har vist utmerket trening og høy kampeffektivitet. Skipets personell handlet dristig og avgjørende, under øvelsene viste de personlig mot og mot. All luft-, overflate- og undersjøiske mål for den "sannsynlige fienden" ble funnet, tatt for eskorte og betinget ødelagt. For suksess, mine herrer!
Hva? Alarmsignal i kampkontrollsentralen. Et uidentifisert skip tok kontakt, det ser ut til at det vil ha noe. Men herregud, hvor kom han fra midt i NATOs øvelsesområde?
Atomubåten K -448 "Tambov" fra den russiske marinen ber om hjelp - det er en pasient om bord. Som det viser seg under dialogen, har en av ubåtene komplikasjoner etter fjerning av blindtarmbetennelse, en akutt operasjon er nødvendig.
En slank svart gjedde flyter stolt blant NATOs marineskip. Den skadde sjømannen blir tatt med stor forsiktighet om bord i den britiske ødeleggeren Glasgow, hvorfra han blir sendt med helikopter til sykehuset på land. Den russiske "gjedden" sier høflig farvel til alt ærlig selskap, stuper og … kontakten er tapt!
Det skjedde 29. februar 1996. Den britiske pressen brøt ut i en strøm av kaustisk ironi mot Hennes Majestets flåte, noen analytikere sammenlignet K-448 "Tambov" med den tyske ubåten U-47, som 55 år før hendelsene beskrevet dristig brøt seg inn i den britiske marinebasen Scapa Flow og begikk en grusom pogrom.
Kabel i Okhotskhavet
En av de mest mystiske fellesoperasjonene til CIA og den amerikanske marinen anses å være "hacking" av sjøkommunikasjonskabelen i bunnen av Okhotskhavet, som koblet ubåten Krashenikovo og missilområdet Kura med fastlandet - amerikanerne var veldig interessert i resultatene av sovjetiske ballistiske missiltester, samt nøyaktig informasjon om kamptjenesten til den sovjetiske ubåtflåten.
I oktober 1971 kom atomubåten "Khalibat" med utstyret for å utføre spesielle operasjoner ubemerket inn i territorialvannet i Sovjetunionen. Amerikanerne beveger seg sakte langs kysten av Kamchatka, og undersøkte skiltene på kysten, og nå, til slutt, flaks - det ble lagt merke til et tegn som forbyr undervannsarbeid på dette stedet. En kontrollert undervannsrobot ble umiddelbart sluppet løs, ved hjelp av hvilken det var mulig å finne ut en tykk 13 centimeter kabel i bunnen. Båten beveget seg bort fra kysten og hang over kabellinjen - fire dykkere fikset informasjonshentingsutstyret. Med de første avlyttingsdataene dro Khalibat til Pearl Harbor.
Et år senere, i august 1972, vendte Khalibat tilbake til de sovjetiske kysten igjen. Denne gangen om bord var en spesiell enhet "Cocoon" som veide seks tonn med en radioisotop termoelektrisk generator. Nå kunne amerikanerne "skyte" data fra en hemmelig kommunikasjonskabel på havbunnen i årevis. Sommeren 1980 dukket det opp en lignende feil på en kabel i Barentshavet. Amerikanerne "brant" ganske tilfeldig - under den neste turen til "objektet" i Okhotskhavet falt ubåten ved en feiltakelse på bakken med hele skroget og knuste kabelen.
Sånn er de, ubåter! Det mest usårbare og ødeleggende marinevåpenet i krigshistorien. Tilliten til ubåter er så stor at de har blitt betrodd den "ærefulle" rollen som menneskehetens gravere: en atomubåt kan i hemmelighet operere i måneds dyp i sjøvann, og våpnene kan brenne alt liv på flere kontinenter.
Inntil nå er det ingen pålitelige systemer for å motvirke disse "sjødjevlene" - med riktig mannskapstrening kan en moderne atomubåt gli ubemerket gjennom alle sikkerhetssystemer og utføre enhver oppgave rett under nesen til en intetanende fiende. Hvis atomubåten gikk i kamp, kan fienden trygt kjøpe kranser og bestille en kiste til seg selv. Som de sier, vil fremveksten vise!
