Etter slutten av andre verdenskrig, i 1946, ble det utviklet en ny 82 mm mørtel i Sovjetunionen, med automatisk lasting ved hjelp av rekylenergi. Allerede i 1955 ble en kasematt automatisk mørtel under betegnelsen KAM adoptert av den sovjetiske hæren. V. Filippov var leder og hovedingeniør for dette prosjektet. Senere, på grunnlag av KAM-mørtel, ble feltversjonen designet, som mottok betegnelsen F-82. Prototypen besto alle testene, og i henhold til resultatene anbefalte utvalgskomiteen at den ble vedtatt og satt i masseproduksjon. Til tross for positive anmeldelser og anbefalinger ble modellen imidlertid ikke vedtatt for service. Etter det ble arbeidet i retning av å lage automatiske mørtel i Sovjetunionen stoppet i åtte år.
Bare i 1967 kom ingeniørene tilbake til utviklingen av denne lovende våpentypen. Etter tre års hardt arbeid vedtok den sovjetiske hæren i 1970 en automatisk 82 mm glattboret mørtel 2B9 med vannkjøling, som var et resultat av ytterligere forbedring og utvikling av KAM -kasematmørtelen. Etter starten av operasjonen i troppene ble det besluttet å lage en mer forbedret modell, der vannkjøling ble erstattet av luft. Den nye modellen, en slept versjon av mørtelen, betegnet 2B9M "Cornflower", skilte seg fra forgjengeren i nærvær av en tykkere fatvegg og tilstedeværelsen av kjøleribber på den sentrale delen. Etter vellykkede tester ble den moderniserte mørtel satt i masseproduksjon og vedtatt av hæren i 1983. (Ifølge noen rapporter skjedde dette i 1982).
Utformingen av mørtelen ble laget i henhold til ordningen som brukes til å lage en setelastende artilleripistol. Denne ordningen gjorde det mulig å automatisere lastingen av mørtelen fullt ut. Åpne bolten, mate til lastelinjen, sende miner inn i kammeret, låse bolten og skyte utføres automatisk. Lastemekanismen ble drevet av bruk av energien fra pulvergasser. Rekylenergien fra et skudd brukes til å aktivere en automatisk lastemekanisme ved hjelp av returfjærer. Skyting kan utføres både i automatisk modus og i enkeltmodus. Takket være kompetente designløsninger var brannhastigheten på Cornflower -mørtel 170 runder i minuttet, og den praktiske brannhastigheten var mer enn 100 runder i minuttet. I følge denne indikatoren var den på det tidspunktet langt foran alle kjente vestlige kolleger. Mørtlerrøret, utstyrt med en rekylmekanisme, er festet til den øvre maskinen, som er utstyrt med roterende enheter som gir en horisontal siktevinkel på 60 ° og en vertikal siktevinkel fra 2 ° til 80 °. Når høydevinkelen øker, er det nødvendig å grave en fordypning i bakken ved seteleddet. I kampstillingen henges vognens hjul, og mørtelen hviler på en jekk og to senger utstyrt med åpnere. Overgangen fra reisestilling til kampstilling og omvendt tar ikke mer enn 90 sekunder.
Skyting fra 2B9M ble avfyrt av 3V01 fragmenteringsskudd bestående av en gruve med seks penn (laget av stålstøpejern) O-832DU, hoved Zh832DU og ytterligere 4D2, pulverladninger. Maksimal skytebane er 4250 meter, minimum er 800 meter, vekten av O-832DU 3-gruven, 1 kg. Når en gruve eksploderer, dannes minst 400 fragmenter, radius for kontinuerlig ødeleggelse (90% av stående gjenstander) er minst 6 meter, innenfor en radius for effektiv ødeleggelse, 18 meter, minst 40% av stående gjenstander påvirkes. Det ble også utviklet et kumulativt prosjektil for å skyte mot lette pansrede mål for mørtel. Laster en mørtel av kassett, fire koaksialgruver i en kassett. Retting av mørtelen mot målet utføres ved hjelp av det optiske PAM-1-synet. På grunn av sin lille masse (632 kg) kan 2B9M -mørtel enkelt flyttes av beregningskreftene uten å bruke et kjøretøy. På lange avstander beveger mørtelen seg, enten i karosseriet eller ved å slepe, ved å bruke transportvognen 2F54 (spesielt laget på grunnlag av GAZ-66-bilen), sammen med hvilken den er betegnet som 2K21-systemet. Mørtelen rulles inn i 2F54 -kroppen ved hjelp av spesielle ramper. På 80 -tallet begynte imidlertid MT LB -beltetraktoren å bli brukt til å transportere mørtelen, som den lå på stedet på baksiden av skroget. Beregningen av mørtel eller 2K21 -systemet består av fire personer: kommandanten, skytteren og føreren av transportkjøretøyet (han er også ammunisjonsbæreren).
