Når det gjelder graden av overholdelse av skipets kampeffektivitet med det tiltenkte formålet, er vårt hangarskip dårligere enn det "amerikanske" i lokale konflikter med omtrent 14 prosent, i en storskala krig - med omtrent 10 prosent. Samtidig overgår "Kuznetsov" den kinesiske "Liaoning" med de samme indikatorene med henholdsvis 10 og 6 prosent.
Hangarskip er ryggraden i den amerikanske flåten. Burde ha tatt sin rettmessige plass i den sovjetiske marinen. Skjedde ikke. Imidlertid kan de bli, og i nær fremtid, om 15-20 år kjernen i overflatekreftene til PLA Navy. Derfor er en sammenligning av slike skip svært viktig for å vurdere kampegenskapene til flåtene som helhet.
I tillegg gjenspeiler hangarskipene de høyeste prestasjonene innen ikke bare skipsbygging, men også luftfart. Derfor er en komparativ analyse også viktig for å vurdere det teknologiske nivået til stater i de respektive næringene.
Veiing
Sammenligningsmetoden er kjent for vanlige lesere ("Sjøkamp med skyggen:" Moskva "mot" Ticonderoga "). Det begynner med utvalget av skipene som skal sammenlignes. En av dem, selvfølgelig, burde være vårt eneste hangarskip (nærmere bestemt en tung flybærende krysser) av prosjekt 1143.5 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" eller ganske enkelt "Kuznetsov". Russlands viktigste konkurrent i havene og havene var og forblir USA, derfor er det ganske riktig å velge hovedtypen til det amerikanske hangarskipet "Nimitz" til sammenligning. Man kan stoppe ved dette, men i dag utvikler det aktivt vannområder og begynner å bygge opp sjøkonfrontasjonen med USA og Kina. Derfor er det tilrådelig å ta for sammenligning også den kinesiske "Liaoning", alias den tidligere sovjetiske "Varyag".
Det neste trinnet er en analyse av oppgavene som hangarskipene er beregnet på. Skip av denne klassen i forskjellige stater, til tross for allsidigheten, har spesifikke funksjoner. Noen er først og fremst designet for å løse oppgaver mot ubåtforsvar (ASW), for eksempel British Invincible, andre er fokusert på luftvern av skipformasjoner til sjøs, dette er direkte knyttet til Kuznetsov, og andre er virkelig universelle. Et eksempel på sistnevnte er bare de amerikanske.
Hangarskip er også forskjellige i størrelse med de tilsvarende forskjellene mellom luftgrupper og kampmuligheter. Antall fly i forskjellige klasser varierer innenfor vide grenser: fra 8–12 for lette hangarskip med en overveiende anti-ubåt-betegnelse til 90–95 for tunge universelle. Samtidig er flåtenes spesifisitet slik at ikke alle trenger giganter. Skip av denne klassen er bygget i forhold til spesifikke oppgaver som følger av konseptet om bekjempelse av flåtens styrker. Derfor er det feil å sammenligne hangarskip fra forskjellige land som skip som kolliderer i kamp mot hverandre, fordi de vil operere som en del av heterogene grupper. Og selv om det skjer at hangarskipene befinner seg i de motsatte grupperingene, vil de løse forskjellige problemer. Noen vil fungere som den viktigste slagkraften, mens andre vil sørge for handlingene til formasjonen som løser hovedoppgavene. Derfor er det fornuftig å sammenligne hangarskip fra forskjellige land bare i henhold til i hvilken grad deres evner samsvarer med det som kreves av dem.
Kampplan
Analysen av oppgavene viser at nomenklaturen for dem for alle hangarskip er omtrent den samme, men verdien av hver er strengt individuell og i henhold til vurderingsmetoden bør den tilordnes en "vektingsfaktor".
Etter erfaringene fra etterkrigsårene brukes hangarskip aktivt i væpnede konflikter og lokale kriger av forskjellige skalaer. Og de vil være en av hovedkomponentene i grupperingene av de motsatte flåtene med begynnelsen på fiendtlighetene mellom dem. Følgelig, når man sammenligner, er det nødvendig å vurdere to alternativer for bruksvilkårene: i en lokal konflikt mot en marin svak fiende og i en storskala krig.
I det generelle tilfellet vil alle tre typer hangarskip delta i å løse følgende hovedoppgaver, som vi vil begynne å sammenligne dem for: ødeleggelse av hangarskipstreik og flerbruksfiendegrupper, nederlag for store grupper overflateskip (KUG og KPUG), kampen mot ubåter, frastøtelse av angrep fra luftangrep, brannpåvirkning på bakkeobjekter.
I en lokal krig mot en svak fiende er det mulig å estimere (med tanke på sannsynligheten for å engasjere flybaserte fly) vektkoeffisientene for oppgavens betydning som følger: nederlag for grupper av overflateskip og båter - 0, 1, ødeleggelse av ubåter - 0, 05, frastøte et fiendtlig luftangrep - 0, 3, angrep mot bakkemål - 0, 55. Andelene er hentet fra analysen av bruken av hangarskip i krigene i slutten av 20. - begynnelsen av det 21. århundre og gjelde likt både for russiske og amerikanske og kinesiske skip. Oppgaven med å ødelegge fiendens hangarskipstyrker i dette tilfellet er åpenbart ikke verdt det.
I en storskala krig fordeles vektingsfaktorene ulikt og er forskjellige i forhold til skipene i de aktuelle landene. For Kuznetsov kan verdiene anslås som følger: ødeleggelse av hangarskipangrep og flerbruksfiendegrupper - 0, 15, overflateskip - 0, 15, ubåter - 0, 25, frastøte et luftangrep - 0, 35, arbeid på bakkemål - 0, 1.
For Nimitz er koeffisientene fordelt ulikt: ødeleggelsen av fiendtlige hangarskip - 0,05 (de viktigste geopolitiske motstanderne i USA - Russland og Kina har hver et hangarskip med begrensede streikegenskaper, som bestemmer minimumsbetydningen av denne oppgaven for "Amerikansk"), nederlaget for grupper av overflateskip - 0, 3, ubåter - 0, 05, frastøte et luftangrep - 0, 15, arbeid på bakkemål - 0, 45.
Fordelingen av oppgavens betydning for "Liaoning" kan bare gjøres med en stor tilnærming, siden oppgavene til dette skipet ikke er formulert i åpen presse. Det er kjent at dette i hovedsak er et eksperimentelt skip, hvis drift vil tillate i fremtiden å lage sine egne hangarskip, optimalisert for de spesifikke oppgavene til den kinesiske flåten. Det særegne ved sammensetningen av skipets luftgruppe, så vel som detaljene i operasjonsteatret, tyder imidlertid på at ødeleggelsen av hangarskipstreik og flerbruksfiendegrupper for Liaoning kan ha en verdi på 0, 2, grupper av overflateskip - 0, 3, ubåter - 0, 05, frastøte et luftangrep - 0, 4, arbeid på bakkemål - 0, 05.
Slagkraft
Den viktigste slagkraften til de sammenlignede skipene er luftgruppen. Eget luftforsvar og luftfartsvåpen er designet for selvforsvar og påvirker derfor ikke vurderingen av operasjonelle og taktiske evner for å løse oppgavene ovenfor.
De viktigste indikatorene for ethvert hangarskip er mulig varighet av aktive fiendtligheter fram til øyeblikket for påfyll av forsyninger og tilgjengelig daglig luftfartsressurs. Erfaringen fra militære operasjoner i løpet av lokale kriger og beregninger viser at den amerikanske "Nimitz", når han utfører intensive fiendtligheter med sin luftgruppe, trenger påfyll av materielle og tekniske midler, først og fremst drivstoff og ammunisjon etter sju eller åtte dager. I løpet av denne tiden vil den kunne utføre opptil tusen sorteringer, inkludert opptil 600 med Super Hornet multirole -krigere. Hangarskipet har 40 stillinger for klargjøring av fly. Dette betyr at den maksimale sammensetningen av samtidig brukte brett er 40 enheter.
Det russiske hangarskipet, som beregninger basert på åpne data viser, kan operere med full spenning med sin luftgruppe i fem til seks dager, etter å ha fullført opptil 350 ekspedisjoner i løpet av denne tiden, inkludert opptil 150 Su-33 og MiG-29K / KUB -fly. Antall stillinger for deres forberedelse begrenser den maksimale sammensetningen av gruppen til 16 enheter.
En vurdering av operasjonelle evner til den kinesiske Liaoning kan være basert på det faktum at dens evner til å støtte luftgruppens aktiviteter er sammenlignbare med Kuznetsovs. Følgelig bør luftgruppen kunne utføre de samme 350 sorteringene, men over en lengre periode (opptil syv dager). Av disse vil 200 være jagerfly. Maksimalt antall fly i en gruppe er 16 fly.
Rivalers muligheter
Oppgaven med å bekjempe fiendtlige hangarskip kan løses under et sjøslag som varer opptil en dag. I den vil partene bruke alt tilgjengelig potensial, siden hangarskipgruppen er en ekstremt mektig og godt beskyttet fiende.
Kuznetsov vil kunne utføre opptil 50 Su-33 og MiG-29K / KUB-sorteringer per dag. Bare sistnevnte kan slå til hangarskipet, siden standard Su-33-er for øyeblikket ikke er klare til å bruke Moskit anti-skip missiler (selv om tester ble utført). Med fradrag av minst fire stillinger for bruk av helikoptre og luftforsvarskjempere i formasjonens forsvarssystem, kan opptil 12 kjøretøyer samtidig være involvert i streiken. Av disse må minst fire være i luftromsklaringsgruppen. Det gjenstår åtte MiG-29K / KUB, som hver ikke bærer mer enn fire Kh-35 anti-skip missiler (luft-til-luft missiler er plassert på resten av hardpointene). Totalt - 32 anti -skip missiler. Med en radarfeltdybde på 800-900 kilometer (inkludert landbaserte AWACS-fly), vil Nimitz kunne motvirke vårt luftangrep med to til fire luftstridspatruljer (AFP) og fire eller seks flere fra dekkpliktposisjonen. Av disse, våre jagerfly, vil luftromsklaringsgruppene bli forbundet med slaget om fire til seks fly. Som et resultat vil streikegruppen nærme seg oppgavelinjen parvis og unngå angrep fra fiendtlige krigere med tap av to eller tre kjøretøyer. Som et resultat vil sannsynligheten for at minst ett missil bryter gjennom til et hangarskip ikke overstige 0,5–0,8. Det vil si at muligheten for dets inhabilitet er maksimalt 0,03–0,05. Vår hangarskip vil kunne levere to slike streiker. Den totale sannsynligheten for at "amerikaneren" blir satt ut av spill vil ikke overstige 0, 06-0, 09.
Det kinesiske hangarskipet vil ha omtrent det samme resultatet.
På sin side er "Nimitz" i stand til å bruke opptil 34 jagerfly for å slå til på komplekset vårt. Inkludert opptil 8 kjøretøyer i luftrommet og 16 i en streikegruppe med mange støtte. Dette vil gjøre det mulig, selv med motvirkning av russiske marinekrigere, å gi en tilnærming til angrepslinjen til streikegrupper på en eller to flyvninger med en salve på 16-32 Harpoon anti-skipsmissiler. I dette tilfellet når sannsynligheten for at hangarskipet vårt settes ut av spill i ett angrep 0,15–0,2, og på et døgn - opp til 0,3–0,35. Nimitz evner til å beseire et kinesisk hangarskip, gitt den mindre effektive sjøluften forsvarssystemer, øk til 0, 35–0, 5.
Gong
Oppgaven med å bekjempe grupper av overflateskip vil være en av de viktigste i løpet av en operasjon for å få overlegenhet til sjøs i et angitt operasjonelt viktig område. Varigheten er fra tre til fire til seks til åtte dager. I lokale konflikter vil målene for angrep med marine (dekk) fly primært være grupper av missilbåter. I en storskala krig vil hovedinnsatsen være fokusert på å beseire grupper av store overflateskip: KUG av kryssere, destroyere, fregatter og URO-korvetter, landingsgrupper (DESO), konvoier (KON), KPUG og APUG (fly som bærer søk og streikegrupper).
I lokale konflikter, etter erfaring å dømme, kan oppgaven med å motvirke 2–5 KUG -er med to eller tre missilbåter i hver bli viktig. For å beseire en slik gruppe er det nok å velge to eller tre par angrepsfly med anti-skipsmissiler og NURS. Totalt vil det kreve opptil 30 sorteringer for å løse problemet, noe som er ganske oppnåelig ikke bare for Nimitz, men også for russiske og kinesiske hangarskip, for dette vil ikke overstige 15-20 prosent av den totale tilgjengelige ressursen. Og sannsynligheten for å ødelegge fiendens båter vil være nær garantert - 0, 9 eller mer.
Når du løser problemer med å bekjempe skipsgrupper i en storstilt krig i Nordflåtens ansvarsområde, vil opptil 14 forskjellige skipsgrupper operere, inkludert 4-5 KUG fra kryssere, destroyere, fregatter og korvetter URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3 –4 KPUG og APUG. For å beseire hver av dem, vil hangarskipet vårt kunne velge en gruppe i sammensetningen, lik den som er vist i beregningene av streiken på AUG. En slik gruppe kan med en sannsynlighet på 0, 3–0, 5 beseire KUG, 0, 4–0, 6 - DESO med US Marine Expeditionary Battalion, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - APUG eller ødelegge opptil en fjerdedel av skipene i den midterste konvoien. Med tanke på den mulige ressursen som er tildelt for å løse dette problemet, kan to eller tre grupper utsettes for angrep fra flybaserte fly. Den forventede effektiviteten ved å løse dette problemet med "Kuznetsov" kan anslås til 0, 07–0, 1.
På PLA -marines ansvarsområde kan antallet skipsgrupper være opptil 20 (inkludert den japanske flåten). Denne oppgaven er imidlertid også viktigere for det kinesiske hangarskipet. Forutsatt at dets transportørbaserte jagerfly kan bære anti-skipsvåpen som ligner vårt, la oss estimere den forventede effektiviteten til Liaoning til 0, 12–0, 14.
Et amerikansk hangarskip i en krig mot Russland eller Kina må løse problemet med å beseire en gruppe overflateskip bestående av 6-8 KUG (inkludert 2-3 KUG med kryssere og destroyere), 5-6 KPUG (inkludert 2- 3 KUGs med fregatter og store anti-ubåtskip) og 4-5 små kystnære KOH. For angrep mot disse styrkene vil Nimitz kunne levere opptil 10 angrep i grupper på 8-12 (mot små skipsgrupper) til 32 kjøretøyer (mot store grupper med kraftig luftforsvar). Uten å gå inn på detaljene i beregningen, la oss estimere effektiviteten av slike handlinger til 0, 2–0, 23.
Det er tilrådelig å bestemme et hangarskips evne til å bekjempe ubåter ut fra kriteriet om sannsynligheten for deres ødeleggelse før du når posisjonen til en kortdistanseskytende missilsalve mot skip i ordens kjerne. Denne indikatoren er avhengig av mange faktorer, men den viktigste av dem er antall helikoptre og PLO -fly samtidig i varslingssonene, samt søkemotorers evne til å oppdage ubåter. Våre og amerikanske (i streikversjonen - uten PLO -fly) har hangarskip omtrent de samme evnene her. Tatt i betraktning hele komplekskomplekset, kan sannsynligheten for forstyrrelse av ubåtens utgang til angrepslinjen for kortdistanseskip-missiler anslås til 0, 2–0, 4, avhengig av de hydroakustiske forholdene og typen av ubåt. For den kinesiske Liaoning, som bare har seks PLO -helikoptre, overstiger dette tallet ikke 0,05–0,07.
Hangarskipenes evner til å løse luftvernoppdrag kan vurderes ut fra andelen av forstyrrede fiendtlige luftangrep mot skip av deres formasjon og andre dekkede objekter i det totale antallet slike angrep.
"Kuznetsov", som har denne oppgaven som en av de viktigste i sin betegnelse, kan sikre avskjæring av et fiendtlig luftvåpen med 12-14 grupper på to eller tre par på fire til fem dager etter operasjonen. I løpet av denne tiden, i ansvarsområdet til den nordlige flåten, kan man forvente aksjoner mot overflatestyrker til sjøs opptil 20-25 grupper av taktisk og transportørbasert luftfart, alt i størrelse fra flytur til skvadron. Sannsynligheten for ikke å fullføre oppdraget til hver av dem som et resultat av avlytting fra vår gruppe sjøflygere kan anslås fra 0, 2–0, 3 til 0, 6–0, 8. Generelt kan andelen reflekterte streik mot marinemål av det russiske hangarskipet vil være 0, 3–0, 4.
"Liaoning" -indikatoren er omtrent den samme. Dette skyldes det faktum at med forventet kraftig aktivitet i det sannsynlige operasjonsteatret til det japanske flyvåpenet, bør man forvente tildeling av en større ressurs fra dekkflyget i Kina for å løse luftvernproblemer.
For det amerikanske hangarskipet er det viktigste i denne situasjonen å avvise langdistanse missilangrep mot skip og marin missilbærende luftfart (MRA). Han vil være i stand til å løse dette problemet hovedsakelig ved hjelp av luftbårne styrker og krigere fra stillingen på dekk i beredskap nummer 1, opptil seks til åtte kjøretøy totalt. Dette skyldes det faktum at langdistanse anti-skip missiler, som har en supersonisk hastighet og et oppskytingsområde på omtrent 300-500 kilometer, når oppgavelinjen på en tid som tillater bare BVP-fly å bli slått i kamp. Og for å motvirke MRA, som har en missiloppskytningslinje på 300-350 kilometer fra hovedordenen, selv med en dybde på AUG-radarfeltet på 800-900 kilometer, gjenstår det bare 30-40 minutter. Tatt i betraktning behovet for jagerfly for å fange opp minst 400-450 kilometer fra hangarskipet, er det mulig å gå inn i kamp bare kjøretøyer som er på dekk i beredskap nummer 1. Disse kreftene svekker egentlig bare slaget og ødelegger 15-20 prosent av luftmålene, som bør betraktes som en vurdering av effektiviteten til et amerikansk hangarskip for å løse luftvernoppdrag.
Det gjenstår å sammenligne mulighetene for ødeleggelse av bakkemål. I en storskala krig vil "Kuznetsov", med tanke på den tildelte ressursen, ikke ødelegge mer enn to eller tre punktsobjekter til en dybde på 600 kilometer fra kysten, noe som tilsvarer omtrent 0,05–0,07 av de totale operasjonelle kravene. I en lokal krig er mulighetene betydelig høyere på grunn av tildeling av en mye større ressurs. Beregninger gir en indikator på 0, 2–0, 25. Det kinesiske hangarskipet har omtrent de samme egenskapene. "Nimitz" er i stand til å slå i en avstand på opptil 800 kilometer fra kysten opp til 25-40 bakkemål, avhengig av deres type og beskyttelse, som er opptil 0,35-0,45 av det som kreves i et begrenset operasjonelt viktig område i en stor krig. I lokalområdet kan denne indikatoren nå 0,45–0,55.
Dommerens avgjørelse
Analysen utført gjør det mulig å utlede en integrert sammenligningsindeks for tre skip. For et russisk hangarskip er det 0, 3 for lokale konflikter og 0, 25 for en storskala krig. For en "amerikaner" - henholdsvis 0, 35 og 0, 28. Den kinesiske "Liaoning" har 0, 27 og 0, 21. De lave matchfrekvensene til våre og kinesiske hangarskip i sammenligning med de amerikanske skyldes at sistnevnte er mer allsidig, og dette gjør det mer effektivt å løse hele spekteret av oppgaver. "Kuznetsov" og "Liaoning", som er fokusert på oppgavene med å tilby luftforsvar, må i praksis involvere seg i et betydelig større utvalg av oppgaver, noe som reduserer indikatorene for overholdelse av kampoppdraget.
"Admiral of the Fleet Kuznetsov": over 50 fly. Inkludert 12 Su-33 jagerfly, 14 flerbruks MiG-29K / KUB, omtrent 20 Ka-27 ubåt-helikoptre, tre Ka-31 AWACS helikoptre og fire Ka-27 søk- og redningshelikoptre.
Lengde - 306,5 meter
Bredde - 72 meter
Forskyvning - 61 400 tonn
Nimitz: 48-60 Super Hornet F-18 flerbruksjagerfly, opptil 12 Viking S-3 anti-ubåtfly, fire Hawkeye AWACS og Prowler EW EA-6A fly hver (eller F-18), fire KA-6A tankskip, 12 Sea King -helikoptre og fire søk- og redningshelikoptre.
Lengde - 332,8 meter
Bredde - 78 meter
Deplacement - 106 300 tonn
"Liaoning": 24 multirole J-15 jagerfly (ulisensiert kopi av Su-33 med kinesisk avionikk), fire Z-18J AWACS-helikoptre, seks Z-18F anti-ubåtfly og to Z-9C søk- og redningshelikoptre. Totalt - 36 biler. Når det gjelder ytelsesegenskapene, er kinesiske helikoptre - AWACS og anti -ubåt - i nærheten av russiske kolleger - henholdsvis Ka -31 og Ka -27.
Lengde - 304,5 meter
Bredde - 75 meter
Forskyvning - 59 500 tonn
