Boxertanken ble preget av et annet uvanlig element - en grunnleggende ny tilnærming til å lage et tankkontrollkompleks ikke som en egen enhet, men som en del av kampmidler på slagmarken, sammenkoblet til en enkelt helhet. I denne tanken ble det for første gang lagt ideer for å implementere det som nå kalles en nettverkssentrert tank.
I stedet for å lage separate systemer og instrumenter, på stadiet av utviklingen av tankens konsept, ble det opprettet et enkelt kontrollkompleks som delte det inn i systemer som sikrer løsningen på oppgavene tankens mannskap står overfor. Etter analysen ble fire oppgaver identifisert - brannkontroll, bevegelse, beskyttelse og samhandling av tanker med andre tanker festet til enheter og midler.
Under disse oppgavene ble fire tankinformasjons- og kontrollsystemer (TIUS) lagt, som opererte autonomt og via digitale kommunikasjonskanaler som utvekslet nødvendig informasjon med hverandre. Alle enhetene og systemene i tanken ble kombinert til et enkelt integrert system, og på utviklingsstadiet ble det lagt en standard digital informasjonsutvekslingskanal i hver enhet, slik at den kunne integreres i det overordnede kontrollsystemet når som helst.
Denne tilnærmingen gjorde det mulig å bygge opp systemer ved å bare endre programvaren til databehandlingsanleggene. Hovedelementene i TIUS var innebygde datamaskiner, som ikke eksisterte på den tiden og måtte utvikles.
Det mest revolusjonerende var interaksjonsstyringssystemet, som nå kalles det taktiske echelon -styringssystemet. Militæret spurte det ikke, vi selv tilbød å implementere det i tanken. For å gjøre dette var det nødvendig å lage et tanknavigasjonssystem basert på GLONASS-signaler, spesielle beskyttede radiokommunikasjonskanaler, klassifisert utstyr, rekognoseringsutstyr basert på de da ikke-eksisterende UAV-ene, midler til interaksjon med brannstøtte og rekognoseringshelikoptre, utstyre tanker med et statsgjenkjenningssystem analogt med luftfart.
Dette systemet gjorde det mulig å opprette et enkelt skjult informasjonsnettverk for enheten, bestemme og vise plasseringen av sine egne og underordnede stridsvogner, automatisk utveksle informasjon om tankens tilstand, utføre målbetegnelse og målfordeling, motta etterretning fra utsiden, inkludert bruk av UAV, kontrollerer brannen og manøvrering av enheten i sanntid.
Systemet inkluderte alle elementene for fjernkontroll og skyting fra en tank ved hjelp av et fjernsynssystem og lage en robottank på grunnlag.
I begynnelsen av arbeidet mitt måtte jeg lenge bevise nødvendigheten av å lage et slikt system, introdusere begrepet TIUS, teoretisk underbygge systemets struktur i avhandlingen min og skape det mest komplekse samarbeidet mellom organisasjoner som sikrer gjennomføring av denne oppgaven. Etter støtte fra militæret begynte komplekset å bli utviklet praktisk talt fra bunnen av, mens det oppsto mange tekniske og organisatoriske problemer, hvorav noen ikke kunne løses.
Da de første prototypene til individuelle undersystemer begynte å dukke opp, ble militæret på alle nivåer overrasket over at slike oppgaver kunne implementeres i en tank. Naturligvis fungerte ikke alt, siden ingen tidligere hadde utviklet slike komplekser og det ikke var grunnlag for deres opprettelse.
Under utviklingen av komplekset oppsto mange problemer, for eksempel kunne utviklerne av signalmottakeren fra GLONASS -satellittsystemet ikke klare det på noen måte med et volum på mindre enn 5 liter, og nå er det en mikrochip i en mobil telefon. For å vise kartet over tankens plassering, var det nødvendig med lyspaneler, hvis utvikling ennå ikke var fullført. I den første fasen var det nødvendig å bruke paneler, som deretter bare ble installert på romstasjonen.
Utviklingen av dette komplekset var mange år foran sin tid, det var ingen tekniske midler, teknologier og spesialiserte organisasjoner for datasystemer om bord, i denne forbindelse gikk arbeidet vanskelig og det var ikke mulig å implementere det fullt ut på dette tank.
Problematiske problemer når du oppretter en tank
Tankens vedtatte utforming og de tekniske egenskapene som er fastsatt, gjorde det mulig å lage en ny generasjon tank. Til tross for den konstante unnlatelsen av å overholde fristene, var verket i det militærindustrielle komplekset eller militæret i tvil om muligheten for å gjennomføre dette prosjektet, i arbeidet med å utføre arbeidet.
Det skal bemerkes at de tekniske avgjørelsene som ble tatt ikke alltid var berettigede. I et forsøk på å gi høy ytelse fulgte de ofte militærets krav, noe som førte til en urimelig komplikasjon av tankens design. Samtidig førte en økning i noen egenskaper til en nedgang i andre. Så bruken av en 152 mm kanon førte til en økning i tankens masse og som et resultat av en reduksjon i dens mobilitet og manøvrerbarhet.
Å plassere en stor mengde ammunisjon av dette kaliberet i en automatisk ammunisjonsoppbevaring førte til komplikasjoner av den automatiske lasteren og en nedgang i påliteligheten. I denne forbindelse krever bruk av en 152 mm kanon på en massetank seriøs analyse, det kan være tilrådelig å modifisere tanken med forskjellige pistolkalibre.
Den vedtatte konfigurasjonen med en halvforlenget pistol i første etappe uten pansret foringsrør var en vakker teknisk løsning, men ikke fullført. I stedet for å lete etter en struktur som ville sikre pålitelig drift utenfor det reserverte rommet, tok de en enkel beslutning og bestilte en kanon, noe som førte til en økning i tankens høyde og vekt.
Utviklingen av et kraftverk basert på bare en type totaktsmotor var ikke helt berettiget, det var også lurt å legge et reservekraftverk. En grunnleggende ny firetaktsmotor ble utviklet, men arbeidet med den ble redusert.
Under utviklingsprosessen oppstod komplekse tekniske problemer i individuelle enheter i tanken, og de ble gradvis løst. De fleste problemene var med den automatiske lasteren på grunn av det begrensede volumet som ble tildelt den i tanken og den store mengden ammunisjon. De to første designene mislyktes, trommeltypedesignet som ble vedtatt ble utarbeidet på standen og forårsaket ingen spørsmål.
Pistolen som ble laget for tanken var for stor i masse, og det var problemer med automatiseringen. Ved de første skuddene ble til og med ballene i jakten deformert fra den tunge belastningen på tårnets skulderrem. Etter en rekke tiltak for å redusere massen og designforbedringer, ble alt eliminert, og det var ingen spesielle klager på etterfølgende avfyring fra tanken.
Det er lagt stor vekt på å redusere slitasje. i Volgograd, utarbeidet de forkrommeteknologien, som gjør det mulig å øke tøymotstanden betydelig på fatet. Utviklingen av kraftig ammunisjon forårsaket ingen spesielle problemer, spesielt når de byttet til enhetlig ammunisjon.
Motoren på den første prøven ble periodisk overopphetet, forsøk på å løse dette problemet ved å modifisere utkastningskjølesystemet førte ikke til suksess. Som et resultat av ballen ble et viftemotorkjølesystem introdusert og tester bekreftet effektiviteten.
Synsystemet for tanken var multifunksjonelt og komplekst. Designet var basert på tekniske løsninger som ble utarbeidet eller brukt tidligere i andre komplekser. Derfor kan det ikke være noen problemer med teknisk implementering, bortsett fra utviklingen av en CO2 -laser, noe som krevde ytterligere seriøs forskning. Prinsippene for å lage guidede våpen ble også utarbeidet og testet ved opprettelse av andre komplekser. Observasjonskomplekset ble ikke produsert innen den angitte tiden på grunn av fullstendig uorganisering av komplekset til utvikleren.
Komplekset for ledelse og TIUS hadde alvorlige tekniske og organisatoriske problemer. Industrien hadde ikke teknologier og tekniske midler for å utføre slikt arbeid, og det var ingen organisasjoner med erfaring i å lage systemer på dette nivået. Forsøk på å overlate dette arbeidet til ikke-spesialiserte organisasjoner fra forsvarsdepartementet og Miradioprom førte ikke til suksess.
Bare organisasjonene til rakett- og romkomplekset hadde slike teknologier og tekniske midler. Etter flere tilbakeslag, som tok år, ble det endelig besluttet å involvere organisasjonene til denne avdelingen i dette arbeidet.
I 1990 ble arbeidet med opprettelsen av et kontrollkompleks og TIUS betrodd den ledende organisasjonen for rakett- og romsystemer - NIIAP (Moskva). Etter å ha blitt kjent med komplekset, bekreftet de riktigheten i den valgte retningen og ga uttrykk for at de var villige til å implementere det, men for mye tid gikk tapt. De begynte å utvikle komplekset for sent, unionen kollapset og det var det.
Dermed var det ingen grunnleggende problemer som kunne føre til umuligheten av å lage en tank. Jeg måtte ta del i behandlingen av spørsmål om tanken i rådsdepartementets råd, møter og kollegier i forsvarsdepartementet, forsvarsdepartementet, departementet for radioindustri, og besøkte gjentatte ganger Kreml-kontorene til militæret. industrikompleks med Kuzmin og Kostenko.
Det var alltid ett spørsmål, når skal du lage en tank og hvorfor vilkårene for dens utvikling blir savnet. Spørsmål om tankens mislykkede konsept eller avslutning av arbeidet ble aldri reist. Alle krevde bare oppfyllelse av de angitte fristene, mens de ikke gjorde noe for å organisere arbeidet.
Det ser ut til at tanken burde vært utviklet med så stor interesse og fravær av tekniske problemer. Et naturlig spørsmål oppstår - hvorfor skjedde dette ikke? Min konstante motstander Murakhovsky svarte det mest nøyaktig og fargerikt. For omtrent ti år siden, da han diskuterte skjebnen til denne tanken på Internett, skrev han at "tiden for Stalins kommissærer er over." Du kan ikke si mer presist, i hovedsak er det slik, det var en tid med fullstendig degradering og kollaps i landet, og dette påvirket også det militærindustrielle komplekset. Fullstendig uansvarlighet og straffrihet, i årevis kunne du ikke gjøre noe og slippe unna med det.
Ledere på alle nivåer, fra ministre til direktører i organisasjoner og sjefsdesignere, tok ikke noen tiltak for å organisere arbeidet, de savnet tidsfrister, de ble tildelt nye, de hindret også disse fristene til unionen kollapset. Sist gang vilkårene for statstestene på tanken ble utsatt til 1992, men det var allerede en annen historisk epoke.
Ingen stoppet arbeidet med tanken, hun døde selv allerede i Ukraina. I denne elendige tilstanden var det latterlig å snakke om å utføre en slik arbeidsomfang. Jeg måtte rapportere til den første ukrainske industriministeren, Lobov, og han stilte meg et spørsmål, hvorfor var jeg ikke enig om utviklingen av komplekset med Jeltsin?! Det var vanskelig å forestille seg et mer dumt spørsmål. Den elendige og patetiske ukroruleviteli avslutter også KMDB, hvor restene av den sovjetiske tankbyggingsskolen fremdeles er bevart.
Ideene som ble lagt inn i Boxer -tanken ble delvis legemliggjort i påfølgende tankutviklinger. Kanonen, fjernet og halvt fjernet fra tårnet, gjør det mulig å implementere konseptene med tanker med en ikke-tradisjonell layout og se etter alternativer for en betydelig økning i deres ildkraft.
Konseptet med å lage en nettverkssentrert tank begynner først nå å bli implementert; endelig har denne tiden kommet og stridsvogner får en helt ny kvalitet som gjør at de effektivt kan styre en enhet på slagmarken. Separate elementer av dette komplekset blir også introdusert i Armata -tanken. Bare de samme utøverne som ikke fungerte særlig vellykket på Boxer -tanken, er alarmerende, men mer enn tretti år har gått, kanskje har de allerede mestret noe.
Historien om opprettelsen av Boxer -tanken er veldig lærerik i finalen, når inaktivitet og straffrihet fra ledere og tjenestemenn på forskjellige nivåer kan begrave banebrytende tekniske løsninger ved fremstilling av militært utstyr.
