Det militær-industrielle komplekset i det moderne Ukraina og det militær-industrielle komplekset til det ukrainske SSR har viktige likheter. Begge republikkene hadde (og Ukraina har fortsatt) muligheten til å bygge hovedstridsvogner. Imidlertid slutter det felles. Under den kalde krigen produserte Malyshev Kharkov-anlegget opptil 8 tusen T-64 stridsvogner. Denne maskinen kan selvfølgelig behandles på forskjellige måter, men for sin tid var tanken ganske gjennombrudd. Når det gjelder selve anlegget, kunne det på 90 -tallet skryte av ambisiøse planer og i det minste produsere MBT. I 1996 signerte ukrainerne en avtale med Pakistan om levering av 320 T-80UD-tanker til en verdi av 550 millioner dollar. Den første batchen ble sendt året etter, og hele kontrakten ble oppfylt i 1999. Med en hastighet på opptil 110 tanker bygget per år.
Den moderne Malyshev -planten drømmer ikke engang om dette. Situasjonen forverret seg stadig på 2000 -tallet, og konflikten i Donbass avslørte faktisk bare problemene som hadde samlet seg på virksomheten i årevis. Flere titalls BM "Oplot" -tanker, produsert med store vanskeligheter i Thailands interesser, er den beste bekreftelsen på dette. Under slike forhold er et forsøk på å utvikle og lansere en helt ny tank i serie en desperat eskapisme. På den annen side mister ikke det ukrainske militærindustrielle komplekset troen på det "økonomiske miraklet", selv om ti eller femten år.
Hammer og futurisert hovedstridsvogn
Litt historie. Tilbake i Sovjet-årene begynte spesialister fra Kharkov Machine-Building Design Bureau å utvikle Object 477, også kjent som "Hammer". Det skulle være en mektig "koloss" med en glatt boret 152 mm pistol LP-83. Tanken fikk et "vogn" -oppsett, og mannskapet var under tårnringen. Den høyt elskede analogien med den moderne T-14 basert på "Armata" er ikke helt sann: Objekt 477 kan bare delvis betraktes som en tank med et ubebodd tårn. Forskjellen med andre tanker er at hele mannskapet på tre i dette tilfellet ikke er plassert høyere enn taket på skroget. Gjennom luka i tårnet var det mulig å komme inn og ut av tanken. Over skroget var en kanon med en automatisk laster, siktkomplekser og en rekke andre systemer og enheter som sikrer kampens effektivitet av tanken.
Tankens skjebne kan sammenlignes med skjebnen til det russiske objektet 195. Delvis tapt sovjetisk teknologi, mangel på nødvendig finansiering og misforståelse av det generelle konseptet om bruk av stridsvogner på 2000 -tallet førte til at prosjektet ble forlatt. Hammer -prosjektet ble forlatt på 2000 -tallet, og en rekke utbygginger ble brukt i utformingen av den nevnte BM Oplot -tanken. Potensielt bra, men representerer et typisk eksempel på den sovjetiske tankbyggingsskolen, med alle dens fordeler og ulemper.
"Hammer" kan betraktes som det siste virkelige forsøket fra ukrainske designere (om enn med deltagelse fra den russiske siden) for å bygge en ny tank, som ikke ville bli den neste versjonen av T-64 eller T-80. Det som dukket opp etter ham kan inkluderes i kategorien fantasier. Plassert som en ny generasjon tank, var Futurized Main Battle Tank bare et dristig konsept fra starten. Det skal minne om at det ble presentert av Ukroboronprom og Spetstechnoexport på DEFEXPO India 2014-utstillingen. På den tiden kunne landet ikke lenger masseprodusere så komplekst utstyr uavhengig av hverandre.
Det ble antatt at tanken vil motta en 6TD-4-motor med en kapasitet på 1500 hk. eller 6TD-5 med en kapasitet på 1800 hk. De ønsket å plassere motoren foran på skroget, og umiddelbart bak den plasserte ingeniørene den beboelige modulen. Som i tilfellet med den russiske T-14, ønsket de å utstyre den nye tanken med et ubebodd fjernstyrt tårn, og mannskapet ville være i en spesielt isolert pansret kapsel. Hovedkaliberet var 125 mm Vityaz-kanonen eller den 140 mm lovende Bagira.
En annen populær i dag "nyhet" er det aktive beskyttelseskomplekset (KAZ). Når det gjelder FMBT, skulle det være Zaslon. For øvrig er holdningen til eksperter til dette systemet tvetydig. Noen sier at den ikke er vesentlig forskjellig fra de utdaterte aktive forsvarssystemene i sovjetperioden, for eksempel Drozd, og ikke klarer å beskytte en tank mot antitankvåpen. På den annen side, i april i år, begynte tyrkerne å utstyre den moderniserte M60 med Zaslon-L. Og det er vanskelig å tro at det moderne ukrainske militær-industrielle komplekset kan tilby noe fundamentalt bedre for Futurized Main Battle Tank-prosjektet. Det eneste virkelige alternativet kunne ha vært det israelske trofeet, som allerede installeres ikke bare på Merkavas, men også på amerikanske Abrams. Og som ifølge rykter viste seg godt.
"Tirex": spøkelset til T-64
Etter den litt merkelige presentasjonen av Futurized Main Battle Tank begynte det å skje veldig rare ting. I 2016 kom Azov -ingeniørgruppen, som tidligere hadde kunngjort seg selv som kampvognen Azovets tankstøtte, med et konsept med det stolte navnet Tirex. Analogien med T-14 oppsto nesten umiddelbart. Det er et ubebodd tårn og tre besetningsmedlemmer som sitter på rad foran MBT. Bevæpning er standard: 125 mm kanon (sannsynligvis), maskingevær. Dynamisk beskyttelse ble tilbudt i møte med Knife and Duplet -blokkene. De våget ikke å gi konseptet et kompleks av aktiv beskyttelse. Tilsynelatende, på grunn av prisen, selv om det kan være grunner til en rent teknologisk plan. Men en ambisiøs idé syntes å integrere maskinen i et moderne enhetlig informasjons- og kommandonettverk, og dermed gi den overlegenhet over Oplot og Bulat.
Til slutt, det mest interessante: de ønsket å gjøre alt på grunnlag av … T-64. Og legg den inn i en betinget serie. Det viktigste er ikke klart - hvorfor skulle de ukrainske jagerflyene, som har slitt med T -64BM "Bulat", trenge nye problemer i møte med en ubebygd rå tank, laget på en utdatert basis. Utviklerne plasserte Tirex som en "overgangstank". Imidlertid er faktisk både "Bulat" og BM "Oplot" slike. Uansett er de langt fra de mektigste tankene i verden og kan (i den formen de er) bare betraktes som en midlertidig løsning.
Utviklingen har åpenbart ingen fremtid. Det ukrainske forsvarsdepartementet ser ut til å ha uttrykt sin vilje til å samarbeide og kjøpe disse tankene, men man bør neppe forvente noe slikt. Nå utnytter Ukraina flere forskjellige sovjetiske MBT -er og deres modifikasjoner på en gang, noe som selvfølgelig strider mot ethvert konsept om forening. Utseendet til en ny "gjest" med tvilsomme egenskaper vil ikke glede noen i denne forbindelse.
Den siste uttalelsen fra den ukrainske siden om "ny generasjon tank" dukket opp på nettstedet til den ukrainske statskonsernet "Ukroboronprom" i mai 2018. Det handlet om utviklingen av styrkene til Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering oppkalt etter. A. A. Morozov infanterikjemper og tank. Det ble rapportert at automatisering vil redusere antall mannskaper til to, og motoreffekten vil være cirka 1500 liter. med. Denne informasjonen var begrenset, noe som generelt er logisk. Problemet er at hovedstridsvogner ikke er det viktigste for den ukrainske hæren. Moderne pansrede personellbærere, infanterikjemper, antitank-systemer og kommunikasjon er mye viktigere. Vi snakker ikke lenger om tilstanden til kampfly og luftforsvar, samt mulige kjøp av nye fly. På grunn av dette, gjentar vi, er sannsynligheten for en ny "nasjonal" utvikling i Ukraina ekstremt liten. Og i fremtiden er det sannsynlig at ukrainske spesialister vil vurdere å erstatte T-64 med en eller annen versjon av Leopard (hvis det er penger) eller den kinesiske VT-4 (hvis ikke).
