Du kan beseire fienden på tusen forskjellige måter. Dette er 1001. Fienden kan rett og slett blåses bort. For alltid. Og brenne samtidig. Fullt. På hvilken som helst dybde.
Designet for å oppdage og feie gruver installert på asfalterte veier.
SPESIFIKASJONER
- kampvekt - 37 tonn;
- bredden på trålestripen - 10-12 m;
- trålhastighet - 1 … 3 km / t;
- pålitelighet for tråling - 99%;
- tid for kontinuerlig arbeid - 2, 5 timer;
- tråling av gruver til en dybde på opptil 20 cm (når du bruker en ripper - opptil 50 cm) fra toppen av kroken, vil denne ripperen stikke en mistenkelig støt.
Det er et T-54 tankchassis med en VK-1 turbojetmotor installert på den.
Jeg kan tenke meg hvor bekymret fiendens intelligens var da et ukjent teknisk monster en gang dukket opp på de afghanske motorveiene. "Monsteret" på de brennende veiene ble kalt for sitt formidable utseende.
Flyplassens varmemotor ble prototypen og likheten til "Oppvarming". På grunnlag av T-54-tankchassiset installerte de en jetmotor fra MiG-15, festet en voluminøs tank med parafin … Det er ikke rart at de uinnvidde partisan-speiderne i utgangspunktet forvekslet den gigantiske minesveiperens dyse med fatet av en nysgjerrig kanon og panisk informert om fremtidige problemer. I mellomtiden kjørte sjåfør-mekanikeren Jr. Sersjant V. Kovyazin (dette navnet vil forbli i kamphistorien) ledet "Oppvarmingen" trygt langs motorveien Jalalabad-Asadabad, og avslørte bokstavelig talt intrigene til sabotørene selv. I presentasjonen av dokumentet så det slik ut: "Når en gass-dynamisk stråle påvirker veibanen med en ødelagt asfaltoverflate, blir jord og steinsprut kastet ut, alle uregelmessigheter blir tydelig avslørt …" For å si det enkelt, mannskapet rev av kamuflasjedekselet fra gruvene "kjørt" ned i den steinete sengen. De så ut for blikket som skrellede nøtter.
Til spørsmålet: hvor ble det av "monsteret", bare antagelser: han gikk seg vill på fjellet, eller kanskje på søppelfyllingen til et eksperimentelt anlegg.
: avisen "Son of the Fatherland", nr. 44, oktober 1993
