Selvfølgelig kan den amerikanske MTLS-1G14-tanken, som et svært begrenset antall mennesker er kjent med, sikkert tilskrives de lite kjente tankene fra andre verdenskrig. Samtidig ble denne tanken bygget i en relativt stor serie på 125 kampbiler, noe som er mer enn antallet mange små tyske destroyere fra Tyskland eller selvgående kanoner under krigen. Denne uvanlige amerikanske tanken, som var bevæpnet med en tvilling 37 mm kanon, er interessant på grunn av det faktum at mange eksperter anerkjenner denne kampbilen som en av de mest mislykkede amerikanske tankene under andre verdenskrig.
Vi kan si at historien til MTLS-1G14-tanken begynte i 1940, da hæren i Royal Dutch East Indies (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) startet et program for omfattende modernisering av sin egen hær. KNIL tilhørte de nederlandske væpnede styrkene, som ble oppfordret til å beskytte oljerikdommen i de nederlandske østindiene (nå en del av Indonesia). På samme tid ble KNIL skilt fra resten av den nederlandske hæren, oftest skaffet den seg forskjellige våpen for seg selv. Etter at krigen i Stillehavet ble uunngåelig, bestemte KNIL seg for å gjennomføre en større omorganisering av de eksisterende troppene. Den skulle reformatere de 4 eksisterende mekaniserte brigadene, og senere øke antallet til 6. Nye kampenheter krevde en betydelig mengde utstyr og våpen, et stort antall kjøretøyer, inkludert traktorer, lastebiler og selvfølgelig stridsvogner.
Samtidig kunne Holland aldri selvstendig levere en slik mengde utstyr, spesielt tanker. Videre forlot krigen som utspilte seg i Europa ikke muligheten til å levere militært utstyr fra den gamle verden. Den eneste forsyningskilden forble USA, men amerikanske fabrikker, spesielt tankanlegg, var opptatt av å oppfylle kontrakter for levering av utstyr til den amerikanske hæren, samt de første avtalene for levering av våpen under Lend-Lease. Derfor ble hæren i Royal Dutch East Indies tvunget til å henvende seg til tjenestene til de selskapene som ikke var bundet av kontraktsforpliktelser med den amerikanske hæren. For disse formålene var Marmon-Herrington ideell, som var klar til å levere produksjonen av hele kjøretøysortimentet, samt utstyret som kreves av nederlandske kunder.
Samtidig ankom de første tankene som ble bestilt fra Marmon-Herrington aldri i Øst-India før krigen med Japan startet. Allerede i januar 1942 begynte Japan en invasjon av de oljerike områdene i Nederlandsk Øst-India, og knuste raskt de allierte styrkene i regionen. Opprinnelig sørget den nederlandske ordren for levering av 200 mediumtanker MTLS-1G14 i begynnelsen av 1943, men i juni 1942 ble den redusert til 185 kjøretøyer, og deretter til 125 tanker. På bekostning av de reduserte tankene måtte det nederlandske militæret motta den nødvendige mengden reservedeler, som de glemte da de signerte kontrakten.
Den siste av de 125 tankene bestilt av nederlenderne var klar 4. mars 1942. Men de hadde ikke tid til å delta i fiendtlighetene på territoriet til de nederlandske østindene. På den tiden var de eneste nederlandske områdene som fortsatt var ubesatte, eiendelene i Sør -Amerika. I mai 1942 begynte dannelsen av en blandet motorisert brigade i nederlandske Guyana (i dag Surinam), som Marmon-Herrington-selskapet begynte å frakte utstyr produsert av den nederlandske ordenen. Riktignok, da nederlenderne trengte bare 20 MTLS-1G14 stridsvogner, nektet de bare resten.
MTLS-1G14 var en klassisk tank med bevæpning som hovedfunksjon. Tankens hovedbevæpning er en tvillinginstallasjon av 37 mm automatiske kanoner med en fatlengde på 44 kaliber. Artilleribevæpning ble supplert med et stort antall maskingevær. Tanken sørget for installasjon av 5-6 maskingevær samtidig. To 7,62 mm Colt-Browning M1919A4 maskingevær ble plassert i pannen på skroget, en var paret med 37 mm kanoner, en annen var plassert i høyre kinnbein på tårnet. Ett eller to maskingevær kan installeres på toppen av tårnet, de kan brukes som luftfartsvåpen. Et mannskap på 4 personer skulle håndtere dette våpenet.
Skroget og tårnet på tanken, som hadde en sekskantet form, var naglet, noe som var vanskelig å tilskrive avanserte løsninger. På samme tid varierte tykkelsen på rustningen fra 13 til 38 mm. 38 mm rustning hadde en panne i skroget, samt en panne, sider og bakside av tårnet. I 1943 var en slik reservasjon for en middels tank allerede klart utilstrekkelig. Samtidig var tankene planlagt å bli brukt i nederlandske Øst -India, der deres viktigste motstandere skulle være japanske stridsvogner, som også på den tiden ikke skilte seg ut i produksjonskapasitet og gode kampegenskaper. Mot dem så MTLS-1G14 ganske organisk ut.
Understellet til mediumtanken MTLS-1G14 var lik den som Marmon-Herrington-ingeniører brukte på sin CTMS-1 TBI-lyktank-på hver side er det fire gummierte veihjul, som var sammenkoblet parvis i to boggier; to støttevalser; fremre drivhjul med avtagbare tannfelger (pin -inngrep) og styrehjul. Samtidig brukte amerikanske ingeniører en fjæring på vertikale bufferfjærer.
Kraftverket var en 6-sylindret luftkjølt Hercules HXE forgassermotor. Den utviklet en maksimal effekt på 240 hk. ved 2300 o / min. Motorkraften var nok til å akselerere en tank med en kampvekt på mer enn 16 tonn til en hastighet på 42 km / t mens du kjørte på motorveien.
Etter at Holland nektet å kjøpe en del av de pansrede kjøretøyene som ble bygget for dem. Det amerikanske forsvarets forsyningsdirektorat sendte en CTMS-1TBI lett tank og to mediumtanker MTLS-1G14 til Aberdeen Proving Ground for omfattende testing. Tester av kampbiler fant sted her fra februar til mai 1943. I rapporten som ble bevart etter disse testene, ble disse tankene betegnet "helt upålitelige med strukturelle og mekaniske defekter, lav effekt og utstyrt med svake våpen." De ble funnet uegnet for tjeneste i den amerikanske hæren. Generelt, på den tiden, kunne MTLS-1G14 allerede kalles utdatert. Tankens arkaiske karakter bestod ikke bare i naglet rustning og en utdatert undervogn med ruller innelåst i boggier, men også i fravær av radio om bord, ble ikke radioutstyret til tankene gitt av kontrakten.
Det er verdt å merke seg at noen av Marmon-Herrington-tankene ble brukt i den amerikanske hæren. Vi snakker om lette tanker CTLS-4TAY og CTLS-4TAC, som ble anerkjent som egnet for begrenset bruk og gikk inn i den amerikanske hæren under henholdsvis betegnelsene T-14 og T-16. Amerikanerne brukte disse tankene hovedsakelig i Alaska. En rapport fra november 1942 fra US Army Supply Directorate inneholder informasjon om at hver enkelt tank brøt sammen i løpet av de første 100 driftstimene. Samtidig kunne noen av disse ulykkene lett unngås ved bruk av trente tankskip, mens disse kampvognene ble betjent av det "første tilgjengelige" personellet. Denne konklusjonen bekreftes av det faktum at nederlendere og australiere, som også mottok disse stridsvognene, anså dem som tilfredsstillende, og nederlenderne opererte dem i jungelen i Surinam i nesten tre år.
Marmon-Herrington tanker: M22 Locust light tank og MTLS-1G14 medium tank
Siden mediumtankene MTLS-1G14 ikke oppfylte standardene til den amerikanske hæren, som allerede hadde mer effektive mediumtanker i bruk, og også fikk lave karakterer fra spesialister under tester på Aberdeer-teststedet, ble det besluttet å avskrive alle eksisterende tanker med påfølgende skjæring. Samtidig ble implementeringen av denne beslutningen i mai 1943 suspendert i 6 måneder. Hele denne tiden prøvde amerikanerne å finne en kjøper for utstyret sitt, og tilbød MTLS-1G14 til forskjellige allierte. Imidlertid mislyktes alle slike forsøk, og i 1944 ble alle 105 stridsvogner av denne typen som ble igjen hos amerikanerne delt inn i metallskrot.
Ytelsesegenskapene til MTLS-1G14:
Totale dimensjoner: kroppslengde - 4572 mm, bredde - 2642 mm, høyde - 2565 mm, bakkeklaring - 457 mm.
Kampvekt - 16, 3 tonn.
Kraftverket er en 6-sylindret Hercules HXE forgassermotor med en effekt på opptil 240 hk.
Maksimal hastighet er 42 km / t (på motorveien).
Bevæpning-to 37 mm automatiske kanoner AAC Type F, 5-6x7, 62 mm maskingevær Colt-Browning M1919A4.
Mannskap - 4 personer.
