Det indiske luftvåpenet består for det meste av sovjetiske og russiskfremstillede fly, som krever planlagt reparasjon og modernisering. Tidligere ble alle komponenter til fly og helikoptre levert direkte av Rosoboronexport, men nylig har India hatt alvorlige krav mot det russiske selskapet. For øyeblikket leter India aktivt etter selskaper på verdensmarkedet som kan erstatte Rosoboronexport og sikre levering av reservedeler til fly som omgår Russland.
Det skal bemerkes at India har nok påstander og ønsket deres er forståelig. Levering av reservedeler fra Rosoboronexport utføres uten en klar tidsplan og uregelmessig. Dermed uttalte det indiske luftvåpenet at det var flere avbrudd i levering av komponenter til tankskipet IL-78MKI. Dette passet ikke indianerne så mye at de kunngjorde et nytt anbud for kjøp av tankskip til flyvåpenet sitt. Spesielt deltar Airbus A330MRTT i anbudet, som til slutt godt kan erstatte det russiske IL-78MKI.
Også den indiske siden er misfornøyd med den ekstremt forvirrede og uforutsigbare posisjonen til Rosoboronexport i en rekke spørsmål. Det russiske statseide selskapet krever regelmessig inngåelse av tilleggskontrakter, og ber noen ganger om en fullstendig revisjon av tidligere inngåtte avtaler, inkludert økning i prisen på reservedeler og komponenter.
Imidlertid har India vært vant til slikt arbeid med russiske selskaper siden Sovjetunionens dager, men da ble Sovjetunionen tilgitt mye. Nå forventes det at russerne har et moderne samarbeid av høy kvalitet, noe Rosoboronexport tilsynelatende enten ikke kan organisere eller bevisst ikke vil. India er naturligvis misfornøyd med dette, siden avbrudd i levering av reservedeler til flyvåpenet direkte påvirker landets forsvarsevne.
For øyeblikket har India åpnet 25 internasjonale (tidligere alle partier ble levert av Rosoboronexport) anbud på levering av reservedeler til luftfart. De mest populære er komponenter til MiG-29-jagerfly. I forbindelse med moderniseringen trenger den indiske siden mer enn 150 komponenter, inkludert styring og hovedchassis, forskjellige transformatorer og motstander og mye mer. Det er også behov for reservedeler til Su-30MKI, Mi-17 og Mi-26 helikoptre og en rekke sovjetproduserte radarstasjoner.
Så tilsynelatende kan Rosoboronexport på grunn av sin treghet og uprofesjonalitet snart miste ettersalgsmarkedet for militært utstyr i India, og dette kan etterfølges av et fullstendig avslag fra India om å kjøpe russiske våpen. Det er åpenbart at det russiske militærindustrielle komplekset og Rosoboronexport trenger presserende og radikale reformer, siden det i sin nåværende tilstand ikke er i stand til å konkurrere på verdensmarkedet, og i noen tilfeller til og med i landet. Det er nok å huske de siste ordene fra sjefen for bakkestyrken, Alexander Postnikov, om T-90-tanken, som i stedet for et ønske om å endre noe til det bedre, bare forårsaket en sint reaksjon fra publikum og representanter for det militærindustrielle komplekset. Tiden er moden for endring, og å blinde øye for dette, tenke at alt er i orden, er rett og slett dumt.
