Den sovjetiske atomubåten til prosjekt 705 "Lira" har blitt toppen av næringskjeden i undervannsverdenen. Som en hai. Takket være revolusjonerende tekniske løsninger kunne ubåten ta igjen og treffe et hvilket som helst mål, men ingen kunne treffe den. Opprettelsen av Alfa (navnet på atomubåten i henhold til NATO-klassifisering) endret verdens taktikk for undersjøisk kamp, høyhastighets torpedoer og missil-torpedoer i USA ble født takket være ubåten.
Den eneste bevæpningen i det 705. prosjektet var torpedoer, seks enheter i nesen. Suben ble opprettet for jakt på fiendtlige ubåter og duelsituasjoner. I luftfarten kalles slike enheter fighters. Designerne fikk i oppgave å lage en ubåt som kunne unndra seg ødeleggelsesvåpen. For dette ble en spesiell resolusjon fra sentralkomiteen og ministerrådet i USSR SKB-143 (nå SPMBM "Malachite") tillatt å avvike fra regler og forskrifter for militær skipsbygging, hvis de viser behovet for slike tiltak. Designerne har fullført oppgaven.
Båten viste seg å være liten, med et slagvolum på drøyt 3000 tonn, med en propell og et kompakt strømlinjeformet styrehus. Med sine raske konturer ligner "Lyra" et stort marine rovdyr - for eksempel en spekkhogger. Titanskroget reduserte ubåten synlighet og vekt, og økte hastigheten og manøvrerbarheten dramatisk. Utformingen av ubåten brukte revolusjonære løsninger på den tiden.
Reaktoren var med et metallkjølemiddel. Dette skapte mange problemer med å opprettholde driftstemperaturen, men båten utviklet full fart fra stillstand på et minutt. Kraftverket viste seg å være lett - massen av reaktoren er 300 tonn mindre enn for andre atomubåter - og kompakt. På samme tid har kompleksiteten til Lyra -designet blitt legendarisk. Sevmashs virtuose sveisere bøyde elektroder og brukte speil til å sveise et virvar av kabler og rørledninger.
Kontrollen av ubåten ble automatisert så mye som mulig (selv byssa ble mekanisert), på grunn av hvilken mannskapet ble redusert med tre ganger sammenlignet med konvensjonelle atomubåter. Det var ingen vektere i kupéene - kontroll av alle parametersystemer ble utført fra den sentrale stolpen. Og kampskiftet besto av åtte personer. For første gang dukket det opp en redningskapsel på "Lear" - i tilfelle en ulykke flyttet mannskapet til pop -up -tårnet. I 20 års drift av ubåter av denne typen døde ikke en eneste person på dem.
- Vi hadde svært profesjonelle mannskaper: 24 offiserer, seks befalsoffiserer og en sjømannskokk. Og når ikke en førsteårs matros, men en kaptein av tredje rang som har passert gjennom brann-, vann- og kobberrør, sitter ved kontrollpanelet for akustikken, oppdager han slike mål som ingen elektronikk kan oppdage,”sa Aleksey Potekhin, som befalte en av Lear i åtte år.
Den amerikanske skjønnlitterære forfatteren Tom Clancy gjorde en god reklame for ubåten. I romanene hans ble Alfa beskrevet som det onde geniet til amerikanske ubåter, usårlig og dødelig. Lyra, som er i stand til å unnslippe fiendtlige torpedoer og innhente ethvert skip, har fått et slikt rykte. Under vann akselererte Lyra fra null til 41 knop på et minutt og kunne snu 180 grader på 42 sekunder i full fart.
Favoritt tidsfordriv for sovjetiske langdistanseflypiloter var å skremme amerikanske hangarskip. Etter å ha sporet opp en befaling et sted i Atlanterhavet, krøp Tu-95 opp på lavt nivå og brølte over flydekket. Flyvere fotograferte fiendtlige kjøretøyer og viste vennlige bevegelser gjennom vinduene. Undervannsanalogen for moro (og et kampoppdrag på samme tid) var jakten på amerikanske ubåter. Utenfor kysten av USA ble Lyra limt til en missilbærer som var i beredskap og jaget den i flere uker, og forhindret den i å nå destinasjonsområdet.
Spesielt for "Lyra" opprettet de pneumatiske torpedorør, som gjorde det mulig å skyte fra hvilken som helst dybde, og senere ble de berømte missiltorpedoer "Shkval". Alternativet om å utstyre atomubåten med ballistiske missiler ble vurdert, men det krevde alvorlige endringer i ubåtens design og den strategiske versjonen ble forlatt. Lyra forble en ubåtjager, en titanhai.
Sovjetisk atomubåt fra prosjekt 705 "Lira". Foto: Foto: Wikimedia.org
