På slutten av 1950 -tallet ble M88 pansret bergingsbil (ARV) utviklet av amerikanske ingeniører. Hovedformålet med dette kjøretøyet er å evakuere skadede pansrede kjøretøyer fra slagmarken, inkludert under fiendens ild. I tillegg kan M88 også brukes som et kjøretøy for mekanikk, levering av sveiseutstyr, verktøy og reservedeler. I tillegg kan ARRV brukes til å skaffe de i feltet. bistand til tankmannskaper i vedlikehold og reparasjon av stridsvogner, selvgående kanoner, infanterikjemper og andre kampbiler.
Historien til denne gjenvinningsbilen begynte med inngåelsen av en kontrakt mellom den amerikanske hæren og Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) for bygging av tre prototyper. De nye kjøretøyene ble betegnet T88. I henhold til instruksene måtte kjøretøyene bruke maksimalt antall komponenter i M60 -tanken. Dette ble fulgt av en ordre om produksjon av 10 kjøretøyer for militære forsøk. Seriell produksjon begynte i 1959 da BMY signerte en kontrakt med den amerikanske hæren for 1 075 kjøretøyer, med levering av de første M88 -ene i februar 1961. Designet til det nye kjøretøyet viste seg å være godt designet og ekstremt praktisk, så Armoured Recovery Vehicle (ARV) ble lagt til militærlistene i mange land som en type pansret kjøretøy siden 1960.
Når du oppretter dette kjøretøyet, ble komponentene og enhetene til tankene M48 og M60 mye brukt. M88 gikk i drift i 1961. Totalt ble det produsert mer enn 1000 evakueringskjøretøyer til 1964 frem til 1964. Denne bilen er ikke bare i tjeneste med den amerikanske hæren, men ble adoptert av Tyskland, Hellas, Portugal, Israel, Sør -Korea, Østerrike og Egypt.
M88 -skroget er sveiset av valsede stålpanser. Dette beskytter mannskapet og utstyret mot skall- og kulefragmenter. For mannskapstilgang lages pansrede dører langs sidene. For en oversikt er arbeidsplassene til føreren og kjøretøysjefen utstyrt med visningsinnretninger. Sjåføren og mekanikeren er plassert foran på skroget, det lages luker over arbeidsplassene og periskoper monteres. I den midterste delen av skroget er det et rom for hydraulisk utstyr, et motoroverføringsrom i akterdelen.
Evakueringskjøretøyet M88 er utstyrt med følgende utstyr: en kran med en løftekapasitet på 23 tonn, med en A-formet bom, som er hengslet i den fremre øvre delen av karosseriet (brettet tilbake i stuvet stilling); hovedvinsj (trekkraft 40 tonn); hjelpespill; dozerblad med hydraulisk kjøring; sveiseutstyr; forskjellige monteringsverktøy.
Den defensive bevæpningen til det pansrede bergingsbilen M88 er en 7,62 mm maskingevær montert over luka på toppen av kjøretøyet. Ammunisjon - 1300 runder. I tillegg er det utstyr for å sette opp røykskjermer.
I 1973 ble M88 oppgradert. En dieselmotor og en ny girkasse ble installert på det nye bergingsbilen. En hjelpemotor på 11 hestekrefter ble også installert. Den oppgraderte M88 mottok betegnelsen M88A1. I 1985 hadde det blitt produsert 1.427 pansrede bergingsbiler M88A1, og 876 M88 -kjøretøyer ble oppgradert.
Etter at M1 Abrams -tanken ble adoptert, viste det seg at det ikke var mulig å slepe den med en M88, men to var nødvendig. Imidlertid begynte de ikke å løse dette problemet på 10 år, og først i 1991 ble det besluttet å lage et kjøretøy som var i stand til å slepe tunge tanker. I de neste 6 årene ble det utviklet en forbedret versjon av kjøretøyet, som fikk betegnelsen M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - et system for evakuering og reparasjon av tungt militært utstyr til allmenn bruk). "Hercules" ble tatt i bruk i 1997, og året etter fikk han fortsatt slepe "Abrams" alene.
På M88A2-modifikasjonen ble rustningen på den fremre delen av skroget styrket, en kraftigere AVDS-1790-8DR-motor og XT-14105A-overføring ble installert, bremsesystemet og opphengselementene ble forbedret, vinsjen ble erstattet med en høyere trekkraft, og den A-formede bomkranen ble forlenget.
Med en totalvekt på 63,5 tonn (140 000 lb) med en motoreffekt på 1050 hk HERCULES er i stand til å trekke et annet kjøretøy i hastigheter opp til 42 km / t (26 mph) og veie 63,5 tonn. BAE Systems hevder en motorveis rekkevidde på 480 km (300 miles). M88A2 er også i stand til å bestige en 60% skråning, en 1 meter (42 ") høy vegg, en 2,6 meter (103") bred grøft.
I 2013 planla den amerikanske hæren å kjøpe 31 M88A2 -maskiner til en verdi av 108 millioner dollar, og innen mars 2014 ytterligere 14 stykker av disse maskinene.
Til tross for at dette pansrede kjøretøyet har vært i drift i mer enn femti år, er moralsk utdatert og ikke kan følge med stridsvogner, siden det er dårligere enn dem i kjøreytelse, er M88 fortsatt i tjeneste med den amerikanske hæren - programmet for å lage et pansret kjøretøy basert på Abrams ble aldri implementert.
Taktiske og tekniske egenskaper:
M88:
Lengde - 8, 26 m.
Høyde - 2,9 m.
Bredde - 3,4 m.
Vekt i avfyringsposisjon - 50, 8 tonn.
Mannskap - 4 personer
Kraftverk: 750 hk (55 kW) væskekjølt bensinmotor.
Maksimal hastighet på motorveien er 42 km / t.
I butikk nedover motorveien - 360 km.
Kranens løftekapasitet er 23 tonn.
Vinsjens trekkraft er 40 tonn.
Bevæpning - luftvernmaskinpistol på 12, 7 mm.
M88A1:
Mannskap - 3 personer.
Kraftverk: 750 hk (55 kW) dieselmotor.
Maksimal hastighet er 42 km / t.
Cruiseområdet er ca 480 km.
M88A2:
Lengde - 8, 58 m.
Bredde - 3,65 m.
Høyde - 3, 14 m.
Bakkeklaring - 0,40 m.
Vekt i avfyringsposisjon - 63, 5 tonn.
Kraftverk: 1050 hk dieselmotor.
Maksimal hastighet er 42 km / t.
Cruiseområdet er ca 480 km.
Tilberedt basert på materialer:
armoredgun.org
weaponvideo-ru.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
