Med utbruddet av første verdenskrig ble den baltiske flåten underordnet kommandoen til den sjette hæren. Denne hæren skulle forsvare kysten av Østersjøen og Det hvite hav, samt tilnærmingene til imperiets hovedstad. Sjefen var general Constantin Fan der Fleet. Hovedstyrkene i flåten, som skissert i planen før krigen 1912, ble satt inn ved munningen av Finskebukta for å beskytte Petersburg mot et mulig angrep fra den tyske flåten.
Østersjøen ble det viktigste slageteateret for den russiske og tyske flåten. Tyskerne kunne true hele den baltiske kysten av Russland og hovedstaden i imperiet. I tillegg gikk den nordlige flanken på østfronten ut til sjøen, som måtte beskyttes. Det særegne ved dette teateret for militære operasjoner var den naturlige og geografiske faktoren. Østersjøen hadde munningen til store bukter - finske, Riga, Bothnian og mange øyer, noe som gjorde det mulig å lage kraftige gruve- og artilleriposisjoner. Men tiltakene til den russiske kommandoen for å lage kystbatterier, samle gruver og lage et utplassert system for flåtebasering ble ikke fullt ut implementert ved begynnelsen av krigen. På tampen av krigen besto den baltiske flåten av en brigade med slagskip (skvadronslagskip - "dodreadnoughts"), en brigade med kryssere, to gruvedivisjoner, en brigade med ubåter, en avdeling av minelayers, et trålparti og en avdeling av kanonbåter. Det var en aktiv flåte, i reserve var det en brigade med gamle kryssere, en kombinert ødeleggerbataljon og treningsavdelinger - artilleri, mine, dykking. Flåten ble kommandert av den talentfulle viseadmiralen Nikolai Ottovich von Essen (1860 - 7. mai 1915). Hovedbasen for den baltiske flåten var Helsingfors (Helsinki), men den var ikke tilstrekkelig utstyrt og befestet for å basere store skip. Slagskipene måtte stå i et ubeskyttet ytre raid. Allerede under krigen ble det utført omfattende arbeider med å bygge festningsverk for forsvar fra sjøen og fra land. Krysserbrigaden var basert i Reval, det var planlagt å konvertere den til hovedbasen i den baltiske flåten. Marinens fremste baser var Libava og Vindava - de måtte forlates med begynnelsen av krigen. I tillegg var den baltiske havnen, Rogokul, Ust-Dvinsk basene til lysstyrkene. Reserveskip var stasjonert i Kronstadt, og flåtens reparasjonsbase ble lokalisert.
Kommandoen for den baltiske flåten forutså begynnelsen på krigen, og begynte derfor å implementere planer for mobilisering og utplassering av styrker i slutten av juli 1914 i samsvar med planen fra 1912 og flåtens kampplan. 12. juli (25) ble det annonsert en økt beredskap for flåten, beskyttelsen av veisteder og havner ble styrket. 13. juli ble det satt opp en permanent patrulje med 4 kryssere ved inngangen til Finskebukta. Den 14. juli nådde en gruvesagavdeling og en ødeleggelsesdivisjon en posisjon i Porkkala-Udd, og forberedte seg på å plassere miner på kommando av kommandoen. Reservebrigaden av kryssere ble satt i beredskap, og den delvise evakueringen av Libau begynte. Ved midnatt 17. juli (30), med kunngjøringen om generell mobilisering, begynte minelag - Amur, Yenisei, Ladoga og Narova, under dekning av slagskip, ødeleggende og ubåter, å legge gruver på den sentrale posisjonen (Nargen -øya, halvøya Porkkala- Udd). På fire og en halv time ble 2119 minutter avslørt.
Mine lag "Amor"
Tyskerne var bedre forberedt på krigen. Tyskland gjennomførte mer målrettede forberedelser for en felles europeisk krig, og startet et stort program for å bygge en flåte på slutten av 1800-tallet, og senere bare forbedret den. Den russiske ledelsen har lenge trodd at krig kan unngås. Den tyske marinen hadde velutstyrte baser og baser i Østersjøen: Kiel, Danzig, Pilau. I tillegg var det Kiel -kanalen - den koblet Østersjøen og Nordsjøen, løper fra Kielbukten, nær byen Kiel til munningen av Elbe -elven, nær byen Brunsbuttel, gjorde det mulig å manøvrere styrkene fra marinen, overfør ytterligere styrker. For tyskerne var Sveriges ressurser av stor betydning - jernmalm, tømmer, landbruksprodukter, så den tyske kommandoen prøvde å beskytte denne kommunikasjonen godt (den gikk langs den sørlige kysten av Østersjøen og langs Sveriges kyst). På dette havet hadde Tyskland en Østersjøflåte: den besto av kystforsvarsdivisjonen og havneflotillaen i Kiel under generalkommando av storadmiral Heinrich av Preussen (1862-1929). Jeg må si at han var en mann med nyskapende synspunkter, prinsen forsvarte ideen om å utvikle ubåtflåten og marin luftfart, på hans initiativ ble det første hangarskipet utviklet i det tyske imperiet.
Den relativt lille størrelsen på havet gjorde det mulig å sette inn styrker ganske raskt for operasjoner. Samtidig er Østersjøen preget av vanskelige hydrometeorologiske og navigasjonsforhold, noe som gjorde det vanskelig å utføre fiendtligheter. Så kampaktiviteten til den russiske marinen ble begrenset av langvarig frysing i Finskebukta og Abo-Aland-skjærgården.
Ved begynnelsen av fiendtlighetene var den baltiske flåten sterkere enn de tyske styrkene i Østersjøen. Den baltiske flåten hadde 4 pre-dreadnoughts, 3 pansrede kryssere, 7 kryssere, 70 destroyere og torpedobåter, 6 minesaker, 11 ubåter, 6 kanonbåter. I den tyske flåten ved Østersjøen var det 8 kryssere (inkludert trening), 16 destroyere, 5 minelayers, 4 ubåter, 1 kanonbåt. Men vi må ta hensyn til det faktum at den tyske kommandoen når som helst kunne overføre flere styrker fra Nordsjøen, inkludert nye slagskip og fryktcruisere.
Prins Henrik av Preussen
1914 -kampanjen i Østersjøen
20. juli (2. august) plasserte den tyske marinen 100 miner nær Libau og skjøt mot den. Deretter satte de 200 gruver ved inngangen til Finskebukta, men de ble oppdaget i tide av russiske skip. 13. august (26) prøvde de tyske lette krysserne Augsburg, Magdeburg og tre destroyere å angripe den russiske patruljen ved inngangen til Finskebukta. Men forsøket mislyktes - "Magdeburg" i tåken satte seg på steinene nær øya Odenholm. Tyskerne sendte en ødelegger og en krysser for å hjelpe, men klarte å fjerne bare en del av teamet. De ble oppdaget av de russiske krysserne "Bogatyr" og "Pallada" - de kjørte bort fiendens skip og fanget 56 mennesker, ledet av kaptein Richard Khabenikht. Den mest verdifulle "gaven" for den baltiske flåten var signalbøkene og krysserens krypteringsbord. Ifølge chartret skulle tyskerne brenne dem i ovnen, men det ble oversvømmet og de ble kastet over bord. Den russiske kommandoen sendte dykkere for å finne bøkene, og etter et kort søk ble deres arbeid kronet med suksess. Samtidig klarte den russiske kommandoen å holde denne hemmelig. Khabenikht ble holdt under tung vakt for å utelukke muligheten for å overføre nyheten om beslag av klassifiserte data til Tyskland. En bok og en kopi av chifferbordet ble gitt til Storbritannia. Avsløringen av den tyske chifferen hadde senere stor innflytelse både på fiendtlighetene i marineteatret og på krigens forløp som helhet.
Gå på grunn av "Magdeburg".
Handlingenes art i begynnelsen av krigen viste at den tyske kommandoen ikke kom til å bringe betydelige styrker fra flåten til kamp i Østersjøen og gjennomføre større operasjoner. Derfor begynte den russiske flåten å operere mer aktivt. I begynnelsen av september beordret Essen å utvide den aktive sonen til flåten til den sørlige og midtre Østersjøen. Deler av flåten flyttet mot vest - begge cruisebrigader flyttet til den finske Lapvik, den første gruvedivisjonen fra Reval flyttet til Moonsund, og den andre gruvedivisjonen til Abo -Aland -regionen. I september-oktober foretok kryssere og destroyere flere rekognoseringskampanjer, minefelt ble satt opp nær Libava og Vindava.
Tyskerne, bekymret for aktiveringen av den russiske marinen, bestemte seg for å gjennomføre en større operasjon - to skvadroner med slagskip (14 skip) og andre skip skulle dekke landingen i Courland. 10. september (23) var styrkene klare til å starte operasjonen, men det ble mottatt en melding om betydningen av britiske styrker i det danske sundet, operasjonen ble innskrenket, skipene ble returnert til Kiel.
Tyske ubåter begynte å utgjøre en stor fare for den baltiske flåten. Så 28. september (11. oktober) var to russiske kryssere "Pallada" og "Bayan" på vei tilbake fra patrulje og ble angrepet av den tyske ubåten "U-26" under kommando av løytnantkommandør von Borkheim. Den pansrede krysseren "Pallada" under kommando av kaptein 1. rang SR Magnus ble torpedert og druknet med hele mannskapet - 537 mennesker ble drept.
Tysk postkort fra perioden under første verdenskrig som viser øyeblikket da eksplosjonen av krysseren Pallas ble truffet av en tysk torpedo.
Men denne tragedien lammet ikke handlingene til den russiske flåten. I oktober ble en aktiv minefeltplan utviklet. Ved utgangen av året ble rundt 1600 gruver plassert - 14 aktive hindringer, i tillegg ble mer enn 3600 defensive gruver installert. Dette forårsaket betydelig skade på tyskernes marinekommunikasjon, og tvang den tyske kommandoen til å ta full hensyn til grufaren. 17. november ble den pansrede krysseren Friedrich Karl sprengt av russiske gruver i nærheten av Memel og sank etter 5 timers overlevelse. Mannskapet ble fjernet av krysseren "Augsburg", eksplosjonene drepte 8 mennesker. I tillegg ble 4 minesveipere, 2 (3) patruljebåter, 14 dampbåter sprengt og drept på russiske gruver i 1914-1915, to kryssere, 3 destroyere og 2 minesveipere ble skadet. Det skal bemerkes at de russiske gruvestyrkene var mer aktive ikke bare den tyske, men også britene. Gruvebeskyttelsesoperasjoner ble den viktigste typen kampaktivitet i den baltiske flåten. Russiske sjømenn var verdensledende i bruken av minevåpen og ga et stort bidrag til minekrigens kunst.
I 1914 satte tyskerne ut mer enn 1000 gruver - 4 aktive barrierer og 4 defensive.
Krysseren "Friedrich Karl".
Resultatene av fiendtlighetene for 1914
- Den baltiske flåten, fra passiv venting ved den sentrale gruven og artilleriposisjonen, gikk over til aktiv drift og grep initiativet.
- Tyskerne forlot demonstrasjonsaksjoner som viste styrken i flåten deres (de kom ikke til å bryte gjennom til Petersburg), og gikk over til mer passiv taktikk. Hovedårsaken er den aktive legging av gruver av den russiske marinen.
- Krigen avslørte en rekke mangler i flåtenes materielle og tekniske utstyr, utstyr til baser og kystbefestninger og kamptrening. De måtte raskt elimineres.
Svartehavet
Svartehavet er ganske dypt - gjennomsnittlig dybde er mer enn 1200 m, bare den nordvestlige delen har en dybde på mindre enn 200 m. Denne funksjonen har pålagt restriksjoner på muligheten til å drive minekrigføring. Samtidig er Svartehavet, i likhet med Østersjøen, relativt lite, så flåtene til de krigførende maktene kan raskt sette inn styrkene sine for å utføre operasjoner. Viktige kommunikasjoner gikk langs den tyrkiske kysten, ved hjelp av hvilke forsterkninger ble overført, og den kaukasiske fronten ble levert (landkommunikasjon ble ikke utviklet og krev mye tid for transport). I tillegg ble olje og kull levert til Det osmanske riket fra Romania (før det begynte i krigen). Derfor var en av hovedoppgavene til den russiske Svartehavsflåten blokkeringen av Bosporos og brudd på tyrkisk sjøkommunikasjon.
Russland og det osmanske riket forberedte dårlig kystinfrastrukturen for krig. Bare Sevastopol oppfylte datidens standarder. Blant tyrkerne var det bare Bosporos -regionen som hadde et tilfredsstillende kystforsvar.
Den russiske Svartehavsflåten besto av en brigade med slagskip, en gruvedivisjon (den inkluderte en krysser, ødelegger og gruvelaster), en ubåtdivisjon og et trålparti. Totalt 7 pre-dreadnoughts (flaggskipet til flåten "Eustathius", "John Chrysostom", "Panteleimon", "Rostislav", "Three Saints", "Sinop", "George the Victorious" og de to siste slagskipene var i reserve), to kryssere, 29 destroyere og torpedobåter, 4 ubåter, flere gruvelastere og kanonbåter. Flåtesjefen siden 1911 var admiral Andrey Avgustovich Eberhard. Hovedbasen i flåten var Sevastopol, andre baser var Odessa og Batum, og den bakre reparasjonsbasen var Nikolaev. For åpningen av fiendtlighetene i dette teatret for å beskytte Odessa og inngangen til Dnepr-Bug-elvemunningen, ble det opprettet en spesiell skvadron med skip (kanonbåter Donets og Kubanets, minesekker Beshtau, Donau).
Den tyrkiske marinen før ankomsten av de tyske krysserne "Goeben" og "Breslau" var de facto ude av stand til å bekjempe (skipene er gamle, i dårlig stand, med nesten fullstendig mangel på kamptrening). Havnen hadde to slagskip, 2 pansrede kryssere, 22 destroyere og en torpedobåt i en mer eller mindre kampklar tilstand. Den eneste basen var Istanbul. Etter at Bulgaria gikk inn i krigen på siden av Berlin, begynte de å bruke Varna for å basere tyske ubåter. Situasjonen endret seg med ankomsten av tyske kryssere, tyskerne ledet den tyrkiske marinen, forsterket dem med sine offiserer og sjømenn. Som et resultat var den tysk-tyrkiske flåten i stand til å gjennomføre cruiseoperasjoner.
Mine lag "Prut"
Kampanje fra 1914
Fiendtlighetene ved Svartehavet begynte uten krigserklæring - tidlig morgen 16. oktober (29) skjøt tysk -tyrkiske skip mot Odessa, Sevastopol, Feodosia og Novorossiysk. Generelt oppnådde ikke fienden alvorlige suksesser, selv om han hadde til hensikt å alvorlig skade de russiske slagskipene og fullstendig lamme handlingene til Svartehavsflåten. To tyrkiske destroyere angrep Odessa, utnyttet overraskelseseffekten, de senket kanonbåten Donets, skadet kanonbåten Kubanets og minesagh Beshtau, 4 skip og havneanlegg. Kampkrysseren "Goeben" bombarderte Sevastopol uten særlig suksess. Mens de trakk seg tilbake, angrep ødeleggeren og minelaget "Prut", det brøt ut en sterk brann ved gruvelaget, og mannskapet druknet ham. Lettkrysseren "Hamidie" skjøt mot Feodosia, og den tyske "Breslau" på Novorossiysk. I tillegg satte fiendtlige skip ut flere titalls miner, to dampbåter ble sprengt og sank på dem.
Dagen etter gikk russiske slagskip og kryssere ut på jakt etter fienden og cruiset i tre dager i den sørvestlige delen av havet. Den russiske overkommandoen gjentok feilen til Port Arthur, admiral Eberhard ble utestengt fra aktive handlinger, og prøvde å opprettholde nøytraliteten til havnen til det siste. Hvis Souchon hadde sterkere styrker, og han ikke sprayet de tilgjengelige skipene på forskjellige mål, kunne utfallet bli mer beklagelig.
Fiendens angrep intensiverte Black Sea Fleet kraftig. Fram til slutten av året ble mer enn 4, 4 tusen gruver utplassert for forsvaret av Sevastopol, Odessa, i Kerchstredet, utenfor den kaukasiske kysten og i en rekke andre områder. Mye arbeid ble gjort for å styrke kystbatteriene. Svartehavsflåten begrenset seg ikke til forsvar og gjennomførte offensive operasjoner. Fram til slutten av 1914 drev skipene til hovedeskadronen seks ganger. 22.-25. Oktober (4-6. November) plasserte Svartehavsflåten 240 miner nær Bosporos, skjøt mot den strategiske havnen i Zonguldak-de brakte kull og forskjellige råvarer fra den til Istanbul og utførte ulike militære transport fra vest mot øst, druknet 5 transporter.
2-5 november (15-18) dekket flåten lagring av gruver i nærheten av Trebizond, Platany, Unye, Samsun (400 miner ble levert). I tillegg ble Trebizond bombardert. 5. november (18), da han kom tilbake, møtte skvadronen "Goeben" og "Breslau". Det første åpne slaget fant sted. Han gikk bare 14 minutter, og generelt var det en skuddveksling mellom det russiske flaggskipet Eustathius og Goeben. De kunne ikke forfølge tyskerne på grunn av en betydelig forskjell i kurset. Den tyske kampkrysseren fikk 14 treff (3 skall med 305 mm kanoner, 11 av 203, 105 kanoner), og mistet 105 mennesker drept og 59 sårede. Skipet var ute i to ukers reparasjon. Gunners "Goeben" traff det russiske slagskipet tre ganger fra 280 mm kanoner - 33 mennesker ble drept, 25 ble skadet. Kampen viste at en brigade med gamle russiske slagskip godt kunne tåle en ny type kampcruiser. Hvis ett slagskip sannsynligvis vil bli beseiret, representerer de i kombinasjon stor makt, spesielt hvis mannskapene er godt trent.
Slagskipet Eustathius under skudd fra den tyske kampkrysseren Goeben. Slåss ved Cape Sarych. Maleri av Denis Bazuev.
19. november (2. desember) foretok den russiske skvadronen den neste kampanjen. Mer enn 600 gruver ble satt opp nær Bosporos i desember. Tyrkiske havner ble bombet. 13. desember (26) sprengte en gruve "Goeben" og var ute av spill i 4 måneder. Batumi -avdelingen spilte en stor positiv rolle - den støttet den kaukasiske fronten med artilleriild, landede tropper og forhindret overføring av tyrkiske enheter, ammunisjon og våpen.
Tyskerne fortsatte å gjøre raid, men oppnådde ikke nevneverdig suksess. Så, i november "Breslau" og "Hamidie" skjøt mot Poti og Tuapse, bombet "Goeben" i november Batum. Helt på slutten av 1914 krysset 5 tyske ubåter fra Middelhavet til Svartehavet, dette kompliserte situasjonen.
Matrosene til Svartehavsflåten kjempet også på den serbiske fronten. Beograd ba om hjelp, ba om å sende håndvåpen, gruvespesialister, mine- og torpedovåpen for å bekjempe fienden på Donau og ingeniører for å arrangere kryssinger. I august 1914 ble en spesiell enhet sendt til Donau - Special Purpose Expedition (EON) under kommando av kaptein I Rank Veselkin. EON inkluderte en avdeling av kamp- og transportskip, en avsperring, en ingeniøravdeling og en rekke andre formasjoner. Russiske sjømenn ga stor hjelp til serberne, de satte opp gruver, garn og andre barrierer, noe som i stor grad begrenset handlingene til Donau østerriksk-ungarske flotilje. 10. oktober (23.) ble den østerrikske flaggskipmonitoren drept av russiske gruver. Opprettelsen av elvekryssinger gjorde det mulig for den serbiske kommandoen å manøvrere i tide på egen hånd. I tillegg ble 113 tusen rifler, 93 millioner patroner, 6 radiostasjoner og annen eiendom overført til serberne. Dette hjalp serberne med å motstå den østerrikske offensiven i 1914 og startet til og med en motoffensiv.
Første resultat
- Tyskerne klarte ikke å lamme handlingene til Svartehavsflåten.
- Den russiske flåten var heller ikke i stand til å gripe initiativet helt, selv om det handlet veldig aktivt - russiske skip angrep fiendens kyst, satte minefelt på den tyrkiske kysten, druknet dusinvis av transporter, støttet handlingene fra den kaukasiske fronten.
