Tankene er selvfølgelig flotte. Det er omtrent som bier. Styrke, i et ord. Men tanker alene, uten støtte fra forsyningsenheter, kan gjøre veldig lite. De må tankes, repareres og ammunisjon leveres. Så jobben til en militær sjåfør er veldig nødvendig og vanskelig. Spesielt under kampforhold er det ingen rustning …
Derfor så jeg med stor interesse på konkurransen til sjåfører. Og her, på konkurransen, var jeg vitne til kampen for noen listige mot profesjonalitet og trening. Dette er en konkurranse om utplassering av et feltverksted. Alt ser ut til å være enkelt: Sett opp et telt for arbeid, koble til strøm og luft, legg ut verktøy og annet teknisk utstyr.
Men jeg går i orden.
Kjære lesere, vær oppmerksom på bilene til deltakerne. Russerne og hviterusserne brukte de som faktisk er i tjeneste med hærene i våre land. Gammel påvist "Ural". Med forseglede og til og med lett pansrede kropper, som har luftboost for å overvinne infiserte områder og andre bjeller og fløyter.
Og den kinesiske bilen ble laget på bare 2 måneder spesielt for denne konkurransen. Mer som en slags bilbutikk, for å være ærlig. Og i motsetning til vår er det ikke plass til folk inne. Alt er opptatt av containerstativer. I tillegg snakker vi selvfølgelig ikke om bruk av denne bilen under ekstreme forhold som kulde eller forurensning. Men - veldig raskt kan du trekke ut og utvide alt. Hva faktisk kineserne har demonstrert.
Jeg vil absolutt ikke si at Kina -krigerne stolte på freebies. Nei. De jobbet som dyr, med slike kamprop at de ufrivillig husket filmer om Shaolin. De fungerte veldig bra.
Riktig nok var dommerne rasende over tipsene fra fansen blant lagkameratene. Om hvordan konkurrentene har det. Ropte til dem i radioen. Jeg vet ikke hvordan saken endte, men til slutt fjernet dommeren fansen til det kinesiske laget "fra feltet".
Her er han, hoveddommeren i konkurransen, major Tuzhikov. Du kan ikke krangle med ham …
Slik ser et kinesisk bilverksted ut. Fagfolk blant våre på treningsfeltet sa utvetydig - ikke en kamputstyr. Men - en slik rival falt ut.
Den første delen av konkurransen, demontering og installasjon, forble hos kineserne.
Deretter ble det sjekket om installasjonen var korrekt og fullstendig, lagene fikk et lite pusterom.
Jeg hørte med mine egne ører hvordan sjefen for laget vårt la opp til seier. Selvfølgelig vil jeg ikke være enig i det meste av ordlyden, du kan ikke si dette høyt offentlig, men hvis du trenger å vinne … så kan du sannsynligvis gjøre det.
Det var virkelig en kamp. Kineserne ga ikke lenger kamprop, våre knurret rett og slett. Men tribunen begynte å rope når de innså at vår var foran. Teknikken og sekvensen for demontering og montering var fortsatt veldig forskjellig for lagene. Jeg vil si at jeg aldri har hørt et slikt rop om "Russland" på noe annet tidspunkt. Her var det tilsynelatende i prinsippet.
Og vår har slått de kinesiske kameratene. Militær list (som det ville være mulig å utpeke et utstillingsbil fra Kina -hæren) er bra, men trening pluss kampånd er bedre.
"Det er det samme … ellers har alle nervene blitt utslitt," sa en representant for en av avisene våre som jobbet i denne konkurransen. Og jeg var enig med ham.
Og parallelt var det racerkonkurranser.
"Geitene" var geiter, som det skulle.
Dette er ikke en avgang, det er en retardasjon før en 180 graders sving.
Overrasket, forresten, at ved slike rasende hastigheter ikke "hopper" lastebilene våre i det hele tatt. Men hastighetene var ikke lavere enn i noen rallycross.
Hviterussiske sjåfører så veldig greie ut.
Men hvordan å hoppe på en heftig lastebil er nødvendig, viste kineserne. For å være ærlig har mine kolleger og jeg ventet på dette øyeblikket. Og - de ventet. Den sunneste tre-akslede bilen hoppet slik at vi deretter applauderte. For et godt skudd kan du.
