Den sjette internasjonale helikoptersalongen HeliRussia fant sted i Moskva forrige uke. Omfanget av denne utstillingen vokser fra år til år, selv om dette ikke manifesteres på alle områder. For eksempel deltok i år 205 selskaper fra 18 land (inkludert 165 russiske) i utstillingen - bare fire selskaper mer enn deltok i HeliRussua -2012. Selv med en så liten økning i antall deltakere, fortsetter salongen å vokse. For eksempel fant arrangementet i år sted i to haller i utstillingskomplekset Crocus Expo, og ikke i ett, slik det var før.
Kanskje en av de lyseste hendelsene i den siste utstillingen var åpningen av den første heliporten. 17. mai åpnet Russian Helicopter Systems, sammen med russiske helikoptre, landets første mini-flyplass designet for å motta helikoptre. Denne heliporten ligger på taket av utstillingssenteret og har alt du trenger for fullverdig arbeid: den har landingsområder, et venterom, innsjekkingsskranker og til og med et sikkerhetskontrollpunkt. Den åpnede heliporten har allerede sin egen helikoptertaxi, og dessuten er den klar til å ta imot utstyr fra andre flyselskaper.
Utstillingen deltok i en ganske interessant utstilling - Ka -226T -helikopteret fra departementet for nødssituasjoner. Denne maskinen er interessant ved at den ble det første serielle helikopteret av denne modellen. For ikke så lenge siden ble fabrikktester av dette helikopteret avsluttet, og noen dager før utstillingens start ble det overlevert flygerne i departementet for nødssituasjoner. Ka-226T-helikopteret fortsetter den tidligere fastsatte ideologien til et rotorfly med modulært utstyr. Dermed er prøven som presenteres på utstillingen utstyrt med en spesiell hytte med medisinsk utstyr. På slutten av utstillingen dro den første serien Ka-226T til legevakten i Kazan.
Helikopter Ka-226T EMERCOM i Russland
Det er bemerkelsesverdig at mer enn ett medisinsk helikopter ble demonstrert på HeliRussia-2013. Eurocopter viste også et kjøretøy til dette formålet. Ikke langt fra Ka-226T, i den samme utstillingshallen, var det en EC145 med karakteristiske oransje-blå striper på sidene, som også tilhørte det russiske beredskapsdepartementet. Denne bilen har blitt brukt av redningsmenn i Moskva i flere år og har klart å levere mange ofre for trafikkulykker og andre hendelser til sykehus i løpet av sin karriere.
En annen utstilling i full størrelse fra europeiske helikopterbyggere var det nye Eurocopter EC130 T2. Dette passasjerhelikopteret ble oppgradert med nye Turbomecca Ariel 2D -motorer og en rekke designendringer. Som et resultat har EC130 T2 blitt et av de mest lydløse helikoptrene i verden. Fordelen i form av lav støy fra motorer og propeller brukes aktivt av produsenten for reklameformål. Eurocopter forventer at den stille EC130 T2 appellerer til transportører som må operere helikopterlinjer over eller i nærheten av befolkede områder.
Eurocopter EC130 T2
Utenlandske helikopterprodusenter har allerede forstått utsiktene til det russiske markedet og prøver derfor på alle mulige måter å tiltrekke seg kunder fra Russland. Dermed har den offisielle representanten for det amerikanske selskapet Bell Helicopter Textron i Russland - selskapet Jet Transfer - signert en kontrakt med det russiske "Transas". I henhold til dette dokumentet vil Bell 407 og Bell 429 helikoptre levert til Russland være utstyrt med navigasjonsutstyr som er kompatibelt med to satellittsystemer samtidig: GPS og GLONASS. Dermed kommer selskapene til å øke utsiktene til Bell -helikoptre i det russiske markedet. Det er verdt å merke seg at et av de helikoptrene som påvirker kontraktsvilkårene var tilstede på utstillingen. I utstillingslokalet HeliRussia-2013 viste Jet Transfer Bell 407 rotorfly.
Helikopter Bell 429
Det italienske selskapet AgustaWestland demonstrerte sammen med russiske helikoptre AW139 -helikopteret på HeliRussia. Denne maskinen er ikke ny - ti år har gått siden begynnelsen av driften. Likevel er prøven vist på utstillingen av stor interesse. Faktum er at det ble det første helikopteret av denne typen, montert ikke i Italia, men i Russland, på HeliVert -anlegget. Montering av AW139 i joint venture av Russian Helicopters og AgustaWestland i Tomilino nær Moskva begynte i fjor, og det er allerede kontrakter for produksjon av fire dusin helikoptre, hvorav det første nylig forlot butikken. Sannsynligvis vil ordreboka til HeliVert -virksomheten i fremtiden øke. Det er også umulig å utelukke en slik utvikling av hendelser der russiske helikoptre og AgustaWestland vil bli enige om montering av andre typer helikoptre.
Mens noen utenlandske helikopterprodusenter prøver å dele markedet for ny teknologi, er andre avhengige av helikoptre som allerede er i drift. Dermed presenterte det ukrainske selskapet Motor Sich sitt MSB-2-prosjekt, som faktisk er en dyp modernisering av det fortsatt sovjetiske Mi-2-helikopteret. På en gang ble det bygget nesten fem og et halvt tusen Mi-2-er, men nå er antallet opererte maskiner av denne modellen bare noen få prosent av deres totale antall. MSB-2-helikopteret skal være utstyrt med to nye AI-450M-motorer med en kapasitet på 465 hk hver, noe som vil gi en betydelig økning i flytegenskaper. I tillegg mottok den under moderniseringen av Mi-2 en rekke store designendringer, i tillegg til nytt elektronisk utstyr. Ifølge daglig leder for Motor Sich V. Boguslaev, er MSB-2 et helt nytt helikopter, som Mi-2 bare har blitt en prototype for.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Til dags dato har omfanget av den internasjonale utstillingen HeliRussia blitt et av de største slike helikopterarrangementene. Det skal innrømmes at multimillion-dollar kontrakter for levering av utstyr ennå ikke er signert i salongen i Moskva, men det har allerede blitt en populær plattform for å vise utviklingen og markedsføringen til markedet. Utstillingen av forrige ukes utstilling var ikke begrenset til helikoptrene beskrevet ovenfor. Det ble også presentert et stort antall kommersielle tilbud i form av hefter, brosjyrer og annet reklamemateriell. Sannsynligvis vil det i fremtiden komme enda flere helikoptre, andre utstillingsprøver og annonser på HeliRussia. Men det vil være mulig å bekrefte denne antagelsen først om et år, på den internasjonale salongen HeliRussia-2014.
Lett flerbrukshelikopter ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 tomotors flerbrukshelikopter
