Hærflyging kalles vanligvis helikopterenheter som opererer i forbindelse med bakkestyrker - de støtter dem med ild fra luften, forsyner troppene sine med forskjellige forsyninger, landtropper og evakuerer de sårede. Verdien av hærflyging er at den nesten alltid er nær troppene og har et veldig høyt kamppotensial. De siste årene har russisk hærs luftfart blitt utstyrt med nytt militært utstyr produsert av fem helikopteranlegg i Rostov ved Don, Kazan, Kumertau, Ulan-Ude og Arsenyev. I følge resultatene av produksjonsåret 2014 kom Russland på topp i verden med produksjon av kamphelikoptre, og forbikjørte selv USA og EU i denne indikatoren. I tillegg til våre egne væpnede styrker går våre kamphelikoptre i tjeneste med hærene i Venezuela, Peru, Afghanistan, Irak, Brasil, Aserbajdsjan, India og mange andre land i verden.
I 2014, til flybaser i vestlige (Ostrov, Levashovo og Vyazma), sørlige (Rostov-on-Don, Budennovsk og Dzhankoy), Central (Kamensk-Uralsky og Tolmachevo) og Vostochny (Chernigovka, Khabarovsk, Chita og Yuzhno-Sakhalinsk) militære distrikter, i tillegg til en militærskole og et trenings- og omskolingssenter for flypersonell, mottok over 100 nye kamp-, transport- og opplæringshelikoptre.
I dag mottar det russiske luftvåpenet transporthelikoptre Ka-226, Mi-8MTV-5 og Mi-26T, transport- og kamphelikoptre Mi-8AMTSh og Mi-35M, kamphelikoptre Mi-28N og Ka-52, samt opplæringshelikoptre "Ansat".
De viktigste typene helikoptre som går i tjeneste med det russiske luftvåpenet:
Ka -52 "Alligator" - kampspaning og angrepshelikopter;
Mi -28N "Night Hunter" - kampangrepshelikopter;
Mi -35M - kampangrepshelikopter;
Mi -8AMTSh "Terminator" - transport og landing kamphelikopter
Mi-8MTV-5-transport- og landingshelikopter;
Mi -26 - tungtransporthelikopter;
Ka -226 - lett transporthelikopter;
Ansat-U er et treningshelikopter.
I tillegg til det ovennevnte, produserer industrien også spesialiserte helikoptre, for eksempel reléhelikoptre, redningshelikoptre eller luksushelikoptre.
Luftbaser, regiment og brigade for hærens luftfart i Russland
Russisk hærs luftfart er representert av flybaser i den andre kategorien, det 39. helikopterregimentet, som ble dannet i år som en del av luftfartsdivisjonen på Krim, samt den kraftigste helikopterformasjonen - den 15. luftfartsbrigaden, stasjonert i en av viktigste retninger - nordvest.
Vanligvis inkluderer en flybase 2-3 skvadroner med transport og kamphelikoptre. Som en del av brigaden til 5 skvadroner har sammensetningen av regimentet i åpen presse ennå ikke blitt avslørt.
Vestlige militærdistrikt (1. luftvåpen- og luftforsvarskommando, Voronezh)
378. AB AA, Vyazma (Mi-8, Mi-24, Mi-28N-12 stk.)
549. ab AA, Levashovo (Mi-8, Mi-24)
15. AA-brigade, Ostrov (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5, Ka-52-16 enheter, Mi-28N-12 enheter, Mi-35M-2 enheter, Mi-26)
Sentrale militære distrikt (2. kommando for luftvåpenet og luftforsvaret, Jekaterinburg)
562. AB AA, Tolmachevo (Mi-8, Mi-24)
42. AB AA, Kamensk-Uralsky (Mi-8, Mi-24)
Østlige militærdistrikt (3. kommando for luftvåpenet og luftforsvaret, Khabarovsk)
575. AB AA, Chernigovka (Mi-8AMTSh, Mi-24, Ka-52-20 stk., Mi-26T)
573 AB AA, Khabarovsk-Bolshoi (Mi-8AMTSh, Mi-24, Mi-26, Ka-52-12 stk.)
412. ab AA, Chita (Mi-8, Mi-24).
Sørlige militærdistrikt (4. kommando for luftvåpenet og luftforsvaret, Rostov ved Don)
39. vap 27. hage, Dzhankoy (Mi-8AMTSh, Ka-52-16 stk., Mi-28N-12 stk., Mi-26, Mi-35M-8 stk.)
546. AB AA, Rostov, Egorlykskaya (Mi-28-12 stk., Mi-24, Mi-35, Mi-8, Mi-26)
387. AB AA, Budennovsk (Mi-28N-16 enheter, Mi-24, Mi-35-8 enheter, Mi-8)
Det er ikke klart hva som skjedde med 393. ab AA i Korenovsk, etter overføring av utstyr til 39. wap.
Typer og antall kjøretøyer tok i bruk med hærens luftfart i 2014
I 2009, under statsforsvarsordren, mottok Russlands forsvarsdepartement 25 helikoptre av forskjellige typer, i 2010 - 59 helikoptre, i 2011 - 90 helikoptre, i 2012 - 127 helikoptre, i 2013 - mer enn 100 helikoptre. I 2014 begynte informasjon om tilbudet av nye maskiner å være halvt lukket, men ifølge åpne medierapporter kan det konkluderes med at det russiske flyvåpenet mottok ikke mindre helikoptre enn året før.
I følge informasjon som gjenspeiler implementeringen av "State Arms Program - 2020", basert på resultatene fra 2014 (helikoptre):
Ka -52 - 12 stk.
Mi -28N - 8 stk.
Mi -35M - 14 stk.
Mi-8MTV-3-3 stk.
Mi -8AMTSh - 25 stk.
Mi-8AMTSh-V-8 stk.
Mi-8MTV-5-24 stk.
Mi -26T - 4 stk.
Ansat -U - 6 stk.
Produsert av foretakene til de russiske helikoptrene som holder:
Kazan Helicopters:
I 2014, som en del av en statlig forsvarsordre, leverte anlegget 1 Mi-8MTV-2 helikopter, 20 Mi-8MTV-5-1 helikoptre, samt 6 Ansat-U helikoptre til de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen.
Rostvertol:
I 2014 overleverer den til en innenlandsk kunde 8 Mi-28N, 14 Mi-35M, 4 tunge Mi-26T.
U-UAZ:
Som en del av statsforsvarsordren mottok Tolmachevo flybase i det sentrale militære distriktet, stasjonert i Novosibirsk-regionen, 14 Mi-8AMTSh Terminator-transport- og angrepshelikoptre, rapporterte sentralmilitardistriktets pressetjeneste. Totalt, i 2014, overlot anlegget til kunden minst 33 Mi-8AMTSh / Mi-8AMTSh-V-helikoptre, men Air Force-sjef Bondarev snakket om planlagt levering av 40 helikoptre av denne typen.
AAK "Fremskritt":
Totalt har anlegget siden 2008 bygget 79 Ka-52 helikoptre.
Overført til troppene:
Ifølge medieoppslag kommer 35 helikoptre til ZVO i 2014, hvorav 14 Mi-8MTV-5. Central Military District mottok 14 Mi-8AMTSh. 10 Ka-52 helikoptre gikk i tjeneste med luftforsvaret.
Over 50 helikoptre vil bli levert fra de militære luftfartsreparasjonene i hærens luftfartsenhet. Dette er ikke nye maskiner, men moderniserte helikoptre av Mi-8, Mi-24 og Mi-26 typer.
De viktigste hendelsene i hærens luftfart i 2014:
1. I februar og mars 2014 deltok helikopterenhetene i det sørlige militære distriktet for å sikre ro og sikkerhet under folkeavstemningen om selvbestemmelse på Krim: flere luftbårne operasjoner ble utført av hærens luftfart i det sørlige militære distriktet for å levere de "små grønne mennene" til stedene der de tildelte oppgavene ble utført …
2. I 2014 ble det opprettet en mektig luftfartsgruppe på Krim, hvor grunnlaget var den nyopprettede 27. blandede luftfartsdivisjonen, som i tillegg til to "fly" -regimenter inkluderte det 39. helikopterregimentet, basert på flyplassen Dzhankoy. Den 393. flybasen i Korenovsk deltok i dannelsen av dette regimentet-det var fra denne basen de nyeste kamphelikoptrene Ka-52, Mi-28N og forskjellige modifikasjoner av Mi-8 transport- og kamphelikoptre som var tilgjengelige på Korenovsk flybase ble flyttet til Krim. For øyeblikket er dette det eneste helikopterregimentet i de russiske væpnede styrkene.
3. På anlegget i Ulan-Ude har montering av "arktiske" Mi-8AMTSh-V-helikoptre startet, som er maksimalt tilpasset for bruk og kampbruk under de tøffe klimatiske forholdene i det russiske arktiske. De åtte første kjøretøyene kom i drift med to flybaser i de vestlige og sentrale militære distriktene.
4. I september, under de strategiske øvelsene i Vostok-2014, foretok seksten Mi-8AMTSh-helikoptre i det østlige militærdistriktet en langdistanseflytur fra Iturup Island (Kuriles) til flyplassen Yelizovo i Kamchatka. Hele ruten på 1300 kilometer gikk over havet og tok mer enn seks timer i tid. Hvert helikopter var utstyrt med ekstra drivstofftanker, noe som gjorde det mulig å gjøre denne rekordstore flyvningen.
