Denne artikkelen begynte som en fortsettelse av historien om panserkrysserne Zhemchug og Izumrud. Men i løpet av arbeidet med materialer om hvordan de siste dagene til de russiske skvadronene gikk før slaget ved Tsushima, gjorde forfatteren først oppmerksom på noen absurditeter i den vanlige tolkningen av oppdagelsen av våre skip natten til 14. mai 1905., da den japanske hjelpekrysseren Shinano-Maru ", etter å ha funnet brennende lys på sykehusskipet" Eagle ", gikk til dem og" bokstavelig talt begravet seg selv midt i skvadronen. " Derfor er materialet du får oppmerksomhet helt viet til denne episoden.
Hvordan det hele begynte
Så, den russiske skvadron nærmet seg Tsushima -stredet. Men 12. mai kl. 09.00 om morgenen delte hun seg: 6 transporter igjen til Shanghai, og hjelpecruiserne Rion, Dnepr, Kuban og Terek dro for å utføre et spesialoppdrag, som besto av cruising utenfor den japanske kysten og i det gule Hav. Z. P. Rozhestvensky trodde ikke at disse svake styrkene på en eller annen måte ville være i stand til å avlede hovedkreftene til H. Togo til seg selv, men han fant allerede fordeler ved at raidet deres kunne tvinge japanerne til å sende flere pansrede kryssere for å fange opp, og dermed svekke seg patruljer i området der de ville bryte gjennom 2. og 3. stillehavseskvadron.
Russiske skip beveget seg i en kompakt marsjformasjon.
Det ble antatt at i tilfelle fienden skulle vises, ville rekognoseringsavbruddet trekke seg tilbake til krysserne for å beskytte transportene, den høyre kolonnen, øke hastigheten og deretter snu, "plutselig" ville omgå og gå til hodet på den venstre kolonnen, og Pearl og Emerald med destroyere finner sted på motsatt side av fienden. I tilfelle kommersielle dampskip skulle dukke opp, måtte disse krysserne uten ekstra ordre "kjøre" dem ut av skvadronens løp. Men det var ingen "kontakter", bortsett fra det faktum at japanske radiomeldinger ble mottatt på skipene til skvadronen. Det var tydelig at de japanske krigsskipene ikke var for langt unna, men Z. P. Rozhestvenskij beordret ikke å undertrykke forhandlingene deres - selve faktumet av et slikt forsøk, selv om det var vellykket, ville på forhånd ha advart japanerne om tilnærmingen til russiske styrker.
Natten før slaget, det vil si fra 13. mai til 14. mai, flyttet skvadronen med slukket lys, lyssignalering mellom skipene ble heller ikke utført - ordene til kontreadmiral N. I. Nebogatova "Hyppig signalering fra Stepanovs system forvandlet ofte skvadronen til en slags høytidelig cortege av sterkt opplyste skip …" tilhørte åpenbart en tidligere tid. Andre offiserer ved skvadronen nevner ikke noen "belysning", eller skriver direkte om de slukkede lysene. Imidlertid gikk sykehusskipene "Orel" og "Kostroma" med et komplett sett med sidelys, inkludert gaffer, som som et resultat ble årsaken til oppdagelsen av den russiske skvadronen.
Det er veldig vanskelig å forstå årsakene til denne avgjørelsen, men vi skal prøve. Som du vet, den 13. mai, forble den russiske skvadronen uoppdaget, i den forstand at det ikke var et eneste japansk kamp- eller hjelpeskip som ville ha kommet ut til skipene våre i sikt. På samme tid ble forhandlingene som ble registrert av våre skip enda flere og detaljerte: det var mulig å få fram ordene: "Ti lys … Som store stjerner", etc. Omtrent 13:00 13. mai sendte prins Suvorov signaler til skvadronens andre skip: "Fienden signaliserer med telegraf uten ledninger." "Fiendes speider ser røyken vår, telegraferer mye hverandre." "Det bør forventes gjentatte mineangrep i kveld" (sannsynligvis betydde "gjentatt" flere angrep). Senere, etter 16.40 etter ordre fra Z. P. Rozhestvensky mottok flere signaler: "Forbered deg på kamp." "Fra telegrafskiltene ser jeg at syv fiendtlige skip snakker ved siden av oss."
Gjorde Z. P. Rozhestvensky om at den russiske skvadronen allerede har blitt åpnet av japanerne, eller ville han bare riste opp kommandørene litt før natten der det virkelig kunne forventes japanske mineangrep? Mest sannsynlig er det fortsatt det andre, siden Zinovy Petrovich i sitt vitnesbyrd for undersøkelseskommisjonen indikerte at rapporten om de japanske forhandlingene "ikke helt overbeviste meg om at skvadronen ble åpnet natten før. Jeg, og for øyeblikket, kan ikke si bekreftende når fiendens speider oppdaget oss. " Så kvelden før slaget visste ikke den russiske sjefen med sikkerhet om skvadronen hans ble funnet, men han innrømmet selvfølgelig en slik mulighet.
I denne situasjonen, en kompakt marsjformasjon uten lys og uten en fortropp dyttet frem, på den beste måten tilsvarte ønsket fra Z. P. Rozhdestvensky for å unngå å oppdage og angripe fienden. Men en slik plan var tilsynelatende bare fornuftig hvis absolutt hele skvadronen respekterte blackout, men dette var ikke det.
Noen publikasjoner ga uttrykk for at Z. P. Rozhestvensky anså det ikke for seg selv å tvinge sykehusskipene til å slukke lysene, men dette er ikke sant. Faktum er at under skvadronens marsj til Tsushima beordret han dem flere ganger å gå uten lys, og ordren hans ble utført uten tvil. Når det gjelder natten fra 13. til 14. mai, utførte sykehusskipene direkte ordren til Z. P. Rozhestvensky, gitt dem for to dager siden. Flaggsignalet, som ble mottatt på sykehusskipet "Orel" 11. mai klokken 15.20, lød: "" Orel "og" Kostroma "for å gå til bakvakten til skvadronen for natten og slå på lysene" (oppføring i loggboken til "Eagle").
Hva slags branner bar "Eagle" og "Kostroma"?
Faktisk ble situasjonen komplisert av en annen "innovasjon" av den russiske kommandanten. Som du vet, regnes et sykehusskip som en ikke-stridende, og i henhold til folkeretten for disse årene er bruk av militær makt forbudt mot det. For å unngå tragiske misforståelser hadde sykehusskip mange forskjeller fra skip og fartøyer til andre formål. Skrogene deres var malt hvite, med en rød eller grønn stripe på siden, i tillegg bar de Røde Kors -flagget og hadde noen andre forskjeller.
Men alt dette var tydelig synlig i dagslys, og om natten bar sykehusskipene det vanlige settet med lys, det samme som alle andre skip. Følgelig, i mørket, var et slikt fartøy relativt lett å forveksle med en transport eller en hjelpekrysser. Derfor, i august 1904, overlege for sykehusskipet "Eagle" Ya. Ya. Multanovsky foreslo å installere flere gaffersignallamper: hvit-rød-hvit på stormasten.
Dette forslaget ble støttet av Marineministeriet, og sykehusskip var utstyrt med slike lys. Japanerne ble varslet via diplomatiske kanaler, men de svarte veldig unnvikende: "Å bruke spesiallys om natten på sykehusskip er ikke nok til å gi skip med slike lys rettigheter og fordeler i form av mange ulemper som kan oppstå fra dette." Som et resultat kom den russiske ledelsen til den konklusjonen at japanerne var imot å installere ekstra lys på sykehusskip, og ønsket å demontere dem. Men så grep Z. P. inn. Rozhdestvensky. Han uttalte ganske logisk at folkeretten ikke begrenser antall lys som et sykehusskip kan bære, og i så fall er det ikke nødvendig å rådføre seg med japanerne. Zinovy Petrovich foreslo å beholde lysene, å varsle japanerne om det - fra det faktum at sykehusskip vil få et ekstra skille, vil det ikke bli verre, og japanerne har ingen rett til å protestere, siden internasjonale lover ikke forbyr dette.
Alt dette var riktig, men takket være disse tiltakene fikk russiske sykehusskip en klar forskjell fra alle andre skip og fartøyer i verden. Det var umulig å forveksle dem om natten med en kommersiell damper. Enhver observatør som oppdaget de hvit-røde-hvite gaffelysene visste nå nøyaktig hva han så foran ham et russisk sykehusskip, og ingen andre. Følgelig var viseadmiral Z. P. Rozhestvensky, etter å ha beordret sykehusskipene sine om å tenne alle lysene, ikke bare "tent" sistnevnte, men man kan si at han gjorde sitt ytterste for å sikre at japanerne identifiserte dem nøyaktig, uten å forveksle "Kostroma" og "Eagle", sier, med noe av yrkesbiler.
Men hvorfor var det da nødvendig å tenne lysene?
Selvfølgelig høres alt det ovennevnte ekstremt absurd ut. Hele historien om overgangen til 2. Stillehavseskvadron vitner imidlertid om at den russiske sjefen ikke var tilbøyelig til absurde beslutninger. Han kan ta feil i noe, men ordrene hans var alltid basert på et grunnlag og var logiske.
La oss først stille oss selv et spørsmål - hvorfor gjør Z. P. Rozhestvensky tok med seg sykehusskip til gjennombruddet og i kamp? På reisen var de selvfølgelig nyttige for ham, og tjente som slike flytende sykehus med en stor skvadron, noe som var spesielt verdifullt under forhold når forankring i havner var umulig for russiske skip. Men Vladivostok var ikke så langt unna, og det var leger der, så hvorfor Z. P. Rozhestvensky skulle ikke sende "Eagle" og "Kostroma" sammen med andre transporter til Shanghai? Eller, hvis vi antar at de medisinske fasilitetene i Vladivostok ikke var tilstrekkelige til å støtte handlingene til den russiske skvadronen, ville det være mulig å sende "Ørnen" og "Kostroma" med en annen rute, for eksempel rundt Japan. Statusen deres ville ha tillatt dem å nå Vladivostok mye mer pålitelig enn de kunne ha gjort som en del av en skvadron, for i kampens hete kunne de feilaktig ha åpnet ild mot dem.
Det er umulig å gi et eksakt svar på dette spørsmålet, men mest sannsynlig var dette tilfellet. Som du vet var sjansen for den russiske skvadronen til å passere til Vladivostok uten en generell kamp med den japanske flåten minimal, om ikke illusorisk. I vitnesbyrdet fra undersøkelseskommisjonen påpekte han: «Jeg forventet at skvadronen ville møtes i Korea -sundet eller i nærheten av den konsentrerte styrken til den japanske flåten, en betydelig andel pansrede og lette kryssere og hele gruveflåten. Jeg var sikker på at en generell kamp ville finne sted på ettermiddagen. " Det er absolutt kjent at for å vinne en kamp må Z. P. Rozhestvensky forventet ikke, men forventet ikke et fullstendig nederlag: "… Jeg kunne ikke innrømme tanken på fullstendig utryddelse av skvadronen, og analogt med slaget 28. juli 1904 hadde jeg grunn til å vurdere det mulig å nå Vladivostok med tap av flere skip. " Med andre ord, den russiske sjefen forventet en kamp og alvorlige tap, skader på krigsskip, men et stort antall sårede følger alltid med dette. Samtidig var den medisinske hjelpen som de medisinske tjenestene til krigsskipene kunne gi dem åpenbart utilstrekkelig. Selvfølgelig var skipets leger høyt kvalifiserte spesialister, men de var banalt små i staten. I tillegg kan forskjellige kampskader i stor grad forstyrre legenes arbeid: her er det branner i området på "sykehuset", avbrudd i rent eller varmt vann, spenning av avdelinger osv. inkludert endelig skipets død.
Generelt kan det antas at tilstedeværelsen av sykehusskip, selv med visse vanskeligheter med å overføre de sårede til dem etter slaget, kan redde mange liv. Eller i det minste Z. P. kunne tro det. Rozhdestvensky. For mange kjære lesere, med den lette hånden til A. S. Novikov-Priboy og V. P. Kostenko, vant til å oppfatte sjefen for den russiske skvadronen som en tyrann og satrap, foraktende og ikke bryr seg om sine underordnede, kan dette synspunktet vise seg å være for uvanlig. Men du må forstå at et slikt bilde av viseadmiralen var veldig praktisk for å forklare nederlaget i slaget ved Tsushima og perfekt egnet som en allegori for det "råtne tsarregimet." Det er denne Z. P. Rozhdestvensky var etterspurt - grusom, feig og trangsynt, så sovjetiske lesere skjønte det. Selv om den virkelige Zinovy Petrovich selvfølgelig var veldig forskjellig fra hans karikatur-populære utskrifter i samme Tsushima av A. S. Novikov-Priboya.
Men kanskje viseadmiralen kan ha noen andre motiver for å lede sykehusskipene med ham? Forfatteren grublet mye på dette emnet, men fant ikke noe verdig oppmerksomhet. Kanskje kjære lesere vil kunne tilby noen versjoner?
På spørsmål om Z. P. Rozhestvensky for å skille sykehusskipene fra skvadronen for å møte dem senere, på vei til Vladivostok, bør besvares benektende. Ingen kunne vite hvordan kampen ville ha gått, hvor og på hvilket tidspunkt skvadronen ville ha havnet etter gjennombruddet, noe som betyr at det var nesten umulig å utnevne et møtepunkt.
Så, vi kommer til den konklusjonen at Z. P. Rozhestvensky, var det rimelig grunn til å lede sykehusskip med skvadronen. Faktisk var det selvfølgelig en feil avgjørelse, fordi skvadronen var ødelagt, og "Kostroma" og "Oryol" hjalp ikke de russiske skipene, men ble avlyttet og arrestert av japanerne. Men dette er kjent i dag, men da, før slaget, var det ikke åpenbart. Likevel Z. P. Rozhestvensky antok at skvadronen, selv om den led nederlag, ville gå over til Vladivostok.
Men nå er beslutningen tatt - men hva ville være den beste måten å gjøre det på? Det var mulig å plassere sykehusskip, sammen med transporter, under beskyttelse av krigsskip og beordre dem til å slukke alle lysene. Men dette skapte økt risiko for dem, for hvis japanerne fortsatt fant skvadronen og angrep den, kunne "Kostroma" og "Eagle" ha lidd. Så, Z. P. Rozhestvensky beordret dem til å bære absolutt alle lysene, men … samtidig skilte han dem fra skvadronen.
Faktum er at det er grunn til å tro at "Oryol" og "Kostroma", i motsetning til populær tro, ikke burde ha fulgt rett bak skipene til skvadronen, men ble beordret til å være i betydelig avstand fra den. Så, sjefen for slagskipet "Sisoy den store" M. V. Ozerov i sin rapport påpekte: "Om natten gikk skvadronen med fargede lys redusert til det ekstreme, av lysets kraft, uten å åpne toppendeskipene i det hele tatt, og bare sykehusskip, som hadde ligget 40-50 hytter kl. natt, bar alle lysene for seiling. "… Kapteinen på 2. rang Vl. Semenov: "Skvadronen vår ble åpnet for første gang først klokken 04.30 den 14. mai, da Shinano-Maru i tynningståke snublet over sykehusskipene våre, som fulgte 5 mil bak skvadronen, og åpnet skvadronen langs dem. " Videre er Vl. Semenov hevdet at "Oryol" og "Kostroma" mottok direkte ordre fra Z. P. Rozhestvensky å gå 6 miles bak skvadronen om natten, selv om forfatteren av denne artikkelen ikke fant dokumentasjon på eksistensen av en slik ordre.
Anta at "Orel" og "Kostroma" ikke var i en skvadronformasjon, men 4-6 mil bak skvadronen. Hva betyr dette? Selvfølgelig gjorde de brennende lysene skipet eller fartøyet mer merkbart om natten, men de gjorde det absolutt ikke til et fyr i Alexandria. Dessverre inneholder den offisielle japanske historiografien ikke informasjon fra hvilken avstand Shinano-Maru oppdaget sykehusskipet Eagle, men V. V. Tsybulko i "Uleste sider i Tsushima" hevder at fra en avstand på 3 miles, det vil si litt over 5, 5 km. På samme tid, ifølge japanske rapporter, var synligheten slik at et ubelyst skip kunne sees fra omtrent 1,5 km - det var fra denne avstanden Shinano -Maru oppdaget krigsskipene til 2. og 3. Stillehavseskvadronene.
Og av dette følger en veldig enkel konklusjon: Et japansk patruljeskip eller fartøy kan selvfølgelig oppdage hovedstyrkene til den russiske skvadronen eller sykehusskip - men ikke begge samtidig. La oss sette oss i stedet for den russiske sjefen og vurdere hva dette kan gi ham.
Anta at på ettermiddagen 13. mai fant japanerne likevel en russisk skvadron - en slik sannsynlighet burde vært tatt i betraktning, på grunn av japanskes merkbart økte radiotrafikk, og Z. P. Rozhestvensky innrømmet dette. Da kunne og måtte japanerne sende sine destroyer -avdelinger inn i angrepet om natten. Angrepene deres ville ha utmattet de russiske mannskapene før kampstart, og med flaks ville de ha vært i stand til å torpedoere ett eller flere krigsskip, og dermed svekke styrken til den russiske skvadronen.
Men hvis de japanske ødeleggerne hadde oppdaget russernes hovedstyrker, så hadde ikke sykehusskipene som gikk i det fjerne hatt det minste forholdet til dette, siden lysene deres ikke ville vært synlige fra en slik avstand. I dette tilfellet ville selvfølgelig kampen med ødeleggerne ha funnet sted, men "Orel" og "Kostroma" ble ikke utsatt for noen fare. Og hvis de japanske ødeleggerne tvert imot fant sykehusskip, så var det ingen krigsskip ved siden av dem som de kunne angripe. Japanerne ville sannsynligvis ha innsett at den russiske skvadronen var et sted i nærheten, men uansett ville de ha brukt litt tid på å "forklare" sykehusskipene, de måtte finne ut hvem som er foran dem, det er sannsynlig at de ville Prøv å følge dem, og alt dette ville ta fra deg dyrebar tid. Og de ekstra gaffelysene bidro til riktig identifisering av "Eagle" og "Kostroma", noe som reduserte sannsynligheten for at de for eksempel ville forveksles med russiske hjelpekryssere og angrepet.
La oss nå vurdere et annet alternativ - japanerne så ikke russerne 13. mai. I dette tilfellet, igjen, ville patruljeskipet eller fartøyet deres ha snublet over de viktigste russiske styrkene, sykehusskipene hadde ingenting å gjøre med dette. Vel, hvis sykehusskip ble oppdaget - vel, japanerne måtte pusle om hvor egentlig russernes hovedkrefter er.
Tilstedeværelsen av to ensomme opplyste "juletrær" ser ut som et slags militært triks, som et ønske om å fortelle sjefen for United Fleet at den russiske skvadronen er i nærheten, men er den virkelig i nærheten? Det er ingen tvil om at hvis den japanske vaktmesteren fant "Eagle" eller "Kostroma", ville han bruke litt tid på å spore dem, kanskje - han prøvde å arrestere dem for inspeksjon, men for å finne hovedstyrkene 5-6 miles foran, han i teorien kunne han ikke. Følgelig, i tilfelle sykehusskip ble oppdaget, skulle H. Togo ennå ikke trekke hovedstyrkene til sjøs, fryktet et slags triks: han burde ha sendt flere kryssere til området for å avklare situasjonen. Men det ville ha vært mot morgen eller morgen, og de ville fortsatt trenge tid til å etablere kontakt - og det faktum at slaget vil finne sted på ettermiddagen 14. mai, Z. P. Rozhdestvensky var helt overbevist.
Dermed viser det seg at separasjonen av "Eagle" og "Kostroma" fra skvadronen natt til 14.-14. juli ser ut som den beste løsningen i tilfelle japanerne forsøker å gruve angrep. Men hvis japanerne ennå ikke hadde sett den russiske skvadronen, kan oppdagelsen av sykehusskipene være årsaken til at hovedkreftene til den russiske skvadronen ble oppdaget flere timer tidligere. På den ene siden kan det se ut til at jo senere japanerne ville legge merke til russerne 14. mai, desto bedre ville det være for Z. P. Rozhestvensky, så det vil gå mindre tid til en generell kamp. Men … var seieren på noen få timer så viktig? Faktisk, sett fra den russiske kommandantens synspunkt, kunne japanerne rolig slåss ikke 14. mai, men 15. mai, hvis de for eksempel hadde oppdaget russerne den 14. sent på kvelden.
Det er kjent at Z. P. Rozhestvenskij mente at en generell kamp var uunngåelig, og basert på resultatene håpet han å slå gjennom, etter å ha mistet noen skip. Tilsynelatende (selv om viseadmiralen ikke snakket om det direkte), håpet han fortsatt å påføre japanerne slike skader som ikke ville tillate dem å fortsette å kjempe dagen etter. I dette tilfellet løste noen få timer generelt ikke noe. Videre er det merkelig nok ingen fast tro på at utsettelsen av slaget fra 14. mai til 15. mai ville være i Z. P. Rozhdestvensky. Natten til 13.-14. mai hadde han en utmerket sjanse til å unngå ødeleggelsesangrep, hvis noen ble utført, men på ettermiddagen 14. mai burde skvadronen hans blitt lagt merke til med høyest sannsynlighet. Og hvis dette skjedde på kvelden, da hovedstyrkene ikke hadde tid til å kjempe, ville H. Togo sikkert ha sendt en masse av ødeleggerne hans natten til 14.-15. Mai. I dette tilfellet kan russerne lide betydelige tap allerede før kampen mot hovedstyrkene startet, slik at den russiske skvadronen ble svekket i den generelle kampen.
Gitt kunnskapen og dataene som Zinovy Petrovich hadde på tidspunktet for avgjørelsen, fra hans synspunkt, kunne dette trinnet derfor se ganske logisk og rimelig ut.
"Ok," vil den kjære leseren si: "Forfatteren har beskrevet kommandantens årsaker godt, men hvorfor fungerte ikke alt?".
Hva skjedde tross alt?
La oss først se på hvordan det japanske embetsverket beskriver åpningen av den russiske skvadronen. Av hensyn til leseren vil russisk tid bli indikert overalt, som i Korea -stredet var 20 minutter bak japansk tid.
Så, natten til 14. mai, klokken 02.25 på den japanske hjelpekrysseren "Shinano-Maru" la de merke til lysene fra en damper som var på vei mot øst, og denne dampbåten var også fra "Shinano-Maru" i øst. Faktisk "gled" den russiske skvadronen forbi denne hjelpekrysseren, da den seilte mot nordøst, og hvis fartøyet som ble sett ikke hadde lys, ville det aldri blitt lagt merke til på Shinano-Maru.
Kaptein 2. rang Narikawa, sjef for Shinano Maru, ville selvfølgelig finne ut hvem han hadde funnet. Men det var ikke så lett å forstå dette, fordi det ukjente skipet var på bakgrunn av måneden, og det var vanskelig å observere det. Derfor dro den japanske hjelpekrysseren i gang med jakten.
I følge japansk historiografi var "Shinano-Maru" i stand til å krysse det ukjente fartøyet først klokken 4:10, det vil si bare 1 time og 45 minutter etter at det ble funnet. Det ser rart ut, for natten til 14. mai seilte den russiske skvadronen i 8 knop, og den japanske hjelpekrysseren var et nybygd (1900) kommersielt fartøy med en maksimal hastighet på 15,4 knop.
Hvis vi antar at V. V. Tsibulko har rett i at Shinano-Maru fant det russiske skipet på omtrent 3 miles, at det burde vært omgått i en bue og nærmet seg, holdt en avstand på mer enn 1,5 km, og at den japanske krysseren, mest sannsynlig, ikke ga full hastighet, men gikk der - i 12 knop skulle det uansett ha tatt ham litt kortere tid. Men er det mulig at Narikawa bare var forsiktig?
Nærmet 04.10 til det russiske skipet til venstre, identifiserte "Shinano-Maru" det som et tremastet og to-rørs fartøy, lik hjelpekrysseren "Dnepr". Japanerne nærmet seg litt nærmere, men så ikke de installerte pistolene, og antok derfor riktig at de så et sykehusskip foran dem. Samtidig la russerne ifølge japanerne merke til Shinano-Maru og begynte å signalisere noe med en elektrisk lommelykt, men Narikawa var ikke sikker på dette. Av dette kunne det følge at sykehusskipet hadde forvekslet Shinano-Maru med et annet russisk skip, hvorfra det igjen fulgte at de, disse skipene, var et sted i nærheten. Sjefen for den japanske hjelpekrysseren beordret til å undersøke horisonten nøye, og klokken 04.25: "foran meg på baugen og fra venstre side i en avstand på ikke mer enn 1500 m. Jeg så flere titalls skip og deretter noen flere røyk." Så snudde "Shinano-Maru" seg bort, og det er ikke engang klart i hvilken retning: dessverre inneholder den offisielle japanske historien ikke informasjon som tillater noen nøyaktig bestemmelse av den videre manøvrering av dette skipet. Men det som er sikkert kjent er at Shinano-Maru, til tross for sine manøvrer, fortsatte å observere de russiske skipene, men klokken 05.00 mistet eskadronen synet og kunne gjenopprette kontakten bare 45 minutter senere, klokken 05.45.
Og hva med russerne? Mest sannsynlig, på "Eagle" "Shinano-Maru" forble denne tiden ubemerket.
Sykehusskipet "Eagle"
Det antas at en japansk hjelpekrysser ble oppdaget om bord på Eagle omtrent klokken 5, men forfatteren av denne artikkelen har alvorlig tvil om dette. Faktum er at midtskipet Shcherbachev 4th, som var på Orel, rapporterte at de fra sykehusskipet så en japansk damper til høyre, i en avstand på 40 kabler, til tross for at den beveget seg mot et møte. Men hvis "Shinano-Maru" var klokken 04.25 til venstre for "Eagle", og ikke mindre enn 7-10 kabler, så er det ekstremt tvilsomt at han kunne være fire mil fra ham til høyre etter en halvtime.
Dessuten. Hvis vi antar at Shinano-Maru nærmet seg ørnen fra venstre, hvor var Kostroma da? I følge rapporten fra sjefen:
“20 minutter etter klokken fem om morgenen, fra skipet, ble det funnet fire fiendtlige kryssere, som hadde kursen Zuid, i 10 kabler bakover. Han ventet noen minutter, og så snart de forsvant i mørket, ga han signal om hva de hadde sett; og sørget for at de ikke så signalet, og tok forbi krysseren Ural, gikk foran meg, og ved å vinke flagget overførte denne informasjonen, som ble overført av Ural videre."
Hvilke konklusjoner kan vi trekke av denne ekstremt spredte informasjonen?
Anta at sjefen for Shinano-Maru ikke tok feil av noe. Men så viser det seg at da hans hjelpekrysser nådde Eagles travers, var hovedkreftene til den russiske skvadronen både fra sykehusskipet og fra Shinano-Maru ikke lenger enn en kilometer. Og dette antyder at om natten våre sykehusskip, eller minst ett av dem (det er fortsatt mulig at Narikawa faktisk ikke fant "Eagle", men "Kostroma") brøt ordren til Z. P. Rozhestvensky og kom nær skvadronen. I dette tilfellet ligger skylden for oppdagelsen av den russiske skvadronen hos sjefen (sjefene?) På sykehusskipene, som brøt ordren de mottok.
Alternativ to - både "Kostroma" og "Orel" fulgte ærlig instruksjonene gitt dem og fulgte 5-6 miles akter for den russiske skvadronen. I dette tilfellet viser det seg at Narikawa gjorde en feil da han gikk til traversen til "Eagle": han trodde at han så den russiske skvadronen, som han ikke kunne se fysisk. Det eneste skipet han kunne observere mens han var i nærheten av Ørnen var sykehusskipet Kostroma! Og så begynte, dessverre, tragedien med feil. På "Kostroma", og "så" så mange som 4 japanske kryssere og mistet dem av syne, skyndte det seg av en eller annen grunn å ta igjen eskadronen. For å være ærlig, tenker jeg mest på at Kostroma rett og slett ble skremt og flyktet under beskyttelse av krigsskip. Og "Shinano-Maru", som trodde at den så på den russiske skvadronen, så faktisk på "Kostroma", som til slutt brakte den til hovedkreftene i Z. P. Rozhestvensky … Selv om den japanske hjelpekrysseren mistet synet av "Kostroma" omtrent klokken 05.00, men kjente kursen hun var på vei til, og som falt sammen med løpet av hovedstyrkene til Z. P. Rozhestvensky, klarte senere å ta igjen dem. Deretter oppdaget den russiske skvadronen sanntid - 05.45, og dette skjedde på grunn av analfabetenes handlinger fra sjefen for "Kostroma".
Når det gjelder vurderingen av handlingene til Z. P. Rozhdestvensky, det viser seg slik. Beslutningen hans om å ta med seg sykehusskipene, selv om det var feilaktig, så på den tiden logisk ut og var mest sannsynlig diktert av bekymring for helsen til skvadronpersonellet. Risikoen for tidlig oppdagelse av hovedkreftene til skvadronen, samt faren for å bli utsatt for et angrep av gruver, ble minimert ved å beordre sykehusskipene til å bli bak skvadronen. Kommandørens planer ble imidlertid forstyrret av feil handlinger fra sjefene for "Eagle" og "Kostroma" eller bare en "Kostroma".
Og uansett kan vi bare konstatere at omstendighetene rundt oppdagelsen av den russiske skvadronen natt til 14.-14. Mai og frem til i dag er uklare og krever ytterligere forskning.
