For tiden, i Asia og Europa, implementeres mange programmer for kjøp og adopsjon av moderne pansrede kjøretøyer med hjul 8x8 i forskjellige versjoner, inkludert ambulanser, pansrede personellbærere, infanterikjemper, mørteltransportører og en rekke andre. Mens Australia og muligens Japan leter etter et nytt 8x8 -kjøretøy, oppgraderer Tyskland sine Boxer MRAV -er og tar i bruk flere varianter. Den britiske hæren trenger det største antallet nye biler i 8x8 -konfigurasjonen, men mange østeuropeiske land, inkludert Bulgaria, Romania, Slovakia og Slovenia, er også interessert i nye kampbiler på hjul. Dette betyr at kjøretøyer som for eksempel Advanced Modular Vehicle (AMV) fra det finske selskapet Patria, Boxer MRAV (flerbrukspansret kjøretøy) fra Artec, Pandur II og Piranha V fra General Dynamics European Land Systems, og mindre vellykkede konkurrenter i det internasjonale markedet overfor, for eksempel, den singaporeiske Teggeh 3 og den franske VBCI, i nær fremtid kan bli adoptert i stort antall av hærene i forskjellige land. Det amerikanske selskapet Textron og tyrkiske FNNS har også lagt inn bud på flere anbud.
Hoveddriveren for utviklingen av verdensmarkedet for 8x8 kjøretøyer kan være beslutningen fra det australske militæret om LAND 400 -programmet, som skal tas i begynnelsen av 2018. I den andre fasen av LAND 400 -programmet har fire av de mest moderne 8x8 -kjøretøyene deltatt til dags dato - Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 og Sentinel -variantene (Teggeh 3) - det vil si kjøretøyer som dekker behovene til ethvert militær vurderer kjøp av en ny pansret personellbærer, infanterikjemper eller kampopplysningskjøretøy (CRV). I utgangspunktet ble andre biler også tilbudt for det australske militæret, for eksempel VBCI 2, men søknadene deres ble trukket tilbake da det ble klart at en løsning basert på bruksklare moduler i militær klasse ble foretrukket.
Det er for tiden to plattformer igjen i konkurransen, Boxer CRV og AMV-35. Basert på prototyper som testes i Australia, ser det ut til at begge konsortiene har stolt på helt forskjellige strategier. Mens Rheinmetall presenterte Boxer CRV som et svært tilpassbart, avansert tilbud, inkludert alle de nyeste "gadgets" (aktivt forsvarssystem, fjernstyrt våpenmodul [DUMV], anti-tank missilskyting, akustisk snikskytedeteksjonssystem, varselsystemlaser eksponering, situasjonsbevissthet, etc.), fokuserte BAE-Patrias joint venture med AMV-35-plattformen på et rimeligere tilbud, og fokuserte først og fremst på den høyere kostnadseffektiviteten til plattformen sammenlignet med konkurrenten Boxer.
I løpet av det siste året har bare de late ikke kunngjort at det britiske militæret vurderer å kjøpe en Boxer MRAV under programmet MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Antall kjøretøyer som er kjøpt for prosjektet på 3 milliarder dollar varierer etter forskjellige kilder fra 300 til 900 stykker. Selv om det er flere alternativer som tilbys Storbritannia av forsvarsindustrien, har den britiske hæren ennå ikke bestemt seg for om den vil gjennomføre et åpent anbud eller foretrekker en direkte mellomstatlig avtale med Tyskland om kjøp av Boxer -pansrede kjøretøyer. Fordelen med en åpen konkurranse er at den beste løsningen kan bli funnet i prosessen, det være seg den billigste løsningen, den mest kampklar maskinen eller en jack of all trades. På den annen side har budsjettet til den britiske hæren blitt kraftig redusert, og ifølge noen anslag, takket være Brexit, vil det bli ytterligere redusert. I denne forbindelse konkluderer britiske aviser med at en åpen vurdering av flere søkere kan bli for dyr (Brexit kan også føre til ekstra kostnader og sløsing med tid). En beslutning om kjøp av Boxer MRAV pansrede kjøretøyer eller et åpent anbud forventes i slutten av 2017.
Hvis den australske hæren velger Boxer CRV-plattformen fremfor AMV-35, kan dette ifølge tyske analytikere påvirke sjansene i Storbritannia positivt. Først og fremst kan samhandlingsnivået mellom bakkestyrkene i de to samveldslandene øke, noe som virker ønskelig for bilaterale forbindelser. I tillegg kunne den britiske hæren da, med god samvittighet, hevde at de australske testene allerede har bevist denne maskinens overlegenhet, og derfor er det ikke lenger nødvendig med en åpen konkurranse for å adoptere maskinen. Selv om det motsatte er mulig (australierne vil velge Patria AMV), er det ingen antydning om at det britiske forsvarsdepartementet vurderer å kjøpe AMV -plattformen i stedet for et åpent anbud.
Det er mulig at Storbritannia også leter etter en variant av en selvgående artillerienhet basert på en plattform som er kjøpt under MIV-programmet. Boxer MRAV er den eneste moderne 8x8 hjulplattformen vist med en 155 mm kanon. Pistolen modul AGM (artilleri gun module) utviklet av Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ble installert i stedet for standard funksjonell modul på denne maskinen. Kombinasjonen av en 52-kaliber AGM-kanon og et Boxer-understell med et høyt beskyttelsesnivå gjør det mulig å omgå den nåværende spore ACS AS-90 i noen posisjoner.
På DSEI 2017 presenterte flere produsenter sine potensielle forslag til MIV -programmet, inkludert General Dynamics 'Piranha 5, Patrias AMV XP, Nexters VBCI og to forskjellige Boxer -varianter fra Artec. For denne utstillingen malte Rheinmetall det pansrede kjøretøyet Boxer i fargene til det britiske flagget, mens KMW fokuserte på å demonstrere kjøretøyets modularitet ved å bruke eksemplet på BMP -varianten. Tyske selskaper peker på fordelene med modulær design, og hevder også at Storbritannia kan ha full intellektuell eiendom på Boxer -maskinen på grunn av opprinnelsen (opprettet som en del av et multinasjonalt prosjekt der Storbritannia også var involvert), noe som vil tillate design og salg av sine egne versjoner av denne maskinen uten interaksjon med Tyskland.
Det er mulig at Japan også er interessert i et mer moderne 8x8 -kjøretøy som kan erstatte det utdaterte og svakt beskyttede pansrede personellbåten Tour 96. Mitsubishi har allerede utviklet og demonstrert en prototype kjøretøy basert på komponentene i Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) kampvogn. Imidlertid er Japan kjent for å ha tette militære bånd med Australia og følger derfor nøye med på utfallet av LAND 400-programmet. Noen eksperter mener at de japanske selvforsvarsstyrkene kan være interessert i et visst nivå av interaksjon med den australske hæren.
Ifølge det tyske nettstedet hartpunkt.de hevder kilder fra forsvarsindustrien at det japanske militæret ba om informasjon om egenskapene til Boxer MRAV, med særlig interesse for rustningsbeskyttelse og modularitet. Det er verdt å merke seg at i juli 2017 signerte Tyskland og Japan en avtale om samarbeid innen forsvarsteknologi. Samtidig ble det rapportert at Japan først og fremst er interessert i tyske beskyttelsesteknologier, spesielt i spesielle rustningsteknologier og muligens aktive beskyttelsessystemer. Det japanske nyhetsbyrået Asahi Shimbun har eksplisitt indikert at disse teknologiene er beregnet på en "infanteritransportør" (pansret personellbærer eller BMP). Forhandlingene om avtalen begynte i 2015, hvoretter de to selskapene ble enige om å ikke avsløre detaljene i kontrakten. Det tysk-japanske forsvarsteknologi-forumet ble holdt i Tokyo i september 2017, med over 30 tyske forsvarsselskaper som deltok.
Bundeswehr bestemte seg nylig for å oppgradere alle Boxer -maskiner til den nye A2 -konfigurasjonen. I samsvar med den vil endringer påvirke både basismodulen og den funksjonelle; for eksempel er det planlagt å installere et nytt satellittkommunikasjonssystem, forbedrede førersynssystemer, endre utformingen av lagringsområder, endre kjøle- og eksosanlegg, øke beskyttelsesnivåene og legge til et ekstra kontrollpanel DUMV FLW 200. Om kontrakten for modernisering av 124 pansrede personellbiler, 72 ambulanser, 38 kontrollpunkter og 12 kjøreopplæringsmaskiner ble kunngjort i juli 2017. Alle nye Boxermaskiner som er bestilt eller vil bli bestilt av den tyske hæren, vil bli levert i Boxer A2 -konfigurasjon eller en påfølgende konfigurasjon.
Ifølge den militære nyhetsportalen hartpunkt.de foretrakk den tyske hæren det pansrede kjøretøyet Boxer fremfor en løsning basert på G5 RMMS -plattformen, og planla å bruke det som et tungt kjøretøy i brannstøttekoordinasjonsenhetene (JFST). Denne Boxer JFST-varianten vil bli utstyrt med et avansert sensorsett, muligens et mastmontert Hensoldt Optronics BAA II optoelektronisk sensorsett, som allerede er montert på den lette Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, som medlem av Artec -konsortiet, tilbyr også flere sensorplattformer for bakkekjøretøyer, for eksempel Vingtaqs II, som er i tjeneste med den norske og malaysiske hæren. Siden Boxermaskinen har en brukt Ostørre nyttelast og innvendig volum, kan et mer avansert sensorsett integreres, som teoretisk sett kan inneholde en større overvåkingsradar. Det standardpansrede Fennek-pansrede kjøretøyet kan akseptere enten brannkoordineringsutstyr for bakken eller brannkoordineringsutstyr for luftfartøyer, det vil si at hvert Fennek JFST-kjøretøy spesialiserer seg på bare én av disse to funksjonene. Bokser har teoretisk nok tilstrekkelig internt volum til å imøtekomme begge disse oppgavene, selv om det ennå ikke er bestemt om en enkelt bokser skal utføre begge oppgavene. I motsetning til de nåværende avgjørelsene til JSFT fra Storbritannia og USA, skal ikke Boxer -bilen være utstyrt med en kanon eller ATGM. Den tyske hæren trenger rundt 20-30 tunge kjøretøyer i Boxer JFST-varianten.
Ifølge hovedinspektøren for den tyske hæren er det for øyeblikket også planer om et alternativ for Boxer brannstøtte for Jager lett mekaniserte infanterienheter. Planene ser for seg at de femte (tunge) kompaniene i hver bataljon vil motta Boxer -biler med automatiske kanoner.
Den eksakte typen våpen er ikke bestemt, men etter den tilgjengelige informasjonen å dømme er militæret mer interessert i kaliberet 30x173 mm; for eksempel er den nye tyske BMP Puma bevæpnet med den samme MK 30-2 / AVM-kanonen. Kjøretøyet kan også utstyres med en Spike-LR ATGM-bærerakett.
For tiden vurderer det tyske militæret forskjellige alternativer for tårn, både bebodde og ubebodde. Det er klart at valget - hvis informasjonen på 30 mm kaliber er riktig - er begrenset til det fjernstyrte tårnet 30 (RCT 30; i hovedsak Puma BMP -tårnet) fra KMW og Lance Modular Turret System fra Rheinmetall. Begge disse tårnene har sine egne unike fordeler og ulemper. RCT 30 -tårnet er allerede i tjeneste med den tyske hæren og har dermed fordeler når det gjelder trening, logistikk og reservedeler. I tillegg, i forhold til Lance -tårnet, har det en kraftigere bevæpning, og taket kan utstyres med ekstra rustning fra kumulative slagelementer (selv om Rheinmetall produserer en slik rustning, var Lance -tårnets prototyper ikke utstyrt med den). Et ubebodd tårn er per definisjon mindre og lettere. Imidlertid har ubebodde tårn et dårligere nivå av situasjonsbevissthet sammenlignet med sine bemannede kolleger.
På den annen side er Lance -tårnet tilgjengelig i ubebodde og bebodde versjoner, men tilsynelatende er det bare det siste alternativet som vurderes, siden det var det som ble installert på flere Boxer -prototyper, inkludert Boxer CRV. Dette tårnet er større og tyngre enn Puma -tårnet når det er utstyrt med det samme rustningssettet. I teorien kan den imidlertid også godta større kaliberkanoner, for eksempel 35x228 mm Wotan 35 -kjedekanon. En annen liten ulempe, men heller en ulempe: den modulære utformingen av Lance -tårnet tillot installasjon av flere komponenter utviklet av Rheinmetall, som ennå ikke er vedtatt av den tyske hæren. For eksempel kan ett eller to SEOSS -stabiliserte optoelektroniske observasjonssystemer integreres i tårnet, ett for skytter og det andre for sjefen, men den tyske hæren regner med Hensoldt Optronics optikk for Puma BMP og flere andre kampbiler.
I teorien kan det tyske militæret velge mellom lette og tunge kampmoduler fra forskjellige produsenter. Når man ser på forslagene til de to selskapene som er involvert i produksjonen av Boxer MRAV, kan man se en lang rekke mulige alternativer. Krauss-Maffei Wegmann for flere år siden viste modulen FLW 200+ på Boxer, som er en forbedret versjon av den nåværende kampmodulen FLW 200, som kan ta imot en 20 mm Rh 202 automatisk kanon med 100 runder ammunisjon. Den tunge DUMV FLW500 som veier 500 kg kan ta imot 30 mm kanoner, for eksempel M230LF fra ATK, en koaksial 7,62 mm maskingevær og en valgfri rakettskyter. Rheinmetall har utviklet Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, bevæpnet med en Oerlikon KAE 20mm automatisk kanon. I motsetning til Rh 202 -kanonen, er denne kanonen imidlertid ikke designet for å skyte 20x139 mm prosjektiler, som den tyske hæren fortsatt har store reserver, den er "skjerpet" for et litt mindre kraftig 20x128 mm prosjektil.
Hvis den nye Boxer -varianten vil utføre brannstøtteoppgaver, er det overraskende hvorfor man la vekt på 30 mm kaliber, når andre maskiner av samme type ofte er utstyrt med større kaliberpistoler. For eksempel adopterte den belgiske hæren flere Piranha NIC pansrede kjøretøyer med en 90 mm Cockerill -kanon for direkte brannstøtte, mens Rosomak -prototypen var utstyrt med et Cockerill 3105 -tårn. H.p. - burde ikke ha noe problem å installere et lavprofil-tårn med en 120 mm glatt kanon, for eksempel L / 47 LLR fra Rheinmetall.
I tillegg til å velge et passende tårn, er det en rekke andre spørsmål. Hovedproblemet dreier seg om Jager -oppdragene (lett mekanisert infanteri) og Panzergenadiere -oppdragene (mekanisert infanteri). Tradisjonelt er det bare Panzergrenadiere som driver infanterikamp, mens Jager -enheter er begrenset til kjøretøyer av typen "slagsaxi", som påvirker doktrinene av begge disse typene tropper. installering av en kanon på en pansret personellbærer betyr ikke at den skal opereres som et infanterikampvogn.. du trenger et sted for ammunisjon, kanonskytter og tårnkurv (hvis et bemannet tårn er valgt). Uavhengig av beslutningstaking vil kontrakten ikke bli utstedt tidligere enn 2019. Som et resultat kan Boxer brannstøttebiler settes i bruk tidligst i 2021. Basert på det gjeldende antallet tyske pansrede personellskipene Boxer, er det nødvendig med rundt 100 slike kjøretøyer.
Det bulgarske militæret planlegger å kjøpe rundt 600 nye 8x8 kjøretøyer i flere versjoner for de tre nyopprettede kampgruppene. Blant de nødvendige alternativene er også en mørtelkompleks transportør og et infanterikjemper. Mest sannsynlig begynte søknadsprosessen for dette programmet i mai 2017; seks plattformer har blitt foreslått å konkurrere om en kontrakt på 500 millioner euro. Artec tilbyr Boxer, til tross for at ingen operatør er bevæpnet med en mørtelbærer basert på den, og ingen slik prototype er kjent for å eksistere. Imidlertid tillater den modulære designen et slikt alternativ å bli raskt utviklet. Det er også ukjent hvilket tårn som vil bli foreslått for BMP -varianten.
Selv om Boxer MRAV er betydelig dyrere enn andre konkurrenter - for Litauen var det opprinnelige tilbudet for Boxer mer enn dobbelt så dyrt som tilbudet til Stryker ICV fra General Dynamics - de utmerkede egenskapene til denne maskinen (spesielt beskyttelsesnivået) spilte sin rolle og den litauiske hæren valgte denne modellen … Militæret favoriserer Boxer MRAV, mens politikerne ønsker billige løsninger. Som et kompromiss ble en variant av Boxer -plattformen valgt, kalt Vilkas, som i stedet for RCT 30 -tårnet fra Puma ble installert en billigere Samson Mk 2 DUMV med mindre ildkraft. General Dynamics European Land Systems (GDELS) tilbyr kjøretøyfamilien Piranha V. Piranha V BMP -versjonen utstyrt med Rafael Samson Mk 2 DUMV ble demonstrert i april i år på Tilbleto militære treningsplass i Bulgaria. Demonstrasjonen varte i tre dager og inkluderte levende skyting fra en 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II -kanon. Samson Mk 2-modulen har to separate severdigheter, en 30 mm automatisk kanon, en koaksial 7, 62 mm maskingevær og en uttrekkbar skyter for to Spike-LR-missiler. Denne modulen ble også installert på flere BMP -prototyper levert til Tsjekkia.
Mens KMW, en del av Artec joint venture, tilbyr sin Boxer -plattform til Bulgaria, tilbyr det franske selskapet Nexter, KMWs partner i KNDS -beholdningen, en ukjent VBCI- eller VBCI 2. Konfigurasjon. Tilbake i 2013 viste Nexter skalamodeller av VBCI mørtelbærervariant. Disse modellene ble preget av en stor dobbeltbladet luke på taket i det bakre rommet. Inne var det en 120 mm halvautomatisk mørtel som ligner på RUAG Cobra eller R2RM mørtel fra TDA Armaments. Til dags dato har disse modellene ikke nådd masseproduksjon. I BMP-versjonen kan VBCI 2-plattformen utstyres med et enkelt tårn med en 25 mm automatisk kanon eller et dobbelt tårn bevæpnet med et 40 mm CTAS-kompleks med teleskopisk ammunisjon. I teorien er andre ubebodde tårn og kalibre tilgjengelig på markedet, men de ble ikke installert på de velkjente VBCI 2-prototypene.
Det finske selskapet Patria tilbyr alternativer for det pansrede modulære kjøretøyet (AMV), selv om informasjon om dem er svært knapp. Den brede operasjonsbasen til AMV -plattformen har ført til fremveksten av mange varianter, ofte produseres forskjellige versjoner av AMV for de samme oppgavene. For eksempel er det varianter av AMV-baserte infanterikampbiler med et installert Hitfist-tårn fra Leonardo (tidligere Oto-Melara), et LCT30-tårn fra Denel Land Systems og et BMP-3-tårn, mens prototyper var utstyrt med et ubebodd MST- 30 tårn fra Kongsberg, et tårn E35 fra BAE Systems og et nytt tårn med en 40 mm CTAS-kanon fra moderniseringssettet til den britiske BMP Warrior. På samme måte er det flere alternativer med 120 mm mørtel, for eksempel den polske Rak-mørtel, maskiner med et NEMO-tårn og et AMOS-tårn med tvillingfat, og Sør-Afrika bestilte også et 60 mm setelast-mørteltårn for noen av sine AMV-kjøretøyer.
Ifølge noen rapporter er ytterligere to deltakere interessert i kontrakten om å utstyre de nye bulgarske kampgruppene: Textron og et navnløs tyrkisk selskap. Når det gjelder Textron, er det noe inkonsekvens, ettersom Textron ikke er kjent for 8x8 -maskiner, selv om det ikke er eksplisitt angitt at bare 8x8 -maskiner vil delta i konkurransen. Det amerikanske selskapet signerte en kontrakt for levering av 17 pansrede kjøretøyer M1117 Guardian til dette landet i 2014; i midten av 2017 ble ytterligere 10 biler bestilt. Ifølge bulgarske medieoppslag har Textron og Rheinmetall gått sammen om å tilby en ukjent 6x6 -modell for lokal produksjon i Bulgaria.
Når det gjelder den tyrkiske budgiveren, er det mest sannsynlig FNNS med sin Pars -variant eller Otokar med Arms variant. På grunn av de siste politiske spenningene mellom europeiske land og Tyrkia, er det lite sannsynlig at et tyrkisk selskap vil bli valgt. Tsjekkia forlot for eksempel alle tyrkiske sporede infanterikampbiler på grunn av ustabile politiske forhold.
For to år siden bestilte den slovakiske hæren rundt 30 Rosomak -biler (polsk versjon av Patria AMV) med en Turra 30 -modul produsert av det lokale selskapet EVPU. Etter den tilgjengelige informasjonen å dømme ble kontrakten kansellert, og i mai 2017 godkjente den slovakiske regjeringen kjøp av 81 pansrede kjøretøyer i 8x8 -konfigurasjonen. I tillegg trenger hæren totalt 404 moderne biler i 4x4 -konfigurasjon. De offisielle kravene til innkjøpsprogrammet er ikke kjent, men antall søkere er høyere her. Alle disse maskinene vil koste den slovakiske statskassen 1,2 milliarder euro. Det forventes at leveransene av de første bilene starter i 2018 og varer til 2029. Det er imidlertid mulig at tidligere datoer bare er gyldige for pansrede 4x4 -kjøretøyer.
Det er klart at General Dynamics European Land Systems vil tilby en variant av det pansrede kjøretøyet Pandur II. Pandur II er en videreutvikling av den østerrikske Pandur I -plattformen, som for tiden produseres i flere land. Ulike varianter av pansrede kjøretøyet Pandur II er i tjeneste med Tsjekkia, Indonesia og Portugal. På grunn av sin relativt lille masse - for øyeblikket har produksjonsbilen en kampvekt på bare 24 tonn - er det generelle beskyttelsesnivået for rustning begrenset. Selv om installasjonen av hengslet rustning gjorde det mulig å oppnå det fjerde nivået av ballistisk beskyttelse av NATO-standarden STANAG 4569 (allsidig beskyttelse mot rustningspenningskuler på 14,5 mm, avfyrt fra kort avstand), er minebeskyttelsen noe begrenset. Bare i oktober i år kunngjorde det tsjekkiske militæret at 20 nye Pandur II-kjøretøyer i den mobile kommandopostversjonen, etter å ha installert de nye BOG-AMS-V-setene, var kvalifisert for minevernkrav i henhold til STANAG 4569 nivå 4b.
I fjor presenterte GDELS en variant av Pandur II som ble utviklet i fellesskap med det slovakiske selskapet MSM Group, kalt Corsac og utstyrt med det samme Turra 30 -tårnet som det pansrede kjøretøyet Scipio, bevæpnet med en 2A42 automatisk kanon av 30x165 mm kaliber, en koaksialmaskin pistol og to ATGM 9M113-konkurranse (kodifisering NATO AT-5 Spandrel). Disse våpnene kan imidlertid erstattes av vestlige kolleger, for eksempel Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm kanon fra Aliant Techsystems og Spike-LR ATGM fra Rafael.
Corsac BMP er utstyrt med en 450 hk Cummins ISLe HPCR dieselmotor, kampvekten er bare 19,8 tonn, som tilsynelatende avhenger av rustningssettet som er installert på prototypen. Den deklarerte maksfarten er 115 km / t, bilen flyter, på vannet utvikler den en hastighet på opptil 10 km / t. Ballistisk beskyttelse møter bare STANAG 4569 nivå 2; Vedlagt rustning er tilgjengelig, slik at du kan nå nivå 3 og 4, men kjøretøyet er ennå ikke demonstrert med monterte beskyttelsessett. Corsac bærer seks fallskjermjegere og to eller tre besetningsmedlemmer. Mest sannsynlig vil GDELS kunne tilby de samme forbedringene som ble utført på de tsjekkiske Pandur II -maskinene, for å oppnå nivå 4 gruvebeskyttelse STANAG 4569.
Patria AMV hevder også programmet for opprustning av pansrede kjøretøyer fra den slovakiske hæren, muligens i samme konfigurasjon som opprinnelig ble bestilt for Scipio (med Turra 30 -modulen). Om disse maskinene også vil bli produsert i Polen (som Rosomak og Scipio) eller i Finland gjenstår å se. Artec tilbyr sin Boxer MRAV -plattform for den slovakiske hæren, og igjen er det ikke kjent nøyaktig i hvilken versjon.
Slovenia har imidlertid til hensikt å skaffe omtrent 50 BMP for hæren. Tidligere bestilte Slovenia 135 AMV -er i forskjellige versjoner. Disse AMV -ene mottok den lokale betegnelsen Svarun. Kontrakten ble imidlertid stoppet i 2012 på grunn av finansieringsproblemer samt noen politiske spørsmål; Som et resultat opereres bare en tredjedel av de leverte AMV -maskinene i den slovenske hæren. Gitt dette og det faktum at Kroatias sørlige nabo har et stort antall AMV -pansrede kjøretøyer, har Patria AMV -plattformen mest sannsynlig en fordel i forhold til potensielle konkurrenter. Kanskje Artec, General Dynamics, Nexter og ST Kinetics vil vise interesse for å delta i den slovenske konkurransen.
Den rumenske hæren bestemte seg for å holde tritt med rikere land og adoptere det pansrede kjøretøyet Piranha 5 utviklet av General Dynamics. I oktober 2017 kunngjorde selskapet at den første omgangen med 227 maskiner vil bli produsert av den lokale Bucuresti mekaniske fabrikken, som eies av det statseide Romarm Group. For å organisere produksjonen av Piranha -maskiner, vil GDELS opprette et joint venture i Romania. Østeuropeiske land bestilte i 2008 43 biler i den forrige versjonen av Piranha III med fem små partier.
Det er ikke kjent hvilke konsekvenser beslutningen fra den rumenske hæren vil få på utviklingen av det pansrede kjøretøyet Agilis 8x8, som skulle produseres i Romania. Maskinen ble utviklet av et rumensk-tysk joint venture. Totalt skulle det lages 7 varianter; 80% av arbeidet skulle utføres i Romania, bare motoren og chassiskomponentene ville bli importert. Den intellektuelle eiendommen til Agilis -plattformen ble fullstendig overført til staten, noe som ville tillate Romania å eksportere maskiner og utføre moderniseringen. Planene ga en total produksjon på 628 Agilis-kjøretøyer: 161 amfibiske pansrede personellbærere, 192 tungt pansrede ikke-amfibiske pansrede personellbærere, 24 evakueringsambulanser, 90 RCB-rekognoseringskjøretøyer, 40 mobile kommandoposter, 75 mobile mørtel og 46 bergingsbiler. Produksjonen var planlagt for 2020-2035 med mulige 4x4 og 6x6 varianter.
Det ukrainske statseide selskapet Ukroboronprom har presentert en ny versjon av BTR-4-pansrede personellskip med hjul, utviklet under NATO-standarder og utpekt BTR-4MV1. Maskinen ble utviklet av Kharkiv KBM dem. Morozov. Det skiller seg fra forgjengeren i det økte beskyttelsesnivået. Den påbolte hengslede rustningen gjorde det mulig å oppnå sikkerhet som tilsvarer det fjerde og femte (om ønskelig) nivået på STANAG 4569. Dette betyr at BTR-4MV1 har allsidig beskyttelse mot rustningsgjennomtrengende kuler av 14,5 mm kaliber og beskyttelse av frontprojeksjonen fra 25 mm prosjektiler. Det nye systemet tillater også installasjon av reaktive rustningselementer for å beskytte mot rakettdrevne granatkastere. Det modulære konseptet gir mulighet for utskifting av ødelagte rustningsmoduler, noe som reduserer tid og kostnader for reparasjon av et mislykket kjøretøy.
BTR-4MV1 bevæpnet med en 30 mm automatisk kanon
Ifølge produsenten økte massen til BTR4-MB1 med bare 2-3 tonn. Dermed har maskinen som veier 23-24 tonn fortsatt potensial for fremtidige oppgraderinger. Bilens kjøreytelse endret seg ikke, bilen beholdt det samme fjæringssystemet, dieselmotoren til det tyske selskapet Deutz med Allison-girkassen, som i den originale versjonen av BTR-4. Takket være installasjonen av hule beskyttelsesmoduler i noen deler av kjøretøyet beholdt BTR4-MV1 sine amfibiske kvaliteter; hastigheten på vannet er 10 km / t, mens på motorveien 110 km / t. De viktigste forskjellene fra BTR-4 er merkbare foran på kjøretøyet. Stort skuddsikkert glass og sidedører til sjefen og sjåføren (landingen utføres gjennom separate luker) ble fjernet for å øke sikkerhetsnivået. Kommandanten og sjåføren kan nå bare se gjennom observasjonsenheter. Flere videokameraer installert rundt omkretsen av kjøretøyet gir imidlertid mannskapet et helhetssyn. BTR-4MV1 beholdt den samme kampmodulen som ble installert på tidligere versjoner, inkludert en 20 mm kanon, en dobbel ATGM-skyter og et maskingevær. Kampmodulen har bare ett observasjonssystem, og derfor kan mannskapet ikke arbeide i søk- og streikemodus.
