Din oppmerksomhet inviteres til en artikkel fra de komplette samlingene av I. V. Stalin, bind 15. “Samtale med A. S. Yakovlev 26. mars 1941 "
På slutten av samtalen mellom Leader og flydesigneren vil spørsmålet om ukrainsk nasjonalisme bli reist.
Stalins ord er spesielt relevante nå: “ Nasjonalistene skal imidlertid ikke undervurderes. Hvis du lar dem handle ustraffet, vil han bringe mye trøbbel. Det er derfor de må oppbevares i et jernhodelag, ikke tillatt å undergrave Sovjetunionens enhet .
Jeg tror at dette materialet og vurderingene vil være av interesse for mange.
Samtale med A. S. Yakovlev 26. mars 1941
Stalin
Hva er din viktigste konklusjon, kamerat Yakovlev, etter å ha blitt kjent med luftfartsutstyret i vestlige land?
Yakovlev (flydesigner, visekommissær for luftfartsindustrien Ble sendt til Italia, Frankrike, England og Tyskland for å bli kjent med utviklingen av luftvåpenet - red.).
Sett fra flyets generelle arkitektur og den dristige løsningen på noen av de viktigste oppgavene for konstruksjon av fly, er landet vårt ikke dårligere enn Vest -Europa. Imidlertid, kamerat Stalin, henger vi etter dem i produksjonskulturen ved å perfeksjonere maskinene våre i detalj.
Stalin
Fortell oss kort om tilstanden til luftstyrkene i landene du har besøkt.
Yakovlev
La meg starte med Italia, Italia har aldri vært et avansert luftfartsland, selv om Mussolini -regjeringen gjør sitt ytterste for å skape det inntrykket den ønsker. For dette formål bevilger Mussolini -regjeringen, som kombinerer stillingen som regjeringssjef med stillingen som luftfartsminister, sjenerøst alle rekord- og sportsflyvninger, tildeler store midler til individuelle designere og piloter for å organisere transatlantiske flyvninger, og sparer ingen penger om opprettelse av "show" institutter og flyplasser. Den italienske piloten Donati på Caproni-flyet har klart å sette en verdenshøyderekord på omtrent 14 tusen meter, og piloten Ajello på Macchi-72 racerflyet har en verdenshastighetsrekord på 710 km i timen. De fleste bilene vi så i Montecelio, inkludert de siste nyhetene, var imidlertid ikke originale i ordningen. Det er en ting å bygge enkeltrekordfly, og en annen ting å lage en kraftig luftflåte. Og selv et flyktig bekjentskap med den italienske luftfartsindustrien viste uoverensstemmelsen mellom det imaginære og virkeligheten.
I Frankrike besøkte vi fabrikkene til de mest kjente franske designerne - Bleriot, Renault, Poteza og Messier. Vi så ingenting nytt, moderne i flyproduksjonsteknologien. Hver gang jeg inspiserte flyfabrikkene i Frankrike, sammenlignet jeg dem ufrivillig med våre. Og hver gang med dyp tilfredshet kom jeg til den konklusjonen at ingen av de franske foretakene jeg har sett når det gjelder skala, utstyrskvalitet kan sammenlignes med noen av våre vanlige luftfartsanlegg.
Stalin
Overdriver du?
Yakovlev
Jeg overdriver ikke, kamerat Stalin, slik er det egentlig. På midten av 30-tallet hadde Frankrike druknet i et stort antall nye flymodeller og var helt forvirret i valget av de som kunne settes i serie, masseproduksjon og brukes under krigen. Som et resultat henger det bak den potensielle fienden, Hitlers Tyskland.
I 1939, da den andre verdenskrig brøt ut, befant Frankrike seg uten fly, i hvert fall uten slike fly som kunne konkurrere med de tyske Messerschmitts og Junkers, for ikke å snakke om at antallet tyske fly var mange ganger overlegen franskmennene.
Dette var en av grunnene til at Frankrike led et så skammelig nederlag. Mens jeg studerte det franske luftvåpenet, fikk jeg inntrykk av at de franske herskerne var mer forberedt på å overgi seg enn å motstå.
Når det gjelder England, utgjør Spitfire -jagerflyet og Lancaster -bombeflyet ryggraden i det britiske militæret. Den tunge firemotorige Lancaster har en bombelastning på 6-7 tonn med en toppfart på 450 kilometer i timen. Britiske Harikane -krigere og Whitley -bombefly kan ikke konkurrere med tyske fly i sine fly- og kampkvaliteter. Alle britiske håp om den utmerkede Spitfire -jagerflyet som ble satt i gang med masseproduksjon. Vi så også to nye britiske monoplaner: en Hawker -jagerfly som heter Harikane og det siste eksemplet på britisk luftfartsteknologi, Supermarine jagerfly. Tilsynelatende er det de forbedrede "Harikeins" og "Spitfires" som spiller hovedrollen i å avvise luftangrep mot England fra Nazi -Tyskland.
Nå om vår mulige fiende, fascistiske Tyskland.
Den tyske luftfartsindustrien produserer hovedsakelig tre typer fly: Messerschmitt-109, Junkers-87 og Junkers-88. Junkers-52 transportfly og FV-189 rekognoseringsfly blir også produsert. De tunge jagerflyene Messerschmitt 110 og de åpenbart utdaterte bombeflyene Heinkel 111 og Dornier 217 bygges i små mengder, og Heinkel har en hastighet på omtrent 430 kilometer i timen. "Dornier" er noe større. Den tyske flyflåten domineres av "Messerschmitt-109", som tyskerne stolt kaller "luftens konge".
Som du vet, i Spania, møtte våre I-15 og I-16 jagerfly først i kamper med Messerschmitts. Dette var de første tyske Me-109B-jagerflyene, hvis hastighet ikke oversteg 470 kilometer i timen. Våre krigere var ikke dårligere i hastighet enn Messerschmitts, og våpnene til begge var omtrent like store - 7,6 mm maskingevær. Manøvrerbarheten til våre maskiner var bedre, og "Messers" fikk mye av dem. På grunn av dette hadde vi ikke travelt med å modernisere våre innenlandske jagerfly.
Tyskerne, derimot, tok hensyn til opplevelsen av de første luftslagene i Spanias himmel foran oss, de brukte leksjonene fra det spanske treningsfeltet raskere. De forbedret radikalt Me-109 kampbiler radikalt ved å installere Daimler Benz-601-motor med en kapasitet på 1100 hestekrefter, takket være hvilken flyhastigheten økte opp til 570 kilometer i timen. De bevæpnet den med en 20 mm kanon, og økte dermed ildkraften. I denne formen gikk Messerschmitt-jagerfly inn i serieproduksjon under merket Me-109E. To dusin "Me-109E" i august 1938 ble sendt til Spania. Fordelen med disse flyene i forhold til våre I-15 og I-16 jagerfly var åpenbar.
Stalin
Problemets historie er kjent for meg. Så du tror at hoveddelen av våre krigere ikke tåler de tyske?
Yakovlev
De kan bare motstås av våre nye jagerfly "Mig", "Yak" og "LaGG", som bare dukket opp i prøver i 1940, men nå settes i masseproduksjon. Dessverre, kamerat Stalin, er sammenligningen av våre bombefly med de tyske Junkers-88 heller ikke i vår favør. Når det gjelder hastighet og bombelastning, har tyskerne også en fordel innen bombefly. Vår dykkbomber Pe-2, bedre enn tyske bombefly, har nylig blitt satt i serieproduksjon. Vi har ikke et fly for interaksjon med bakkestyrker, i likhet med det tyske dykkerbombeflyet Junkers-87. Det pansrede angrepsflyet Ilyushin Il-2, som på alle måter er mye bedre enn Yu-87, har også nylig blitt satt i masseproduksjon.
Stalin
Det viser seg at vi gjorde det riktige, at vi i 1939 inngikk en ikke-aggresjonspakt med Nazi-Tyskland, som ga oss et og et halvt pusterom?
Yakovlev
Det var en virkelig strålende avgjørelse, kamerat Stalin. Gevinsten i tid var spesielt stor for luftfarten vår: den gjorde det mulig å lage nye, helt moderne typer kampfly i 1939-1940 og starte dem i serieproduksjon innen 1941. Uten dette ville tyskerne sikkert ha knust oss i 1939, og til og med sammen med japanerne.
Stalin
Min bestemor sa det i to, men du har rett, det ville være veldig vanskelig. Det viser seg at de overlistet Hitler, ikke hjalp ham med "nordisk" snedighet?
Yakovlev
Det viser seg, kamerat Stalin.
Stalin
Vente. Fortell oss om dine generelle inntrykk av ditt siste besøk i Tyskland. Du er en observant person, og du må ha lagt merke til mange interessante ting.
Yakovlev
Det kommer an på hva som interesserer deg, kamerat Stalin.
Stalin
Hva er den generelle situasjonen i Berlin? Føles det som om Tyskland er i krig med England?
Yakovlev
Det er ingen tegn til krig i byen. Alliert luftfart er mer skremmende enn å handle. Under raidene hennes er situasjonen i Berlin mer som et varsel om luftangrep. Imidlertid, når et luftangrep blir kalt, gjemmer tyskerne seg disiplinert i bombeskjul og sitter i dem til det slukker lys. I løpet av dagen er det køer i nærheten av butikkene, og livet i byen fortsetter som vanlig. De fleste menn bruker en eller annen uniform: militær, SS, politi, nazistisk festuniform: svarte bukser og en brun jakke med hakekors, til og med gaterensere bruker uniformshetter. Overalt er det plakater av Churchill med ordene "Enemy Number One" og slagord: "God punish England!" Et favorittemne i samtaler om internasjonale og politiske emner er latterliggjøring av britene. Av en eller annen grunn er nazistene ekstremt spottende om sine allierte, italienerne. En av de tyske flydesignerne fortalte meg følgende vits ved lunsj: "Italienernes tanker skiller seg fra de tyske ved at de har tre hastigheter tilbake og en fremover." Tyske kinoer viser en veldig populær dokumentar blant tyskerne om krigen med Polen: "Polen brenner" - den barbariske bombingen av dette landet med tyske fly.
Stalin
Jeg så dette bildet. Dette kan bare skje mot et land med ekstremt svakt luftforsvar.
Yakovlev
Jødene i Berlin må bære et gult armbånd med et svart "J" ("Jude") på venstre hånd. I drosjer kan du ofte se tegn: "Jeg tjener ikke jøder", og på kinoer i billettkontoret: "Billetter selges ikke til jøder." På boulevardene er benker for jøder med påskriften "Für Juden" (for jøder) malt gule og med ryggen vendt mot boulevarden Og så videre i hele Tyskland. Jødiske pogromer finner sted.
Stalin
Jeg ble fortalt at nazistene forberedte fullstendig fysisk utryddelse av den jødiske befolkningen både i Tyskland selv og i landene det okkuperte. For dette formål utviklet de en spesiell plan for utryddelse av den jødiske befolkningen, kodet under navnet "Wannsee Plan". Det er synd for det hardtarbeidende og talentfulle jødiske folket med en historie på seks tusen år. Mange av dens representanter, som var fremtredende forskere på en lang rekke områder, bidro betydelig til forberedelsen av Sovjetunionen til forsvar.
I dag er det virkelige håpet om frelse for det jødiske folket Sovjetunionen. Det eneste landet i verden der borgere av jødisk nasjonalitet virkelig, som alle andre mennesker som bor i vårt store land, føler seg som likeverdige og frie mennesker.
Britene og amerikanerne, som later som om de var venner av jødene og samtidig skapte og oppdro nazistene, snakker mye om behovet for å redde dem, men gjør praktisk talt ingenting for dette, de lar Hitler gjennomføre hans kannibalistiske planer.
Yakovlev
Hvorfor hater nazistene jøder så mye?
Stalin
Det handler om kapitalistisk konkurranse. Ruhrmagnatene griper hovedstaden til de jødiske kapitalistene i Tyskland. Og for forkledning, under raseteoriens flagg, satte de sine vekter på alle jøder overfor nazistene. Hva er etter din mening det som kjennetegner moderne tyskere?
Yakovlev
Overmodig selvtillit.
Stalin
Det var alltid nok for dem og ødela dem.
Yakovlev
Men nå føler kamerat Stalin, som et resultat av fascistisk propaganda, alle uten unntak, fra designeren til portieren, en følelse av overlegenhet over alle og andre folk.
Stalin
Untenmenschen er ikke -mennesker, så det ser ut til at moderne tyskere kaller alle andre mennesker?
Yakovlev
Akkurat det, kamerat Stalin.
Stalin
Nei, vi gjør det riktige for å straffe nasjonalister av alle striper og farger så hardt.… De er de beste hjelperne til våre fiender og de verste fiendene til sine egne folk. Tross alt er nasjonalistenes verdsatte drøm å dele Sovjetunionen i separate "nasjonale" stater, og da vil det bli et lett bytte for fiender … Folkene som bor i Sovjetunionen, vil for det meste bli utryddet fysisk, resten vil en del bli til stumme og ynkelige slaver av erobrerne som oppfordrer til hat mot russere blant ukrainere, som er de samme russerne, og søker separasjon av Ukraina fra Sovjetunionen. Den samme gamle sangen fra antikken fra Romerriket: del og erobre. Britene var spesielt vellykkede med å oppildne til nasjonalt hat og hetse noen folk mot andre. … Takket være slik taktikk klarte bestikkelse av elendige og korrupte ledere fra forskjellige nasjoner, den kapitalistiske øya England - den første fabrikken i verden, ubetydelig i størrelse, å gripe enorme territorier, slavebinde og røve mange mennesker i verden, skape en "stor" britisk Imperium, som, som skryt av britene, sola aldri går ned. Hos oss vil dette tallet, mens vi lever, ikke passere. Så det er forgjeves at Hitlers tullinger kaller Sovjetunionen et "korthus" som visstnok vil kollapse ved den første alvorlige testen, regner med sårbarheten til vennskapet til folkene som bor i landet vårt i dag, og håper å få dem til å bryte med hver annen. I tilfelle et angrep fra Tyskland på Sovjetunionen, vil mennesker av forskjellige nasjonaliteter som bor i landet vårt forsvare det, og ikke spare sine liv, som deres elskede fedreland. Nasjonalistene skal imidlertid ikke undervurderes. Hvis du lar dem handle ustraffet, vil de bringe mange problemer.… Det er derfor de må holdes i en jernbånd, ikke tillatt å undergrave Sovjetunionens enhet.
Fortell meg, kamerat Yakovlev, hva synes de tyske pilotene om det sovjetiske flyvåpenet?
Yakovlev
De er tydelig avvisende, kamerat Stalin. De anser luftfarten vår som mindreverdig, "asiatisk", ikke i stand til å tåle deres "uovervinnelige" Luftwaffe.
Stalin
"Uovervinnelig" … Dette vil til slutt ødelegge dem. Å undervurdere fienden er en ekstremt farlig ting.
Yakovlev
Kamerat Stalin, la meg stille deg et spørsmål - hvorfor avslørte tyskerne sine militære hemmeligheter for meg - viste sin siste militære luftfartsteknologi?
Stalin
De vil sannsynligvis skremme. Å bryte vår motstandsvilje er ikke nytt.
Dette var hva Djengis Khan gjorde, hvis speidere før invasjonen spredte informasjon om styrken til hæren hans blant folkene, til hvis territorium det tatar-mongolske kavaleriet skulle invadere. Og jeg må si at denne teknikken til Djengis Khan i mange tilfeller fungerte feilfritt og lammet viljen til å motstå hos ofrene for aggresjon. Men Hitlerittene håper forgjeves på denne mottakelsen. Vi er ikke sjenerte. Du må være veldig årvåken. Nå er tiden … Så vi tildelte sikkerhet til den væpnede mannen Degtyarev, han bar med seg alle hemmelighetene sine og jobbet hjemme. Vi forbød dem … Men du kan ikke sette sikkerhet på alle, og det er ikke din sak - flyet er ikke en pistol.
Yakovlev
Du kan være trygg på at statshemmeligheten oppbevares trygt i designbyråene.
Stalin
Og du snakker fortsatt med designerne om dette emnet. Jeg vet: det er fortsatt hensynsløse mennesker blant dere. Ekstra samtale vil ikke skade.
Yakovlev
Hør, kamerat Stalin, jeg vil samle designerne og snakke med dem på dine vegne …
Stalin
Hvorfor på mine vegne? Fortell meg det selv. Mange liker å gjemme seg bak ryggen min, de refererer til meg for hver lille ting, de vil ikke ta ansvar. Du er en ung mann, ennå ikke bortskjemt, og du kjenner virksomheten. Ikke vær redd for å handle på dine egne vegne, så blir din myndighet større, og folk vil respektere … Kamerat Yakovlev, gjør alt som er mulig for at nye typer fly skal komme inn i våre væpnede styrker så snart som mulig. For disse spørsmålene, vennligst kontakt meg når som helst på dagen eller natten.
