Selvgående artilleri har mange fordeler fremfor slept artilleri. Disse inkluderer bedre taktisk mobilitet, økt mannskapsbeskyttelse, ammunisjon om bord og muligheten til å automatisere alle skytefunksjoner
Samtidig bidrar automatisering på en eller annen måte til en økning i avkastningen på de tre andre komponentene. Ved å integrere treghetsnavigeringsteknologi og GPS (Global Positioning System), mottar plattformen når som helst nøyaktig informasjon om plasseringen og bevegelsesretningen. Denne informasjonen sendes direkte og umiddelbart til det datastyrte brannkontrollsystemet, og oppfyller derved en av de tre obligatoriske betingelsene for å utføre indirekte brann med høy presisjon - den nøyaktige plasseringen av skytepistolen. Dette, kombinert med mobiliteten til den selvgående artillerienheten (ACS), lar deg motta et brannanrop mens du beveger deg, for deretter raskt å stoppe og fullføre et skyteoppdrag på få sekunder. Siden de selvgående kanonene kan trekke seg fra stillingen umiddelbart etter at oppdraget er fullført, vil det være svært vanskelig for fienden å oppdage stedet ved hjelp av radaren for å bestemme skyteposisjonene, som bestemmer pistolens posisjon av utgående prosjektil. Dermed er overlevelsesevnen til ACS økt. Ammunisjonen om bord og strømforsyningskilden gjør det mulig å utstyre ACS med et automatisk lastesystem. Dette øker reaksjonshastigheten ytterligere samtidig som brannhastigheten økes. Evnen til å levere prosjektiler på kortere tid mellom hvert skudd øker effektiviteten. Flere skjell som dekker fienden vil påføre store tap og ødeleggelse, siden motstanderen har mindre tid til å ta dekning, spre seg eller forlate streikssonen. Alle disse taktiske fordelene med selvgående artilleri er ganske åpenbare, og slike evner er vanskeligere (om ikke umulig) å oppnå i slept artilleri.
Av disse årsakene har det de siste årene vært mye oppmerksomhet rundt utvikling og anskaffelse av selvgående artillerisystemer for bakkestyrker. Dette gjelder spesielt for hærer der bakkestyrker er avgjørende. ACS kan også kompensere for den numeriske ulempen til en viss grad, siden færre våpen med de nevnte evnene kan utføre brannstøtteoppgaver som tidligere ble utført av større styrker. Veksten i antall programmer for utvikling og forbedring av selvgående kanoner basert på lastebiler på hjul bidro til at de begynte å fortrenge tauede systemer fra tradisjonelle bruksområder, for eksempel å støtte ekspedisjons-, luftbårne og lette kampstyrker. Årsaken er at pistolene som er installert på lastebiler er lettere, de er lettere å transportere med fly sammenlignet med tradisjonelle selvgående pistoler, de har akseptabel kjøreytelse, slik at du raskt kan bevege deg, ta og forlate skyteposisjoner, og med alt dette ingenting hindrer integrering i det er mange nyttige teknologier. Disse innovative fordelene tvinger noen land til å redesigne slepede systemer for lastebilchassis. Generelt implementeres mange nye programmer for anskaffelse, modernisering og forbedring av selvgående artilleri i dag.
Larver mens du er på farten
Sporede selvgående kanoner er fortsatt hovedmidlet for å gi mobil støtte med ild fra lukkede stillinger i det meste av verdens hær. Som et resultat har det blitt lagt stor vekt på modernisering og oppgradering av eksisterende systemer. BAE Systems M109 Paladin -haubitser er bare ett typisk eksempel. M109 -haubitsen og dens varianter, inkludert lokale prosjekter basert på den, er i tjeneste med nesten førti hærer. Selv om utviklingen av denne plattformen går tilbake til 60 -tallet i forrige århundre, er den fortsatt gjenstand for modernisering, forbedring og integrering av ny teknologi. Deepak Bazar, programleder for Bradley BMP og artillerivåpen ved BAE Systems, delte den siste informasjonen om M109 PIM (Paladin Integrated Management) -programmet, hvis implementering vil øke mobiliteten, påliteligheten og ytelsen til M109 -haubitsene i den amerikanske hæren og deres M992 FAASV ammunisjonstransportbiler (Field Artillery Ammunition Support Vehicle). Han forklarte at "selv om det legges stor vekt på moderniseringen av chassiset og kraftenheten, er implementeringen av den en uunnværlig forutsetning for implementeringen i fremtiden av en økning i ildkraft, for eksempel på grunn av en pistol med økt rekkevidde." Den endelige konfigurasjonen av M109A7 -plattformen, som vil ha økt kraft og forbedret fjæring hentet fra M2 Bradley -sporede infanterikampvogn, samt elektriske tårndrev, vil erstatte alle haubitser i tjeneste med hæren. M109A7-haubitsene i den første batchen gjennomgår for tiden operasjonelle tester, og serieproduksjon forventes i stor skala i de kommende månedene.
Andre operatører av selvkjørte kanoner sporer spesiell oppmerksomhet til å øke rekkevidden til systemet, forbedre rask respons på brannanrop og redusere antall mannskaper ved å øke automatiseringsnivået.
Mange selskaper øker sortimentet av produktene sine ved å erstatte 39 kaliberkanoner med 47, 49 eller til og med 52 kaliber fat. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) hevder at rekkevidden til den nye PzH-2000 ACS har blitt økt til 40 km på grunn av kanonen på 52 kaliber, mens det automatiske lastesystemet har økt brannhastigheten til 10 runder i minuttet og redusert mannskapsstørrelse fra fire til to. menneske. PzH-2000 selvgående haubitser utnytter moderne teknologi for å forbedre systemets evner og effektivitet. I tillegg til kanonen på 52 kaliber og automatisk lasting gir de integrerte digitale brannkontroll-, navigasjons- og veiledningssystemene en utmerket brannhastighet på 3 runder på 9 sekunder og større nøyaktighet, inkludert avfyring i MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact; eller Flurry of Brannmodus) avfyringsmodus når flere skjell avfyrt fra en pistol i forskjellige vinkler samtidig når målet). Ved å bruke sin erfaring i utviklingen av PzH-2000-haubitsen, utviklet KMW også artillerimodulen AGM (Artillery Gun Module). Dette lettere og billigere pistolfeste er fjernstyrt og fullt automatisert. Den kan monteres på en rekke bånd med hjul og hjul. For eksempel ble AGM -modulen installert av General Dynamics på ASCOD -sporet infanterikampvogn, hvoretter plattformen mottok betegnelsen Donar.
Den polske hæren gjør en betydelig innsats for å oppgradere sitt slepte artilleri. For tiden går KRAB ACS i tjeneste, som inkluderer et 155 mm / 52 cal tårn fra britiske AS90 Braveheart-haubitser med polsk brannkontrollutstyr. Tårnet er installert på K-9 belte chassis produsert av det koreanske selskapet Samsung Techwin. KRAB med automatisk lastesystem har en maksimal rekkevidde på 30 km. Det er planlagt å distribuere totalt 120 systemer i den polske hæren.
Vi satte på lastebilen
Ifølge Benjamin Gaultier, hovedprosjektingeniør for CAESAR selvgående haubits i Nexter, Årsakene til å lage en haubits på et lastebilchassis er å få et billigere, enklere og lettere, og derfor mer egnet for luftløftende artillerisystem samtidig som det opprettholdes taktisk mobilitet og hastigheten på å åpne returbrann”. Den vellykkede utplasseringen av CAESAR -haubitsen i Mali og Afghanistan har vist at dette kan oppnås. Til en viss grad, takket være dette, tok en rekke andre hærer og selskaper merke til dem og demonstrerte sine løsninger for installasjon av haubitser på lastebilchassis. Den thailandske hæren, som driver seks CAESAR-systemer, har signert en avtale for lokal produksjon av en 155 mm selvgående pistol, som er en tre-akslet Tatra-lastebil med en installert artillerienhet fra Elbit Systems. Seks systemer er allerede utplassert i hæren, og ytterligere tolv er beordret. The Thai Marine Corps vurderer for tiden å kjøpe dette systemet for å erstatte sine slepte haubitser.
Attraktiviteten og praktiskheten til bilens chassisløsning blir ytterligere forsterket av en rekke bransjeinitiativer for å utvikle slike systemer. I mai 2016 kunngjorde det egyptiske forsvarsdepartementet utplasseringen av 122 mm D-30 og 130 mm M-46 haubitser, montert på chassiset til en amerikansk lastebil, blant troppene. Som mange andre modeller er de utstyrt med hydrauliske stabilisatorer. Det egyptiske selskapet Abu Zaabal Engineering Industries utførte alle nødvendige forbedringer og modifikasjoner innenfor rammen av dette prosjektet. Senest presenterte det tyrkiske selskapet Aselsan sitt 155. KMO-system på et sekshjuls chassis. Noen av KMO -systemene er hentet fra MKEK Panter slept haubits, utviklet av selskapet på 90 -tallet. Den nye ACS integrerer ikke bare laste- og veiledningssystemer, men også et digitalt brannkontrollsystem fra Aselsan, koblet til et treghetsnavigasjonssystem. Det er klart at selskapet er interessert i å oppfylle de fremtidige kravene til den tyrkiske hæren, som for tiden er i ferd med å bli forhandlet.
Selv om de aller fleste selvgående systemer basert på lastebilchassis har et kaliber på 155 mm, kan man ikke la være å merke seg innsatsen for å lage 105 mm selvgående haubitser. For eksempel begynte det sørkoreanske selskapet Samsung Techwin i 2017 å levere EVO-105 selvgående haubitser til landets hær. Ved utviklingen av EVO-105 ble tønnsamlingen, rekylmekanismene og setestøtten til M-101 tauet haubitser brukt. Disse delsystemene er installert på den modifiserte tre-akslede Kia KM-500 lastebilen. På grunn av bruk av eksisterende lager av M-101 haubitser og taktiske lastebiler som allerede er i drift, er produksjonskostnadene minimert, dette gjelder også for trening og logistikk. I tillegg lar utformingen av EVO-105-systemet (video nedenfor) deg skyte og forlate posisjon fire ganger raskere enn tauede kanoner. Den sørkoreanske hæren har et potensielt behov for 800 slike systemer.
Hybrid artilleri
Konseptet med et modulært artillerisystem i en "funksjonelt komplett pakke" blir stadig mer populært og blir en av retningene for utvikling av artilleri. Ettersom det er en fullt integrert og stort sett autonom design, kan et slikt artillerisystem installeres på enhver passende plattform, noe som gir visse fordeler. Kanonen, brannkontrollsystemet, veiledning, lasting og ammunisjon er integrert i tårnet som et lukket system. Denne tilnærmingen gir fleksibilitet, slik at føreren kan bruke ethvert selvgående chassis med passende nyttelast som passer best for hans behov, enten det er hjul eller spor. Dette forenkler systemintegrasjonen, og reduserer dermed arbeidskraft og distribusjonskostnader betydelig. Som allerede nevnt, gjelder generalforsamlingen utviklet av KMW dette prinsippet, siden denne modulen kan installeres på et chassis som spenner fra en hovedstridsvogn til et 8x8 pansret kjøretøy.
KMW har også utarbeidet en AGM -variant som kan transporteres med lastebil og deretter lastes av og settes ut på bakken som en autonom skyteenhet. Spesielt er denne konfigurasjonen godt egnet for å beskytte operasjonelle baser og gi brannstøtte i lokale fiendtligheter. Siden den er autonom og stort sett automatisert, krever modulen et minimum antall mannskaper og et minimum av vedlikehold sammenlignet med et konvensjonelt artillerisystem. I tillegg kan den enkelt leveres til og installeres på nettstedet. Tilpasningsevnen til generalforsamlingen demonstreres perfekt av MONARC -varianten som er konfigurert for installasjon på krigsskip.
I nært samarbeid med flere potensielle kunder, inkludert UAE Navy, har det finske selskapet Patria utviklet en containerversjon av sitt 120 mm NEMO mørtelstårn og presentert det på IDEX. “Vi begynte å jobbe med dette systemet for over 10 år siden og fikk til og med patent på det. Dette konseptet dekker for øyeblikket kundenes behov,”sa visepresident for bevæpningsavdelingen i Patria.
Patria NEMO -beholderen er en standard 20x8x8 fot container som huser en 120 mm NEMO -mørtel, ca 100 runder, et klimaanlegg, en strømforsyning, et mannskap på tre og to lastere. Beholderen kan transporteres med lastebil eller skip til et hvilket som helst sted, og om nødvendig kan brann åpnes fra disse plattformene. Dette er et veldig nyttig middel for å gi beskyttelse for baser eller kystforsvar.
Den 120 mm glatte hullmørtelen kan skyte en rekke ammunisjon, inkludert eksplosiv fragmentering, røyk og belysning, til en maksimal rekkevidde på 10 km. Tårnet roterer 360 °, de vertikale styringsvinklene er -3 / + 85 °. 120 mm NEMO mørtelkasteren har også veldig nyttige direkte brannfunksjoner. Brannhastigheten, inkludert i "Flurry of fire" -modus, er 7 runder per minutt. Om nødvendig kan NEMO -beholderen utstyres med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen og skuddsikker beskyttelse. I det andre tilfellet kan det være keramiske fliser eller stålplater med en tykkelse på 8-10 mm, men da øker systemets masse med omtrent tre tonn.
For sin nye rolle kan standard ISO -beholder forsterkes med en ekstra støtteramme mellom ytre og indre hud for å absorbere tilbakeslagskrefter. Ved transport av en 120 mm NEMO -mørtel er den ikke synlig bak et spesielt transportdeksel. Når den er utplassert for avfyring, roterer tårnet 180 ° slik at snuten er plassert utenfor kanten av beholderen for å unngå unødvendige belastninger på beholderen ved avfyring. Selve beholderen er produsert av Nokian Metallirakenne, og Patria installerer en NEMO -mørtel, beregningsarbeidsstasjoner med datamaskiner, kontroller, kabler og seter i den.
0
Trender
Den generelle trenden i utviklingen av selvgående artilleri er å øke kampeffektiviteten mens du reduserer antall mannskaper som kreves for å betjene systemet. Dette forenkles ved kombinasjonen av automatiseringssystemer for håndtering og lasting av ammunisjon og pistolveiledning med integrerte navigasjons- / posisjoneringssystemer og datastyrte brannkontrollsystemer. Denne løsningen lar deg fjerne mannskapet fra pistolen og plassere det i skroget eller cockpiten. De samme teknologiene gjør det mulig å åpne ild i løpet av få sekunder etter stopp, noe som gir en betydelig reduksjon i responstiden for et brannanrop uten å redusere nøyaktigheten. I tillegg bidrar disse egenskapene til å øke artillerisystemers overlevelsesevne på grunn av raskere posisjonsendringer. En ekstra operasjonell fordel med disse nye integrerte mulighetene er at færre og færre brannkrefter kreves for å utføre de samme brannoppgavene.
Den svenske hæren går videre med sitt Archer -artillerikompleks utviklet av BAE Systems. Dette "systemet" er plassert som en helautomatisk 155 mm kanon, som et kjøretøy til ammunisjonstilførsel og et støttekjøretøy er nominelt festet til. Alle disse kjøretøyene er basert på en modifisert Volvo A30D leddet tre-akslet lastebil. Dette gjorde det mulig å skaffe seg en selvforsynt skyteenhet som til en viss grad kan bevege seg og skyte uavhengig av hverandre, noe som maksimerer taktisk fleksibilitet og evnen til å tilpasse seg raskt skiftende situasjoner.
Dette skiftet til en mer distribuert bruk av ildkraft, kombinert med sprengning av en eller to kanoner (f.eks. Den tyske hæren driver sine PzH-2000-haubitser i par) som skyter flere runder i rask rekkefølge, tvinger utviklere til å ta hensyn til påfylling av ammunisjon. For eksempel, tilbake i 1982, mottok haubitsene til M109 -familien til den amerikanske hæren sine egne M992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle) ammunisjonskjøretøyer med 92 skjell (i den oppdaterte versjonen er de kjent som M992AZ CAT). Imidlertid overføres skjellene manuelt til haubitsen. Dette er normalt for tradisjonell batteridrift, men mindre effektivt hvis fokuset er på "skyte og kjør" -prinsippet, pluss det harde fysiske arbeidet som krever menneskelige ressurser. Det sørkoreanske selskapet Hanwha Techwin produserer kjøretøyet M992A2 ammunisjon under lisens under betegnelsen K-10; den har automatiserte ammunisjonshåndteringsfunksjoner og økte antallet skjell til 104. Maskinen som koreanerne modifiserte, ved hjelp av et mekanisk system, kan overføre opptil 12 runder i minuttet til 155 mm K-9 selvgående haubits. Arbeidet utføres under rustning, selv i mørkt og dårlig vær, mens bevegelsen til hvert skudd blir tatt i betraktning og sporet. Det tyrkiske selskapet Aselsan har også utviklet et påfyllingsbil for ammunisjon til sine selvkjørende FIRTINA-kanoner. Problemet med å sikre tilgjengeligheten av nødvendig ammunisjonslager under kampforhold har alltid eksistert, men mest sannsynlig vil det bare forverres med veksten av mobiliteten til kampoperasjoner med større spredning av styrker og midler.
Den taktiske fordelen ved muligheten til å flytte artilleriet raskt er av største betydning for flertallet av hæren. Slepte kanoner ga en slik fordel når hovedvekten først og fremst var på operativ utplassering, spesielt med transportflyging. Imidlertid kan den stadig mer vellykkede introduksjonen av haubitser basert på chassis med hjul, for eksempel CAESAR, endre dette. Når det gjelder belteplattformer, har mange av dem fremdeles fordeler når det gjelder mannskapsbeskyttelse og varigheten av brannoppdraget forbundet med automatisk eller mekanisert lasting. Takket være teknologisk fremgang og industriinnsats med sikte på å forbedre selvgående artillerisystemer, i nær fremtid, kan vi forvente at militærvitenskap vil bli etterfylt med nye taktiske tegninger som krigsguden, Artillery, vil bringe på sine spor og hjul.
