Flere lesere ba umiddelbart om å kommentere den ganske uventede og uforståelige uttalelsen til sjefen for de luftbårne styrkene, oberstgeneral Vladimir Shamanov. La meg minne deg på at sjefen lovet å introdusere 6 tankselskaper utstyrt med T-72B3M-tanker i de luftbårne styrkene innen utgangen av dette året. Og i fremtiden, om to år for å utvide disse kompaniene til fullverdige bataljoner.
Jeg innrømmer at de første som overrasket meg var amerikanske og europeiske eksperter. Det var deres reaksjon som viste fullstendig uvitenhet om situasjonen i dagens hærer. Autoritative publikasjoner prøvde å finne ut hva T-72 tungt etter NATO-standarder ville gjøre i de luftbårne styrkene.
Faktum er at tunge tanker ikke kan slippes på vanlig måte. Og det er ikke så mange fly i verden som er i stand til å gjøre dette. Bokstavelig talt etter stykket kan du telle. Og det er umulig å oppgradere tanker for landing.
Så hvorfor kommer general Shamanov med slike uttalelser? Og gjør dem ikke for fremtiden, en gang senere, men mot slutten av dette året? Hvorfor krever kommandanten å styrke den allerede tilstrekkelig økte ild- og rustningskraften til formasjonene og enhetene til de luftbårne styrkene?
Dagene da fallskjermjegerne gikk ut på fienden praktisk talt med bare hender og vanlige håndvåpen er for lengst borte. I dag har luftbårne enheter og enheter ikke bare BMD, men også sitt eget artilleri. Og den nye BMD-4M "Sadovnitsa" er ikke dårligere i det hele tatt, og er på mange måter overlegen "land" BMP og pansrede personellbærere.
La meg minne deg på hva slags våpen dette kjøretøyet har. To våpen! 100 mm og 30 mm automatisk, 30 mm AGS-30. Anti-tank missilsystem "Konkurs". Maskinpistoler … Og samtidig lar BMD deg slippe mannskapet rett i bilen. Dette betyr at "Gartneren" går inn i kampen nesten sekunder etter at den berører bakken.
Shamanov lover å levere nesten halvannet hundre enheter av disse maskinene til luftbårne styrker innen utgangen av 2016. Og innen 2025 vil det være opptil 1500 i de luftbårne styrkene. Vestlige eksperter anser generelt den nye BMD for å være sammenlignbar i ildkraft med tanker.
Men tilbake til Shamanovs uttalelse. Tross alt snakket generalen ikke om maskiner "sammenlignbare i …". Generalen snakket om tanker i virkeligheten. Og selv med en indikasjon på merket. Så hvorfor er de luftbårne styrker?
For å få et klart svar, er det nødvendig å gjøre en kort ekskursjon til historien til de luftbårne styrkene.
I tillegg til hjelpeenheter besto USSRs luftbårne styrker av flere divisjoner. 7. vakt (Kaunas), 76. vakt (Pskov), 98. vakt (Bolgrad), 103. vakt (Vitebsk), 104. vakt (Kirovabad, deretter Ganzha), 105. vakt Mountain Desert (Fergana), 106. vakt (Tula), 242 luftbåren trening Center (44. opplæring i luftbåren divisjon) (Gayzhunai -oppgjøret).
Hvis du ser nøye ut, vil du finne noen inkonsekvenser. Det er faktisk ingen absurditeter i teksten. Det var ingen luftbårne angrepsbrigader i USSRs luftbårne styrker. Men det var brigadene selv. Og til og med uniformen til de luftbårne styrkene ble slitt.
I hvert militærdistrikt var slike brigader og regimenter (noen ganger bataljoner) underordnet distriktssjefen. 11 luftbårne brigader (Mogocha og Amazar), 13 luftbårne brigader (byene Magdagachi og Zavitinsk), 21 luftbårne brigader (Kutaisi), 23 luftbårne brigader (Kremenchug), 35 luftbårne brigader (DDR, Cottbus), 36 luftbårne brigader (by Garbolovo), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Guards ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Guards ODShBr (Chirchik, introdusert for Afghanistan), 57 ODShBr (byen Aktogay), 58 ODShBr (Krem), 83 ODShBr (Polen, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Som du kan se, var sammensetningen av de luftbårne angrepsbrigadene i USSRs væpnede styrker imponerende. Men det viktigste var at de luftbårne styrkene og DShB utførte, om enn like, men forskjellige oppgaver. De luftbårne styrkene opererte i stor avstand fra frontlinjen (opptil 200 km og mer), men oppgavene til DShB var mer beskjedne (30-40 km eller mer).
Støtteenheter ble dannet tilsvarende. De luftbårne styrkene ble hoppet i fallskjerm fra fly, DShB fra helikoptre. Kraften til disse enhetene og formasjonene ble kjent av spøkelsene i Afghanistan. Fra de luftbårne styrkene deltok den 103. luftbårne styrken i den afghanske krigen. Fra sammensetningen av den luftbårne brigaden - 56 luftbårne brigader. Totalt var fallskjermjegerne representert av 18 "line" -bataljoner (13 luftbårne styrker og 5 DShB), som utgjorde en femtedel av det totale antallet bataljoner i DRA.
I dag har de luftbårne overfallsenhetene blitt en del av de luftbårne styrkene. Dette bestemte den konvensjonelle inndelingen av deler og forbindelser. Oppgavene med å fange og holde gjenstander er bevart. Og rekkevidden til de luftbårne styrkene har utvidet seg betydelig.
Fallskjermenheter og luftbårne enheter fanger objekter. Men for å holde disse objektene, er det nettopp de luftbårne overfallsenhetene og underenhetene som brukes. Det er for å hjelpe disse enhetene at tanker trengs.
Det er ingen hemmelighet at fienden etter den første streiken av PDP eller VDD er bedøvet. Men bakkestyrkenes makt, med all respekt for motet og opplæringen til fallskjermjegerne, overgår signifikant fallskjermjegernes evner. Og fienden vil prøve å ødelegge landingen nøyaktig ved hjelp av tungt utstyr, tungt artilleri og luftfart. Det er her holdbarheten til DShBr er nødvendig, støttet av tungt utstyr, antitankvåpen og ubemannede fly.
I tillegg, i moderne militære konflikter, brukes sjelden landing. Det er landbiler. Derfor brukes mange luftbårne enheter og underenheter som luftbårne. Og i dette tilfellet trenger sjefen for divisjonen, og i fremtiden regimentet (brigaden) sine egne tankenheter. Som artillerister eller sappere allerede har blitt vant til de luftbårne styrkene. Hvordan rekognoseringsdroner og kamproboter, uten sidestykke i hæren vår, har blitt vanlig.
Vel, og den tradisjonelle "fly i salven" fra meg. Kommandørens idé er gjennomtenkt og betimelig. Dessuten har denne ideen vært i tankene til offiserer i lang tid. Tross alt har dette allerede skjedd! Ja det var. Det var stridsvogner i den luftbårne divisjonen. Riktignok ikke T-72, men T-62D. Tilbake i 1984 ble en tankbataljon dannet som en del av 103 Airborne Division i stedet for artilleribataljonen. Divisjonssjefen, fremtidig forsvarsminister i Den russiske føderasjon Pavel Grachev, brukte deretter denne suksessen "avkortet av standardene for luftbårne styrker" -bataljon. 22 fallskjermjeger -stridsvogner (som en del av tankbataljonen 31) kjempet vellykket i de afghanske fjellene.
Og de forlot denne ideen fordi problemet med transportfly ikke er løst ennå. Transportflyet som ble brukt av vår hær ble designet under sovjettiden. BMD, henholdsvis, ble designet spesielt for disse flyene. Ett fly - en skytter med fallskjermjegere. Disse er både "Ana" og "Ily".
Men med økningen i ildkraft, rustningsvern og andre oppgraderinger, økte vekten på kampbiler. Den samme "Sadovnitsa" er dobbelt så tung som BMD-1. Og flyene forble de samme. Vekten til T-72-tanken er 44 tonn (mot 13, 5 Sadovnitsa). Og i dag er det bare Il-76 eller An-124 Ruslan som kan løfte en slik tank. Det er rett og slett ingen andre i hæren.
En tankpluton kan "transportere" An-124. Tre stridsvogner! Dette betyr at 4 (!) Avganger kreves for å transportere et selskap. Men den 76. vil bare inneholde en tank. Det betyr ti fly per selskap. Dette er en alvorlig nok risiko. Moderne luftforsvar er ganske i stand til å ødelegge slike store og langsomme mål. Selv på avdelingsnivå. Husker du det enorme Mi-26-helikopteret som ble skutt ned i Tsjetsjenia?
Og antallet BTA -fly i dag er tydeligvis ikke nok. Ifølge noen eksperter har vi i dag fra 7 til 14 opererende Ruslans og noe rundt hundre Il-76-er. Og gitt aktiv bruk av disse maskinene under operasjonen i Syria og under øvelser av enheter og formasjoner av de luftbårne styrkene, er levetiden til disse maskinene på grensen.
Men generelt er reformen av de luftbårne styrkene moden. Konseptet med moderne krigføring er i stadig endring. Derfor er svært mobile, godt mekaniserte og væpnede russiske fallskjermjegere et presserende behov i dag. Men denne reformen må ledsages av reformer i andre grener av forsvarskomplekset. Og først og fremst ved opprettelsen av nye fly og helikoptre fra BTA, tilsvarende de nye oppgavene.
